Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний панель приборов, показания топлива

Привет.Народ помогите-залил полный бак ,под завязку, а стрелка полностью не поднялась-в чем проблема? или это нормально?

Приєднані ескізи

Привет.Народ помогите-залил полный бак ,под завязку, а стрелка полностью не поднялась-в чем проблема? или это нормально?

Откуда уверенность что полный бак?
заправлял до отстрела?

P.S. У меня был случай недавно. Приехал на заправку, говорю: полный до отстрела (сам заню что должно быть в районе 35л). В итоге мне залили 15л и отстрельнуло. Я говорю, что нужно доливать, так как реально не полный заправился. с второго раза долил еще 17л.
Т.к. отстрел пистолета - это не гарантия полного бака.

Розкаываю свой случай! Заправляюсь на запрвке не далеко от дома.. Дом стоит на "горбу"..Спускаюсь в низ к заправке - думаю что бенза не хватит - бак плоский - бенз переливается- стрелка на нуле..При то что стоит БЕНЗО-НАСОС ...Заправляюсь.. След.момент....=>
По этому и запрвка стоит под наклоном когда заправляюсь - стрелка на бале показывает больше 1/5 - когда заправляю пол бака - и выезжаю - тож под горб - то мне показывать 33%.. и так впочти всю дорогу! В роде доливают на заправке - но проблема в ПЛОСКОМ БАКЕ и НАКЛОНЕ

Привет.Народ помогите-залил полный бак ,под завязку, а стрелка полностью не поднялась-в чем проблема? или это нормально?

Для начала заправьтесь по полной, пока с горловины не потечет и только тогда станет ясной картина. После заправки, при включенном зажигании, стрелка медленно поднимается в течении порядка 10...15 минут.
Если после максимальной заправки стрелка не поднимется - значит такая судьба - устранить эту проблему можно, но стоит ли заморачиваться.
Если поднимется - значит просто не полный бак заправили )

залил под крышку-сам видел! Прикол еще-проехал после заливки 50км,стрелка стала на верхнюю черту! это не смертельно?

Отстрел пистолета (при условии его исправности) происходит при заполнении основного бака. Емкость бака в тех.документации указана без учета емкости горловины. Т.е. при заливе "под горлышко" входит еще порядка 3-4 литров сверх регламентных.
Датчик на панели имеет определенную инертность, т.е. ему нужно порядка 10-20 минут для полного подьема. Но показания его не стоит воспринимать как абсолют. Это не высокоточная лабораторная аппаратура Скорее примерный ориентир наличия топлива в баке.

Так значит не "заморачиваться" на это? Так а когда лампочка должна загораться,как понять и загориться ли она?

У меня загорается при остатке порядка 5 литров.

Откуда уверенность что полный бак?
заправлял до отстрела?

P.S. У меня был случай недавно. Приехал на заправку, говорю: полный до отстрела (сам заню что должно быть в районе 35л). В итоге мне залили 15л и отстрельнуло. Я говорю, что нужно доливать, так как реально не полный заправился. с второго раза долил еще 17л.
Т.к. отстрел пистолета - это не гарантия полного бака.

Согласен. Иногда на колонках топливо качают со слишком большим давлением, оно бурлит в баке. В таком случае после отстрела нужно аккуратно долить еще.

Чтобы проверить максимум на приборке - нужно залить полный бак, включая горловину, включить зажигание или завести двигатель и в течении 10...20 минут стрелка поднимется на максимум. Если стрелка, как у Вас, не дойдет чуть чуть до максимума - то это дело поправимо, но работы по устранению такого недостатка займут некоторое время - порядка 1...2 часов. Поэтому можно просто засечь максимум и дальше не париться.
По мере расхода бензина стрелка будит медленно опускаться и должна загореться лампа остатка топлива при положении стрелки на красной метке или ниже ее. Также зависит от регулировки положения термоцилиндра. Если часто ездите на пустом баке, точнее на горящей лампочке - то со временем граница включения лампочки может понижаться и вскоре лампа может перестать включаться вообще.
При светящейся лампе авто проезжает порядка 50...70 км - у кого как.
Основным признаком нехватки бензина - является подергивание двигателя при пустом баке.
Проблема езды на пустом баке больше сводится не к лампочке остатка топлива, а к бензонасосу. При малом объеме топлива - бензонасос качает в холостую, плохо происходит его смазывание и БН может начать сильно гудеть и выйти из строя.
Рекомендую первую риску над красной полоской на приборке принять за нулевой уровень топлива и заправляться не дожидаясь пока загорится лампочка.
P.S: В целях эксперимента - можно определить положение стрелки при полном и при пустом баке, при большем желании показометр на приборке регулируется изменением формы спицы с поплавком в топливном баке.

у меня после замены БН стрелка показометра вообще застыла в верхнем положении и не шевелиццо.езжу по одометру

а у меня стрелка практически на 0, а лампочка не загорается, смотрел лампочку целая, может кто подскажет где искать?

а у меня стрелка практически на 0, а лампочка не загорается, смотрел лампочку целая, может кто подскажет где искать?

Хочешь увидеть лампочку - заправь канистру и катайся с ней и тогда или загорится лампа или закончится бензин.

Хочешь увидеть лампочку - заправь канистру и катайся с ней и тогда или загорится лампа или закончится бензин.

про этот вариант я уже думал , я имел ввиду куда идет провод от лампочки? в бак? если кто знает подскажите...

...куда идет провод от лампочки? в бак? если кто знает подскажите...

Прямо в бак, непосредственно к датчику, который расположен на корпусе бензонасоса. Сам датчик чем-то похож на гильзу от ПМ.

про этот вариант я уже думал  , я имел ввиду куда идет провод от лампочки? в бак? если кто знает подскажите...

Проверить лампочку можно следующим образом:
1. Поднять заднее сиденье
2. Вынуть разъем с бака
3. Включить зажигание и замкнуть два центральных гнезда на разъеме в сторону жгута.
На приборке загорится лампа остатка топлива.
Если загорелась - лампа рабочая. Если не загорелась - проблема с лампой и проводкой.

В моем ланосе на данный момент лампа загорается при положении стрелки топлива ниже красной линии. Раньше положение было выше. Это связано с тем что терморезистор, отвечающий за лампу остатка топлива, имеет свойство выгорать и со временем лампа может вообще перестать загораться.

Для надежности езды и облегчения жизни бензонасоса рекомендую заправляться когда стрелка показывает первую белую риску от красной.