Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Кондиционер, мнения об использовании и советы

[corban]

не жданно негадано пришло ЛЕТО... а с ним как водится жара, пот и горячее пиво...

преодолевая природную стихию могучий корейский МЕГА-МОЗГ сначала придумал ЛАНОС, чтобы ездить к речке, ну а потом будучи очень последовательным мозгом, ПРИДУМАЛ КОНДИЦИОНЕР....

однако при использовании последнего у меня возникает куча вопросов, уточнений и непоняток, посему создана эта тема и вопросы приводятся ниже?

1) мне кажется или я прав, что в зависимости от режима подачи холодного воздуха (1-2-3-4) уровень "ТУПОСТИ" ЛАНОСА отличается (на меньших решимах тупость умеренная, на больших режимах - ТОТАЛЬНАЯ), или ТУПОСТЬ она и в Африке ТУПОСТЬ - абсолютно одинакова на всех режимах и ничего с этим не поделаешь!?

2) мне кажется (или я снова такой везучий), что при включенном кондее ЛАНОС становится тупым и неуправляемым как ДИКИЙ БЫК - стартует с рывком, динамика РАЗА В ДВА НИЖЕ чем обычно, "рычать" начинает на гораздо меньших оборотах (у меня на трех тыках при кондее ЛАНОС идет на взлет)???

3) профилактика кондея и все что связано с его лечением - здесь пояснять не буду, просто жду советов

4) здоровье - есть ли какой то оптимальный режим использования кондея!? или все как я - тока сел в машину и сразу "четверочку" и на полную мощность!???

5) у каво какой стоит режим обдува!? меня кажется не устраивает ни один - воздух в морду - это неприятно, ноги начинают быстро замерзать, а остальные режимы жару не лечат нифига.

6) кто с какой циркуляцией ВОЗДУХА жарится/охлаждается - внутрисалонной или наружной!??

7) очень интересный для меня вопрос! как то товарищь предупредил меня, что если в жаркий день попытаться холодной водичкой помыть стеклышки, то эти самые стеклышки могут очень вероятно пойти трещинами или вовсе лопнуть о тразницы температур... отсюда вопрос - а что будет если в качестве обдува направлять ХОЛОДНЫЙ воздух НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО!? ЕСТЬ ЛИ ВЕРОЯТНОСТЬ ТОГО, ЧТО ПРОИЗОЙДЕТ ТО ЖЕ!? может кто уже попробовал и имеет неприятный опыт!?

8) у каво как салон держит температуру!? у меня держит только до тех пор пока работает кондей.. при выключении 30 секунд и снова сносит крышу ...........

для начала вопрсоов хватит, но будут еще............

дякую за внимание, мои белые братья! )))))))))

[reklama]

[Леха]

Кондер штука хорошая полюбому. Только я включаю его когда уже совсем жарко. Что бы быстро охладить салон нужно сначала опустить окна, проветрить хорошенько, потом включить кондей и поставить на рециркуляцию воздуха в салоне. Минут через 5 станет прохладно.

А машина действительно тупит при включенном кондере. Он ведь мощный и берет на себя много энергии.

[Driver_UA]

Пункт 7.
ИМХО это почти не реально. Это возможно только если на стекло были трещины или сколы, в т.ч. засверленные и "выличенные". Мне когда засверлили, сразу предупредили зимой не мыть гарячей водой, а летом холодной.
Лопается из-за резкой смены температуры, т.е. часть стекла резко охлаждается, а другая остается на прежнем уровне. Межмолекулярное расстояние в одной части стекла уменьшается - в др. нет. Возникает натяжение и стекло лопается по микротрещинам.

Кондером ты стекло не угробишь, даже если выберешь обдув на стекло. Это точно.

[corban]

2 Driver_UA

склонен так думать, НО ЕСТЬ ОДН ОНО - разница температур.... - ведь температура воздуха из обдува на самом деле не на много отличается от температуры прохладной (почти холодной) воды, И КРОМЕ ТОГО - воздух из обдувателя направляется сугубо в одно и то же место в постоянном режиме!!!! и еще - как таковых ВИДИМЫХ трещин на стекле может не быть, но вполне могут быть микро трещины, которые способствуют всему эту негативу......

вообщем в 30 градусную жару от салона стеклышко под прямыми лучами может нагреться и градусов до 40 и больше (НАВЕРНОЕ)...... есть сомнения у меня

п.с. А НА ДРУГИЕ ВОПРОСЫ ПЕРВОГО ПОСТА БУДУТ ОТВЕТЫ!?

[Bazooka]

corban
1. Х/з, но по идее должно быть побарабану. У тебя вентилятор быстрее воздух гонять начинает. Но утверждать не буду.
2. Тупить и рычать будет Отбор порядка 10% мощности
3. На ТО профилактику делают (ты ж пока гарантийный :rotate: )
4. Оптимальным для здоровья является минимально резкий (плавный) перепад температуры. Это не значит, что нельзя иметь в салоне +18, а за бортом +32. Просто переходы температурные должны быть плавными (перед тем, как выйти из машины - выключил кондер и пару минут погонял обычный воздух).
5. Пользуюсь 2-мя: Ноги/лобовое или Ноги/Лицо, но при 2-м поднимаю жалюзи вверх (чтобы морду не надуло ))))
6. Забор из атмосферы
7. А ты думаешь, если зимой при -20 вылить воду +20 на лобовое - оно треснет? Драйвер_ЮА толково расписал
8. Держит как и у тебя 2-3 минуты

[Dyakon]

5)

У меня, когда работал кондей, стоял режим "Морда/ноги". В принципе меня устраивало, да и охлаждалось нормально.

6)

Я пользовался наружной циркуляцией. Но вообще то, лучше почитать в книжке по эксплуатации "Лани". Там есть раздел по работе кондера.

[Driver_UA]

п.с. А НА ДРУГИЕ ВОПРОСЫ ПЕРВОГО ПОСТА БУДУТ ОТВЕТЫ!?

Саша, к сожалению у меня нет кондишина и у меня нет ответов на остьные вопросы 3*

Bazooka
Спасибо.

[flyc]

6)
Точно не помню, но помоему в инструкции по эксплуатации написано:
Включатькондиционер ТОЛЬКО при заборе воздуха с улицы, а не циркуляции по салону.(может и ошибаюсь)
8) тоже пару минут

[ТАША]

У меня по поводу кондиционера вопросов не меньше.
Если честно при его включении тупость машины отмечаю незначительную, возможно потому что мой режим езды достаточно сдержанный, я особо не кручу.
Включаю кондиционер обычно на 1 или 2 режим, 3 и 4 слишком дует как для меня.
На счет режимов согласна полностью с Corbanom оптимальный отсутствует, чаще всего включаю ноги/стекло, ноги/лицо.
Циркуляцию почти всегда использую с наружным забором воздуха. Пользоваться кондеем начала относительно недавно, и сначала было ощущение, что он вообще не работает, долго охлаждает и температура после выключения быстро возвращается к исходной. Но уже немного привыкла и даже начинает нравиться, особенно вчера после тонировки, когда опускать стекла было невозможно, ощутила все преимущества кондиционера (хотя в такую жару опущенные стекла врядли спасут, движение горячего воздуха настроения не поднимает). Поюзаю его еще немного, может появятся новые наблюдения (или скорее новые вопросы).

[Red]

Я обычно (если уж сильно нагрелась): сел, открыл все окна - проветрил, через метров 100-200 закрываю и врубаю конд. на 4 на внутренней циркуляции (обычно морда/правая нога).
После понижения температуры до выносимой, перехожу на забор воздуха снаружи + регулировка 1-2-3-4.

[SD]

1,2 - По поводу того, что Ланос при включенном кондере тупит - ПРАВДА, хотя и горькая! Ездить по городу невозможно, пользуюсь исключительно на трассе. Но, мне кажется, зависимости от скорости подачи воздуха нет.
3 - В инструкции написано, что для профилактики кондера надо его периодически, даже зимой, включать минимум раз в неделю на 5-10 минут. Кроме того, не включать при опущенных окнах.
4 - Согласен с Bazooka на 100 %. Кроме того - при езде по городу с частыми остановками - не пользуйтесь вообще! Воспаление легких - 99 %.
5 - Режим использую всегда один: лобовое - ноги.
6 - При необходимости быстро остудить салон - кнопка рециркуляции в режиме "внутри салона", а при достижении желаемой температуры - рециркуляцию отключаю.
7 - Честно говоря, сомневаюсь. Ни о чем подобном не слышал. Прочитал - сам испугался.
8 - Минуты 3-5, не больше. Планирую сделать себе обесшумку, думаю должны улучшиться теплоизоляционные свойства кузова.

[Red]

SD

Планирую сделать себе обесшумку, думаю должны улучшиться теплоизоляционные свойства кузова.

Не думаю, что обесшумка поможет в данном случае.

[Speedy]

Кондей вещь хорошая, особенно в городе ! Особых вопросов у меня не вызывает, кроме достаточно ощутимой потери мощности. Для того, что бы реально, кстати, оценить насколько вы теряете не на тапку жмите при старте, а попробуйте подняться на какую-нибудь киевскую горку, по которой часто приходилось ездить без кондея (к примеру: Владимирский спуск, Кудрявский и т.д.) У меня сегодня во время подъема по Подольскому спуску (со светофора) долго на 4 - ой не хотел вылазить из 2000 об. , правда и не терял их. А обычно без кондея я без проблем взлетаю на эту горку на 5 - ой передаче.

Теперь мысли (наблюдения) по поводу вопросов:

1. Мне кажется не влияет, т.к. кондер в Ланосе однорежимный, т.е. или работает или нет. 1-4 это режимы работы вентилятора, от которых зависит нагнетание воздуха не более.

2. Писал выше: тупеет, но не сдается )))

3. Существует, но на СТО не практикуется пока конд работает нормально. Хотя наверное за деньги могут поумничать, потрогать, пощупать и деловито подытожить : "все ок".

4. Совет только один, как человек не совсем далекий от медицины, - избегать резких перепадов температуры и длительного кондиционирования. К примеру: сразу "четверочку", как делает corban, или постоянное использование в длительной поездке. Я бы даже рекомендовал не сразу закрывать окна после того как включаете конд, тем самым обеспечивая плавный переход от одной темп к другой.

5. Стекло/ноги - пока ноги не замерзли, после - стекло или лицо .

6. Подход такой же как и без кондея, обычно внешний забор, уткнулся в камаз или Экарус, проезжаешь мимо свинарника ... - внутренний )) Последний не рекомендуется в качестве постоянного (мануал по Ланосу)

7. Driver_UA хорошо объяснил, только думаю, что это справедливо в отношении горячей воды в мороз (даже был свидетелем такой неприятности), а что касается климатической установки любого типа - очень маловероятно - не будет критической разницы в темпах .

8. Если в салоне только водитель (я) - до 5 минут (при 30 град за бортом). Чем больше в машине пасажиров (естесстаенных "грелок"), тем меньше будет держать, логично да ? Если в салоне нет никого - мы и не узнаем ... (шутка !)

А вообще Я кондеем пользуюсь не очень часто, когда свосем туго, - раздражает тупость.

[SD]

Red

Не думаю, что обесшумка поможет в данном случае.

Почему? Теоретически изменения должны быть.

[Speedy]

SD

Планирую сделать себе обесшумку, думаю должны улучшиться теплоизоляционные свойства кузова.

Шумоизоляция и термоизоляция разные вещи с точки зрения свойств используемых при этом материалов и технологии. Шумоизоляция в чистом виде здесь не поможет. Некоторые комбинируют, но это дорого.

[corban]

2 Driver_UA

да я ВСЕХ имел ввиду ))) не обижайся )))

2 ТАША

кхе-кхе... я почти уверен что после тонировки 3 дня нельзя окна открывать... по крайней мере меня об этом настойчиво просили грозя гарантией... также слышал это от Мутабора


всем спасибо за мненния!!!! читаю очень внимательно .. )) И ЗАПИСУЙУ!!!! )))))))

[Driver_UA]

:offtopic:
corban

Да я без претензий
(у меня сегодня нормальный день так что не стоит)

[Speedy]

corban

после тонировки 3 дня нельзя окна открывать... по крайней мере меня об этом настойчиво просили грозя гарантией...

Исключительно спортивный интерес: как они определят в случае чего на какой день были открыты окна 1-ый или 4-ый

[МутабоР]

Speedy

как они определят в случае чего на какой день были открыты окна 1-ый или 4-ый

На какой день приедешь, на тот и открыл.
Приехал через неделю - свободен!
Приехал на второй день - и нет следов открывания, переклеивают и просят прощения.

[corban]

Speedy

это уже конечно ОФФТОП, но в где-то так всё и выглядит как говорит Мутабор.... конечно доказать это не просто, но я убеджден - ЭТО ГОВОРИЛОСЬ ПРОСТО ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ЧЕЛОВЕК БОЯЛСЯ ГАРАНТИЙНОГО СЛУЧАЯ И НЕ ОТКРЫВАЛ ОКНА.. .т.к. просто для припугивания... такие слова партнера считаю абсолютно обоснованными

2 Driver_UA ц меня день , но тем не менее ....

п.с. СЕГОДНЯ ФИНАЛ! все за пивом и на футбол (к телевизору)