Какие варианты двигателей для замены?
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Какие варианты двигателей для замены?
дед Мазай |
Oct 11 2009, 10:27
Відправлено
#1
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 298 Реєстрація: 29-January 06 Користувач №: 1,406 Репутация: 4 |
Думаю какой двиг и коробку себе искать на замену.
Какие плюсы и минусы: обслуживание, запчасти, цены, возможные сложности. Проконсультируйте плз. |
reklama |
Oct 11 2009, 10:27
Відправлено
#
|
|
|
MS156 |
Oct 11 2009, 10:39
Відправлено
#2
|
Повелитель ДРАКОНОВ Група: Club Повідомлень: 5,654 Реєстрація: 8-June 07 Користувач №: 7,898 Репутация: 6786893066490506 |
|
дед Мазай |
Oct 11 2009, 12:32
Відправлено
#3
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 298 Реєстрація: 29-January 06 Користувач №: 1,406 Репутация: 4 |
|
hitlos |
Oct 11 2009, 12:36
Відправлено
#4
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,743 Реєстрація: 11-May 08 Користувач №: 11,985 Репутация: 51 Авто: Lanos HB 1.5 Tuned by Hitlos powered by Monster |
Ну по ссилці всіх варіантів нема.Взагалі булоб непогано по екcпулуатації і різниці між ДВЗ поспілкуватися.Наприклад XE і XEV оба 2 літра оба 16 кл в одному 135 коней в другому 150 питання там різниці тільки в гбц?Портінг можливий?
|
дед Мазай |
Oct 11 2009, 20:25
Відправлено
#5
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 298 Реєстрація: 29-January 06 Користувач №: 1,406 Репутация: 4 |
QUOTE(MS156 @ Oct 11 2009, 11:39) Посмотрел, прикольно. НО, на мой вопрос : QUOTE(дед Мазай @ Oct 11 2009, 11:27) там ответов нет. Только фото. Уточню еще. Думаю что мне нужен 2л, чтоб реально было зарегистрировать без проблем, не вредный к топливу, с вменяемым расходом. |
БИЛАН |
Oct 11 2009, 20:47
Відправлено
#6
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 461 Реєстрація: 2-February 09 Користувач №: 14,854 Репутация: 9 |
Почти веся ветка посвящена СВАПУ.И не найти что то подходящее себе это надо быть как минимум безграмотным.
|
titanium |
Oct 11 2009, 21:17
Відправлено
#7
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 353 Реєстрація: 18-June 07 Користувач №: 8,109 Репутация: 2 |
QUOTE(дед Мазай @ Oct 11 2009, 20:25) Посмотрел, прикольно. НО, на мой вопрос : там ответов нет. Только фото. Уточню еще. Думаю что мне нужен 2л, чтоб реально было зарегистрировать без проблем, не вредный к топливу, с вменяемым расходом. Меня кстати тоже интересует вопрос топикасетра. Как расход? Какие у кого вылезли бока в установке и эксплуатации? |
БИЛАН |
Oct 11 2009, 21:33
Відправлено
#8
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 461 Реєстрація: 2-February 09 Користувач №: 14,854 Репутация: 9 |
QUOTE(titanium @ Oct 11 2009, 21:17) Меня кстати тоже интересует вопрос топикасетра. Как расход? Какие у кого вылезли бока в установке и эксплуатации? Если вы решитесь на свап то почти всегда тех состояние устанавливаемого мотора будет хуже вашего.И не верьте про 200 пробег.И скорее всего нужна капиталка.И если чесно если бы я сейчас свапил мотор то собирал бы его по запчастям .Там блок ,там коленвал и др.И по ходу доводил до нужной кондиции.Но для этого нужно разбиратся в технике.Пример- есть базовый блок Опель 2 литра.На нем построена довольно широкая линейка Опелевских и Деовских маторов |
дед Мазай |
Oct 11 2009, 23:07
Відправлено
#9
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 298 Реєстрація: 29-January 06 Користувач №: 1,406 Репутация: 4 |
QUOTE(БИЛАН @ Oct 11 2009, 21:47) Почти веся ветка посвящена СВАПУ.И не найти что то подходящее себе это надо быть как минимум безграмотным. Уважаемый БИЛАН, там нет НИ ОДНОГО ответа на мои вопросы: QUOTE(дед Мазай @ Oct 11 2009, 11:27) QUOTE(дед Мазай @ Oct 11 2009, 21:25) Только про 2,5л Hockey: "Был 1.5 стал 2,5 Проехал уже 23000 км всё хорошо.". Тема с классными фотками , СВАП - перекличка. Причем здесь безграмотность, не понятно |
MS156 |
Oct 11 2009, 23:08
Відправлено
#10
|
Повелитель ДРАКОНОВ Група: Club Повідомлень: 5,654 Реєстрація: 8-June 07 Користувач №: 7,898 Репутация: 6786893066490506 |
QUOTE(hitlos @ Oct 11 2009, 12:36) Ну по ссилці всіх варіантів нема.Взагалі булоб непогано по екcпулуатації і різниці між ДВЗ поспілкуватися.Наприклад XE і XEV оба 2 літра оба 16 кл в одному 135 коней в другому 150 питання там різниці тільки в гбц?Портінг можливий? Портинг возможен даже на СЕНСЕ. с20хе лично мне ближе, да и лошадок поболее. Стенки головки потолще. Паук в комплекте. Большой дроссель... Разработка КОСВОРД. Мотор - огонь! QUOTE(дед Мазай @ Oct 11 2009, 20:25) Посмотрел, прикольно. НО, на мой вопрос : там ответов нет. Только фото. Уточню еще. Думаю что мне нужен 2л, чтоб реально было зарегистрировать без проблем, не вредный к топливу, с вменяемым расходом. зарегистрировать можно все 2-х литровые моторы кроме ТУРБО!!! QUOTE(titanium @ Oct 11 2009, 21:17) Меня кстати тоже интересует вопрос топикасетра. Как расход? Какие у кого вылезли бока в установке и эксплуатации? Расход в среднем 8-10 литров, но зависит от КПП и стиля вождения, короче БАЯН!!! Бока по установке - это вопрос о КРИВИЗНЕ РУК установщиков. QUOTE(БИЛАН @ Oct 11 2009, 21:33) Если вы решитесь на свап то почти всегда тех состояние устанавливаемого мотора будет хуже вашего.И не верьте про 200 пробег.И скорее всего нужна капиталка.И если чесно если бы я сейчас свапил мотор то собирал бы его по запчастям .Там блок ,там коленвал и др.И по ходу доводил до нужной кондиции.Но для этого нужно разбиратся в технике.Пример- есть базовый блок Опель 2 литра.На нем построена довольно широкая линейка Опелевских и Деовских маторов Это тоже баян! Если снимать двиг с работающей машины, то его всегда предварительно можно проверить. Поэтому вопрос о капиталке тут не уместен. з.ы. Бачилы очи шо купувалы..... Каждый сам выбирает себе мотор, исходя из финансов и потребностей.... Определённго единого совета тут никто не даст. Основная масса у нас на форуме выбрала с20хе + желательно коробку F20. Но это всё тоже индивидуально.... На вкус и цвет. Нет ничего невозможного. |
Hockey |
Oct 12 2009, 11:03
Відправлено
#11
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 619 Реєстрація: 2-June 05 Користувач №: 482 Репутация: 10 Авто: Schwinn Mesa |
Основная масса выбрала с20хе и у многих проблемы с двигателями так как они почти все ушатанные, на в6 таких проблем нет. в6 можно найти в нормальном состоянии поменять ролики ремни поставить и ездить,причём приход от в6 больше чем от любого с20хе и бюджет в итоги будет дешевле.минус нельзя зарегистрировать(хотя можно как самоделку).
|
БИЛАН |
Oct 12 2009, 11:12
Відправлено
#12
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 461 Реєстрація: 2-February 09 Користувач №: 14,854 Репутация: 9 |
QUOTE(MS156 @ Oct 11 2009, 23:08) Портинг возможен даже на СЕНСЕ. с20хе лично мне ближе, да и лошадок поболее. Стенки головки потолще. Паук в комплекте. Большой дроссель... Разработка КОСВОРД. Мотор - огонь! зарегистрировать можно все 2-х литровые моторы кроме ТУРБО!!! Расход в среднем 8-10 литров, но зависит от КПП и стиля вождения, короче БАЯН!!! Бока по установке - это вопрос о КРИВИЗНЕ РУК установщиков. Это тоже баян! Если снимать двиг с работающей машины, то его всегда предварительно можно проверить. Поэтому вопрос о капиталке тут не уместен. з.ы. Бачилы очи шо купувалы..... Каждый сам выбирает себе мотор, исходя из финансов и потребностей.... Определённго единого совета тут никто не даст. Основная масса у нас на форуме выбрала с20хе + желательно коробку F20. Но это всё тоже индивидуально.... На вкус и цвет. Нет ничего невозможного. Баян не баян .А у меня Скоро будет аналог С20ХЕ на радном Лачетевском блоке1,8 с родными номерами. |
Турок |
Oct 12 2009, 13:21
Відправлено
#13
|
Аццкий гонсчег Група: Members2 Повідомлень: 5,373 Реєстрація: 8-May 07 Користувач №: 7,292 Репутация: 39 Авто: e43 |
QUOTE(hitlos @ Oct 11 2009, 12:36) Ну по ссилці всіх варіантів нема.Взагалі булоб непогано по екcпулуатації і різниці між ДВЗ поспілкуватися.Наприклад XE і XEV оба 2 літра оба 16 кл в одному 135 коней в другому 150 питання там різниці тільки в гбц?Портінг можливий? Разница х20хеv и с20хе: 1.У ЧУМа более узкофазные валы 2.Коллектора более низкие,к тому же выпуск.колл. неполноценный 3.Наличие ЕГР 4.Меньший дроссель 5.Более тупая ГБЦ..портинг возможен,но главное не увлекаться...стеночки немного не те,что на ХЕ. 6.Степень более высокая (по документации 10.9 против 10.5 ХЕ),геометрия моторов одинакова,поршни на вид более низкие,цековки только на впуске,получается степень изза ГБЦ. 7.Меньший диаметр клапанов. может что запамятовал QUOTE(Hockey @ Oct 12 2009, 11:03) далеко не от любого,и если вэ 6,то никак не 25й. QUOTE(БИЛАН @ Oct 12 2009, 11:12) Баян,но и весьма интересная идея в целом |
-TV- |
Oct 12 2009, 13:40
Відправлено
#14
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 913 Реєстрація: 25-April 08 Користувач №: 11,818 Репутация: 8 |
|
Vados |
Oct 12 2009, 13:49
Відправлено
#15
|
пелод красной гонки Група: Club Повідомлень: 8,610 Реєстрація: 3-April 08 Користувач №: 11,577 Репутация: 60 Авто: Opel Vectra OPC |
Та установится то он нормально, вот только парни запросят за него поболее, нежели стоит 20 летний ХЕ.
|
БИЛАН |
Oct 12 2009, 13:51
Відправлено
#16
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 461 Реєстрація: 2-February 09 Користувач №: 14,854 Репутация: 9 |
QUOTE(дед Мазай @ Oct 11 2009, 10:27) Думаю какой двиг и коробку себе искать на замену. Какие плюсы и минусы: обслуживание, запчасти, цены, возможные сложности. Проконсультируйте плз. А вообще я бы посоветовал взять мотор от 2х литровой Нубиры с КПП .Они намного свежее чем Опелевские аналоги .И у земляка Олега поставить Январь через переходник.Сохранив родную проводку и датчики.И в итоге получим около 140лс с возможностью дальнейшего тюнинга. |
agrosens |
Oct 12 2009, 14:54
Відправлено
#17
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 81 Реєстрація: 27-July 09 Користувач №: 17,178 Репутация: 1 Город: Kiev |
Привет всем!
Также интересует вапрос о замене двигателя, насколько рационально ставить двиг из лачетти, как там насчет совместимости? Вот к примеру продают один: http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=59558 Радует что такой движок реально можно найти с небольшим пробегом, но немало ли лошадей за такие деньги, и ещё в чем разница между 1.6 ланоса и 1.6 лачетти, если ставить в сенс то пох какой из них? |
БИЛАН |
Oct 12 2009, 18:25
Відправлено
#18
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 461 Реєстрація: 2-February 09 Користувач №: 14,854 Репутация: 9 |
QUOTE(agrosens @ Oct 12 2009, 14:54) Привет всем! Также интересует вапрос о замене двигателя, насколько рационально ставить двиг из лачетти, как там насчет совместимости? Вот к примеру продают один: http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=59558 Радует что такой движок реально можно найти с небольшим пробегом, но немало ли лошадей за такие деньги, и ещё в чем разница между 1.6 ланоса и 1.6 лачетти, если ставить в сенс то пох какой из них? Нормальный вариант.А еще продавали с поцарапанным цилиндром .А этот двиг точится с ф81 на ф86 элементарно.Купил аккуратно разобрал.Переточил под86 поршня и получил аналог 2х литрового ХЕшного мотора. с маленьким пробегом.А остальные деньги лутше потратить на Январь и настройку. |
ALEX lan |
Oct 12 2009, 19:34
Відправлено
#19
|
Партнер клуба Група: Members2 Повідомлень: 4,160 Реєстрація: 17-August 05 Користувач №: 730 Репутация: 33 |
QUOTE(БИЛАН @ Oct 12 2009, 19:25) Нормальный вариант.А еще продавали с поцарапанным цилиндром .А этот двиг точится с ф81 на ф86 элементарно.Купил аккуратно разобрал.Переточил под86 поршня и получил аналог 2х литрового ХЕшного мотора. с маленьким пробегом.А остальные деньги лутше потратить на Январь и настройку. Я вот совсем не могу понять логику. Зачем брать свежий мотор под расточку? Какая нафиг разница что растачивать и где менять поршневую? Зачем искать лишний гемор? |
БИЛАН |
Oct 12 2009, 19:49
Відправлено
#20
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 461 Реєстрація: 2-February 09 Користувач №: 14,854 Репутация: 9 |
|
Спрощена версія | Зараз: 23rd April 2024 - 08:42 |
|