Повышенное напряжение при запуске двигателя
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Повышенное напряжение при запуске двигателя
Timofeus |
Aug 20 2019, 14:12
Відправлено
#1
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 1-July 13 Користувач №: 40,529 Репутация: 1 Авто: Lanos 1.5 |
Всем доброго времени суток
Не всегда, но уже периодически при запуске холодного двигателя появляется странная проблема. Особенно заметно вечером. Включаю габариты, завожу двигатель и яркость приборки, часов становится сильно ярче обычного. Обороты холостого хода тоже завышены, где-то 1200-1500. Так продолжается пару минут после чего яркость приборки и часов становится нормальной, обороты выравниваются и падают до нормальных 700-800 и можно ехать. Уже дважды спалил лампы в фарах, когда сначала включал ближний свет и потом заводился, лампы просто сразу перегорали от повышенного напряжения в сети, при этом предохранители не горят, сразу лампы, уже два комплекта ламп с только дальним лежат за полгода. Уже перепроверил и перемотал в новую изоленту и гофру провода за двигателем, где скрутки штатные есть, там всё в порядке. Почистил РХХ от нагара. Проверил окислившиеся клеммы и позачищал всё. Высоковольтные провода со свечами заменил недавно. ДПДЗ думал заменить, но он работает вполне исправно когда эти приколы с повышенным напряжением пропадают, на холостом ходу на светофорах обороты исправно падают до нормы. Проблема всегда проявляется именно на холодном двигателе. На генераторе 3 года назад менялись щётки, он тогда просто перестал заряжать АБК совсем после месячного простоя. После ремонта щёток 3 года как часы всё работало. Но сейчас вот начались приколы. Я нарыл инфу, что возможно эти проблемы с повышенным напряжением в бортовой сети могут быть связаны с регулятором напряжения в генераторе, его нужно менять. И вот тут хочется определиться, действительно ли это связано с регулятором напряжения, а не с чем-то еще. А то купить поменять не проблема, но не хочется потратить зря время и деньги и получить снова тот же результат. Кто что скажет? Да, про поехать на диагностику я сам знаю. Но я уже несколько раз проезжал мимо СТО и был ответ - будет стабильно проявляться проблема - найдём. А тут то есть то нет, "меняй генератор и там посмотрим" - не особо желаемый вердикт. |
reklama |
Aug 20 2019, 14:12
Відправлено
#
|
|
|
Romych |
Aug 21 2019, 10:08
Відправлено
#2
|
Полиграфист Група: Club Повідомлень: 6,218 Реєстрація: 11-February 08 Користувач №: 10,990 Репутация: 59 Авто: Jeep Patriot 4*4, Lacetti Black |
С регулятора нужно и было начинать, а не с свечей, проводов и прочего. Тем более ценник средний 150 грн - это сейчас копейки просто. Или если уж так тяжко с финансами - попроси у кого-то на замену временную и покатайся, но в этом случае его сгоревшие лампочки и прочая электроника на твоей совести
ИМХО. |
Timofeus |
Aug 21 2019, 12:01
Відправлено
#3
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 1-July 13 Користувач №: 40,529 Репутация: 1 Авто: Lanos 1.5 |
QUOTE(Romych @ Aug 21 2019, 10:08) С регулятора нужно и было начинать, а не с свечей, проводов и прочего. Тем более ценник средний 150 грн - это сейчас копейки просто. Или если уж так тяжко с финансами - попроси у кого-то на замену временную и покатайся, но в этом случае его сгоревшие лампочки и прочая электроника на твоей совести ИМХО. Провода свечи и прочее менялись просто по регламенту, а не потому что я думал, что в них проблема. Я за них просто заранее решил написать чтобы не было вопросов уточняющих. РХХ купил, поставлю посмотрю как будет. Не поможет - буду заниматься генератором. |
Romych |
Aug 21 2019, 12:56
Відправлено
#4
|
Полиграфист Група: Club Повідомлень: 6,218 Реєстрація: 11-February 08 Користувач №: 10,990 Репутация: 59 Авто: Jeep Patriot 4*4, Lacetti Black |
QUOTE(Timofeus @ Aug 21 2019, 13:01) Провода свечи и прочее менялись просто по регламенту, а не потому что я думал, что в них проблема. Я за них просто заранее решил написать чтобы не было вопросов уточняющих. РХХ купил, поставлю посмотрю как будет. Не поможет - буду заниматься генератором. А каким образом РХХ влияет на повышенное напряжение в борт сети? З.Ы. зачем спрашивать совет, если все равно сделаешь по-своему? |
Timofeus |
Aug 21 2019, 14:40
Відправлено
#5
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 1-July 13 Користувач №: 40,529 Репутация: 1 Авто: Lanos 1.5 |
QUOTE(Romych @ Aug 21 2019, 12:56) А каким образом РХХ влияет на повышенное напряжение в борт сети? З.Ы. зачем спрашивать совет, если все равно сделаешь по-своему? Со слов электрика, у которого советовался, причины скачков напряжения могут быть такие: - окислившиеся контакты, хотя это чаще вызывает падение напряжения, а не повышение - плохой контакт массы - скрутки и спайки в жгутах проводки - проблемы в датчиках из-за КЗ и выхода из строя - глюки в регуляторе напряжения и диодном мосту генератора плюс прочие проблемы с генератором - в ЭБУ завелась белочка Вот именно в такой последовательности мне был совет искать причину. Окислившиеся контакты все позачищал и перепроверил сразу. Массу тоже проверял сразу, открутил почистил закрутил обратно. Жгуты перепроверил перемотал, обрывов не нашел, шевелил жгуты на заведённом двигателе и убедился, что обрывов нет, на стабильность работы двигателя шевеления не влияют. Датчики прозвонил мультиметром и почистил, проблем не обнаружил тоже. То есть по факту осталось только два варианта, РХХ и генератор. Про ЭБУ даже думать не хочу. Какая-то мистическая проблема в РХХ, когда в нём возможно одна из цепей на холодную начинает моросить в обрыве вызывая повышение напряжения, потом нагревается, контакт становится стабильным и проблема пропадает. Хочется верить в эту версию, замена РХХ действительно копеечный вопрос и меня бы устроило. Но смущает то, что прозвон РХХ показал полный порядок, обрывов нет, хотя и прозванивал его холодным. Если РХХ в порядке, то остаётся только генератор, его внутренности. До понедельника покатаюсь и будет понятно. И опять же может тут идею подкинут что я еще не смотрел. С генератором ковыряться не хочется, снять сам не смогу, нужно ехать на СТО снимать генератор, делать диагностику и ремонт либо менять сразу целиком. А хочется обойтись раз два и поехали дальше. Если таки генератор - ну отремонтирую или поменяю, чего уж. |
Timofeus |
Aug 29 2019, 11:58
Відправлено
#6
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 1-July 13 Користувач №: 40,529 Репутация: 1 Авто: Lanos 1.5 |
В общем закончу разговор сам с собой тут. Неделя прошла. Поменял я генератор. И проблема ушла судя по тому, как езжу теперь. А старый генератор буду диагностировать и скорее всего менять регулятор напряжения в нём. Будет запасной.
|
Юрий Сергеевич |
Aug 29 2019, 14:11
Відправлено
#7
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,195 Реєстрація: 4-March 09 Користувач №: 15,285 Репутация: 71 |
Почему сам с собой? Народ следит.... Вот только из того списка к скачкам имеет отношение только генератор... никакие датчики, скрутки, непропаи снаружи не влияют на работоспособность гены....ну, разве что жёское КЗ... Это "прибор в себе".
|
Romych |
Aug 29 2019, 15:48
Відправлено
#8
|
Полиграфист Група: Club Повідомлень: 6,218 Реєстрація: 11-February 08 Користувач №: 10,990 Репутация: 59 Авто: Jeep Patriot 4*4, Lacetti Black |
Бывают ситуации, когда человек хочет слышать только то, что хочет слышать, а остальное мимо внимания) Так и тут))
|
Ostenbakhen |
Aug 29 2019, 20:21
Відправлено
#9
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 274 Реєстрація: 2-June 16 Користувач №: 47,394 Репутация: 9 Авто: Opel Corsa |
Значить так.
Причиною завищеної напруги в борт мережі є декілька: 1 - Генератор; а) Обмотки статора, б) щітки, контактні кільці, в) діодний міст (вентилі) (там же є діоди підтяжки борт мережі, відповідаючи за рівень напруги), г) контактна група замка. г.1) контакти на генераторі. Суть поганих контактів в тому, що коли вони погані, то реле-регулятор на своєму вхідному вході (від замка, з лампи) може бачити низький потенціал і розуміти, що мала напруга, тим самим дає сигнал на підвищення. Таким чином, коли на контакті +10, система гени підніме його до +14,2. Добавимо сюди системні ще 2-4 вольта і усе, лампи будуть стріляти вже. 2 - Погана маса двигуна-кузова. 3 - система керування генератором від борт компа. Але це рідкість. |
Timofeus |
Aug 30 2019, 11:37
Відправлено
#10
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 1-July 13 Користувач №: 40,529 Репутация: 1 Авто: Lanos 1.5 |
QUOTE(Юрий Сергеевич @ Aug 29 2019, 14:11) Почему сам с собой? Народ следит.... Вот только из того списка к скачкам имеет отношение только генератор... никакие датчики, скрутки, непропаи снаружи не влияют на работоспособность гены....ну, разве что жёское КЗ... Это "прибор в себе". Согласен, что генератор. Просто очевидные вещи не для всех очевидные, просто потому что можно быть не в теме. Я вот в балете тоже не разбираюсь. Сейчас чуть больше узнал про электрическую часть авто своего. Но перебрав всю проводку в машине я навёл порядок, устранил все косяки, убедился в работоспособности всех датчиков, узнал где они вообще находятся, зачистил все окислившиеся клеммы. В общем если бы я сразу поменял генератор я бы так дальше и катался, проблема то ушла бы сразу. |
Timofeus |
Aug 30 2019, 11:40
Відправлено
#11
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 1-July 13 Користувач №: 40,529 Репутация: 1 Авто: Lanos 1.5 |
|
Timofeus |
Aug 30 2019, 11:46
Відправлено
#12
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 1-July 13 Користувач №: 40,529 Репутация: 1 Авто: Lanos 1.5 |
QUOTE(Ostenbakhen @ Aug 29 2019, 20:21) Значить так. Причиною завищеної напруги в борт мережі є декілька: 1 - Генератор; а) Обмотки статора, б) щітки, контактні кільці, в) діодний міст (вентилі) (там же є діоди підтяжки борт мережі, відповідаючи за рівень напруги), г) контактна група замка. г.1) контакти на генераторі. Суть поганих контактів в тому, що коли вони погані, то реле-регулятор на своєму вхідному вході (від замка, з лампи) може бачити низький потенціал і розуміти, що мала напруга, тим самим дає сигнал на підвищення. Таким чином, коли на контакті +10, система гени підніме його до +14,2. Добавимо сюди системні ще 2-4 вольта і усе, лампи будуть стріляти вже. 2 - Погана маса двигуна-кузова. 3 - система керування генератором від борт компа. Але це рідкість. А де пункт про регулятор напруги? Та сама шоколадка так звана. Я чув саме цю шоколадку треба замінити и все. Чи воно вважається частиною диодного мосту, бо до нього припаяно? |
Спрощена версія | Зараз: 23rd April 2024 - 08:50 |
|