Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Компрессия, Компрессия на Сексе 6,2-6,5

Компрессия на Сексе 6,2-6,5 прошла 55700 тыков. Помогайте, советуйте, вобщем спасайте. Был у разных мастеров, одни говорят вскрытие покажет, другие:"поменяй масло, залей ходо и не парься, компрессия поднимется". Но честно говоря, насчет воторого совета, меня голожат смутные сомнения. Нужен хороший совет, а то я уже не знаю что делать, просто опускаются руки. Зарание спасибо.

Я не знаю как в мотор но в коробку даже после кастрола 80W90 ХАДО даёт эфект!

В коробке у меня тоже есть ходо и масло Энеос вроде ниче. Но речь идет про двигло.

низкая компрессия полюбому результат механического износа. Сильно сомневаюсь, что тут поможет химия. ИМХО, дело идет к капиталке двига, а после ХАДО детали очень тяжело поддаются обработке (слышал многократно).
ИМХО, не стоит заниматься самообманом - механические проблемы надо лечить механическими средствами.
Ну это конечно, если на этой машинке ты хочешь еще поездить, а если планируешь скоро расставаться, то вскрывать двиг не стоит - не окупится.

При такой компрессии кольца или изношены или залегли или отпустились. Если кольца закоксованые - попробуй средства для розкоксовывания колец, если не поможет - только замена колец (если нет выработки на поршнях и цилиндрах). ХАДО помогает когда износ не критический, а если кольца отпустились (потеряли упругость) не поможет ничего кроме замены.

Вобщем все понятно, все сказали так как я и думал. Вопрос еще один у кого это делать и сколько это стоит?

у кого это делать и сколько это стоит?

Ну ты для начала скажи откуда ты!
Лучше будет спросить в соответствующей регинальной ветке

я из Киева.

низкая компрессия полюбому результат механического износа. Сильно сомневаюсь, что тут поможет химия. ИМХО, дело идет к капиталке двига, а после ХАДО детали очень тяжело поддаются обработке (слышал многократно).
ИМХО, не стоит заниматься самообманом - механические проблемы надо лечить механическими средствами.
Ну это конечно, если на этой машинке ты хочешь еще поездить, а если планируешь скоро расставаться, то вскрывать двиг не стоит - не окупится.

Просто полностью+1

Проблема может таиться не только в поршневой группе,а так-же и в ГБЦ,в частности в клапанах.Но действительно,в любом случае,без вскрытия не обойтись.

Хадо судя по их описанию покрывает поверхности стеклокерамическим составом, в результате обработанные поверхности и правда плохо поддаются обработке. Поэтому я бы не стал применять ХАДО вообще для своей машины =)
Ну а по поводу того, где лучше ремонтировать двигатель в Киеве - это даже бортовой компьютер в чате знает СТО Моторы, координаты есть в партнёрах.

Если не хочеш в итоге простится с мотором хадо не в коем случае это потом влутчшем случае геморой и куча бабок да ине каждый возьмется,если утебя залита синтетека поробуй полусинтетику или менералку сразу ощутиш изменения.

Ну незнаю, я лью ХАДО и в двиг и в кробку и в ГУР.. Правда прафилактический ХАДО.. В двигатель 1 раз в год.
А по поводу того что двиг после него никто не делает - мои СТОшнии сказали что делают и могут делать все, вот только резак быстро садится если что-то точить нужно, по-этому многие токари отказываются делать. У меня в этом плане все ок будет, т.к они же меня на ХАДО и посадили... теперь не спрыгнут в случае чего :-)))

Год назад при пробеге 49000 была компрессия 9-10-8-10, влил ХАДО 10W-40 и потом 2 присадки ХАДО. Померял компрессию через 5000 и удивился - по 14 во всех цилиндрах. Машина стала лучше по приёму и снизился уровень шума, пропало подтекание масла из-под прокладки блока двигателя. Лью ХАДО по сей день и доволен.

Отчет по устранению неполадки. Приехал я в Белую Церковь, к классному мастеру (и берет не много) которого зовут Андрей. Он померял компрессию, и ооо чудо, комперессия 12,5 во всех цылиндрах. От сюда вывод, меня просто хотели на...бать (извените за выражение, просто по дуругому сказать - это значи не выразить всех чувств и ярости которые я испытал) на 100$ минимум. Но спараведливости ради, нужно сказать, что клапана у меня были перетянуты, и свечи барахлили. Так что я обошелся регулировкой клапанов (15 грн.), заменой свечей (по 10 грн. за шт.), и деньгами за топливо на дорогу. Вот делайте выводы гаспада

Отчет по устранению неполадки. Приехал я в Белую Церковь, к классному мастеру (и берет не много) которого зовут Андрей. Он померял компрессию, и ооо чудо, комперессия 12,5 во всех цылиндрах. От сюда вывод, меня просто хотели на...бать (извените за выражение, просто по дуругому сказать - это значи не выразить всех чувств и ярости которые я испытал) на 100$ минимум. Но спараведливости ради, нужно сказать, что клапана у меня были перетянуты, и свечи барахлили. Так что я обошелся регулировкой клапанов (15 грн.), заменой свечей (по 10 грн. за шт.), и деньгами за топливо на дорогу. Вот делайте выводы гаспада 

А тебя кроме самих циферок что-то беспокоило еще? Ну типа плохой тяги, расхода масла? Ведь ты ж не спроста пошел компрессию мерить, для этого должны быть весомые аргументы..
И если регулировкой клапанов и заменой свечей все решилось, то прикольно...

Да, покоя не давали:
1. Тяга низкая.
2.Плаванье оборотов на холостых (столько РХХ и ДПДЗ перепробовал, что в одном из магазинов мне даже сказали что б я больше не приходил)
3.Хлопки в воздухозаборную гофру (стоит гузуха)
4.СО, СН.
5.И топливо жрала.

Да, покоя не давали:
1. Тяга низкая.
2.Плаванье оборотов на холостых (столько РХХ и ДПДЗ перепробовал, что в одном из магазинов мне даже сказали что б я больше не приходил)
3.Хлопки в воздухозаборную гофру (стоит гузуха)
4.СО, СН.
5.И топливо жрала.

Ну если после вышеперечисленных работ эти проблемы никуда не делись (хотя как минимум частично должны были решиться), то меряй компрессию еще у нескольких мастеров...

На бензине все проблемы решились. А на газу, не успел проверить только поставил завелся проехал 200 м. и он закончился

Для начала можно залить химию в цилиндры для раскоксовки колец (вдруг залегли). Потом проверить компрессию. Мне говорили такой метод проверки компрессии на залегание колец: проверяется компрессия и записываются все результаты. Потом заливают чуток масла в цилиндр и так по очереди проверяют компрессию. Если компрессия возросла, значит кольца залегли. Тогда вскрытие возможно избежать.
В любом случае лучше к разным спецам поехать. Я предпочитаю спецов, которые больше склонны к "терапевтическому" лечению и постановке диагноза, а если сразу "под нож и вскрытие покажет", то лучше избегать такие СТО.