Эсперовский мощнее и дешевле обойдется.
По выпускному - может и заберу, но точно не сейчас. Это будет покупаться в последнюю очередь, когда двигатель уже будет собран.

sagittarius79, буду. Деньги от продажи старого движка и КПП пойдут на ГБО (запчасти, ставить буду сам) и частично регистрацию.

Один уже добился цели "любым случаем" в соседней теме.

Этот один добиваеться цели чужими руками,но-своими бабками.
А тут-Фсе сам.

Monster, рано сейчас говорить о точных цифрах, но если разница будет не более 10 сил от стокового ХЕ, то достичь поставленной цели более точной настройкой Джануаря будет более чем реально.

А Январь чо заставит ДВС прокачивать больше воздуха чем он мог без него? Я похоже чего-то не знаю.

Больше воздуха в ДВС позволит закачать распредвал с фазами 297* и подъемом 11,5 (в стоке C20NE 274* и подъем 11)

Больше аж на 35-41лс?

Вась, а повышение СЖ с 9,2 до 10,0 (вышеописаные поршни от X20SE) уже не учитывается?

Переобулся на 17" лето.

Т.к. у меня поторочен правый передний рычаг, решил его менять и заодно всерьез заняться подвеской.
Т.к. полиуретан все равно менять в ОБОИХ рычагах, то взял за 100 грн. пару б/у корейских рычагов в отличном состоянии - что бы машина не простаивала, пока буду облагораживать левый рычаг. А так - буду продолжать ездить, при этом заниматься подготовкой подвески к установке, а потом за полдня все поставлю.
Шаровые на купленных рычагах еще нормальные, но решил менять что бы следующие несколько лет уже не заглядывать в подвеску.
Итак, под замену идет:
- оба передних рычага (куплены)
- полиуретан во всю подвеску (заказан пока на стаб, на рычаги собираю деньги)
- новые стойки стаба SWAG, 2 шт. (заказаны, оплачены)
- новые шаровые TRW, 2 шт. (заказаны, оплачены)
- новые болты, шайбы и гайки крепления рычагов оригинал GM, всего по 2 шт. (заказаны, оплачены)
- новые скобы крепления стабилизатора (корейский вариант под втулки с буртиками) оригинал GM, 2 шт. (заказаны, оплачены)
- новые втулки крепления рулевой рейки, обе, GM (заказана правая, левую пока не могу найти).
- новые скобы крепления рулевой рейки, обе, GM (заказаны)

В планах:
- Распорки: нижняя и верхняя (придется переделывать защиту)
- стойки от Кадета 1,3...1,6 (хочу перейти наконец на опелевские пружины что бы выбор был побольше и подешевле).
- Опоры от Нубиры
- Занижение -35...-40 (Eibach, H&R)
- KYB Ultra SR.

Так же в планах завершить "Тормоза: Stage 2" (спереди 280/25/57, ззади 264/10/38, ГТЦ 22 мм). Нужны диски вперед и назад, ступицы назад, колодки вперед, ГТЦ...

Отакэ...

ох и планов то написал)))) Прямо як я

Плохой пример заразителен

Получил задние ступицы.

От чего? покажы

Обычные ступицы от Ланоса с АБС... Было бы чего показывать...

скоко денег нынче стоит?

200 грн./пара. Опелисты обосрутся си своими "пара от 600"

был недавно на раздорке ОВА на Полярной, там по 100 грн отдают... вроде шара...при цене новых 450... а ЗДТ комплектом 1000 грн дорестайл...

Ступицы от ОВА еще сравнимо дешевые... На Ланос и Астру Ж посмотри цены... От 560 за шт. за палёный Optimal. FAG, SKF - от 800 за шт.
Кстати, на дорестайле нету ступицы, там цапфа, отдельные подшипники и подобие ступицы нафрезерованое в тормозном диске.

Сегодня забрал полиуретан на стаб (Серий ), правую втулку крепления рулевой рейки с ГУРом.
Так же сегодня купил суппорта АТЕ под диск 280...288 от Вектры Б 2,5

Красавец, спору нет. Я думал трахтор, аннет, смотрится очень и очень даже!


Ром, с нашими дорогами и качеством запчатстей это ну уж очень оптимистично!



Рома, я же говорил, оно друг другу не мешает, в ланосе так точно, ведь распорка идет над выхлопной, а не под. На следующей неделе я на собственном опыте скажу. Вот только пойдет ли распорка с поправкой на свап - это вопрос. Вот мануалы по установке
тыц


Удачи!