В гостях у OLEGatora, Как? Что? Почему?...
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
В гостях у OLEGatora, Как? Что? Почему?...
Kvaz |
May 17 2008, 11:29
Відправлено
#41
|
МЕГО ДЯДЬКО Група: Members2 Повідомлень: 12,058 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 151 Репутация: 22 |
|
reklama |
May 17 2008, 11:29
Відправлено
#
|
|
|
Skyline |
May 23 2008, 14:36
Відправлено
#42
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 861 Реєстрація: 28-February 06 Користувач №: 1,570 Репутация: 5 Авто: Daewoo Lanos 1.5 S |
Давно сюда не заглядывал......посмотрел фотки....просто выпал в осадок.
Олегатору уже памятник стоит поставить.... Вопросик......под капотом места я так понял вообще не останется....не будет перегреваться? |
OLEGator |
May 25 2008, 22:24
Відправлено
#43
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Да, именно это - одна из проблем, т.к. "поднятость" и близость труб выхлопной системы - огромное количество тепла. Большинство резиновых патрубков системы охлаждения (что неудобно - как раз выходящих из развала блока, где сходятся коллектора к турбине) сейчас меняется на металлические, плюс экранирование и термобинты на коллекторах и даунпайпе. В общем - решим
ЗЫ - это не главное, главное - где взять ещё денег |
Alex SWM |
May 26 2008, 06:09
Відправлено
#44
|
Старая гвардия Група: Members3 Повідомлень: 6,679 Реєстрація: 31-March 06 Користувач №: 1,751 Репутация: 78 Авто: W639 |
|
Skyline |
Jul 3 2008, 15:05
Відправлено
#45
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 861 Реєстрація: 28-February 06 Користувач №: 1,570 Репутация: 5 Авто: Daewoo Lanos 1.5 S |
Ну как, двигатель уже собран???? Что то никто не пишет сдесь ничего
Или не дай бог проект умер? |
OLEGator |
Jul 4 2008, 07:56
Відправлено
#46
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Не дождётесь , умер...
Ещё чуть-чуть времени и ...денег, тысяч 2 уе. Все всё увидят. Двигатель - то собран давно, вокруг работы - тьма без права на про... ошибку. Дату окончания постройки - я уже зарёкся, но точно - летом... |
Skyline |
Jul 4 2008, 12:02
Відправлено
#47
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 861 Реєстрація: 28-February 06 Користувач №: 1,570 Репутация: 5 Авто: Daewoo Lanos 1.5 S |
Тема
Ждем видео заездов А как кузов пережил год эксплуатации с мотором V6, лонжероны не потрескались/погнулись??? Кузов не дышит? Не рассыпится ли ланосчег под мотором Z20LET? |
OLEGator |
Jul 4 2008, 14:30
Відправлено
#48
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
QUOTE(Skyline @ Jul 4 2008, 12:02) Тема Ждем видео заездов А как кузов пережил год эксплуатации с мотором V6, лонжероны не потрескались/погнулись??? Кузов не дышит? Не рассыпится ли ланосчег под мотором Z20LET? Да пережил он, читай, полтора. Причём, как я писал выше, таксюганы на ТАЗах под колёса кидались. Ничё там не трещит и гнуться не собиралось. Машина нещадно носилась по нашим "направлениям", дырчала в драге, в общем - за 2007 год - тыщ 35 накатал. К кузову никаких претензий нет. А зачем тебе Z20LET?, там 200 лс и по словам немцев, он - шаг назад по сравнению с дедушкой С20LET (как-то на немецком форуме писали "...пластмассовые поршни...". Помнится, в Николаеве на драге с подтянутым ручником (забыл на старте снять, ставил, чтобы не котилась) Астру Бертоне (чёрная, сейчас она в Киеве, помоему) корпуса на 4 ещё на С25ХЕ моторе дёрнул без напряга. Вот если бы Z20LER или, тем более Z20LEH - было бы весело, но цена мотора (не нового!) превосходит стоимость годовалого Ланоса . Хотя тот, кто обзавёлся 6-кой (Денис из Николаева, Кирилл из Запорожья), подтвердят - V6 - офигенная вещь |
Skyline |
Jul 4 2008, 17:28
Відправлено
#49
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 861 Реєстрація: 28-February 06 Користувач №: 1,570 Репутация: 5 Авто: Daewoo Lanos 1.5 S |
Нуууу...я думал струёвый мотор, 200 сил, астра бертоне и всё такое.....
Раз немцы говорят что фуфло, значит буду подыскивать донора с С20LET Всегда хотелось иметь что то с турбиной.... V6 классно, но мне кажется тяжеловат он для ланоса, в поворотах морду не сносит? |
Alex SWM |
Jul 4 2008, 19:36
Відправлено
#50
|
Старая гвардия Група: Members3 Повідомлень: 6,679 Реєстрація: 31-March 06 Користувач №: 1,751 Репутация: 78 Авто: W639 |
Главное что бы крышку не сносило
|
Skyline |
Jul 5 2008, 08:19
Відправлено
#51
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 861 Реєстрація: 28-February 06 Користувач №: 1,570 Репутация: 5 Авто: Daewoo Lanos 1.5 S |
|
OLEGator |
Jul 7 2008, 08:27
Відправлено
#52
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
QUOTE(Skyline @ Jul 4 2008, 17:28) Нуууу...я думал струёвый мотор, 200 сил, астра бертоне и всё такое..... Раз немцы говорят что фуфло, значит буду подыскивать донора с С20LET Всегда хотелось иметь что то с турбиной.... V6 классно, но мне кажется тяжеловат он для ланоса, в поворотах морду не сносит? Так 2,0 тоже не пушинка. Недостаточная поворачиваемость даже у Сенса с 1,3. В негоночных условиях рулится как обычный нормальный () Ланос. А с турбиной - мотор дорогой (дай бог за 2.5 куе найти), плюс работать он будет, но "соплей" вытереть много надо будет (можно спросить у MS156), а это тоже деньги . |
OLEGator |
Jul 14 2008, 21:24
Відправлено
#53
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Наконец, продолжаем. Фоток покалеченных пальцев выкладывать не буду, могут дети читать
Т. к. давно обещал, сначала выложу фото потрохов Ф28 (шестиступенчатая КПП Getrag, которая штатно ставилась на Вектру А Турбо и Калибра Турбо). Кстати, на 6-й картинке как раз видно ту самую пластинку-фиксатор, которую мы поставили на место. Приєднані ескізи |
OLEGator |
Jul 14 2008, 21:33
Відправлено
#54
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
|
OLEGator |
Jul 14 2008, 21:50
Відправлено
#55
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Далее по-порядку, очень много... Кто не знает - и не объяснишь, кто знает - увидит (проволокой все пальцы порезал при обтяжке термобинтов). Безвозвратно "ушёл" штатный замок капота. Как бы ни не хотелось - придётся ставить спорт. замки (не путать с амбарными ). Хотя может и к лучшему - как-то на 220 глянул на капот - а он как холодец, я тут же сбросил, оследствия его открытия я думаю - очевидны... Короче под капотом, предстоит обтяжка хомутами, модернизация проводки, установка бустконтролера Апекси АВЦ-Р. Замена расходомера на МАФ-эмулятор, отстройка с заменой форсунок на 440сс. Ну и, это, бампер прикрутить и в салоне порядок навести - там такой склад чего надо и не очень
Фото красноречивей. Приєднані ескізи |
OLEGator |
Jul 14 2008, 21:58
Відправлено
#56
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
|
Alex SWM |
Jul 14 2008, 23:17
Відправлено
#57
|
Старая гвардия Група: Members3 Повідомлень: 6,679 Реєстрація: 31-March 06 Користувач №: 1,751 Репутация: 78 Авто: W639 |
просто ахринеть
|
MS156 |
Jul 15 2008, 08:01
Відправлено
#58
|
Повелитель ДРАКОНОВ Група: Club Повідомлень: 5,654 Реєстрація: 8-June 07 Користувач №: 7,898 Репутация: 6786893066490506 |
|
OLEGator |
Jul 15 2008, 08:05
Відправлено
#59
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
|
MS156 |
Jul 15 2008, 08:06
Відправлено
#60
|
Повелитель ДРАКОНОВ Група: Club Повідомлень: 5,654 Реєстрація: 8-June 07 Користувач №: 7,898 Репутация: 6786893066490506 |
не скромничай!!!!! Я не про пыль!!! Я про заряд!!!
|
Спрощена версія | Зараз: 1st June 2024 - 06:48 |
|