Daewoo Sens 1,8 At, EmiteR's Garage
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Daewoo Sens 1,8 At, EmiteR's Garage
EmiteR |
Sep 28 2010, 12:13
Відправлено
#1
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Вот, решил переехать на ин.юа
Вожу я по дорогам Украины Daewoo Sens 1,3 Si 2004 года выпуска. Цвет - вишневый металлик (71F). Пробег на сегодняшний день - 150 618 км. Машинка радует, особых проблем (не считая коробки) не доставляет. Сказывается то, что у меня поляк. Все работы по машине произвожу сам. Есть много допов. Вот список модернизаций: Двигатель Верховой распредвал (фаза 288/287, подъем 11,3) Разрезная шестерня Дроссель увеличен до 60 мм (родной патрубок, расточенный до 60 мм и волговская заслонка). Чиповка Трансмиссия Расширены масляные каналы 5-й передачи Длинная 5-я передача (таврическая). Тормоза Спереди тормозные суппорта АТЕ 971/972 (52/24) диски Ferodo 256х24 колодки Ferodo. Подвеска Полиуретан SuperPro (красный) (остался только в рычагах и задней балке, за 45 тыс. он убился в стойках и втулках стаба) Шаровые Lemforder Наконечники Febi Пружины от Вектры А H&R -20 Амортизаторы Kayaba Excel-G Колеса Диски OZ Racing F1 15" J7,5 ET37 4x100 + 4x114,3 Резина Maxxis Victra MA-Z1 195/50/R15 Рулевое Установлен ГУР: - рейка от Espero - насос от Вектра А C20NE - трубки от Ланоса Остальное Противотуманки Изменена подсветка приборки (светодиоды, синяя подсветка с красными стрелками) Изменена подсветка печки и кнопок (белая подсветка с красными стрелками) Установлена тяга актуатора для открытия багажника с пульта ДУ. Накладка торпедо, печка, прочие элементы крашены в серебристый металлик. Еще может что-то вспомню - напишу. |
EmiteR |
Dec 12 2010, 02:06
Відправлено
#2
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Время освежить журнал.
Пару недель назад получил от Виталика Вероны презент - 8 кл. голову на бигблок. Оказалась от C18NZ. За что ему огромное спасибо! Голова со своими нюансами... Буду решать, какую же выгоднее делать - свою или эту. Подготовился к зиме - поменял термостат, поставил заводской, т.к. Vernet перекосило по большому кругу и тепло в салоне начиналось после 4000 об/мин. Поменял масло. Это первая замена после переборки движка (кольца, вкладыши, все сальники, перебрана головка). Было Castrol 10W40. За 12 тыс. Схавало буквально пару грамм - буквально грамм 200, что в пределах нормы на МеМЗе (езжу с частыми отвалами до 7100). До этого расход был 4 л. на 10 000. Сейчас залил Eneos 5W30. Фильтр - Кнехт. Поезжу зиму на нем. Если будет все хорошо и жор масла не появится - залью 5W40 на лето. Поменял ремень генератора + ГУРа. Стоял GoodYear 10х913 (достался еще с C20NE, хз сколько сотен тысяч он прошел. Когда ставил ГУР ничего другого под рукой не было, купленый 10х900 оказался мал), поставил Gates 10х913. Стал отлично. Решил выставить на одометр реальный пробег, считанный с ЭБУ. Было 154 747, стало 162 213. Итого, 162 213 км - пробег нормальный |
Спрощена версія | Зараз: 28th April 2024 - 00:31 |
|