Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный

> Вибрация на холостых

YuriyB   
post Oct 5 2010, 14:29
Отправлено #21


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 9
Регистрация: 20-May 10
Пользователь №: 20,509
Репутация: 1



Вибрирует циклично прогретый двигатель 1.5 на холостых. hn.gif
Прошу совета.
П.С.: Авто прошло 600 км.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Oct 5 2010, 14:29
Отправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
griffon   
post Oct 24 2010, 17:18
Отправлено #22


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 2
Регистрация: 7-April 09
Пользователь №: 15,859
Репутация: 1
Авто: Lanos



У меня тоже вибрация непонятная....и выхлоп бензином пахнет не так как всегда....может дело в бенз фильтре???!Машина 1.5 2007год
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
S@SH@_)™   
post Oct 24 2010, 17:37
Отправлено #23


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 1,507
Регистрация: 5-May 10
Пользователь №: 20,166

Репутация: 17
Авто: Lanos 1.5 SE +



у меня тож вибрация..Подозреваю что защита об выхлопную трубу и коробку вибрирует bt.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
длинный   
post Dec 3 2010, 22:28
Отправлено #24


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 392
Регистрация: 10-March 09
Пользователь №: 15,363
Репутация: 5



Есть такая штуковина,как очиститель клапанов от ликви моли.Только надо банку не больше чем на 40 литров,и на трассу.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
starover   
post Dec 23 2010, 14:07
Отправлено #25


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 8
Регистрация: 2-September 08
Пользователь №: 13,134
Репутация: 1
Город: stahanov



На холостых тоже ощутимая вибрация. Причём пропадает когда выжимаю педаль сцепления. Масло в коробке поменял. Местные гуру разводят руками. Машина прошла 10000. Подумываю прикупить новое сцепление, а лучше бы новую машину.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
poz69   
post Feb 6 2011, 09:19
Отправлено #26


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 1,078
Регистрация: 11-May 08
Пользователь №: 11,987

Репутация: 10
Город: Donetsk



Стоит также проверить чистоту уплотнительных колец свечей. Там должно быть герметично. Бывают микро трещинки на посадочном месте, надо полирнуть.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mollap   
post Feb 15 2011, 23:11
Отправлено #27


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 35
Регистрация: 15-February 11
Пользователь №: 26,243



ребят,прошу помощи,ситуация такая купил ланос 2003 года,мотор 1.5 поляк,первая моя машина в общем восторг и все такое,но восторг быстро сменился реалиями жизни,от старого хозяина достались сильно дребезжащие гидрокомпенсаторы,машина ехала,но звон стоял как на дизеле,решил заморочится поехал к местным гуру на замену,поменяли-звенят,подозрения пали на клапана,по их мнению они были чуть короче как обьяснили скорее всего от нексии кто-то поставил,поменяли их и заодно и ремень,и машина зашептала,но счастье длилось недолго,выехал но заметил что периодически мотор подтраивает,и появляется это под нагрузкой,опытным путем установил что не работает второй цилиндр,но получается что не всегда,где-то на перекрестке на пониженную вовремя не перекючился и пошло троение и вибрация и так до конца пути,я через день к ним-морозятся типа все новое не может из-за этого ищи причину в чем-то другом,мол просто совпало,до этого за месяц менял свечи бош,бронепровода и катушку-на них пока не грешу,на старых компенсаторах ведь ехала нормально,сегодня с утра на этом втором цилиндре вкрутил старую свечу вроде поехала нормально -обрадовался,вечером затроило-расстроился и зашел в тупик,ехать опять к ним и подрывать опять голову или еще где копнуть.сорри за много букв,настроения никакого.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
PRIM@   
post Feb 16 2011, 07:04
Отправлено #28


Завсегдатай
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 909
Регистрация: 19-November 10
Пользователь №: 24,307

Репутация: 6



QUOTE(ANGEL13 @ Sep 25 2010, 11:07)
Всем добрый день. подскажите  плиз что может быть? У меня ланос 1.6 16 клапанов,2003 год поляк, пробег 83 тыс , на холодную плохо работает двигатель,подбрасывает, троит, тахометр показывает норм положение оборотов, а по двигателю видно что не все нормально,заправляюсь 95 ВОГ когда прогрееться работает хорошо, не могу понять что происходит что делал:
- свечи новые денсо
-провода новые,
-датчик ХХ новый,
-чистил дросельный  узел
- менял сеточку топливного насоса, Помогите. bt.gif  bt.gif
*


у меня тоже было, но посоветывали сменить бенз и запрвку beer2.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
jeksonwil   
post Feb 16 2011, 08:25
Отправлено #29


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 42
Регистрация: 8-January 11
Пользователь №: 25,408
Репутация: 1



QUOTE(mollap @ Feb 15 2011, 23:11)
ребят,прошу помощи,ситуация такая купил ланос 2003 года,мотор 1.5 поляк,первая моя машина в общем восторг и все такое,но восторг быстро сменился реалиями жизни,от старого хозяина достались сильно дребезжащие гидрокомпенсаторы,машина ехала,но звон стоял как на дизеле,решил заморочится поехал к местным гуру на замену,поменяли-звенят,подозрения пали на клапана,по их мнению они были чуть короче как обьяснили скорее всего от нексии кто-то поставил,поменяли их и заодно и ремень,и машина зашептала,но счастье длилось недолго,выехал но заметил что периодически мотор подтраивает,и появляется это под нагрузкой,опытным путем установил что не работает второй цилиндр,но получается что не всегда,где-то на перекрестке на пониженную вовремя не перекючился и пошло троение и вибрация и так до конца пути,я через день к ним-морозятся типа все новое не может из-за этого ищи причину в чем-то другом,мол просто совпало,до этого за месяц менял свечи бош,бронепровода и катушку-на них пока не грешу,на старых компенсаторах ведь ехала нормально,сегодня с утра на этом втором цилиндре вкрутил старую свечу вроде поехала нормально -обрадовался,вечером затроило-расстроился и зашел в тупик,ехать опять к ним и подрывать опять голову или еще где копнуть.сорри за много букв,настроения никакого.
*


затроила выкручивай свечу меряй компрессию.скорее всего ее нет.едеш к мастерам и душиш их.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
admin   
post Nov 13 2019, 08:58
Отправлено #30


президент клуба
Group Icon

Группа: Admin
Сообщений: 5,355
Регистрация: 27-December 04
Пользователь №: 1

Репутация: 63
Авто: Opel



QUOTE(kostay @ Apr 25 2006, 10:53)
У меня такое наблюдаеться постоянно! Было есть  и не проходит.
Мои наблюдения:
1. Когда заправлена чуть плохим бензом, тоесть не до стука клапанов но тяга уже не та.
2. Когда включено много електропотребителей, тоесть фары, кондей, музыка погромче wink.gif

Я уже смирился и не обращаю внимания, мастера сказали что это можно подлесить подушками двигателя, тоесть проверить и выставить крепления. Мол они там на милимметр смещаються и вот получаем...
*


ГАЗ есть ? )
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
maestro54   
post Nov 17 2019, 05:10
Отправлено #31


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 3
Регистрация: 7-November 19
Пользователь №: 49,641




Одной из причин вибраций может быть неэффективная работа одного из цилиндров двигателя. Это можно обнаружить проведя тест на эффективность работы цилиндров мотортестером и выявить дефектный( а может и несколько!)цилиндр.Затем зная номер дефектного цилиндра- проверяем форсунки (обращаем внимание на находящуюся в этом цилиндре,можно переставить форсунку из на Ваш взгляд -найболее эффективного цилиндра ,проверяемпроизводительность и баланс каждой)- какая то может недоливать.Это характерно для газированных автомобилей(так как там- бензо форсунки большую часть своего времени проводят в закрытом состоянии и быстро коксуются внутри а с наружи при этом могут выглядеть чистыми!). Следующая причина неэффективной работы цилиндров может быть клапанный механизм.Причем надо иметь ввиду что может быть не только увеличение зазора при этом-что сопровождается характерным стуком из клапанного механизма но и уменьшение зазора-то что вы не услышите-но обязательно почувствуете в виде ошущения вибрации и потери мощности,увеличение расхода топлива.Возможна вибрация на низких оборотах с повышенной нагрузкой на двигатель вызванной например электропотреблением и нагрузкой на генератор или моторным маслом -потерявшим свое качество и вместе с подношенными вкладышами вызывающее вибрации коленвала.
Возможна и полная потеря эффективности работы цилиндра- в основном связанная с зажиганием(катушка,провода,свечи) или опять же с клапанным механизмом(например прогар клапанов на газированном авто вызвавший полную или частичную потерю эффективности в работе цилиндра и здесь замер компрессии -"первый товарищ" чтобы определиться) ,эксплуатирующееся долгле время на позднихъ для газа -"бензиновых"- углах опережения зажигания.Здесь рекомендовано -применять вариатор или чиповать ЭБУ с целью получить более ранние углы зажигания.Крутящий момент отсутствует частично или полностью во время вспышки смеси в плохо работающем цилиндре,при этом двигатель (собственно его коленвал с маховиком) движется усиленными рывками и это мы ощущаем -как вибрацию на руле,кузове,двигателе.Это я как "доктор-доктору" обьясняю. НУ а если ВЫ таковым не являетесь - и испытываете затруднения, то Вам прямая дорога к специалисту.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
2 чел. читают эту тему (2 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
 

Упрощённая версия Сейчас: 8th December 2019 - 14:33