Всем добрый день!
В связи с финасовыми трудностями пришлось продать 2.3Т,но повезло с продажей так как мотор продали голым без всего навеного на Saab 9-5,что делать дальше после продажи даже и не знали,думал и об ХЕ...и о том может хватит??- поставить 1,5 и продать машину,но осталось много барахлас 2,3.... думал и его продать ,но судьба распорядилась по иному,так как при проекте 2,3 завелось много знакомств по зч на сааб ,когда рапрадовал сток с 2.3,парню одному много всего продал(проводка...мозги...катушка..элк.дросель и датчики) и вот он позвонил узнать за зч и тут в процессе разговора обнаруживаеться что у него имееться застучавший 2.0Т Сааб ...короче говоря человек хотел купить,а в итого у него покупаем ДВС!

После всего этого кино - приезжает мотор и начинаеться дербан,одному шатуну и поршю фавли,коленвал в первый ремонт,большая выработка по цилиндрам,идеал поменять поршня и расточить блок,но так как поршня стоят как ковка,то принято решение гильзовать ...м в замену один поршень и шатун,нахожу на разборке такой комплект и все это кино отвозим на проверку ....промерку и все остальное!
Заказал сразу все на мотор - вкладыши корень и шатун 1 ремонт,кольца,все сальники,цепи,успокоители....маслоотражатели,все прокладки,заказал сразу металическую прокладку ГБЦ !
Перебрали..перемыли..поменяли все сальники в КПП,новые подшипники дифа,новый привод спидометра, установили блокировку,с блокировкой конечно пожались...вплане разобирали собирали ее раз 7 пока не достигли нужного преднатяга - преднатяг получился 11-12,зодно в процессе изготовили приспособление для проверки преднатяга КПП

Когда закончили с гильзовкой и шлифовкой коленвала - отвезли шатуны и коленвал на облегчение и после облегчения коленвал+маховик+корзина отвезли на балансировку,после этого подогнали поршня и шатуны по отдельности в один вес,расхождения практически нет +- 0,5гр
В итого собрали ДВС и начали корачить навеску с 2.3 практически все подошло - пришлось немного поколхозить,но в итого прикрутили и подготовили под установку!
Все делалось в последнюю неделю перед новым годом,так как хотелось встретить новый год уже на машине!

Все установили подключили - но сцуко на Январе с програмой от 2.3 категорически отказывалася даже заводиться......ну и как всегда по традиции - ночная смена с 30 декабря на 31 ...ящик черного блека для присутствия энергии в организме и кофе чтобы не уснуть...начали заниматься заводкой ДВС - прехал наш друг Артем АРТТюнинг - спасибо ему огромное что не послам меня поглубже ......а приехал и помог нам осуществить наши планы...в итого машимна завелась.........АЛЛЕЛУЯ......еще один ДВС зажжужжал под капотом Ланоса!


Откатали програму обкаточную - сейчас ограничение 4500 об/мин и 0,8 бара надува!

На сегодняшний день пробег 250 км после капиталки - все гуд.....есть список по несуществеенымс соплям которые по свободе будем устраняться!

Вернулась в Ланос приборка Гамма 640 - все показывает....все работает....короче доволен как слон!

Список того что планируеться до весны
1.Насос Вальбро на 255 л/ч(ну что бы был запас) в пятницу приедет новый
установим перед второй настройкой
2.Установка Датчика ЕГТ еще не решил какой,Апекси не подходит под дизайн приборки будет искаться какойто с красной подсветкой и с такойже подствекой буст
3.Установка буст контролера с бустом по передачам.Выбор стоит Apexi AVCR или HKS EVC 5 или 6
4.Заказать силикон на дросель и на впуск
5.Поубирать все сопли




Ну вот такая история приключилась с нами......ждемс весны


Фотки




КПП












































ДВИГАТЕЛЬ и установка