Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Сегодня не захотела ехать на газу...

[martinger]

Да можно и 10 поставить, но если не ошибаюсь в стандартном комплекте ГБО-4 он идет один либо на редукторе(под фильтром) либо как в моем случае было рядом с ним, а что там сами колхозят ето личное дело каждого.

Что за понятие "стандартный набор"? Есть стандартное общее устройство (необходимые обязательные узлы, без которых работа невозможна), а более детальный стандарт у каждого производителя свой. Более того, некоторые узлы одинаковы как для гбо-1, так и для гбо-4. Это баллон, мультиклапан, заправочник, магистрали, фильтр жидкой фазы. Вот мультиклапан некоторых производителей (например Томасетто, но не все) тоже имеет эл.магнитный клапан. Редукторы тоже некоторые имеют, а некоторые нет. Если на редукторе нет, то клапан обязательно есть на фильтре жидкой фазы (недалеко от редуктора). И это всё "стандартные" комплектации, но разных производителей и разных годов.

[reklama]

[Androsh]

он идет один либо на редукторе(под фильтром) либо как в моем случае было рядом с ним

Какова роль этого клапана?

[Ximik]

У себя вижу один на редукторе...

Да он и есть один, при штатной установке ГБО, то уже сами колхозят

[Ximik]

Что за понятие "стандартный набор"? Есть стандартное общее устройство (необходимые обязательные узлы, без которых работа невозможна), а более детальный стандарт у каждого производителя свой. Более того, некоторые узлы одинаковы как для гбо-1, так и для гбо-4. Это баллон, мультиклапан, заправочник, магистрали, фильтр жидкой фазы. Вот мультиклапан некоторых производителей (например Томасетто, но не все) тоже имеет эл.магнитный клапан. Редукторы тоже некоторые имеют, а некоторые нет. Если на редукторе нет, то клапан обязательно есть на фильтре жидкой фазы (недалеко от редуктора). И это всё "стандартные" комплектации, но разных производителей и разных годов.

Я имею ввиду стандартный комплект ГБО-4, "комплект," не набор, не сборка, а именно комплект именно ГБО-4, и то что продается сейчас, я не знаю что продавали в 1800 году, я знаю что сейчас на ГБО-4 пусть ето будет стаг, идет один клапан я не понимаю зачем розводить демагогию по етому поводу ,у ТСа как я понял ГБО-4, зачем сейчас обсуждать что было в комплекте ГБО-2 или ГБО-1 переливать с пустого порожне, там должен стоять один електроклапан,к чему ета дискусия не ясно, мой брат работает на СТО, у них машину не заводят а запускают, ето выражение для него принципиально, заводят как он выражается зайчика ,и спорит об етом до хрипоты в голосе так смотрю и у вас,сколько у меня было автомобилей с ГБО-4 я уже и не вспомню, но не на одном я не видел больше одного клапана, может такое имеет место я не спорю, но ето скорее всего колхоз, еще раз уточню я имею ввиду только ГБО-4, и только современное, а не то что выпускалось еще деду на кобылу
Androsh если своими словами, роль етого клапана открыть газовую магистраль ЕБУ(мозги)дают сигнал на етот клапан когда ето нужно, скажем когда авто прогрелось до нужной температуры, срабатывает магнит и открывает етот клапан, я замечал в гараже когда мучался с етим клапаном, клапан сработал ето слышно по характерному щелчку, но видать его не дотягивает машина начинает как бы троить и переходит на бензин, там буквально 2-3 секунды, вынял внутрений стержень с резинкой который перекрывал магистраль, естественно на прогретой машине, вновь запустил работала на газу как часы, да на любом сто где занимаются ГБО вам проверят и если нужно заменят етот клапан

[[baron]]

там должен стоять один електроклапан......
ето скорее всего колхоз, еще раз уточню я имею ввиду только ГБО-4, и только современное, а не то что выпускалось еще деду на кобылу ...

Как раз таки в современных гбо должно быть 2 электроклапана (на редукторе или выносном фильтре и на мультиклапане). При неработающем двигателе баллон всегда перекрыт и при сервисе даже подходить к баллону не нужно, сразу с ноута перекрывается подача газа. Только проблема в цене, мульт с катушкой стоит в 2 раза дороже обычного и без заправочного в комплекте, многие жалеют. Я себе не пожалел, очень удобная вещь.

Для справки (мульты для Ланоса):
С электроклапаном
Без электроклапана

[Ximik]

,Aug 26 2015, 22:01]   
Как раз таки в современных гбо должно быть 2 электроклапана (на редукторе или выносном фильтре и на мультиклапане). При неработающем двигателе баллон всегда перекрыт и при сервисе даже подходить к баллону не нужно, сразу с ноута перекрывается подача газа. Только проблема в цене, мульт с катушкой стоит в 2 раза дороже обычного и без заправочного в комплекте, многие жалеют. Я себе не пожалел, очень удобная вещь.

Для справки (мульты для Ланоса):
С электроклапаном
Без электроклапана

Вот первое что хочется спросить вы часто встречали? вот у меня примерно было около 6 машин с ГБО-4, был один клапан, ето не считая знакомых у кого стоит ГБО-4, то же один клапан, второе я уже говорил, что не исключаю возможности что их больше, но как правило идет один, картинки с електроклапаном на мультиклапане я видел уже давно, в быту правда не встречал, ну и последнее, я прочел тему где человек описал проблему которая ну в точности копирует ту что была у меня, я описал как я от нее избавился, я не сказал что у ТСа та же проблема, просто навел пример, нет нашлись люди которые мне всячески пытаются доказать сколько может быть електроклапанов, внимание вопрос залу нахрена? Я бы попросил со всем уважением хватит мне писать ету ахинею с клапанами будь их хоть 30 штук, я решаю обычно проблему так, руки вроде не из опы, то что я могу провернуть с помощью отвертки и ключа я делаю сам, заменить свечи, проверить електроклапан, поменять рем комплект на редукторе и тд, в том числе и перекрыть балон вручную, что касается подключить ноут здесь мозгов не хватает, я в етом не шарю,вернее даже не пробовал, и предпочитаю обратится к специалистам, на етом думаю дискуссию по поводу количества електроклапанов на гбо можно считать закрытой, будем надеятся что ТСу удастся решит проблему и он отпишется что же ето было, и обязательно ибо ето очень важно укажет количество електроклапанов. Усьо! ждемс

[Ximik]

   
.

Для справки (мульты для Ланоса):
С электроклапаном
Без электроклапана

ЗЫ Точно хоть для ланоса? а то куплю а они на лач или авео

[Androsh]

Сегодня еще один трабл, бл..дь... Утром, выгоняя машину из гаража, обнаружил возле брызговика правого переднего колеса лужицу подтекания чего-то там... Оказалось, тосол. При поиске источника течи обнаружил, что течет из корпуса газового редуктора. Даже не на хомутах трубопроводов, а на самом корпусе.
Интересно, может это как-то влиять на дергания авто на газу? Наверняка, там где течь, там и подсос воздуха есть...

[Ximik]

Сегодня еще один трабл, бл..дь...  Утром, выгоняя машину из гаража, обнаружил возле брызговика правого переднего колеса лужицу подтекания чего-то там... Оказалось, тосол. При поиске источника течи обнаружил, что течет из корпуса газового редуктора. Даже не на хомутах трубопроводов, а на самом корпусе.
Интересно, может это как-то влиять на дергания авто на газу? Наверняка, там где течь, там и подсос воздуха есть...

Ну так гадать можно до бесконечности, снимите его, я бы уже в таком раскладе заменил ремкомплект.

[Androsh]

Ну так гадать можно до бесконечности, снимите его, я бы уже в таком раскладе заменил ремкомплект.

Если не шарю в этом, то смысл мне туда самому лезть. К тому же оборудование на гарантии. Я сейчас просто хочу разобраться в принципе работы всего этого и понять для себя возможную причину. Чтобы с газовщиками на СТО говорить более квалифицировано и лапши чтоб не навешали.

[[baron]]

ЗЫ Точно хоть для ланоса? а то куплю а они на лач или авео

Для всех тор баллонов с высотой 200 мм

[[baron]]

Интересно, может это как-то влиять на дергания авто на газу? Наверняка, там где течь, там и подсос воздуха есть...

Я сразу сказал, что ошибка по давлению. Редуктор с такими симптомами не будет давать стабильное давление.

[Androsh]

Я сразу сказал, что ошибка по давлению. Редуктор с такими симптомами не будет давать стабильное давление. 

Сейчас внимательнее посмотрел - вроде течет на штуцерах, на которые одеты шланги подвода ОЖ. Хомуты затянуты. Сами штуцера какие-то хлипкие на вид, пластмассовые... Возможно и трещина где есть.
По сути вашего поста: а как влияет подтекание ОЖ на редукторе, на давление, которое он выдает? Каким образом это связано? Газовая магистраль и контур подогрева редуктора ведь нигде не пересекаются?

[[baron]]

Это догадки, я же не вижу всю картину. Просто исхожу с того, что стоит Атикер, а он давление держать вообще не любит. Но еще раз повторю - это догадки и плод моих фантазий, я не вижу машину и подключенный к ней ноут.

[Androsh]

Сегодня звонил газовщикам договариваться о приезде - услышал новую версию от них "на от...ись". Говорят, типа, у тебя или с зажиганием проблема, или что-то с главным ЭБУ. То, что на бензине едет без проблем для них не агрумент...

[[baron]]

Запомни, в Атикера только баллоны и ВЗУ в лючек бензобака хорошие.

[Androsh]

Запомни, в Атикера только баллоны и ВЗУ в лючек бензобака хорошие.

А что, есть какая-то статистика отказов по производителям оборудования? Или это частное мнение? У меня полно знакомых ездят на Атикере, не скажу, чтобы они жаловались больше, чем обладатели ГБО других фирм...

[Ximik]

Я сразу сказал, что ошибка по давлению. Редуктор с такими симптомами не будет давать стабильное давление. 

Когда дрючил мап сенсор у меня, тоже через комп светило не достаточное давление в редукторе, они его покрутят газ работает, проехался снова к ним, снова подключают светит то же недостаточное давление, по етой причине сменил ремкоплект редуктора, все фильтра, продули магистрали, не помогло, мап сенсор нашел 700гр бу и гарантий не дают, плюнул купил стаг подкапотку и забыл, а вот что у меня за редуктор стоял и не вспомню