Тоже пытался по тестеру отрегулировать редуктор и получается такая же картина с напряжением.Отвернул винт от исходного на 1/2 оборота, тогда при разгоне и движении напряжение не падает до 0v,а держится в рамках 0.3-0.7v.На холостом ходу 0.75-0.85v.Хочу посмотреть какой будут расход при таких настройках.

У нас установщиков не много.Они ничего по этому редуктору не могут сказать,т.к устанавливают распространенные системы.Прежнего хозяина я не вижу и спросить не могу.Я думаю,что этот редуктор взяли с какой-то разборки и поэтому в рунете нет информации по нему.Если что,можно поменять на другой.Спасибо за ответ.

Редуктор Landi Renzo DGL 5853 Gpl TP VD 40.Купил машину с этим редуктором и не могу ничего про него найти.Меня очень интересует для какого двигателя он расчитан.Расход газа даже после чиповки 11л по городу и 9-10по трассе.Ланос 1.5се.

Ланос Т-150.Там где крепиться правая петля капота к кузову, есть отверстие между болтами.Это отверстие как раз над воздухозаборником.Если между петлей и кузовом нет герметика,то вода попадает во внутрь воздуховода и растекается справа в салоне.У меня стекала где вентилятор и ближе к крылу.Закрыл отверстие,теперь сухо.

пробег 70000.Вопрос решился заменой МЗ.

Проблема решилась заменой еще одного модуля зажигания другой фирмы.

Проблема решилась заменой еще одного модуля зажигания другой фирмы.

Ланос т-150 1.5 бензин-пропан загорается чек.Стоит эмулятор лямды.Обратил внимание ,что ошибки появляются после раскрутки больше 4000 и последующим сбросом оборотов до 1500-3000.Горит 2-4сек.При этом вроде нет никаких провалов и двигатель раскручивается до 6300. Бортовой комп и подключенный сканер выдает сразу 2 ошибки :Канал "В" катушки зажигания замкнут на землю и Канал "А" катушки зажигания замкнут на землю. Машина ведет себя без особых замечаний.Заменены ВВ провода,свечи,модуль зажигания- эффекта нет.Был также отключен экранирующий провод и тоже без результата.Стер ошибки,раскрутил двигатель-ошибки появились,причем они появляются только в движении.Подскажите как решить эту загадку.

Ланос т-150 1.5 бензин-пропан загорается чек.Стоит эмулятор лямды.Обратил внимание ,что ошибки появляются после раскрутки больше 4000 и последующим сбросом оборотов до 1500-3000.Горит 2-4сек.При этом вроде нет никаких провалов и двигатель раскручивается до 6300. Бортовой комп и подключенный сканер выдает сразу 2 ошибки :Канал "В" катушки зажигания замкнут на землю и Канал "А" катушки зажигания замкнут на землю. Машина ведет себя без особых замечаний.Заменены ВВ провода,свечи,модуль зажигания- эффекта нет.Был также отключен экранирующий провод и тоже без результата.Стер ошибки,раскрутил двигатель-ошибки появились,причем они появляются только в движении.Подскажите как решить эту загадку.

Ланос т-150 1.5.При движении на оборотах больше 4500-5000,загорается чек.При этом вроде нет никаких провалов и двигатель раскручивается до 6300. Бортовой комп выдает 2 ошибки :Канал "В" катушки зажигания замкнут на землю и Канал "А" катушки зажигания замкнут на землю. Машина ведет себя без особых замечаний. Попал ли я на 400гр или замену можно отложить?

Подскажите пожалуйста,lanos-zaz t-150,двухрежимная прошивка газ-бензин вопрос: 1)как правильно настроить Аркадию(тарировать бак,прогноз пробега и т.д) ,если частично используется бензин и большей частью пропан 2)цифры расхода топлива (что на газе ,что на бензине)показывает одинаково,правильно ли это?