Версія для друку теми

Автор: svara11 Nov 13 2011, 00:31

нужно,до вторника собрать статистику у кого сколько температура двигателя(на данное время) в прогретом состоянии.
Предыстория,были траблы с термостатом,температура по БК была макс 70 градусов(постоянно был открыт-заклинил),поменял термостат,температура стала +- 87-90 но почемуто иногда начинала расти под 100 и чуть не закипала вентилятор включался,благо БК предупреждал и машина глушилась,в этот вторник моя девушка поехала на станцию и грит,мол машина пытается закипеть,сделайте шо нить. Они вроде как меняют термостат которому 2 недели(говорят он заклинил в открытом но ведь тогда машина не кипела бы?)(150 грн),теперь температура не подымается больше 73 хоть как не грей,это мало?,приехал сегодня говорю шо вы начинили? ведь термос открываться должен при 87(якобы такой поставили) а у меня уже на 50( по бк патрубок верхний теплеет,а к 70 гарячий),а они мне шо ты нам БК(мультитроникс) в пример ставишь,стрелка на 3 мм ниже центра значит все ок
назначили на вторник диагностику,и вот я думаю а мож я сильно загнул?дабы не опростоволоситься,жду от вас советов и температур.

писал чтоб было понятно,если че уточню.

Автор: Mr.Aslan Nov 13 2011, 00:54

у меня как ты говоришь ниже центральной отметки где то на 3мм...в прогретом состоянии...вроде норм...

Автор: svara11 Nov 13 2011, 00:59

вроде или норм?
цифру рабочей вы предоставить не можете так как БК у вас нет,а стрелка это же ведь другой датчик,и может у каждого по разному быть.
спасибо,ждем еще.

Автор: Mr.Aslan Nov 13 2011, 01:56

я понимаю что у каждого разная, просто у меня что зимой что летом стрелка выше этих 3мм от средней отметки никогда не подымалась....и ни кипел ниразу, просто предположил что у других должно так же быть...

Автор: Yurik_san Nov 13 2011, 05:15

Сейчас рабочая температура в пределах 83 - 90 (по БК), термостат начинает отрываться в районе 80 (заводской). Вентилятор включается только если постоять в пробке, при 95.
Скорее всего что поставили термостат который раньше открывается (или как вариант что-то сделали с твоим), при 50 точно термостат должен быть закрыт (радиатор должен быть холодный).
Ориентироваться по стрелке в приборке можно только относительно, потому как её положение (на пару 3 мм ниже центра) что при 70 что при 95 одинаково.

Автор: ostrover Nov 13 2011, 07:26

У меня по БК тоже рабочая температура в пределах 83 - 93 (по БК).
Вентилятор включается при 95.
Стрелка в приборке на 3 мм ниже центра.

Автор: svara11 Nov 13 2011, 09:23

вот это то что мне нужно так мастер еще дал ей гарантию на 100 тыщ что машина не закипит он мог его не поставить(расчитывая на "девушку")?
Говорят будут проверять,кипятком,соглашаться?

Жду еще данных.

Автор: igor_giv Nov 13 2011, 09:47

Доброе утро! Вобщем то при такой установке термостата как у Ланос ( да и у многих двигателей с Опелевскими корнями) алгоритм работы термостата мягко сказать странный: сначала двигатель прогревается гдето до 87 , потом идет первое открытие клапана термостата, подмешивается много холодной ОЖ и температура падает градусой до 80, но термостат не закрывается (остается приоткрытым) и температура по БК держится около 81.5-82.5 при движении за городом, а в городе только в пробках подымается до 87-90,после чего следует падение до 80 и машина долго потом набирает еще пару градусов.
P.S. А стрелка на панели приборов есть просто индикатор и ни о какой точности говорить не приходится, поскоку она способна показывать : холодный двигатель, нагретый двигатель и перегретый двигатель.

Автор: dentist Nov 14 2011, 16:33

У меня по БК во время движени рабочая температура 87-88 . Вентилятор включается с 90-93 градусов.

Автор: eraze Nov 14 2011, 19:14

Нормальная температура при скорости 65 - 80 км на 4-5 передачах колеблица от 79 до 83 градусов. Стрелка в приборке не показатель .

Автор: d-fan Jan 25 2012, 09:47

у меня температура в движении не выше 75 градусов, такая же ситуация как и у svara11 .
На СТО сказали что нормально термостат работает.
Кто скажет как точно должны греться батрубки?
У меня при 50-55 градусах начинает греться верхний левый патрубок (если стоять лицом к машине).
Нагревается до рабочей температуры долго.

Автор: dp_ua Jan 25 2012, 10:10

+1 зимой и летом держится только в этом положении. Никогда не кипел и проблем не было.

Автор: d-fan Jan 25 2012, 10:14

а печь как греет ? Достаточно?
Просто у меня на выходе из центральных дефлекторов около 50 градусов, на 1 скорости, положение обдува - только в лицо.
Патрубки на радиатор гарячие, сам радиатор гарячий и закреплен тоже (сколько смог до него достать), заслунка "холодно-гарячо" прижимает до конца.

Короче, подозрения только на температуру ОЖ.

Автор: Опт Jan 27 2012, 14:09

У меня сейчас (-17 за бортом) комп показывает, что за 12 км езды двиг не прогревается выше 60 градусов. В принципе и по трассе тоже не прогревается выше. У кого подобная фигня? Это нормально или очередной термостат снова голяк?

Автор: dp_ua Jan 27 2012, 14:44

честно сказать сколько из дефлекторов дует - не знаю. В машине тепло.

Автор: S.T.A.N Jan 29 2012, 21:39

такие же границы. Если ехать ближе к 100 км\ч-растет на пару градусов, больше сотни-может и до 83-82 упасть. Это замерял в пятницу, мороза было около 15 градусов.
У тебя расход топлива в норме? Просто мне кажется, что это маловато...

Автор: Leo888 Jan 30 2012, 10:05

У меня сейчас вобще 67-69 градусов, при том, что поменял недавно термостат на 87 ГМ. В машине не то, чтоб жарко, но и не сильно холодно. При стоимости замени термостата и лотереи с иними готов забить и так и ездить.

Автор: Romych Jan 30 2012, 11:20

У меня сейчас при движении на газу температура в движении 70-73 градуса. Долго прогревается. Всё руки не доходят радиатор прикрыть. Летом температура 83.

Автор: Dobriak Jan 30 2012, 11:35

Ребята покажите на фото, по рискам где какая температура.
А то ланос не давно не могу понять какие показания где.
И такие заметки из собственного вождения в зимний период:
Закрыл картонкой радиатор подымается температура до 3й риски (то есть половина по прибору) и начинает гореть Чек. Выкидываю картонку - чек не горит температура падает между первой и второй рисками ближе к первой. Поставил картонку на половину радиатора, перекрыл от нижней части бампера, стрелка поднялась до 2 риски. Стало немного теплее.
Но замечу что в Жигулях печка лучше валит, я там в свитере ездил а тут куртку не снимаю )))

Автор: S.T.A.N Jan 30 2012, 18:12

ого, малавата будет (с) Я то же на газу, но т-ра повыше..Сегодня проверил, при т-ре 85-86 градусов по БК попробовал радиатор и патрубки. Радиатор хорошо теплый (горячий тосол таки попадает в него через верхний патрубок, так и должно быть), но нижний патрюок холодный, т.е. термос работает. Решил забитьт, значит так и должно быть.

Автор: Опт Jan 30 2012, 23:45

Картонки от лукавого. Проверяй термостат. Очень много ранооткрывающихся. Хотя у меня сейчас с глюкавым термостатом около 65 градусов по компу, но достаточно тепло в кабине.

Автор: Dobriak Jan 31 2012, 08:19

Опт - у вас сколько градусов на улице сейчас?
У нас от -15 до -20 прыгает может по этому? Хотя ехал вчера с другом на 9ке его, так у него после 15 минут уже жарко в салоне, заставляет задуматься такая ситуация.
И что смотреть? Подскажи? Или ехать к мастерам пусть его потестят как-нибудь? И вопрос сколько стоит новый термостат?

Автор: Юрий Сергеевич Jan 31 2012, 08:40

у жигуля печка побольше, ищите соответствующие темы, плюс развоздушить её, может , надо?

Автор: 4ALEX Jan 31 2012, 21:43

Для меня тоже проблема наболевшая уже, надо разобратся с єтим раз и навсегда. Машина 2001г 1,5се, В прошлом году зимой заметил что стрелка температури во время движения падает до первого положения, когда стоит вроде чуток подімается но не так как летом примерно до -3мм от середини. После єтого поменял антифриз, термостат пару патрубков, печку, но все єто уже біло весной. В єтом году все тоже самое. Старій термостат оставил у себя и сейчас решил проверить его, тогда грешил на то что он заклинил в откритом положении, но когда его витащили все нормально с виду. вобщем вчера решил провести експеримент, налил в кастрюлю воды и начал кипятить, раздобыл еще градусник до 150градусов, на самом термостате написано 87град, начал открыватся он при температуре воды 86градусов (проверено 3 раза), полное закрывание при 82 градусах. Вопрос кто то еще проверял термостаты такимже образом, какие результаты, так сказать для сравнения?

Сейчас в машине стоит бк, по показаниям температура не превышает 72-75 градусов это за поездку 18км до работы. Т.е. что получается до 75 градусов машина нагревается быстро, потом по бк она падает до 71 градуса и начинает опять нагреваться. когда щупал рукой верхний патрубок то получается при показании бк 76 градусов он становится очень гарячий.
Как проверить завоздушеность системы или может кто то знает как выгнать воздух?

Автор: Опт Jan 31 2012, 23:07

Ну я себе купил вот на 1,6 - 100 грн. оригинал. Завтра поставлю. Тут вопрос в том, что сами по себе термостаты разные. Открываются они на разных температурах, и при покупке это не определишь. Нужно только кипятить и замерять градусы открытия.Я хотел купить на рынке, но на поверку, дул в каждый - они пропускали воздух. А это лажа. Они должны быть герметичны.Соответственно, такие термостаты будут долго греть двигатель, а может и вообще не нагреют. Мой глюкавый, что стоит сейчас на машине герметичен. Даже при таких морозах машина прогревается до 55 градусов за 5-6 минут, но потом он открывается и все. Максимум это 62-65. Но сегодня при минус 18 я включал печку на 2 режим и ехал по трассе,но ниже 56 градусов не опускалось. Это значит, что даже при таком морозе температура не должна падать ниже, чем температура открытия термостата. Что нужно сделать, если двигатель вроде прогрет, а печь греет плохо. Это выгнать пробки из печки. Для этого открыть крышку расширительного бачка, и погазовать, периодически нажимая на шланги идущие к печке. Печка очень часто завоздушивается. После того,как я это сделал теплоотдача на пятерку! Ну и посмотреть положение заслонки при котором максимально тепло, у меня это режим "в лицо - в ноги". Если включаю "на стекло - в ноги" уже прохладнее. Рекомендую покупать оригинальный термостат, не на рынке, а в магазине специализированном. Это увеличивает шансы на успех. Повторюсь, смотрел на рынке несколько - подлива, даже когда в руки берешь уже видно, что кустарщина.

Автор: Dobriak Feb 1 2012, 08:57

Спасибо большое, за совет! Может и правда пробка где воздушная, и я езжу с стекло ноги, надо поменять на ноги-лицо.

Автор: 4ALEX Feb 1 2012, 23:17

Вчера пробовал вігнать воздух из системы, но похоже его там нет. Открутил крышку прогрел погазовал, покачал шланги, вроде все ок, антифриза меньше не стало. Еще закрыл полностью радиатор картонкой чтобы холодом не выдувало, вроде седня температура была побольше на уровне 80-84 градуса, да и печка получше дует при такой температуре, уже что то, т.е. картонка работает. Дальше буду менять термостат на новый и промывать всю систему.
Кто то знает какой лучше брать???

Автор: Опт Feb 2 2012, 13:09

Лучше брать оригинал. Поставил корейский, GM оригинал. Температура по БК 83 градуса при езде по трассе. Никаких картонок, дощечек, заслонок. Теперь можно ездить без шапки ))) Брал на Кирова 96.

Автор: Dobriak Feb 2 2012, 14:58

Стало лучше? Сколько на датчике по делениям теперь при 83 градусах? Сколько термостат стоит и его замена? И вопрос: не в курсе летом он будет нормально работать?

Автор: Опт Feb 2 2012, 15:07

Стало как нужно! Ощутимо тепло. Летом будет тоже как нужно. По стрелке показания при 83 градусах на 2 мм ниже 3го деления. По ценам, у меня мотор 1,6, все обошлось на круг за 180 грн.

Автор: 4ALEX Feb 2 2012, 22:23

а перед установкой проверяли, на какой температуре отрывается и закрывается. Так я такой и брал именно корейский ЖМ когда весной менял.

Автор: Dobriak Feb 3 2012, 08:46

Спасибо большое, на выходных посмотрю как будет вести себя авто, если что надо менять наверно термостат !

Автор: Опт Feb 3 2012, 22:18

Не, не проверял. У меня стоит БК Робокар и на СТО я попросил, чтоб после установки прогрели и проверили по БК температуру открытия термостата. Это не сложно, просто проверять рукой температуру патрубка, а по БК сверять показания. Они проверили, дали добро. Я полностью им доверяю. Вобщем, по факту, все верно. Может я б и кипятил в кастрюле с термометром, но нет у меня такого термометра И времени нет... По ходу, температура открытия 83 градуса. А где брал свой? Вдруг он просто подделка?

Автор: Опт Feb 3 2012, 22:23

Только покупай оригинал, в правильном магазине. А то я свой предыдущий брал как польский, но он работал не совсем правильно.

Автор: Dobriak Feb 4 2012, 10:29

Думал у товарища брать, он говорит нету Gm - есть Wahler - немецкий. Но тоже хороший. Если не трудно ті можешь проверить взять термометр в салон и посмотреть до скольки нагревается он. У меня сегодня после где то часа поездки нагрелось до 11 градусов, а утром когда машину завел в салоне біло -14, в гараже -16.
Да забыл сказать авто стояло с воскресенья по субботу, в этом дубовом гараже, может поэтому так долго и прогревается потом ?

Автор: Опт Feb 4 2012, 23:12

Ни в коем случае нельзя полагаться на температуру в салоне. Только температура двигателя! Поставь себе БК Робокар, и имей полную информацию о машине перед глазами. Где купить, погугли, ставится просто, вместо часов, стоит недорого. Я покупал тут http://www.bortovik.kiev.ua/ Температура двигателя в штатном режиме должна быть не более 92 градусов. В 92 включается вентилятор. Если температура двигателя будет около 80, а в салон дует холодный воздух - то смотреть печку. Но повторюсь, температура двигателя - вот основной параметр. А проверить термостат можно в кастрюле, но нужен градусник до 100 градусов и более. Кипятишь термостат, смотришь при какой тепературе он открывается и закрывается при охлаждении. При покупке проверяешь его герметичность. Он должен быть закрыт наглухо. У меня проще, он идет в пластиковом корпусе. На 1,5 мотор он идет отдельно и меняется сложнее. Потому надо быть в нем четко уверенным перед установкой.

Автор: Dobriak Feb 5 2012, 14:26

Сегодня попробовал по другому, закрыл заслонку, с улицы поставил с салона, повалил горячий воздух нагрел до 23 в салоне, чуть не запрел ))))))
А температура двигателя чуть ниже 3й полоски на датчике температуры!
Так что термостат менять не буду.
Всем спасибо за советы!

Автор: Опт Feb 5 2012, 15:41

Правильно, должно быть чуть ниже 3го деления. Но при закрытой заслонке будут запотевать стекла в салоне.

Автор: Dobriak Feb 5 2012, 19:53

Друган сказал купи средство аэрозоль антитуман называется, 20 грн стоит. Побрызгал вытер и на 3 недели хватает.
Думаю лучше в тепле ездить, чем мерзнуть )))

Автор: Dr.Alex Feb 5 2012, 21:40

Привожу цитату из дружественного форума уважаемого dbe:
"... на стрелку внимания вообще не обращаем - там от 68 до 103 одно и то же положение ))) 44 минуты ... мерить надо либо термометром либо бк."
От себя. Чтобы избежать длинных путей ошибок повторю некоторые вещи, описаные в соседних форумах и разных темах:
1. Не берите за основу показания стрелки (см. выше), вы не увидите колебания температуры!
2. Печка просыпается от 70 и выше (этого по стрелке вы не увидите), плюс поправка на мороз, согласитесь ведь есть разница согреть уличный воздух через радиатор печки -5 или -20!
3. За основу рабочей температуры (уже писали выше, но похоже осталось незамеченым) только температуру двигателя, а не салона, правой ноздри и т.д.
И ещё.
- При выборе термостата - если Wahler, то не с перепускным отверстием, именно с перепускным. Нам нужен наоборот достаточно герметичный.
- При испытании в кастрюле обратите внимание не только на температуру открытия, а обязательно на "шустрость" закрытия, т.к. он может оставаться достаточно долго приоткрытым и сливать ОЖ в радиатор тем самым удерживая общую низкую температуру. На мой взгляд это очень важный момент.
- Мастера и корефеи говорят, что из пяти термостатов один попадается адекватный.
- Без БК или тестера руками наощупь вы можете только грубо и приблизительно продиагностировать работу термостата, т.е. явную его неисправность, но и для этого чётко определитесь в схеме движения ОЖ, чтобы ориентироваться какой куда и когда патрубок ... горячий/холодный...
Ещё про всё это и много инересного можно почитать http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=10627&st=800, http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=21454&st=40 и на убой 150 страниц (до конца зимы) http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=6174&st=2980.
Удачи.

Автор: Egen Jan 15 2013, 12:24

вопрос по термостату.
в движении по городу температура (ехал с компом+шнурок) показывала от 75 до 84 градусов.
с этим можно жить или ни его нафик такую жизнь-заменить термостат!
по печке вопросов нет, все ок.

и походу пьесы возник вопрос датчик воздуха показывает температуру странно.
на улице -10 показывает -6
поехали, чуть прогрелись -8 показывает 0
а как прогрелись хорошо (поездили с час) вообще интересно на улице -5 а у него +14

Автор: Romych Jan 15 2013, 12:46

По температуре двигателя... если тебя устраивает температура в салоне, то не парься. Или поставь картонку между радиаторами - хорошо помогает при небольших пробегах быстрее прогреваться двигателю.

По датчику температуры за бортом... ты знаешь где сам датчик у тебя установлен? Скорее всего в крыле переднем. При работающем прогретом двигателе во время стоянки на него попадает тёплый воздух - результат плюсовая температура.

Автор: Egen Jan 15 2013, 12:49

теоретически в гофре от воздушного фильтра.
я ж не про бк пишу а про эбу

Автор: Patriot Jan 15 2013, 13:27

хз откуда оно берет показания и как их вычисляет-может там не термометр а по каким то другим данным оно выводит температуру?!Тут только програмеры скажут.ИМХО если стрелка на приборке лежит на спичку ниже чем "деление 9 часов" и ниуда не движется (ее можно опустить но с твоими пробегами ты наверное это никогда не увидиш- если ехать по трассе на затяжном спуске с печкой и в крепкий мороз и отпустить педаль газа,при этом катиться до спуска на передаче-то температура ДВС начнет падать и ты это увидиш). Если температура во время прогрева растет до температруы открытия термостата ,а потом при открытии термостат теплеет радиатор и температура держится стабильно на одной планке или ратет до 93-97,включается вентилятор,сбивает ее и она опять растет до 93-97-то значит с термостатом все ок.И то что происходит на ходу в мороз-не более чем естественное остываение мотора от потока воздуха из-вне+ печка ж делает этот процес быстрее,отбирая тепло с антифриза в салон.Тоесть и выглядит это от 75 до 84 ,когда открыт термостат и подмешивает холодный антифриз с радиатора и держит необходимую температуру,вентили и не включаются хватает естественного обдува и охлаждения радиатора на ходу или пока термостат закрыт радиатор остывает и потом подмешает холодную ож в блок.
ИМхо2 -все норм-как расход?Помогло?

Автор: Egen Jan 15 2013, 13:53

у меня ж не стрелка))) я сегодня с ноутом ездил.
данные с датчиков с эбу цифры
вентилятор зимой не включается, т.к. выше 84 градусов не поднимается и это за два часа за сегодняшнее утро. сильнее нагреть не получается.

зы. пока по расходу не понятно. походу нет, но не факт.
Повдер что то поколдовал, сказал вроде все ок - проверить термостат и поменять свечи. вот я и проверяю, а свечи поменял
единственный явный плюс-после Руслана свечи пришли в идеальный вид. хотя они вроде были черные из-за термостата, но я ж его не менял. короче загадок меньше не стало.

Автор: Yurik_san Jan 15 2013, 14:17

Это датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, вполне нормально показывает, двигатель же прогрелся и соответственно коллектор тоже прогрелся, по положению он совмещен с датчиком абсолютного давления (в большинстве случаев).

По температуре то правильно сказали по поводу картонки, поставь и печка будет греть еще лучше

Зимний расход это отдельная тема, он зависит не только от стиля езды но и от продолжительности езды, количества/продолжительности прогрева и много другого.
З.Ы. Такой как летом от точно не будет

Автор: Patriot Jan 15 2013, 14:18

тебе с завода ноут положили в машину?Стрелка на приборке все отклонения показывает и дает водителю понятие о температурном режиме мотора,и вот если она при нагреве всталу туда куда я тебе писал и ни летом ни зимой при езде прогретого авто стоит как в копанная и не выше ни ниже-то термостат рабочий,что и подтверждают цифры температуры с ноута.Но если ты термостат не менял,то или расход не упал или свечи предыдущие жрали 15 литров- в чем я лично глубоко сомневаюсь,ну литр-полтора и то из-за свечей все проблемы ты бы чувствовал пятой точкой-оно б или не ехало и ты наваливал дросель или дергалось и не сгорало как положено?Тема из разряда покупки лямбды-не сочтите за задрочки ,а сочите за совет (напомню он в той теме пригодился и съекономил денег) может есть смысл замерять расход поновой или раз уж у тебя комп-какой он выдает расход на ХХ и есть ли возможность замерять расход за поездку?Так как температура похоже не причем-и это при том что печка работает -мотор явно нагрет в рабочую температуру!!!

Автор: Egen Jan 15 2013, 14:24

так он гофре а не в коллекторе, в начале прием, и воздух с него идет с улицы. поток огогого. как он может нагреваться я не могу понять. обьясните

может я путаю. какой тогда датчик стоит на гофре?

Автор: Yurik_san Jan 15 2013, 14:24

Человек просто подключил ноут через переходник типа адаптер K-line к авто и теперь пытается анализировать те данные которые показывает программа, заодно и пытается понять что они означают.
В этой части очень здорово помогает чтение специальной литературы, тогда например вопросов по температуре воздуха на впуске точно не будет.

Может и на гофре стоять, еще один "+" к литературе, заодно можно будет понять какие и где датчики стоят. Значит может прогреваться, а может он у тебя предсказывает до какой температуры прогреется воздух в коллекторе к моменту образования смеси, возможности технологий большиииииее

Автор: Egen Jan 15 2013, 14:29

- стрела не дает точно цифру. +- на глаз а тут есть возможность.
- комп как комп-не БК а обычный ноут, он них не посчитает расход, нет софта.

Автор: Egen Jan 15 2013, 14:30

форум проще и веселей + много голов с опытом, лучше чем одна будет ковырять литературу и вникать долго

Автор: Egen Jan 15 2013, 14:32

не совсем просто. проверяю термостат, как мне и сказали.
а воздух выплыл при проверке термостата

Автор: Yurik_san Jan 15 2013, 14:39

Ну насчет веселее - то может быть, только вот в этой теме врятли это все уместно.

З.Ы. Есть прекрасная пословица, вместо того чтобы накормить "на шару" человека лучше дать этому человеку удочку и показать в какую сторону пруд.
"Удочка" у тебя уже есть, в какую сторону пруд по форуму узнать можно (при острой необходимости), а вот рыбу ловить лучше самому. ИМХО

Автор: Patriot Jan 15 2013, 14:43

в гофре не термометр,ЮрикСан прямо и слишком рано вскрыл много карт,я как бы намекнул о поиске происхождения температуры на экране монитора,а он тебе в лоб-"кури букварь и юзай поиск+или даже = Гугл рулит"
Евген, а что ты в термостате проверяеш и с чем будеш сравнивать?С форумом?Какие показатели были при диагностике у Повдера ,с чего был сделан вывод что космический расход-это удел термостата и свечей?И чего желая купить лямбду за 400 купонов (напомню -ты сказал что это не деньги для устранения большого расхода),ты до сих пор не поменял термостат ценой до 100 грн????

Автор: Visor Jan 15 2013, 14:43

Оптимальная температура бензинового двигателя - 92-96 град. На Ланосах это практически не достижимо - летом у меня держится в районе 80-85 град, зимой на шоссе может упасть и до 75. Контроль по БК. Причина - кто-то шибко умный придумал ставить на машины термостаты с низкой температурой открывания. В итоге двитель все время работает в режиме прогрева (т.е. с повышенным расходом топлива), в салоне нежарко. При сильных морзах замечал, что мощности печки не хватает для полного осушения ветрового стекла. Заказал разборный алюминиевый корпус термостата, сам термостат на 92 град уже есть. На днях получу, установлю и отпишусь.
По БК наблюдал, что при Т=80-85 град моментальный расход топлива на ХХ плавает 0,9-1,0 л/час. При Т=90-92 расход снижается до 0,8-0,9 л/час. Т.е. около 10% процентов экономии.

Автор: Egen Jan 15 2013, 14:44

ну дык я и ловлю

Автор: Patriot Jan 15 2013, 14:50

теоретичеки предположу что летом в жару и в пробках придется или радиатор ставить площадью больше стока (что не реально) или слушать постоянную песнь вентиляторов (цену вентиляторво или хотя бы счеток узнать -может отпугнет) и следить чтобы не перегрелась,иногда даже открывая печку-вот тогда стекло осушит точно

Автор: Egen Jan 15 2013, 14:50

-да с термостатом уже все ясно походу
-в космических расход Повдер не поверил и сказал проверить термостат, т.к. "когда я приехал двигатель был холодный" а все остальное кроме свечей в норме
-термостат что бы поменять нужен целый день и 400+ гривен денег. при этом поменять, и не получит результат, это как вариант с лямбдой выходит.

Автор: Patriot Jan 15 2013, 14:55

гони тех мастеров которые тебе рассказали про 400 грн цены работ в шею вот тебе цена термостата и работы там не намного выше его стоимости http://detali.zp.ua/shop/lanos/4/4s_47459.html

Автор: Romych Jan 15 2013, 14:57

Как то дороговато и долговато. Судя по ценам на сайтах термостат стоит до 50 грн. Неужели работа больше 350 грн. стоит? Толковому мастеру на час работы. ИМХО

Автор: Visor Jan 15 2013, 14:58

Это все действительно теория.
1. Летом вентиляторы и так почти постоянно работают - кондиционер обслуживают.
2. Площади и эффективности родного радиатора охлаждения у нас хватает с избытком.
3. На ВАЗ-2108, на Таврии вентилятор запускается от датчика в радиаторе. Запускается при температуре 102 или даже 108 градусов. В Ланосе запуском вентилятора занимается ЭБУ, который следит за температурой малого круга двигателя. Чтоб не было лишних пусков вентилятора, в ЭБУ нужно поднять порог включения с 92 град до 95-96 град.

Автор: Egen Jan 15 2013, 15:00

такто надо отрывать приклеенный на гермет подкрылок, снимать ремень, его кожух, сливать тосол, потом добираться до тс. и тс советуют ставить от опеля горячий около 100-150 гришек
я его поменяю просто так на "горячий" когда буду ремень менять. а ща это делать не вижу смысла. причина походу не в нем

Автор: Romych Jan 15 2013, 15:02

воздержусь от комментов... Удаляюсь

Автор: Patriot Jan 15 2013, 15:10

ЖЕНЯ а сравни что нужно сделать для замены прокладки головы?И эта работа стоит 350-450 грн!!!Напомню нормочас работ по ланосу не должен переваливать даже за 100 грн-час!Пошел и я за Ромычем-тебе желаю терпения,ушей побольше и кармана пошире,терпения зачем пожелал-так пока ты накатаеш до замены ремня- твои перерасходы по топливу загонят тебя в кабалу
з.ы. Ромка подожди меня я за тобой

Автор: Egen Jan 15 2013, 15:15

че вы пристали к термостату. вы ж с Ромычем и пишите что его не надо менять раз тепло.зачем его менять. ну насчет цены это я сам прикинул исходя +-/из стоимости замены ремня, и помпы. а вы тут уже раскричались. забудьте про тс.

Автор: Patriot Jan 15 2013, 15:19

не удержался так а что еще если ГУРУ тебе сказал или термостат или свечи?Термостат ты не меняеш-рабочий,свечи поменял.Кто то где то врет или ГУРУ или ты о своем расходе и высосал причину всех этих тем из ......лямбды.А книга по ремонту и обслуге ланоса тебе не попадалсь?Скачай почитай на досуге!
з.ы.Все ушел безвозвратно,раз и тема с температурой и термостатом исчерпала себя и дала ответы ТС о его состоянии.
з.ы.ы в следующий раз можеш сразу мне в личку вопрос задавать-быстрее будет ответ получен

Автор: MrClin Jan 15 2013, 15:24

С приходом зимы закрывал радиатор картонкой + подкапотное пространство накрывал толстым войлоком. Я не знаю сколько там было градусов в цифрах, но вентилятор при температуре окружающего воздуха -2 и выше работал практически постоянно, приходилось раскрывать! Зимой расход по любому вырастет и че этим заморачиваться? Систему охлаждения ведь не дураки придумали, зачем ей мешать работать, встраивая "горячие" термостаты и т.д. От таких переделок летом мотор ой как будет кипеть...

Автор: Egen Jan 15 2013, 15:29

ну расход мне тяжело промерять км 200-300 откатать сложновасто. вот жду результата, но судя по стрелке все по-прежнему плохо. еще 100 км и заправляюсь-проверку.

по будням не езжу почти, а если и ехать то пробег 12 км в обе стороны.
на этих выходных шашлык. пил. ни куда не ездил.
на этих...походу опять не сяду за руль.

я не сильно заморачиваюсь, потихоньку найду проблему. возникают мелкие вопросы-спрашиваю на форуме.

Автор: Egen Jan 15 2013, 15:30

у меня стал 16 зимой

Автор: MrClin Jan 15 2013, 15:46

У меня зимой в морозы и частых поездках на короткие расстояния с частыми прогревами и не желанием глушить мотор при остановках на не долгое время тоже был около 15-16 литров , но при поездках хотя бы 100 - 150 км в одну сторону расход падал до 7-8литров.

Автор: Ser_G Jan 15 2013, 15:46

С пробегом в 12 км в обе стороны зимой, еще и по светофорам, расход в 16 л/км вполне реальный.

Автор: Egen Jan 15 2013, 16:06

может и так.
хотя я не меряю на этом пробеге. обычно я как поеду по магазинам с женой ....за раз сотня три поездки и вуаля!

Автор: Visor Jan 15 2013, 16:48

Для точного контроля "в цифрах" есть БК



Он растет зимой не столько от эффективности системы охлаждения, сколько от изменившихся условий езды (езда на пониженных передачах, долгие прогревы, езда на непрогретом двигателе).



Ну да. Не дураки убрали воздуховоды к ногам задних пассажиров, не дураки поставили "холодный" термостат. Из-за тех же "не дураков" нас лишили подсветки "бардачка", задних ЭСП и т.д. В той же "Таврии" термостат начинает открываться при 87 град, полное открытие - 102 градуса. Так там печка работает так, что ноги плавятся! Вентилятор включается только при достижении 102 градусов в радиаторе - это бывает только иногда в пробках или при медленном подъеме с нагрузкой в горку.



С чего ему кипеть при начале открытия термостата на 92 град? Летом ни разу не видел температуры выше 92 ни в пробках, ни под нагрузкой - эффективности радиатора и вентиляторов хватает. А если термостат будет нормально держать температуру 85-92 град, то и картонка никакая не нужна будет. Кстати, ее если и ставить, то не на всю площадь радиатора.
В "Таврией" я сравниваю по причине параллельной эксплуатации обеих машин. При прочих равных условиях она прогревается намного быстрее и стабильнее держит температуру ОЖ.

Автор: Galdr Jan 16 2013, 22:10

В этом положении стрелка будет находиться в диапазоне температур от 85 до 105 гр. Цельсия, это нормально, такую нелинейную характеристику имеет указатель температуры, после 105гр стрелка резко пойдет вверх, я тут не говорю о датчике для этого указателя.
А рабочая температура двигателя т.е. система управления двигателем будет поддерживать температуру 93 - 97гр.ц.
Термостат расчитан на начало открития при 87 и полное открытие при 105гр.ц.

Автор: MrClin Jan 16 2013, 23:29

Я знаю, что можно контролировать с помощью БК, но этим не заморачиваюсь!


Так я это и имел ввиду. Что зимой не термостат влияет на расход бенза.


При чем воздуховоды с подсветкой и т.д. к системе охлаждения?

Автор: Egen Jan 17 2013, 09:14

та не

Автор: Egen Mar 5 2013, 08:48

не знаю уже кто что сделал в общем пришел я к 11 по городу.
термостат это, повдер или другой чувак я хз.
возможно все вместе поработали.

зы. единственно жаль что после замены тс появился глюк- 5-10 секундный гул в моторном, 1 раз из 20 запусков проявляется, в независимости ни от чего. ну ща потеплеет-найду.

Автор: Patriot Mar 5 2013, 09:05

гул после того как стартер отпускаеш во время запуска?-бендекс стартера мб.

Автор: Egen Mar 5 2013, 10:33

я думал насчет бендикса.
но в этом случае был бы звук как завел и ключ держишь?
но он совсем не такой....и нерегулярный, можно и 40 раз завести ничего не будет.
а можно 1 и раз-вибрация конкретная и гул... холодна-горячая не важно.
думаю ремень какой то не так поставили гур или мб генератор. т.к. эта хрень появилась четко после замены тс.

Автор: admin Jun 15 2020, 13:31

инструменты для сбора данных можно купить тут
http://e40.com.ua/catalog/lanos

Автор: mich_ya Jun 15 2020, 13:42

Лучше блютуз адаптеры под Ланос в производство запустить - толку будет больше, чем от робокара.

Автор: admin Jun 15 2020, 23:39

прогу напишешь ?

Автор: mich_ya Jun 16 2020, 06:40

Давно все написано:
1. http://encapsulin.blogspot.com/2016/04/k-line-aldl-bluetooth-adapter-v20.html
2. https://lanos.com.ua/forum/topic/58135-programma-dlya-raboty-s-ebu-gm-iefi6/
3. https://lanos.com.ua/forum/topic/84799-delco-suite-vs-android/?tab=comments#comment-1822911

https://drive.google.com/drive/folders/0B_5_wANtcN0SR2NzM19iS1VzRlk

P.S: если ссылки лишние - удали.

Автор: admin Jun 17 2020, 13:45

ну так начинай собирать, а я буду продавать )