Daewoo Sens 1,8 At, EmiteR's Garage
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Daewoo Sens 1,8 At, EmiteR's Garage
MS156 |
Jan 16 2011, 11:12
Відправлено
#81
|
Повелитель ДРАКОНОВ Група: Club Повідомлень: 5,654 Реєстрація: 8-June 07 Користувач №: 7,898 Репутация: 6786893066490506 |
я конечно извиняюсь...... но она без водяного охлаждения.... жить на бензиновом моторе она будет не долго....
актуатор не режь и не порти, вдруг он мне подойдёт, про запас p/s/ МЕМЗ можно ушатать мокрым азотом... есть пара неплохих жиклёров и заправленный баллон p/p/p/s/ без гиффок с корветами никто не поверит |
reklama |
Jan 16 2011, 11:12
Відправлено
#
|
|
|
EmiteR |
Jan 16 2011, 13:39
Відправлено
#82
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Мне почему-то так кажется, что двигло умрет раньше...
|
MS156 |
Jan 16 2011, 14:05
Відправлено
#83
|
Повелитель ДРАКОНОВ Група: Club Повідомлень: 5,654 Реєстрація: 8-June 07 Користувач №: 7,898 Репутация: 6786893066490506 |
|
EmiteR |
Jan 16 2011, 14:18
Відправлено
#84
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Ребята, ставим ставки на то, поршень из какого цилиндра первым пробьет капот
|
Quattr0 |
Jan 16 2011, 16:10
Відправлено
#85
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 606 Реєстрація: 25-April 08 Користувач №: 11,819 Репутация: 6 Авто: Sens |
думаю первый поршень попроситься на улицу
|
Ruslan evo |
Jan 16 2011, 18:18
Відправлено
#86
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 5,221 Реєстрація: 11-June 09 Користувач №: 16,776 Репутация: 55 |
Я выберу 4
|
Fourth |
Jan 17 2011, 09:38
Відправлено
#87
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,601 Реєстрація: 2-October 08 Користувач №: 13,450 Репутация: 67 |
Вот! ТУРБО-СЕНС!
Громада требует детальный отчет! Неужели свершилось? У меня дальше мыслей не пошло... (пока) |
EmiteR |
Jan 17 2011, 11:37
Відправлено
#88
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Не свершилось, а пока только в дальних планах, если удастся турбу восстановить.
|
GLOBU$ |
Jan 17 2011, 13:20
Відправлено
#89
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,453 Реєстрація: 7-September 07 Користувач №: 9,415 Репутация: 9 |
|
EmiteR |
Jan 19 2011, 01:52
Відправлено
#90
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Не вариант. Такую же восстановленую турбину продают на одном из киевских турбосервисов за 1590 грн. Есть ли смысл тогда заморачиваться с ремонтом?..
А вообще, если все будет так дорого, то суждено ей валяться на полках гаража до конца дней своих... |
Helge |
Jan 25 2011, 07:41
Відправлено
#91
|
добрый доктор Група: Club Повідомлень: 2,118 Реєстрація: 14-November 09 Користувач №: 18,393 Репутация: 34 |
Как там откатка января? Или бросил?
|
EmiteR |
Feb 3 2011, 02:27
Відправлено
#92
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Пихал ШДК в выхлоп (даже не говорите мне шо это не правильно, я сам знаю, но переваривать штаны под ШДК, ставить их на машину для 1 дня настройки, а потом опять перекидывать или вкручивать пробку - мне было впадло), подкоректировал холостой, прогрев и переход с ПХХ на холостой. На ходу по ШДК не катался, т.к. с лямбдой в ср...ке не сильно поездишь
По поводу версии прошивки - так и не разобрался... Но, видимо, как заметил GOLANt, это не LS43 т.к. есть ошибка по пропуску зажигания... Да и не сильно то и надо - едет и хорошо. Хорошо едет - ваще супер. При чем, инженерник даже не доставал с полки, настраивался методом сливания-ковыряния-заливания. В любом случае динамика меня пока устраивает. Расход в старушечьем режиме - стабильные 9 литров. В отвалах - до 15. |
EmiteR |
Feb 3 2011, 02:31
Відправлено
#93
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
|
*Serg* |
Feb 4 2011, 22:14
Відправлено
#94
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 5 Реєстрація: 19-February 10 Користувач №: 19,400 Репутация: 1 Авто: Lanos 1,5 SE |
Дааааа реальный маньяк
|
EmiteR |
Feb 25 2011, 00:04
Відправлено
#95
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Сегодня вопрос постройки 2,0 сдвинулся с мертвой точки, на которой стоял уже полгода!
Заимел кое-какие ништячки (: - Поршни от C20SEH (X20SE) - самое нужное! - Защита ГРМ рестайл (натяжка роликом, а не помпой как у дорестайла) - Звездочки ГРМ (продиктовано другим ремнем ГРМ на рестайле и дорестайле) - Натяжной ролик в идеале - Маслонасос рестайл - Клапанная крышка от X20SE (вкусняшка :smile: ) - Постель распредвала X20SE (клапанная крышка от X20SE не становится на постель от C20NE) Огромное спасибо Ваньке V@nia (lanos.com.ua) и Олегу Leo888 (OlegB на lanos.com.ua) за помощь! Ребята, без вас бы не купил! ЗЫ сравните поршни из предыдущего поста с этими. Думаю, разница очевидна. Отсюда и бОльшая СЖ. |
Lorgos |
Feb 25 2011, 18:24
Відправлено
#96
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 335 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 156 Репутация: 5 |
Молодец всё верно, только клапанная крышка ложится легко, только надо аккуратненько заглушить подсос картерных газов на постели и вывести их на крышку и всё. Хочешь подскажу номер таблички D-TEC вместо опель на крышке?
|
EmiteR |
Feb 25 2011, 20:42
Відправлено
#97
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Lorgos, да, действительно, крышка подходит под родную постель, сегодня примерил. Вот только с трубкой картерных газов действительно надо решать, потому взял родную постель от X20SE что бы не колхозить. Одно непонятно - шота как-то много отверстий в крышке под картерные газы - 2 толстых и одно тонкое.
С одной стороны толстое - впускное. С другой стороны тонкое - на дроссельную заслонку. А еще одно толстое зачем? Во впускной патрубок, как я понимаю?.. ЗЫ а про табличку - подскажи! Единственное, не могу понять - они что, заменяемые? Сегодня особо не обратил внимание, но мне всегда казалось, что эта надпись наносится непосредственно на крышку... |
Ruslan evo |
Feb 25 2011, 20:53
Відправлено
#98
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 5,221 Реєстрація: 11-June 09 Користувач №: 16,776 Репутация: 55 |
+5
а ваще ХЕ поршневаю рулит. также как и постель +валт 18Е я пока особо не напрягаюсь, так как пластика верх нету. но думаю что скоро будет тоже Так как бок в том что в постеле 18Е нету выхода под сапун! |
EmiteR |
Feb 25 2011, 22:40
Відправлено
#99
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Русик, я отказался от стандартной постели от NE из соображений, что место входа трубки сапуна постоянно потеет и ссыт маслом, из-под металлической крышки постоянно ссыт... Ну и плюс пластиковая крышка пофеншуйнее смотрится
Остался блок 1,8, распредвал 18Е, заслонка от Эсперо и форсы от ХЕ. |
Ruslan evo |
Feb 25 2011, 22:49
Відправлено
#100
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 5,221 Реєстрація: 11-June 09 Користувач №: 16,776 Репутация: 55 |
я как рас о постеле и толкую 18е
Рома, ты не забывай что и кое кому тоже нужен трочель от Эсперо |
Спрощена версія | Зараз: 16th May 2024 - 12:10 |
|