это хде?
а если бак продырявить, бензином вонять не будет?

я к тому, что если установка нормально поставлена/настроена/обслуживается, то никакого запаха НЕТ, также как и запаха бензина....не ИМХО, а факт!

а если травит/чмыхает или еще что, то уж извини....просто машину собирали более пряморукие, чем установщики ГБО...

А здесь не пробовал спрашивать?

такие делали под заказ за деньги...
если не изменяет память белая стоила 7 грн, светоотражающая - 10 грн

См. сюда

а че такой хмурый вид?

вместе с наклейками....

Поскольку я здесь практически непоявляюсь, сабж....

ты-бы еще сказал какая именно...

есть узкая...типа УРЛ сайта (таких светоотражающих незнаю, знаю токо белые и черные), а есть "широкая", с логотипом (такие светоотражающие бывают, небесплатно...обычно на стекло клеют)....у мну-то есть, но я не из Кремня...

Сенькс Роме (Ring) за доставленные по клубной цене амики (каяба эксель-ж) .
Доволен шо слон!
Сегодня буду менять амики по кругу....

Использую IGo-6, Russa, Navitel, OziExplorer....
как голосовать?

на комовском форуме есть страйкболист заядлый, занимается организацией соревнований...ник vag

стукнись к нему, думаю много расскажет...

при открытых дверях? шутю...
я у себя кстати тоже при открытых дверях проверял....посадил жену за руль, а сам слушаю...скрипит, приоткрыл дверь - не скрипит, закрыл дверь - опять скрипит. АГА!!! Вот ОНО!!!

Только у меня скрипело с двух сторон...

Если не замки...ИМХО не карты....на них никакой нагрузки нет...хотя.....

по поводу снятия карты - поройся поиском в темах по обзшумке и установке передних ЭСП

Глянь тут, может поможет...мне помогло...

если по ощущениям средняя стойка - ИМХО дверные замки...
обезшумку сделал, стыки пластика проклеил, а оно скрипит зараза...сам у себя долго лазил пока нашел где...смазал замки графиткой - тишина...

книга 3 рима страница 270 если не ошибаюсь

1. снять пластик с порогов (аккуратно тянем вверх (начиная с краев) пошатывая встороны)
3. снять пластик (нижнюю часть) с средних стоек (там пистонов нет, снимается отгибанием)
2. снять резиновые уплотнители с дверных проемов (просто стягиваются и все)
3. снять пластик с передних стоек. аккуратно с усилием тянем за верхнюю часть пластика (пока не выскочит пистон из стойки), потом сдвигаем пластик в сторону крыши (2 пистона при этом останется в стойке, а пластик выскочит из пистонов)
4. окрутить ремни
5. снять пластик (верхнюю часть) с средних стоек (аккуратно тянем на себя (там если не ошибаюсь 1 пистон))
6. снять пластик задних стоек (или хотябы 1 стойки) снимается аналогично всему остальному - пистоны
7. откручиваем плафон, ручки, козырьки и снимаем обшивку крыши

ЗЫ: перед всем этим желательно купить штук 5 запасных пистонов (бывают ломаются)

усьо..

а лучше не солидолом, а графиткой....у мя уже года 3 как не скрипит...

мож с шестерней на стартере чего? зуб шестерни на зуб венца в торец попадает и недовтягивает...

А че буржуй? Свой опыт лучче всего ....а то мнения встречаются диаметрально противоположные.... Один раз попробовал - а дальше видно будет.... Да и вааще...иногда люблю машинку побаловать...

Кстати, я купил за 445 грн комплект, привозили с Киева...

Я себе поставил Iridium Power - ПЭСНЯ!!!!
Вот только сколько проживут еще незнаю....

Зазор - 1,1 и регулировать низзя....электрод 0.4 мм

окупится и то и то, только 4-е дольше, зависит от ежегодного пробега....
на 4-м чувствовать будешь себя намного комфортнее, только на нормальном 4-м, а не на полуфабрикате...

ну...не все так считают....

вот пример зависимости тока для сетодиода L-34F3C

максимальный ток для него 50 мА
при этом токе напряжение смещения у него 1,37 В, так-что 1,5 В его спалит...

к полупроводникам в общем случае и к диоду в частности понятие "напряжение" неприменимо. применимо понятие "рабочий ток" и "напряжение смещения", т.к. у диода (p-n перехода) нелинейная вольт-аммперная характеристика. То что продают на базаре под видом 3,6,9,12 вольтовых диодов - это диод и резистор расчитанный под соответствующее напряжение в 1 корпусе.

Рабочий ток свето диодов колеблется около 10 мА (если нужно знать точно - нужно смотреть характеристики конкретного диода). Напряжение смещения при этом токе (насколько помню) до 1,2 В.

Посчитать резистор просто:
R=(Uп-Uсм)/Iд

где:
R - сопротивление резистора (Ом)
Uп - напряжение питания (В)
Uсм - напряжение смещения (В)
Iд - рабочий ток диода (А)

если рабочий ток подставить в милиамперах, сопротивление получим в килоомах

от запотевания - если правая снять снизу пластиковую защиту (треугольная на 3 винтах если не ошибаюсь). снять с сапуна резиновую трубочку в виде буквы U. Убедиться что она не забита, прочистить сапун. Снять заглушку с туманки (ту которая для замены лампочек). Завести двиг и включить туманки. Когда разогреются и влага испарится - продуть и собрать все взад.

если порыжел отражатель, без разборки туманки необойтись. исходя из личного опыта (уже 3 раза стекла менял), снять стекло без повреждений думаю неполучится, герметик его держит на совесть. как вариант, купить новое стекло, разбить стекло на туманке, привести отражатель в надлежащее состояние и вклеить на герметике новое стекло. выколупывая остатки стекла вместе со старым герметиком из паза, в "совести" старого герметика убедишься сам.

25 лет в браке? мусчина....

ОЙ!!! посмотрел профиль - реально...

а сапун прочистить не пробовал? а потом вкючить туманки, дать несколько минуть посветить (чтоб нагрелись) и через сапун продуть воздухом например от электронасоса (чтоб влажный воздух выгнать) сомневаюсь что стекло без повреждений получится снять..........

никакого увеличенного давления там небудет...давление будет ровно такое (с каким усилием давишь на педаль) * (на "коефициент усиления" вакумного усилителя)...то что лопнула шланга - совпадение.
при торможении поршень главного цилиндра из бачка берет порцию жидкости и запихивает в систему, при отпускании тормоза жидкость возвращается в бачек

кроме подтеков никаких последствий небудет