Версія для друку теми

Автор: XKEEPERX Mar 2 2009, 10:49

машина прошла 10 000 , на СТО сказали, что надо менять ФС грешу на Горловское бездорожье

уже 2000 проехал , а так и не сменил (((

так вот тяжело ли это сделать самому , и чем черевато если их не заменить ?

в поиске ненашел (((

и какие ФС лучше поставить или у них нет выбора?

Автор: gramozek Mar 2 2009, 15:50

А что ты имеешь в виду - втулки крепления к кузову или втулки на стойках крепления к рычагу подвески?

Автор: XKEEPERX Mar 2 2009, 15:57

на СТО сказали надо менять внутрении и внешние втулки стабилизатора мол купить на рынке , а они поменяют

точно незнаю (

Автор: gramozek Mar 2 2009, 16:17

Поменять их , при наличии желания, можно и самостоятельно.Втулки стоек можно поменять сняв лишь колёса, а для замены втулок крепления к кузову надо лезть под машину.Стойки, возможно, имеет смысл купить в сборе,т.к. у меня одна из них раскручиваться отказалась и пришлось её резать "болгаркой", да и гайки на них самоконтрящиеся(читай-одноразовые).Втулки крепления к кузову я у себя заменил на другие (стояли-с бортами по бокам,а поставил-без бортов, но с выступами сверху и снизу), правда с ними пришлось заменить и скобы крепления,но такие втулки,ИМХО,лучше.

Автор: XKEEPERX Mar 2 2009, 16:27

а чем они лучше и сколько обойдется все в сборе ? надоли потом делать развал схождения ?

как понимаю стабилизатор идет и на перед и на зад колеса ?

Автор: nazareno Mar 2 2009, 16:48

Если ланос поляк, нужно поменять и втулку стаба + кронштейн крепления к кузову на "корейский тип"- они с горбинкой по центру. их проще менять и подольше ходят. Оригинальный номер "корейской " втулки стабилизатора 96444926 ставь оригинал другие ходят не более 10 тыс. (номера кронштейна под рукой нет ) наружные стойки стабилизатора за 12000 пробега износится не могли.

Автор: gramozek Mar 2 2009, 17:26

На схождение это не влияет!
Данные детали стоят не дорого.
Всё вышесказанное относится к переднему стабилизатору, задний-"совсем другая песня" и ,думаю, к твоему случаю никакого отношения не имеет.

Автор: gramozek Mar 2 2009, 19:35

И ещё, "втулки" - пишется через "В"!

Автор: XKEEPERX Mar 3 2009, 12:15

ну ни каждый день я это слово пишу



12000 но я по Горловке лецал и не по центру ,а по окраинам там полный обзац . если самому их осмотреть на что обратить внимание ? как их проверять ?

и еще если сидеть за рулем то можно ощутить их полное поломко ? или только при СТО?

Автор: gramozek Mar 3 2009, 13:05

Если они у тебя разбиты, то это может проявляться в виде стуков и ,возможно, скрипов при проезде неровностей.На фото слева втулка и кронштейн крепления к кузову "польского" образца, а справа - "корейского".


Приєднані ескізи

Автор: XKEEPERX Mar 3 2009, 14:16

огромное спасибо , а какую лучше из ник купить ? и с заменой на другого производителя проблем не будет ?

Автор: Pirat Mar 3 2009, 14:31

У меня крипления крейскиэ а фтулки поставил польскиэ (не знал што эсть разныца) но нечего уже 2000 тис. и стуку нету.

Автор: gramozek Mar 3 2009, 15:13

Если сможешь, то лучше ставь "корейский" вариант(на правой части фото),но придётся покупать резинки и скобы под них соответственно.Всё становится без проблем.

Автор: XKEEPERX Mar 3 2009, 15:15

спасибо

а сколько они живут ? или от дороги зависит ?

Автор: gramozek Mar 3 2009, 15:17

Интересно, как ты их туда впихнул.Мне показалось, что у них наружные размеры разные.

Автор: gramozek Mar 3 2009, 15:30

Родные (польские) прошли 40 ткм, затем решил поменять,поменял-новые прошли ок. 10 ткм и стали скрипеть,тогда купил новые(корейские) кронштейны(резинки у меня уже были), заменил и вот уже почти 30 ткм всё ОК.У польских резинка в скобе удерживается буртами по бокам и со временем втулки как-бы выворачивает, а в корейских кроме буртов есть выступы, за счёт которых они стоят более надёжно.

Автор: XKEEPERX Mar 3 2009, 15:37

а я то думал что это у меня так гадостно скрипит когда сиденья опущены (((

походу это из-за втулок такой скрип с зади (((

все надо менять , если сам не смогу то поеду на СТО

ПС хотя скрип был вроде еще как только купил авто, потом он исчез и счас сново появился (( или не исчезал (((

надоли змазывать втулку чемнибуть или просто старую далой - новуй поставить

Автор: gramozek Mar 3 2009, 15:50

Передний стабилизатор к скрипам сзади не имеет никакого отношения!
При установке новых втулок лучше обработать их силиконовой смазкой либо просто смочить мыльным раствором.

Автор: Jaguar Mar 3 2009, 16:03

Во фигня, а какие тогда я себе интересно поставил, у меня не одно ребро как у корейских на фото, а два ребра паралельно по всей окружности втулки и скобы такиеже!! В агазине сказали вродибы корея!!

Автор: XKEEPERX Mar 3 2009, 16:13

а тогда что может с зади скрипеть?((( только на неровностях слышно (((

смотрел подкрылка трет об стойку но позвуку вроде не она(((

Автор: Pirat Mar 3 2009, 16:30

Да вот впихнул, ледве-ледве, змазав літолом, закрутив , трохи їх розперло побокам, і всьо, я ж просто не знав шо вони не ті шо треба. Хай їздять як розібються то вже поставлю корейські, вот так.

Автор: gramozek Mar 3 2009, 20:02

Это уже создавай новую тему .А вообще, сзади стоит балка, там скрип могут издавать сайленты самой балки, втулки крепления аммортизаторов, витки пружины друг о друга(мало вероятно) и элементы кузова(замки задних сидений, их петли, задняя полка, крышка багажника об уплотнитель и т.д.).Но уж совершенно определённо,что передний стабилизатор, кот. крепится к рычагам передней подвески и к моторному щиту кузова, к шумам в задней части авто абсолютно не причастен!

Автор: gramozek Mar 3 2009, 20:04

Ну - Герой!!!

Автор: XKEEPERX Mar 4 2009, 10:14

да ))0 выбор большой ))) с закрытими сидухами его неслышно такчто буду потом искать )))

спс тему можно закрывать

Автор: _Sandra_ Mar 9 2009, 18:18

А есть ли какие технологические тонкости, как лучше менть резинки, которые крепят стабилизатор к кузову? Нужно ли их там чемнибудь смазывать? Когда нужно затягивать скобы, когда колеса висят на подъемнике или когда стоят на земле (подвеска под нагрузкой)?

Автор: gramozek Mar 10 2009, 16:02

Я писал уже выше:"При установке новых втулок лучше обработать их силиконовой смазкой либо просто смочить мыльным раствором".Я менял с ямы,т.е. колёса стояли на земле.Полагаю, что и при замене на подъёмнике никаких дополнительных трудностей не возникнет.После снятия старой втулки, нужно очистить стабилизатор в месте контакта от грязи, частиц старой резины и пр.

Автор: Mackuha Mar 10 2009, 20:27

Мужыки а скажите на сенсе с завода должны стоять корейские, тоесть с бугром по центру?

Автор: gramozek Mar 10 2009, 21:49

Маловероятно, скорее всего поляцкие, особенно если машина не из первых Л1300.

Автор: _Sandra_ Mar 11 2009, 08:48

Я вот о чем. Можно ли смазывать силиконом место рычаг стабилизатора-резинка. Вроде бы стабилизатор не должен проворачиватся в резине а при ходах вверх-вниз просто ее деформировать (смазанный стабилизатор потом может еще и смещатся влево-вправо со временем)? И еще такой момент, если зажимать резинку на подъемнике, колеса быдут висеть в самой нижней точке хода подвески и при максимальном сжатии подвески стабилизаор может провернутся в резинке и ее повредить, поэтому вроде бы нужно затягивать именно на яме. Но про это ни в одной книжке по ремонту и обслуживанию ланосов не пишут, там все делается на подъемнике...

У кого какие мысли на этот счет?

Автор: gramozek Mar 11 2009, 22:07

1)Никуда стабилизатор перемещаться со временем не будет - это факт;
2)Смазка и нужна только для того, чтобы при установке резинки заняли своё место, при этом будет не важно выполняются работы с ямы или с подъёмника.

Автор: Skyline Apr 13 2009, 12:37

Подниму вопрос о внешних резиночках на стабилизатор, те - которых 8 штук. Вопрос собственно вот в чем:
1. Взять полиуретановые - цена почти 11 грн за штуку;
2. Взять оригинальные на Укравто, по 1,50 штучка.

Автор: _Igor_ Apr 14 2009, 16:33

Согласно автозазовского Талмуда, скобы стержня стабилизатора окончательно затягиваются при вывешенных колесах (на подъемнике) после затяжки гаек стоек стабилизатора (между шайбами должно быть 38мм.) Имхо смазывать ничем нельзя - втулки должны работать на скручивание и не скользить по стержню стабилизатора.

Автор: gramozek Apr 14 2009, 18:30

Имхо смазывать ничем нельзя - втулки должны работать на скручивание и не скользить по стержню стабилизатора.

[/quote]
Резиновые детали смазывать действительно не надо, а вот смочить мыльным раствором, при установке, лишним не будет - для исключения "закусывания" детали при сборке.

Автор: HRONOTAVR Apr 14 2009, 21:32

Сьогодні замінив втулки стабізатора і "сєргі" стабілізатора. На авто стояли маленькі втулки з прорізами по середині, поміняв на більші (втулки - 17 грн., ухі - 20 грн./шт), сєргі в зборі - 45 грн/шт. А ще поміняв тормозні шланги - по 45 грн.
Крім того ще замінив хрестовину КПП - 150 грн., і ремкоплект куліси -60 грн.
Тепер їде тихенько Поки-що

Автор: Skyline Apr 17 2009, 16:02

Народ, хелп, срочно нужно номер "корейского" кронштейна
Напишити кто знает , плиз

Автор: _Sandra_ Apr 21 2009, 07:57

По каталогу вроде 96230714, те что я покупал 96246675 (эти похоже что не на ланос, но по размеру и форме идентичные). Правда свои еще не ставил...

Автор: Skyline Apr 22 2009, 09:39

Проводя собственное расследование, пришёл к таким вот результатам:

Корейская втулка стабилизатора - 96444926
Корейский кронштейн - 96246675

Польская втулка стабилизатора - 96444469
Польский кронштейн - 96444468

Олухи на Укравто по польскому номеру вынесли мне корейскую "горбатую" втулку, кронштейна у них не было, поэтому по их номеру заказал в другом месте польский кронштейн, думая что он корейский...
Благо там продавцы толковые, и потом заказали что нужно

Автор: r-styling May 2 2009, 20:24

Народ а не простіше купити поліуританові втулки і не паритись із заміною скоби на корейську-польську..
Ходять дуже довго..
ось тут я їх пропонував - http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=17526&hl=%CF%EE%EB%B3%F3%F0%E8%F2%E0%ED%EE%E2%B3&st=20

Автор: Skyline May 2 2009, 23:04

Можно и с танковой резины вырезать.....

Этот ваш полиуретан бешеных денег стоит, и не факт что ходит столько сколько обещают!

Автор: r-styling May 3 2009, 07:16

А дешевше купувати нові скоби????
Ходить..провірено на свому авто, в жовтні буде вже два роки і більше ніж 45 тис. пробігу..тобто дві зими вже пережили з нашими солями, хімією і т.д.

Автор: Skyline May 3 2009, 08:48

2 Скобы на сегодня обошлись мне в 50 грн, + сами резинки 48... Итого за все про всё - 100 грн. Сколько одна полиуретановая резинка стоит???

Плюс к тому же, я сверху заглядывал, вроде как стандартные сайленты нормальные с виду, прошли 30 тыс...может и не буду менять их вообще.

Автор: r-styling May 3 2009, 10:12

Два варіанти - одна 51,3 грн/шт, друга 68 грн/шт..
Думаю питання по доцільності купівлі нових скоб відпали

Автор: Skyline May 3 2009, 12:03

Нет, потому что корейский вариант скоб понадежней будет

Автор: r-styling May 3 2009, 12:59

Суть не в скобі...от в мене прості скоби (такі як зліва на фото)...проблема в резині...
Так що не тіш себе зміною скоб... За ті самі гроші можна вирішити впринципі проблему, а не відложити її на наступні 20 тис. км.

Автор: Дядя Костя May 3 2009, 19:54

Можно ли визуально оценить степень износа втулок крепления стабилизатора к кузову? А то читаю, что они ходят 40 - 50 тыков и прикидываю, что у меня при 110 тык от них даже следа не должно быть, но визуально они целые-красивые.

Автор: RN379 Oct 4 2011, 17:14

Полемика, просто апсурдна! Завтра буду менять втулки стабилизатора, судя по фото польского вида! Прошли 250 000. Все зависит от качества резины, и гладкости поверхности самого стабилизатора. А чьи лучше, не та деталь для спора и не тратьте лишних денег. Результата аля "космос", не получите. Старые мастера советуют вообще подложить трубку высокого давления, от компрессора!

Автор: shurup Nov 26 2012, 00:49

Подниму тему в вверх, заменил резинки крепления на новые, а звук резины так и остался при переезде спящих полицейских. Есть идеи ? На стоящей машине как не раскачиваю, нет этого звука.

Автор: Patriot Nov 26 2012, 01:17

Если вы на 150% уверены что скрипят именно втулки стаба-то или стаб уже износился/уменьшился в диаметре в месте контакта с резиной,или вы купили резинки не лучшего качества-Полиуретан вам в помощ!

Автор: lansus Nov 26 2012, 15:08

Думаю что скрепят скорее всего задние сайленты на рычагах. У меня в январе появился такой скрип когда поставил новые рычаги, по теплу все пропало. Сейчас опять появляется когда минус за бортом. Не стаб 100%, так как ранее менял один только сайлент слева, и скрип был только из него.
Проверить, можно попытаться напшыкать например силиконом на втулки или сайленты. Хуже не будет, а если перестало скрипеть - то понятно откуда звук.

Автор: shurup Nov 26 2012, 18:41

Купил сегодня новый стаб, и взял резинки и скобы корейского образца, поставил на авто. Проехался мало , чтобы с уверенностью сказать , что проблема решена, но скрипа резины я сегодня, после замены, не услышал . Сайленты перепресованы чуток раньше на новые, не в них дело 100%

Автор: Amur Nov 28 2012, 12:52

Коллеги, подскажите КАК добраться к гайкам крепления этих скоб. Я вчера заехал на яму, посмотрел на них и попытался туда (особенно к левой скобе) добраться рукой и мне сразу стало грустно... . А туда еще нужно каким-то ключем добраться. Хочу эту работу выполнить самостоятельно, поэтому нужен совет "бывалых". ПлиZZZZ/

Автор: lansus Nov 28 2012, 14:52

Головка+удлинитель+карданчик+вороток или трещетка тебе в помощь

Автор: Amur Nov 28 2012, 15:46

Спасибо. Это из опыта, Вы так уже делали?

Автор: Patriot Nov 28 2012, 16:05

делал с ямы путем подбора воротков с разными углами изгиба и длинами плеч.Подобрали один,чтоб сорвать и другим чтоб вращать больше чем на грань можно было,и все при помощи пальцев в слепую одевалась головка и удерживался и вынимаясь переставлялся вороток,а помошник именно вращал другой конец воротка в нужную сторону.Но в идеале нужен кардан и/или трещетка с переходниками и головки.

Автор: Amur Nov 28 2012, 16:40

Спасибо. Я так понял, что самостоятельно эту работу выполнить возможно ( и это главное ), хоть и не легко. Просто, надо основательно подготовиться и "будет нам счастье" .

Автор: shurup Nov 28 2012, 16:56

За последние две недели я эту процедуру пока эксперементировал с резинками , подкладушками , шприцами на стабилизатор и т.д. делал раз 10. Абсолютно ничего сложного нет. Вороток с трещеткой, удлинитель воротка и карданчик, ну и сама головка на болты.Глаза боятся , а руки делают

Автор: Amur Nov 28 2012, 17:24

А это что?

Автор: shurup Nov 28 2012, 17:37

Стабилизатор со временем имеет выработку, которую уже не в состоянии типа компенсировать резинки, берешь шприц на 20 кубиков разрезаешь его вдоль и натягиваешь на стабилизатор , а на него уже резинки крепежа. Сделал , но от скрипа мне не помогло. Заменил в итоге всё на новое, см.выше.

Автор: gramozek Nov 28 2012, 22:28

А где там гайки??? Там должны быть болты. На СЕНСе меняю данные приблуды без ямы - из под капота

Автор: vitalik229 Nov 29 2012, 08:16

я с ямы.....

Автор: Amur Nov 29 2012, 16:59

Сегодня, все-таки, поменял САМОСТОЯТЕЛЬНО эти резинки стабилизатора , хоть было и не легко, сие занятие заняло у меня около 2-х часов. Делал я это первый раз, поэтому в процессе возникли вопросы к тем, кто их менял не один раз. Когда я снял старые резинки, то на их посадочном месте на стабилизаторе была, мягко говоря не идеальная (шершавая ) поверхность. Я считал, что она должна быть гладкая, даже очень. Может быть там что-то накосячили ( не зачистили или какой-то песок или грязь оставили) на СТО, где мне их уже один раз меняли, поэтому и проходили они всего 8500 км. Такое возможно? Я, конечно все почистил, смазал, как здесь "бывалые" учили, мыльным раствором, но теперь не знаю на долго ли мне хватит этих резинок. Ну, как говорится "будем посмотреть".

Автор: gramozek Nov 30 2012, 03:43

В идеале резинки должны мёртво держать стержень стаба и не давать ему проворачиваться, если поверхность стержня "отполирована", соответственно стабилизатор проврачивался во втулке. Частички резины прилипают к металлу - отсюда "шершавая поверхность". Я меняю все резинки на стабе раз в год. Ставил полиуретановые детали - "бублики" на стойках ходят очень достойно, а вот втулки самого стабилизатора выходили не больше, чем простые резиновые и начали жутко репеть - учитывая их стоимость, больше покупать не буду.

Автор: lyolik Feb 28 2013, 14:14

Попробовал поменять втулки стабилизатора. Про%лся часа два(!) но так и не смог поставить новую правую втулку на место. Вроде и руки не из жп, но не садится кронштейн(скоба) на новую втулку.
Может кто-то помнит какая резьба на болте, который держит скобу? Я бы взял болт подлиннее притянул бы им, а потом уже поставл родной болт.

Автор: shurup Feb 28 2013, 15:00

Чуток жидкого мыла на резинку и садится как милинькая, с одной стороны , если стоять лицом к фтулкам , то с левой стороны , там прокатит длиннее, не во что упираться , а вот с другой стороны, к ней и геморойней добираться, более длинным болтом упрешься. Как то так.

Автор: lyolik Feb 28 2013, 15:41

Спасибо! Буду пробовать ещё раз!!

Автор: Lito Feb 28 2013, 16:59

Освободи стабилизатор от стоек стабилизатора и спокойно прикурутишь скобу или вывеси колеса...

Автор: lyolik Feb 28 2013, 17:18

Вывешивал! Стаб вообще кудато-то вдаль уходит от крепежных отверстий..
Я делал по мануалу, т.е. по одной втулке. Может вторую тоже снять и попробовать параллельно две скобы закрутить, поочередно поджимая?

Автор: vitalik229 Feb 28 2013, 18:00

не садится никак новая. как не прижимай-не выходит. покупаеш на рынке или находиш в гараже 4 болта по длинее и легко прикручиваеш.....раза 3 менял-ни разу старые болты не ставил....

Автор: lyolik Feb 28 2013, 18:13

Спасибо! Так и хочу сделать. Не помнишь размер болта? Я то уже старые поставил, хочу разобрать имея новые болты.

Автор: vitalik229 Feb 28 2013, 20:20

размер не помню....но они вроде на сантиметр длинее и шляпка шире в диаметре.
покупал на авторынке в лавочке автомелочи. там обычно знают какие. скажеш что на ланос на стаб.

Автор: lyolik Mar 1 2013, 08:29

Спасибо!!!

Автор: СлаваС May 10 2015, 15:14

Всем привет! Менял втулки стаба (к кузову) и на своем стабилизаторе обнаружил выработку. Кто и как решил эту проблему (без приобритения нового) подскажите! Шприц попробую но врятли поможет, выработка большая, может подмотать резины?

Автор: alex_adm May 10 2015, 22:30

У меня когда возник вопрос замены втулки стабилизатора я купил полиуретановую, была выработка на стабе, возможно не такая большая как у тебя, но решил поставить, она садится жесче, плотнее... 2 года-полет нормальный, пробег после замены где то 20-25 тыс.

Автор: СлаваС May 11 2015, 08:35

Alex спасибо за совет. Как вариант попробую.

Автор: lansus Jul 2 2015, 10:00

В очередной раз менял втулки стаба. Предыдущие оригинал выходили 36800 км, стучать начали где-то на 1 тыс раньше.
Потихоньку никуда не спеша, по времени получилось 50/50: половину заняло снять -поставить защиту, половину заменить втулки. Стойки не откручивал, машину не вывешивал, как заехал на эстакаду, так и поменял с родными болтами, ничто никуда не уходило и стало на родное место без проблем, единственное пришлось наслюнявить скобы и все.

Автор: AHAPXICT Aug 29 2015, 22:08

На СТО поставили диагноз, кроме всего остального, "заменить втулки стабилизатора". Работа 200 грн плюс втулки 120/пара итого 320 грн. Сумма небольшая, но зачем её платить, если можно не платить? Посмотрел в интернете два ролика, почитал форум, в том числе эту ветку - спасибо всем неравнодушным!!

Купил новые втулки за 60 грн/пара. Взял набор головок. Все 4 болта открутились вообще легко. Снял старые втулки, поставил новые... тут начались трудности. С левой втулкой пришлось повозиться минут 15. Закрутил, все тип-топ. А с правой мучался почти час. Ни в какую не хотел хомут садиться на новую втулку. Я уже было расстроился - но вспомнил о том, что у меня в гараже есть специальное многофункциональное съемно-установочное приспособление, также известное под названием "молоток слесарный". После нескольких ударов хомут принял идеальную форму со втулкой. Болт наконец-то зацепился, я его завернул, вот собственно и всё. После этого проехал 600 км - всё замечательно. Все манипуляции проводил на яме, колеса не вывешивал, капот почти не открывал.

Автор: 4ALEX Oct 31 2016, 11:45

Решил поменять втулки переднего стабилизатора, одна из них была уже разорванная и вылезла из под скобы крепления, также при проезде лежачих полицейских они очень сильно скрипели. После того как снял выявилось что резина на обоих втулках вообще разлазится и в некоторых местах уже дырки, на самом стабилизаторе есть потертости и кое где ржавчина. Поставил новые втулки оригинал ЖМ, сами втулки не чем не смазывал, все село на ура, но все равно эти жуткие скрипы на полицейских остались как и раньше. Кто чем смазывает эти втулки или может кто знает что с этим гом...м сделать чтобы больше не скрипело, добрые люди поделитесь опытом??
Если почистить стабилизатор наждачкой и счистить всю ржавчину в месте крепления втулок, перестанут они скрипеть или нет??
Если поменять втулки и скобы на корейского образца, перестанут ли они скрипеть??

Автор: lansus Oct 31 2016, 11:57

Я уже писал гдето в темах, думаю что это не втулки скрипят, а сайлентблок рычага задний. Сам подумай, были втулки разбиты, считай небыло втулок, скрипели, поменял на новые и все равно скрипят...

Автор: RIO Oct 31 2016, 12:54

как правило, скрипят шаровые опоры. все остальное постукивает и гремит.)
И, да, ничем втулки и сайлентблоки не смазываются, кроме мыльного раствора для облегчения сборки узла.

Автор: KAHTEP Feb 16 2017, 22:34

У меня скрипели рулевые наконечники, разбирал и набивал смазку, после этого все ушло.