Дело в том, что в моем случае уже не важно это датчик или утечка. Датчик я сам не поменяю, утечку сам не устраню. В любом случае дорога в сервис. А там и замеряют давление манометром.

Так и сделал. Собрал делитель напряжения с реостатом и общим сопротивлением на 80К (как у датчика). Фотку приложил ниже. Накрутил 900 кПа давления. И кондер включился.
Параметры "Запрос А/С" и "А/С включен" стали "ДА".
Это еще раз подтверждает что нужно искать утечку и заправлять систему.
Еще раз всем спасибо.

Понял, спасибо за советы. Поеду тогда искать утечку и на заправку.

Принудительно включенным я его долго не держал, вечером попробую.
Но я так понимаю, параметр "Давление А/С, кПа" это и есть датчик давления фреона? Гугл говорит 128 кПа это норма.

Всем привет!

Имеется Lanos 1.6, 2008 года. ЭБУ - Delco 466.
При включении кондиционера и вентилятора, загорается лампочка кондиционера, но кондер не включается.
Попробовал вручную замкнуть реле - муфта кондиционера срабатывает.
Прочитал параметры ЭБУ:
Давление А/С, кПа: от 128 до 150 в зависимости от погоды или настроения, но вроде давление в норме.

Смущает то что параметр "Запрос А/С" всегда имеет значение "НЕТ". При этом я проверил, на пин А8 (сигнал включения кондиционера) приходит 12В, когда я пытаюсь включить кондиционер. Замерял на самой клеме ЭБУ, и даже сам ЭБУ разобрал, убедиться что с контактом все в порядке.

Ошибок в ЭБУ никаких нет. Ну точнее была, когда я снял реле кондиционера и включил зажигание. Появилась ошибка "Реле кондиционера - низкое напряжение".
Правильно ли я понимаю, что параметр "Запрос А/С" должен быть "ДА", когда приходит сигнал на включение от водителя, а затем ЭБУ включает кондиционер, если параметры всех датчиков в норме?
Фреоном заправлял в августе прошлого года, где-то через месяц-два кондер перестал работать.

Подскажите куда дальше копать, а то я в тупике. В поломку ЭБУ верится слабо.