Версія для друку теми

Автор: SSL2001 Jun 7 2009, 07:45

Вообщем поставил в конце мая. Теперь уже две недели отслеживаю его работу. По ощущениям холодит, но недостаточно. Сравнил со штатным SE -на первой скорости работы вентилятора по субъективным ощущениям в SE холодит лучше. Вчера погонял кондишин на всех режимах. Минимальная температура воздуха из дефлекторов на первой и второй скоростях вентилятора +11,8 в режиме движения за городом с оборотами около 2500. С увеличением скорости вентилятора температура растет. В соответствии с технологической инструкцией на сайте ТТК http://ttk-ac.com.ua/download/lanos.rar это значение при температуре окружающей среды +24 и влажности 40% должно находиться в пределах +8. Чувствую что-то не так! У кого установлен на Ланос ТТК-шный комплект, отзовитесь как у вас с охлаждением, какие температуры выдает сей агрегат? И вообще есть ли отзывы тех, кто уже более года использует именно ТТК-шный кондиционер на Ланосе?

Автор: Vados Jun 7 2009, 09:48

У меня на SE на холостых дует 2,8 градуса. Это после небольшого апгрейда компрессора. Заводской дует около 4,0 градусов. Поэтому если у тебя дует 8, то это не есть гуд. Кондёр не будет успевать охлаждать.

Автор: SSL2001 Jun 7 2009, 10:24

В том то и дело, что дует не 8, а 11,8 Вот тебе и ТТК. Очевидно копрессор полное ...

Автор: Vados Jun 7 2009, 11:31

Там не только в компрессоре может быть дело. Испаритель тоже играет немаловажную роль, радиатор кондиционера тоже смотри (может помыть нужно). А ещё лучше - езжай к кондиционерщикам, пускай подключат монометр. Там уже 100% скажут что недорабатывает.

Автор: yarius Jun 7 2009, 12:48

У меня ТТК стоит больше года и нормуль также как в SE холодит ... проверь радиатор у меня после поездки по полям сильно забивался и плохо холодило на мойке хорошо помыли и вуаля !Если не в радиаторе дело езжай к ним если исчо на гарантии пусть исправляют! А вот и отзывы
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=14084&st=0&p=210227&#entry210227

Автор: SSL2001 Jun 8 2009, 18:02

Сегодня ездил к установщикам. Померяли давление на всасывание 280-300 кПа - вместо положенных 207, на стороне нагнетания 800-1000 вместо положенных 1487 кПа, температура из дефлекторов на второй скорости вентилятора 12,5-14,5, труба испарителя под капотом холодная. Вообщем сказали надо пригонять снова машину и разбираться досконально. При мне звонили в Запорожье на ТТК, заказали ТВР и клапан. Еще сказали, что есть вероятность подсоса горячего воздуха от печки??? Сказали, что пригоню машину поэкспериментируют и возможно прийдется проклеить (уплотнить) печку. Договорилимсь завтра во вторник созвониться и договорится точно о времени проведения работ. Почему-то упорно исключают компрессор, говорят что ставили такие же и раньше проблем не было Что еще может быть по указанным выше симптомам ума не приложу...

Автор: texh0 Jun 8 2009, 18:12

какой фреон? если 22 или 134
км работает влажным ходом

Автор: SSL2001 Jun 8 2009, 18:21

134А. Что значит работает "влажным ходом"???

Автор: texh0 Jun 8 2009, 18:33

пусть возьмут диаграмму фреона и посторят цикл
увидят что сжатие начинается с области влажного пара

Автор: SSL2001 Jun 8 2009, 19:26

Это ты с кем сейчас разговаривал? перведи на русский, пожалуйста!

Автор: Bootlegger Jun 8 2009, 20:50

ТРВ - терморегулирующий вентиль. Он имеет изменяемое проходное сечение. Размер сечения зависит от температуры паров фреона на выходе из испарителя. Так в ТРВ и происходит падение температуры фреона из-за резкого падения давления... Вобщем, найди в интернете элементарную схему хол. машины и все станет ясно... Там вообще то ничего сложного нет. Мастера твои пошли методом исключения от простого к сложному. Т.е они предположили, что ТРВ неисправен и проходя через него, температура фреона не падает в нужной мере. Отсюда и высокое давление на всасывании... Хотя компрессор тоже не исключен.

Автор: SergJant Jun 9 2009, 11:18

Сегодня подьезжал к своим установщикам ТТК кондиционера "Альфа-климат". Кому интересно, результат http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=24832&view=findpost&p=441914...

Автор: pidpolkovnik Jun 9 2009, 13:27

что-то тоже как-то смутили вышеуказанные градусы работы кондера. Машине полтора года, пробег почти 25 тык. Вообщем замерил температуру - показывает 8.4 градусов цельсия. По возможности в ближайшее время померяю как на серьезных иномарках идут дела, ну а если объективно - то 8 градусов вполне хватает - дует и охлаждает хорошо...

Автор: SergJant Jun 9 2009, 13:36

Переношу диалог из своего гаража сюда...

Для более правильного вывода нужно бы привести параметры влажности и температуры, по которым проводились замеры соседа по гаражу и брата.
Мои параметры:
влажность ХЗ какая она сегодня, пусть будет 30%-40%
температура на 10.00 в тени ~24С на солнце - наверно больше 30С.
Какую температуру брать за основу, если проверяли во дворе установочного центра и на солнцепеке?
Если брать за основу таблицу то примерно так и получается:

Влажность 30%
Т, окруж. воздуха 32С
Температура охлажд. 11С

Автор: pidpolkovnik Jun 9 2009, 13:55

ну вот наконец единый здравый ответ , а то я что-то пригорюнился.... У нас сегодня в Луганске полный алис с температурой: на солнце градусник не выдерживает, а в тени у меня в машине показывало 36 градусов... Так что, думаю что температура кондера в почти 9 градусов самое то

Автор: SSL2001 Jun 10 2009, 05:53

Опять же все верно, только опять пару НО... Технологическая инструкция гласит:
1. Прогреть двигатель на холостом ходу.
2. ОТКРЫТЬ КАПОТ И ВСЕ ДВЕРИ
3. Включить кондиционер.
3. Установить регулятор температуры в положение полного хода.
4. УстановитьСКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА НА "4".
и только после этого

Автор: Jaguar Jun 10 2009, 09:16

Ребят, а кто подскажет - динамика на кондее ТТК так же падает как и на родном или поменьше??

И если можно в личку сколько его установка нынче стоит. Ну или контактик какой-нить!!
Заранее благодарен!!

Автор: evg Jun 11 2009, 14:58

[/quote]

Для более правильного вывода нужно бы привести параметры влажности и температуры, по которым проводились замеры соседа по гаражу и брата.
Мои параметры:
влажность ХЗ какая она сегодня, пусть будет 30%-40%
температура на 10.00 в тени ~24С на солнце - наверно больше 30С.
Какую температуру брать за основу, если проверяли во дворе установочного центра и на солнцепеке?
Если брать за основу таблицу то примерно так и получается:

Влажность 30%
Т, окруж. воздуха 32С
Температура охлажд. 11С

[/quote]
У меня есть градусник на лобовом и должен сказать, что когда вечером в (18-00) прихожу к машине на улице 25-+ то в машине градусник зашкаливает за 50 на расстояние которое, если б была шкала дальше и пропорциональна началу, то все 60 есть. Может потому и кондер так себя ведет?? Сам задумался над установкой, но смущает цена и главное боюсь проблем с машиной в будущем (в ремонте я ноль), а отзывы пошли, что то не очень (у каждого какая то гадость да и вылезет)

Автор: SergJant Jun 11 2009, 15:33

У меня ничего такого пока за год не вылезло. Зато как классно ехать в жару с кондером...
Также, вероятно, ты и в двигателях не понимаешь, но на машине катаешься.
Будут проблемы, будем ремонтировать, и даже не сами...

Автор: evg Jun 11 2009, 16:46

Я ж о ремонте машины в целом и говорю и ланос купил только потому, что хочу быть уверенным, что выехав - доеду куда надо, а то если станет на трассе хоть и по мелочи - придется пешком топать
А про кондер ты прав, классно когда задница и спина сухая
Просто хотел менять на что то более солидное и уже с кондером, а тут кризис и дилема или мучиться еще лето и все же купить что либо другое, либо поставить и попасть на деньги при продаже (цену то не заломишь от того, что сам заплатил...) Короче одним задом на два стула хочу, а боюсь выйдет, что и буду ездить с мокрым задом на одном и старом стуле)

Автор: yarius Jun 12 2009, 09:40

Для этого хотябы несколько машин надо сравнить! Я свою только с одной SE сравнивал у обеих включены кондеры были! покатался за рулем на обеих вроде моя с ТТК резвее была субьективно небыло таких провалов при старте хотя у меня чип Powdera!

Автор: SSL2001 Jun 13 2009, 07:11

Решение проблемы после бурных дебатов и трехдневной возни нашли инсталяшники! Спасибо конекретно Саше, несколько дней не вылезавшего из моей машины Итак, после очередного пригона машины "по поводу "НЕ РАБОТАЕТ", ребята каждый день созванивались с ТТК. Оттуда получили поочередно клапан компрессора, ТРВ и компрессор. Все также поочередно заменили - результат нулевой... Уплотнили испаритель и печку - результат тот же... Встал вопрос, что дальше? Вариант пришел методом научного тыка и траты собственных денежных знаков инсталяшников. Был куплен клапан компрессора с Авео, при мне установлен и о чудо... На второй скорости карлсонов температура в салоне (правда в режиме рециркуляции воздуха) стала 5,8-6,2. Давление встало как вкопанное на всосе 2100 кПа, на стороне нагнетания 10500 кПа, абсолютно пропали его броски. Проехал немного, боюсь сглазить, но холодит по ощущениям отменно. Буду наблюдать еще. Да, есть еще один неприятный момент, о котором не умолчали установщики. Заключается в том, что трехпиновый датчик функционирует нештатно. При включении кондиционера его карлсон должен работать с первой скорости, далее в зависимости от давления включать вторую скорость вентилятора... У меня же при включении кондея сразу венетилятор идет со второй скорости. Установщики прдполагают, что в жгуте проводки ТТК есть перемычка, которая поставлена либо специально , либо опять фигня... Сказали, что на выходных будут в Запорожье -разберутся и ближе к следующим выходным приглашают подъехать помудрить с проводкой. Вообщем отдельное спасибо ребятам с ООО "ВИС". г. Днепропетровск (Саше и Диме) за их терпение и профессионализм. Отдельный "НЕЗАЧЕТ" комплектующим от ТТК, нельзя такое продавать если хотите быть на плаву. Наверное необходимо организовать входной контроль комплектующих, а не распихивать неработающие детали по комплектам и уж тем более не отправлять неработающие детали для замены таких же!!!

Автор: nazareno Jun 15 2009, 14:01

можешь сфотать этот клапан? или номерок его дать.

Автор: sedomy Jun 16 2009, 10:54

Установили кондиционер ТТК на Ланос прошлым летом. Эксплуатация показала не достаточное охлаждение салона автомобиля. Даже при
включенной рециркуляции и 4-той скорости вентилятора, пассажиры, изнывая от жары, просят открыть окна и не внимают рассказам о работающем кондиционере. Обратился к установщикам (Альфа-климат, г.Киев). Замеры показали, температуру на выходе дефлектора 9 грд, при внешней 22 грд. Утверждают, что всё исправно и работает как у всех. Поставщики говорят, что это норма для данного комплекта, и помочь могут только установщики в Запорожье, которые придумали какие то доработки, за дополнительную плату! Моё мнение - продукт не стоит затраченных денег (на момент установки 1100$) и может згодиться разве что в качестве антизапотевателя лобового стекла. Чтобы быть до конца объективным, завтра еду тонироваться, но это уже попытки "зайти с другой стороны".

Автор: Vlad_Dnepr Jun 17 2009, 13:27

Включайте на 2-ю скорость и делайте рециркуляцию в салоне!

А какие давления показывали манометры?

Просто отлично! Могу тебя уверить, что ничего не исправленно... комплект действительно ацтой! Было проделанно кучу манипуляций... Ничего не помогает!

Не дурно... почти 5тыс за "антизапотеватель"

Автор: sedomy Jun 22 2009, 15:53

Тонировка реально помогает, но лобовое стекло по прежнему греет. Кондиционер с этим не справляется. Проклеил крышу обесшумкой, из минусов -теперь воняет в салоне , голова болит. Пока полоса разочарований

Автор: evg Jun 22 2009, 16:47

видать не судьба мне поставить кондер и шумку, только вроде бы готов потратить деньги и взвесить плюсы и минусы как опять, что то всплывает у людей, чего не хотелось бы повторять..

Автор: poz69 Jun 22 2009, 20:31

а какие материалы использовлись в обесшумке? имхо как правило воняет клейкая основа, пока сохнет.

Автор: yarius Jun 23 2009, 16:17

Ну низнаю умну их кондер год стоит кроме проблем с роликом и ремнями(менял раза три) пока оригинал не поставил во всем устраиваит! Сейчас +30 машинко тонирована правда и зашумлена по самое никуда ставлю 3 скорость вентилятора и через 5мин нирвана Да и по трасе с пятью человеками в жару каталсо все были доволны и на 2скорости вентилятора холодило нормально!

Автор: sedomy Jun 24 2009, 08:17

Названия не запомнил. На вид- вспененный полителен на липкой основе. Толшина где то 8мм. Брал в автозвуке на Перова. Поклеил без вибры, т.е эту шумку прямо на голую крышу. Вибру не стал брать, т.к основная задача- это теплоизоляция. Лист большой, его хватило на два слоя. Может запах и уйдёт со временем, пока ничего не могу сказать

Автор: Vlad_Dnepr Jun 24 2009, 17:18

Дорогие соклубники... Хочу попросить у Вас небольшую помощь! У кого стоит в машине кондиционер с завода, можете посмотреть на какой скорости крутят вентиляторы(кондиционера и основной) при включении кондиционера! Потому-что у меня крутят на максималке... "игра" с отключением одного из вентиляторов показала, что температура опускается и холодит лучше! Мне кажется, что проводка подключена сейчас таким обрзор, что датчик давления вообще не играет никакой роли... а должен!!
Буду очень благодарен!!
П.С. Я верю, что истина где-то рядом!

Автор: sedomy Jun 24 2009, 22:00

У меня хоть кондишн и не с завода, но есть вот такая информация: молотили то же на всю оба вентилятора, установщики сказали , что теперь подключают по новому. Переделали электрику бесплатно. Насколько я увидел , точно есть подключение к датчику температуры двигателя и с ростом на нём напряжения, растут обороты вентиляторов. Завёлся, поработал на холостых-обороты вентиляторов низкие! Температура кондишена 8грд, против 9-ти в прошлый раз. То ли есть какой то эффект, то ли погрешность измерений?!Насколько лучше стало холодить у вас?

Автор: Vados Jun 24 2009, 22:27

1. По поводу пропеллеров. Они у меня молотят по другому алгоритму. Я в прошивке прописал для них другой ритм работы)))
2. По поводу клапана компрессора. Я на своём оригинальном компрессоре (SE) запаял его наглухо. Результат - холодильник в городе. Вот правда вчерашняя поездка в Одессу меня разочаровала. На трассе, когда обороты двигателя значительно высше "городских" замёрз испаритель и дуть в салон перестало. Думаю он покрылся льдом))) После отключения кондёра и нескольких минут оттаивания дуть начало снова. Вот такой вот апгрейд. Т.к. по трассе езжу значительно меньше, чем в городе оставлю так.
З.Ы. По трассе в самое пекло не смог себя заставить включить на 2ку.Онли 1я скорость. Машина не тонирована)))

Автор: Vlad_Dnepr Jun 24 2009, 23:17

Если все так засекреченно, попрошу в личку, если эта тайна может быть расскрыта

Автор: sedomy Jun 25 2009, 08:49

Я то же хочу холодильник Разъясни, хоть как нибудь чего и где запаять

Автор: Vlad_Dnepr Jun 27 2009, 13:46

И чтобы вы, друзья, думали... Поехал сегодня на одно СТО, по совету, и там мне все сделали вери гуд!! Оказалось все намного банальнее... надо было еще заправить 300г фреона. Как мне заправляли в том месте, где ставили... я не могу понять... Но так холодить он начал впервые!! Будем наблюдать!

Автор: SSL2001 Jun 27 2009, 19:03

Ну наконец-то, Влад! Заслужил... А сколько заправили всего фреона и где это все было??? Мои заправляли при мне трижды (и столько же раз без меня ), все время цифра была одна и та же 560 гр.!!! Езжу нормально, сегодня весь день за рулем (минимум на 2 скорости карлсонов в режиме рециркуляции 4.4, максимум 7,5). Удачи тебе!!

Автор: Vados Jun 29 2009, 22:56

Отвечу на вопросы по порядку
1. Пропеллеры имеют 2 скорости вращения. Обычно при включении кондёра включается один на 1й скорости, а второй при превышении ОЖ 97 градусов. После того как включился второй - первый начинает крутить на 2й скорости. Я сделал так что при включении кондёра 1й крутит на 2й скорости, а 2й - на 1й. При превышении ОЖ 95 градусов основной вентилятор (2й) начинает крутить на 2й скорости.
2. Клапан стоит в компрессоре. Любой толковый кондиционерщик может запаят его. Снимается 10-15 минут. Правда потом нужно заново задувать систему. Из побочных ефектов - на трассе обмерзают рёбра испарителя и перестаёт дуть воздух. Приходится на пару минут отклбчать кондиционер. Но зато в городе в нетонированной машине холодно.

Автор: Vlad_Dnepr Jun 30 2009, 07:15

Ты извини брат, но я никак не могу понять, как запайка клапана может так кардинально изменить производительность системы!!
Если бы запаять вообще все сооединения , то еще вроде как логично, а только клапан....Не понятно! Тем более клапана в этих компрессорах (нубира, опеля старые), больное место... накрываются часто (это по наслышке).

Автор: Vados Jun 30 2009, 13:28

Брат, я чё-то не пойму до конца твоего вопроса. Что именно не ясно. Заглушивание клапана приводит к увеличению давления в системе. Действительно конструктив клапана хлюпенький (пружинка лопается или растягивается). Или я что-то недопонял в твоём вопросе?

Автор: Vlad_Dnepr Jun 30 2009, 14:42

Вот... теперь ПНЯТНО

Мля... Дохвастался... Опять дует плохо... где-то травит видать!!

Автор: БИЛАН Jul 2 2009, 16:06

По ходу вопрос - если сделать включение кондишина циклическим(напремер 5мин работает 5 мин не работает) скажется это на ресурсе или нет

Автор: Vados Jul 2 2009, 22:16

Скажется. Комрессор не любит включений-выключений. Это существенно укоротит ему жизнь.
Проблема с перемерзанием испарителя уже решена. Всё оказалось очень просто. Нужно на трассе включать вентилятор не ниже 2 положения. На 2ке не замерзает. Просто нужно регулировать регулятором тепло-холод)))
2 Влад Днепр
Травит у всех. Компрессоры у нас такие((( Да и радиатор может захламился после трассы.

Автор: nazareno Jul 8 2009, 15:17

Хочу поделиться своей историей. Кондиционер от ттк установлен в октябре прошлого года. Эффективность работы, как и у многих здесь отписавшихся оставляет желать лучшего. Мне тоже по гарантии поменяли компрессор но кондёр по прежнему выдаёт температуру на 4-5 градусов выше чем установленный штатно в SE. Установщики (Запорожье. тот самый Дмитрий 8050 3415959 ) просто разводят руками и говорят мы сделали всё что могли (заработали бабло, а дальше в кусты!). Короче говоря комплект действительно дерьмо и денег своих не стоит.

Автор: Aerobus Jul 9 2009, 08:38

+1 к недовольным.
Поставил кондей в начале апреля по акции на Укравто. Сначала было нормально, ну оно понятно, было не очень жарко. А вот когда потеплело - вылезла лажа, еле блин холодит. Был у установщиков трижды, поменял ТРВ (купленный кстати за свои кровные), а воз и ныне там. Обмерзает обратка и хоть ты тресни. Установщики ессно разводят руками. Кароче, комплект ТТК - фуфло полное, или установщики криворукие рахиты, или и то и другое.
Вобщем, если ставить кондер - то только оригинальный.

Автор: rekonstar Jul 14 2009, 04:03

вообще то друг пытался поставить люк но че то у него самого не вышло, пришлось в авто сервис обращаться ,чтоб сделали, влетел в копейку ,ну не че страшного главное результат достигнут.
_______________
http://www.trans-groupp.ru/index.php?menu_id=109/

Автор: Vlad_Dnepr Jul 20 2009, 09:20

Появился какой-то сумашедший вой при разгоне с кондером!!!

Автор: Vados Jul 20 2009, 13:57

Только при включенном кондиционере завывает? Просто может выть натяжной ролик ремня кондиционера, но он воет независимо от включения))))
Если нет, то это компрессор. Может маслица ему нехватает и он почти насухую гоняет

Автор: nazareno Jul 20 2009, 14:26

Попробуй подтянуть ремень кондиционера. при не достаточной натяжке возможны посторонние шумы при работе.

Автор: Vados Jul 20 2009, 15:20

При недостаточной натяжке при включении кондиционера слышно попискивание (проскальзывание).

Автор: sedomy Jul 21 2009, 09:39

Приспособился таки Как я уже писал выше в помошь к кондиционеру ТТК были приняты дополнительные меры : тонировка и теплоизоляция крыши. Запах от шумки прошел со временем. В жару по Киеву катаюсь с включенной рециркуляцией и 4-той скорость вентилятора, тогда охлаждения хватает. Шумно конечно, но если честно есть всё таки и один плюс : У меня практически не падает мощность двигла при включенном кондиционере. Знакомый на SE жаловался на падение мощности. Дословно : не могу по городу ездить с включенным кондеем, не тянет совсем нифига. Зато морозит так, что даже на 1-це нужно ещё и горячий воздух с печки подмешивать. Пока я пришел к выводу, что желательно иметь литра 2 объема и климат контроль. Иначе компромисс и не достаточный комфорт.

Автор: Vlad_Dnepr Jul 21 2009, 20:02

Да, при включенном и обязательно в движении!! Ремень подтянул... не в этом дело, все равно воет!
Ездил сегодня у друга в авео! У него тоже такой вой есть....
В общем Вадос, если получится на этой неделе подъехать к Вам в город, то все посмотрим=)) Не против?=)

Автор: Vados Jul 21 2009, 23:54

Конечно не против.
Ну тогда это компрессор. У меня стоковый тоже подвывать начал, но это после чрезмерной "напрессовки" системы и тюненха клапана. Тяжело ему видать. Я забил на этот звук. Холодок требует жертв. Как нибудь возьму у друга цифровую камеру нормальную и выложу видео как холодит в жару. Из воздуховодов при включении кондёра валит холод (эффект открытой морозильной камеры). Красиво))))

Автор: Patriot Jul 22 2009, 00:01

Вот это жэсть!!!!Поделился бы с людьми инфой по этому поводу,хотя у меня и нет кондишина, думаю другим будет нтересно.

Автор: Vados Jul 22 2009, 00:10

Так я же писал высше. Вот приедет Влад на этой неделе - отпишется потом об увиденном)))

Автор: Vlad_Dnepr Sep 11 2009, 18:23

Так и не приехал... Кондер толком и не дует =))

Автор: vitamin7ik Sep 24 2009, 20:09

Купил кондер от ТТК в середине июля, устанавливал все сам. Инструкция по установке хромает, в частности по поводу разборки печки, но, тем не менее, все стало нормально. Заправку фреоном делал на работе (фирма занимается кондиционерами). Было несколько проблем:
1. Была микротрещина в алюминиевом нагнетательном патрубке (100 гривен, и проблема решена).
2. Дополнительный вентилятор сделан из очень жидкого пластика, при нагреве диффузор повело и лопасти подклинило, чуть не сжег последний. Заменили по гарантии. Качество пластика такое же.Поскольку кондиционером пользовался постоянно, лопасти вентилятора сами притерлись и выбрали себе место в диффузоре.
При охлажденном салоне на 1 скорости вентилятора температура на выходе из воздуховода составляла 12 градусов.
Мощность двигателя падает, но не очень(чипованый).

Автор: anabioz Aug 4 2011, 09:03

поставил недавно тоже было поменял клапан регулировки на компрессоре +5 на холостых давление сразу в норме просто ставь оригинальный клапан

Автор: elmanse Aug 15 2011, 15:52

Ставил в мае. +12 на первой и второй скорости.
По трассе километров через 30 перестает охлаждать.
Надо выключить подождать и опять включить.
Написал письмо в ТТК ответили:
> В данной ситуации советуем заменить ТРВ (терморегулирующий вентиль).

Anabioz, это оно?
http://ttk-ac.com.ua/%D1%82%D1%80%D0%B22.html

Автор: serg_lanos Jul 29 2013, 13:01

Себе хотел поставить набор от ТТК. А тут почитал и вижу, что не стоит - то комплектующие не качественные, то документация не полная.

Какой кондер можно еще вставить или лучше родной подискать?

Автор: pidpolkovnik Jul 30 2013, 17:55

То что Вы прочитали - относится к 2009 году... Пол месяца назад товарищ себе ставил в корейский Ланос: Брал непосредственно от производителя по Инету - все пришло в идеале полным комплектом. При установке не возникло ни единой проблемы - все встало как родное! На сегодняшний день товарищ ездит как белый человек!:)

Автор: serg_lanos Jul 31 2013, 07:57

Да две недели - не показатель. Больше интересно что будет через год.
Как я понял комплекты у них китайские, но есть дороже китай и дешевле.
По ценам у них в районе оригинала.
Вот на соседнем форуме люди ставили (в этом году)
http://lanos.com.ua/forum/topic/57398-konditcioner-original-bu-ili-ttk-novyj/page-5

Автор: vzx Jul 31 2013, 18:33

Знакомый поставил ТТК у диллеров Одессы себе в сеню.
Комплект оказался ланосовский, такой выслали.
Итог + заплатил за новый вентилятор, потом понадобилось ещё чтото (не ехала машина +50 грн)
по приезду домой, стал уходить тасол.
Потом увидел на фото какой комплект патробков должен быть, окозалось у него другие поставили + куски трубок.
Переодически звонил и писал в Запорожье, там слушали и извинялись.
Потом купил все новые патрубки фирму + новый тасол.
Отправил письмо с фото на ТТК, там начали морозится, просил возместить доп затраты 500 грн (без работы)
Все отморозились и не брали трубку и не отвечали.

Итог №2
Куча денег
Куча гемора = ТТК
Куча нервов
Думайте.
Могу конкретно дать и фото и всё что угодно.

Себе в лань ставил всё сам, часть с разборки, радиатор, компрессор новые, по схемам, интернету и т.д.
Вакумировал у спеца, работает второй год.

Автор: serg_lanos Aug 1 2013, 07:35

Знакомый Фабию ударил в перед. Брали бу компрессор, все шланги и радиатор. Вышло 1.5 грн. По компрессору что-то по последним буквам не сошлось в маркировке, но стал и работает 2-й год. Так что не надо бояться бу оригинала.
Некоторые запчасти бу стоят на уровне, а то и чуть дороже новых, но китайских.
А набрать комплект китая и продавать по цене нового оригинала как поступает ТТК в погоне за прибылью - это развод.

Автор: palexxx Jun 11 2019, 16:41

в Ланосе заслонка, перекрывающая поток воздуха через радиатор отопителя - довольно паршивого качества, ее ведет, она неплотная. В дополнение постоянно растягивающиеся тросики управления. При этом крана жестко перекрывающего на лето поток тосола в радиатор отопителя не предусмотрено. Все это в итоге приводит к подогреванию воздуха при выключенной печке. Разница наружного воздуха и дующего из дефлектора в салон при выключенной печке обычно невелика, я мерял обычным комнатным термометром на десятке машин, своей и друзей. Подогревает ненамоного - 5-7 градусов. Это к слову о мерянье письками, у кого как холодит кондей.

Решается проблема установкой крана на тосол. Я обычный шаровый качественный поставил в разрез шланга подачи тосола к отопителю. Уже несколько лет нехитрая доработка ездит.