Полимочевинный загуститель. Смазка никогда не загустевает, не испаряется. Рассчитана на весь срок службы узла, куда закладывается. Предназначена для высоконагруженных узлов (ступичные подшипники, опорные подшипники, ШРУСы).

А ти впевнений в тому??? те що на весь термін служби це одне але э офіційна іфнормація не в нас. а на сайті виробника..
Mobil Polyrex EM
Product Description

Super-premium Mobil Polyrex™ EM Series greases are specially formulated for electric-motor bearings. The advanced thickener formulation and proprietary manufacturing techniques provide improved bearing performance and protection for long electric motor life.

Mobil Polyrex EM greases are recommended by many major bearing and electric motor manufacturers for long-life lubrication of electric motor ball and roller bearings.

Ось тут тобі спец форум - Huskey
Буде час глянь що і як.. дуже багато цікавого буде для тебе.. багато інфи, яку нам подають менеджери не співпадає з офіційною

r-styling, не совсем понимаю смысл Вашего сообщения. В чем я должен быть уверен?..
Я искал смазку на основе полимочевинного загустителя. Достаточно дефицитная вещь у нас в стране. MObil Polyrex - единственное, что удалось найти в Киеве. Замечу, искал не конкретную фирму, а именно на основе полимочевины.
То, что она для подшипников электромоторв - только подтверждает ее эксплуатационные характеристики, т.к. в электромоторах очень нагруженные подшипники.

Между прочим, на подобном форуме о смазках я как раз и вычитал, что для подшипников ступиц и опорных подшипников нет ничего лучше полимочевинной смазки.

Погано шукали
1. Slipkote Polyurea CV Joint Grease
просто смазки Mobil не найкращий варіант

r-styling В Киеве? В наличии? Искал, не нашел. Только пакетики для ШРУСов, но для меня это мало. Да и стоят они сильно дорого, что бы такими пакетиками запасаться надолго.

В них є ще одна на полімочевинній основі, в Києві на складі, бо точно брав таку собі.. вроді 397 грам.
Закинь в них на форумі тому про порівння Мобіл і Хаскей.. багато нового можна дізнатись..

r-styling, спасибо за инфо. Если будет время и возможность - закочу к ним на папизделалиботинки

Если на чистоту, то: даже если и так - у мобила далеко не самые лучшие смазки, то все равно "не самая лучшая" полимочевинная смазка в виде Мобила лучше, чем обычный базарный литол. Именно такой выбор у меня стоял.

Ромка, скинь почем смазка, я так понимаю для направляющих суппортов она также подходит.

Для направляющих ее можно, но нет сысла:
1) Есть более правильные смазки для направляющих
2) Если у тебя супорта АТЕ - тебе не нужна смазка (направляющие в резиновых втулках)

для направляющих(дак) есть медная смазка скт. она хорошо тампературу держит.

Для направляек никто медную смазку не использует. она исключительно для других целей!

Товарищи, давайте не будем обсуждать смазки в моем БЖ, ок?

Да ладно, єто уже не бж, а скорее так, записки пенсионера ... только фотками та мечтами дразнишься. Тут можно уже и любриканти обсуждать

Цену скинь в личку пожалуйста.

Весной посмотрим

+1 к запискам пенсионера. Такая она семейная жизнь

Пенсионер опять взялся за свое
Закончил наконец эпопею с ЭСП, зеркалами и ЦЗ. Больше всего сил и времени ушло на проводку: провода подбирал по цветам и сечению согласно схеме, все садил на штатные разъемы (где они по схеме есть), подбирал длину и т.п. Короче, гемор еще тот.
Начнем с зеркал.
Правое новое DAE SEONG с электроприводом достал за смешные деньги - 200 грн + пересылка. Левое взял механическое, тоже DAE SEONG, вставил в него привод от правого, предварительно немного перепаяв (нужно было поменять полярность одного из моторов привода). В общей сложности (привод от правого + левое механическое) обошлось около 300 грн.
Также купил подогревы клеющиеся.












Далее, ЭСП.
Достались очень дешево 4 ЭСП от Лачетти. Удалось их адаптировать под ланос без особых затрат и усилий. Фото не делал - не особо интересно.

Ну и самое главное - проводка... Тут надо было учесть все новые плюхи - ЭСП, доводчик, кнопки ЭСП в консоли, кнопки ЭСП в задних дверях, отключение управления ЭСП с центрального блока на консоли при постановке на сигналку, кнопку ЦЗ и разводку под блок ЦЗ, подсветку всех кнопок, электрозеркала с подогревом и т.п... Сплел автономную проводку, которая сращивается с родной возле салонного блока предохранителей 13-ю проводами, а так же с массой G201. Получилось отлично.










Кнопки ЭСП - оригинал ЖМ на ланос.
Джойстик электрозеркал - Dodge Stratus
Между ними - кнопка открытия/закрытия ЦЗ (кнопка ЭСП от форда)
радом с блоком кнопок ЭСП - кнопка отключения доводчика.

Все работает отлично, я доволен

а маленькая кнопочка это для чего?

(отстрел крыши +катапульта сидений )

Ставь уже автомат, припарил своими ЕСП.

Вась, не поверишь, у меня сейчас на ланос для установки автомата еще не все есть! Мне сейчас реально проще на рекорд поставить мотор с автоматом, чем на сенс