Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Совет по рулевой колонке!, появился шат вала!!

[Vofka]

Доброй ночи всем!!Появилась небольшая проблемка или большая не знаю пока...После нехитрого снятия руля на СЕНСе и уст его обратно..Появился странный шат в рулевой колонке..тоесть ,если взяться руками за руль и дергать его вверх вниз и вправо и влево(не крутить),то как бы вал колонки болтается..Что это может быть..Не могло ли что-то выпасть при снятии руля,как никак удары молотком и т.д..Вот..заранее благодарен

[reklama]

[yarius]

Похоже на люфт колонки, почитай тут

[Ruslan evo]

Впервую очередь смотри пластиковую втулку на рулевом валу возле блока педаль, вполне возможна втулка из паза вышла!
А второе это подшыпник колонки...
Не ужеле было так тяжело задат вопрос в другом месте?..

[Vofka]

Впервую очередь смотри пластиковую втулку на рулевом валу возле блока педаль, вполне возможна втулка из паза вышла!
А второе это подшыпник колонки...
Не ужеле было так тяжело задат вопрос в другом месте?..

просто кто-то всегда off-line!!!!

[Ruslan evo]

просто кто-то всегда off-line!!!!

А вообще можно позвонить!

[pandora]

Доброй ночи всем!!Появилась небольшая проблемка или большая не знаю пока...После нехитрого снятия руля на СЕНСе и уст его обратно..Появился странный шат в рулевой колонке..тоесть ,если взяться руками за руль и дергать его вверх вниз и вправо и влево(не крутить),то как бы вал колонки болтается..Что это может быть..Не могло ли что-то выпасть при снятии руля,как никак удары молотком и т.д..Вот..заранее благодарен

Если люфт руля равномерный по всему кругу, то сполне вероятно это может быть сам подшипник, который Вы могли "разбить" во время снятия руля. А если люфт проявляется только в одной плоскости, к примеру если держать за вверх и низ руля - люфт есть, а если справа и слева, то люфта нет или он меньше, т вполне вероятно, что это проблема на соединении частей рулевого вала. Вот здесь http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?sho...ic=26161&st=40# я выложил описание и решение этой проблемы, работы часа на пол (если не снимать рулевое колесо).

На соседнем форуме создал спец тему - "ФАК - устраняем стук в рулевой колонке!" (забейте в поисковик ее название и найдете, просто не хочу указывать прямой ссылкой, чтобы не нарушать правила).

[Vofka]

Если люфт руля равномерный по всему кругу, то сполне вероятно это может быть сам подшипник, который Вы могли "разбить" во время снятия руля. А если люфт проявляется только в одной плоскости, к примеру если держать за вверх и низ руля - люфт есть, а если справа и слева, то люфта нет или он меньше, т вполне вероятно, что это проблема на соединении частей рулевого вала. Вот здесь http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?sho...ic=26161&st=40# я выложил описание и решение этой проблемы, работы часа на пол (если не снимать рулевое колесо).

На соседнем форуме создал спец тему - "ФАК - устраняем стук в рулевой колонке!" (забейте в поисковик ее название и найдете, просто не хочу указывать прямой ссылкой, чтобы не нарушать правила).

он какой-то не понятный...ровно колеса поставил,шат есть,немного прокрутил руль шат уменьшился....тоесть не постоянный..И это началось после снатия руля((

[pandora]

Впервую очередь смотри пластиковую втулку на рулевом валу возле блока педаль, вполне возможна втулка из паза вышла!

Уважаемый собеседник, прошу Вас не вводите людей в заблуждение!!! Эта втулка никакого отношения не имеет, ЭТО МОНТАЖНАЯ ВТУЛКА - не более, а если Вам специ, как в свое время и мне, рассказывают ИНОЕ, то бегите от таких спецов!

Эта втулка, если ее "всунуть", является дополнительной опорой для другого конца рулевого вала (с другой стороны - подшипник) и соответственно приглушает люфт/стук, но НЕ УСТРАНЯЕТ ЕГО как и саму причину возникновения. Поверьте мне, тому человеку, который около 2-х месяцев читая форумы, ездя по СТО пытался найти причину - чего я только не слышал, что самое поразительное, так это то что работник СТО, который 8 лет проработал на гарантийном обслуживании ДЭО, и тот стал мне "впаривать", что это виновата эта втулка, всунул ее на монтажное место, закрепил хомутом и говорит - ВСЕ, так и должно быть, а то что в мануалах пишут, что это монтажная и там стоять не должна, так это они гонят, они не знают.


И так, еще раз в двух словах - проблема (люфт и соответственно стуки) в рулевой колонке могут возникнуть:
1 - из-за ослабления уплотнения в месте соединения двух частей вала, наиболее вероятная причина. Признаки - если взяться одной рукой за верх рулевого колеса, а другой - за низ, и дергать, то ощущается люфт и стук, а если взяться за левую и правую сторону, то он меньше или его вовсе - нет (может быть наоборот: верх/низ - не будет, слева/справа - будет, это зависит от установки рулевого колеса на валу). Как я предполагаю - причиной этой поломки может служить банальная привычка многих, в том числе и моя, при посадке/высадке с авто держаться за верх/низ руля рукой. Дело в том, что в части соединения двух частей вала с двух сторон есть пластмассовые проставки, в том направлении где есть усилие, а вот с двух оставшихся - их нет, там нет никакого усилия от внешних источников, но есть от наших рук...
2 - проблема в подшипнике или ослабления затяжки гаек рулевой рейки, ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса или места соединения с эластичной муфтой.
3 - проблема в самой эластичной муфте.

[pandora]

он какой-то не понятный...ровно колеса поставил,шат есть,немного прокрутил руль шат уменьшился....тоесть не постоянный..И это началось после снатия руля((

Опишите процесс снятия руля.

[pandora]

В той теме (ФАКе) есть много фото рулевого вала и той части где его две части соединяются. Так вот, если Вы просто открутили гайку затяжки рулевого колеса и стали стучать (как по мануалу), то вполне вероятно, что две части рулевого вала немного, около 0,5 см, разошлись, вот и появился стук. Почему я так думаю, да потому, что части закреплены не очень плотно, это для того чтобы при аварии вал сложился, а подшипник имеет продольный ход, и если Вы не отсоединили крепления (не выкрутили болт) от эластичной муфты, и пытались снять рулевое колесо, то 90% могли немного раздвинуть две части вала, это не проблемно и решаемо, но если Вы повредили сам подшипник - это хуже...

[Vofka]

Опишите процесс снятия руля.

Значит снимали так..один человек садится на вод место и тянет на себя руль,а другой насадкой бьет по валу РК..вот таким способом..никакие сьемники не помогли...ну и так посоветовали на всех станциях!!

[pandora]

Значит снимали так..один человек садится на вод место и тянет на себя руль,а другой насадкой бьет по валу РК..вот таким способом..никакие сьемники не помогли...ну и так посоветовали на всех станциях!!

В двух словах - когда я так и не смог снять рулевое колесо, то снял полностью рулевую колонку и уже тогда пытался все же его снять. Держа одной рукой за руль, второй конец руля был на подставке, при этом колонка весела свободно, с помощью насадки бил по рулевому валу, при этом достичь цели так и не смог, но "офигел", когда после 15 минут таких усилий - не увидел конца вала с другой стороны, он просто сложился ))) вот так.

[pandora]

Vofka, на снятие, проверку вала и установку рулевой колонки у Вас уйдет максимум полчаса, при этом нужно открутить облицовку возле руля, три гайки - крепления рулевой колонки и еще один болт на эластичной муфте... Проверьте рулевой вал.

[Vofka]

Тоесть,я так понял,надо снять РК полностью и посмотреть все в снятом положении....

[pandora]

Тоесть,я так понял,надо снять РК полностью и посмотреть все в снятом положении....

Да, воспользуйтесь моим советом по поиску той темы - ФАКа, там все подробно описал, даже написал какой инструмент нужен...

[Vofka]

Рулевой вал,эт то что входит в рейку??если да,то там все гуд..недавно делал реставрацию рейки..там без проблем...Вот только что попробывал еще этот шат..то он вроде как в районе подшипника..но не факт...

[Vofka]

Да, воспользуйтесь моим советом по поиску той темы - ФАКа, там все подробно описал, даже написал какой инструмент нужен...

попробую на выходных это дело провернуть...Пасиб за помощь

[pandora]

Рулевой вал,эт то что входит в рейку??

Рулевой вал - это внутренняя часть рулевой колонки, на один конец какого одевается рулевое колесо (руль), а второй входит в эластичную муфту! Так вот это вал состоит с двух частей, одна входит в другую. У меня также отдавало в район подшипника, но оказалось причина в ином. Я не утверждаю на 100 процентов, что это причина именно в вале, может быть и в подшипнике, но вероятнее всего в вале!

[pandora]

попробую на выходных это дело провернуть...Пасиб за помощь

Удачи, если что пишите, будем разбираться...

[Vofka]

Рулевой вал - это внутренняя часть рулевой колонки, на один конец какого одевается рулевое колесо (руль), а второй входит в эластичную муфту! Так вот это вал состоит с двух частей, одна входит в другую. У меня также отдавало в район подшипника, но оказалось причина в ином. Я не утверждаю на 100 процентов, что это причина именно в вале, может быть и в подшипнике, но вероятнее всего в вале!

ага,понял,понял!!Вскрытие покажет