Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Греется двигатель, (хрен его знает почему)

[дрон]

Народ если кто с таким сталкивался подскажате что это может быть. Начал греться движок. Сначала заметил, что вентилятор молотит без отключения (температура по датчику на уровне средней метки). За все время эксплуатации (2,5 года) такого еще не было. Стрекла стабильно стояла на пару миллиметров ниже средней метки температурного датчика при любом раскладе будь то город будь то Крымский серпантин. Сейчас доползает на 5 миллиметров выше средней метки когда идешь 120-130 а то и по городу (смотря как едешь).
Проверено следующее:
- оуровень охлаждающей жидкости в норме
- уровень масла в движне в норме
- лампочна давления масла гаснет сразу при запуске
- радиатор внешне практически не засорен
- термостат работает (может поздно срабатывает? - сегодня проверю)
- накат у машины нормальный
- эл. вентилятор как уже сказал работает.

Читал в руководстве по эксплуатации, что двигатель может перегреваться при выходе из строя датчика кислорода или повреждении проводки, окислении контактов КСУД.
НЕ ПОЙМУ КАКИМ ОБРАЗОМ ЭТО МОЖЕТ ВЛИЯТЬ ???

Если кто знает что либо по этому вопросу пожалуйста подскажите.

[reklama]

[l_Operator_l]

...Сейчас доползает на 5 миллиметров выше средней метки когда идешь 120-130 а то и по городу (смотря как едешь)...
Если кто знает что либо по этому вопросу пожалуйста подскажите.

Сам процес нагрева двигателя - чисто физическое явление, и зависит от качества его охлаждения.
Причиной перегрева может быть отказ в работе помпы, термостата, забитые каналы водяной рубашки двигателя и/или радиатора (часто бывает при смешивании двух несовместимых ОЖ, образуются гелеобразные "облака", которые забивают каналы, патрубки, радиатор).
Попробуй (осторожно!) взяться рукой за верхний и нижний патрубки радиатора, когда двигатель перегрет, и вентилятор маслает на полную. Если они одинаково ооочень горячие, то по идее термостат и частично помпа работают. Хотя помпа может и слабовато работать из-за засорения или неисправности. Если же один из них (или оба) холодный, а другой горячий, то жидкость не циркулирует через радиатор.

[Гость!]

может еще и пробочка на бачке засориться... у меня такое было...

[Mr. Krait]

Y menya toje podobnaya erynda bila.
Okazalos - termostat nakrilsya. kajetsya tak on nazivaetsya chto-to ne mogy vspomnit
Reshilas problema za pol-chasa na STO. Togda eshe po garantii, poetomy kakova cena voprosa - ya ne znayu.

[дрон]

Мля наверное все таки термостат. Сегодня когда включился вентилятор попробовал нижний патрубок к радиатору и нижнюю часть термостата они не нагреты. Позже, когда температува ползет вверх он открывается таки (термостат).

[vlad11]

Цена вопроса (если термостат) около 50-70 гривен.
При замене термостата сразу рекомендую поменять ОЖ и проверить что бы не было воздушной пробки в системе охлаждения. Хотя сам термостат могёт быть и дороже в зависимости от производителя. Я покупал французский Vernet по моему.

[дрон]

Я покупал французский Vernet по моему

А на Сене и Лани одинаковые термостаты???? У меня Сеня. И вообще они на сколько я знаю могут быть на разные температуры на открывание (даже одинаковой формы).

[Kvaz]

Я думаю не помешалр бы проверить не только УРОВЕНЬ ОЖ.....но и ее состояние!!!!

Например у меня с 04 года ОЖ превратилась в МОЧУ с мусором!

[vlad11]

По моему тепература открывания у термостат одна (для типа машины) это датчики срабатывания вентилятора быват на разные температуры ИМХО
Что касается Сени и ЛАни думаю что термостаты там разные, но не уверен ИМХО

Повідомлення відредагував vlad11 - Aug 8 2006, 09:29

[дрон]

Всем спасибо. Термостат поменял. Цена вопроса 23 грн (термостат французский Vernet меняс сам). На СТО такой предлагают за 50 грн.

[Mr. Krait]

дрон

[vlad11]

Молодчина