[ Каскадний ] · Стандартний · Лінійний Пропадает зарядка, Проблемы с генератором?

[l_Operator_l]

Всем доброго времени суток!
Случилась у меня такая проблема - пару раз, когда сидел в авто и "грелся" кондиционером на парковке, авто вконце концов глохло, после чего его с трудом можно было завести лишь через некоторое время - аккумулятор был полностью разряжен (а за некоторое время заряд частично восстанавливался).
Важно то, что это происходило так - приехал, заглушил, постоял - стало жарко, а надо еще ждать - завелся (не газуя), включил кондей и балдею около часа (+/- километр) и тут бац, авто глохнет и когда пытаюсь повторно завестись - даж втягивающее не клёцает.
Потом таки заводился, погазовал и поехал - аккум заряжался и дальше я мог преспокойно завестись, что называется, с полоборота.
После второго такого прикола я проверил натяжение ремня, внимательно осмотрел все разъемы, попроверял контакты, массы на генераторе - вродь как все в норме.
А потом заметил, что сигнальная лампа "аккумулятор" на доске приборов светит тускло-тускло даже при тестировании индикации контрольных ламп (перед запуском двигателя). И так тускло-тускло горит с момента запуска двигателя и до тех пор, пока не газану хорошенько, оборотов так до 4000, после чего гаснет.
Аккумулятору всего год (BOSCH Silver), и в нем я сомневаюсь меньше всего.

Я с электрикой дружу, о автомобилях довольно много всего знаю, но эта проблема загнала меня в тупик.
Единственное, что я могу предположить, так это то, что пришел кирдык "шоколадке", точнее вшитому в нее контроллеру реле-регулятора зарядки. Но до установки точного диагноза как-то не охота покупать не очень дешевую запчасть на абум, авось повезет.
К электрикам на диагностику ехать пока тоже не хочу - наврядли большинство из них мне что-то новое скажет, да и интересно самому разобраться.

Может у кого-то есть какие мысли? Мож кто уже сталкивался с подобной проблемой?

[Yurik_san]

Скоріше за все десь просто не має контакту.
Хоча, теоретично, може бути і регулятор, хоча в такому випадку після збудження генератора не було б стабільної напруги без навантаження та з ним.
Я б спочатку "пройшовся" по проводці, можливо просто провід від колодки відламався, а може і окислився. Тільки після цього уже брався б за регулятор.
І починати потрібно з сторони генератора, да "трохи" не зручно, але що робить

Поздоровляю
За то тепер знаєш де які контакти

Повідомлення відредагував Yurik_san - Oct 10 2016, 19:03

[Dimich99]

Скоріше за все десь просто не має контакту.
Хоча, теоретично, може бути і регулятор, хоча в такому випадку після збудження генератора не було б стабільної напруги без навантаження  та з ним.
Я б спочатку "пройшовся" по проводці, можливо просто провід від колодки відламався, а може і окислився. Тільки після цього уже брався б за регулятор.
І починати потрібно з сторони генератора, да "трохи" не зручно, але що робить

Поздоровляю 
За то тепер знаєш де які контакти

Саме більше я боюсь при колупанні і роз'єднуванні тих колодок, не пообламувати контакти і дроти... А то вийде робота заради роботи.