Турбирование родных ДВС, БЕЗ ФЛУДА!!! СТРОГО ПО ТЕМЕ!
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Турбирование родных ДВС, БЕЗ ФЛУДА!!! СТРОГО ПО ТЕМЕ!
Monster |
Jun 2 2009, 20:41
Відправлено
#1
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Как-то посидел-почитал свежий регламент и возникло несколько вопросов...
1) Какое сейчас "яркое" (призовое) время в стрите до 2500см3? В голову приходят или корчи до 1800см3, или класс после 2500см3. Класс 1800-2500 выпал из головы. 2) Сколько можно дуть в родной ДВС Ланоса (разумеется, разжатый, т.е. предел железа)? Хотя бы примерно. На дэутече дуют по 2кг, но мне кажется, что такие ДВСы живут ярко, но недолго. 3) Какую толщину прокладки (если разжимать только ею) народ считает максимально разумной в соотношении с планируемым избытком? 4) Насколько нормально разжимать поршнями, точнее протачиваем дна оных? 5) Какие избытки можно дуть при определенных степенях сжатия из расчета езды на 95 бензе с заправок города (бенз С16 не по теме)? Касательно класса 2500см3 стрит в голову пришла интересная и сравнительно недорогая конфа ДВСа - хочется прикинуть без участия паникеров смету для реализации данного проекта. П.С. БЕЗ ФЛУДА!!! СТРОГО ПО ТЕМЕ! |
EmiteR |
Dec 4 2010, 15:31
Відправлено
#2
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Самая свежая цена на форсы от LEHа 470сс проскакивала на УОКе - 200 баксов.
Кстати, а насколько быстры эти форсы? |
Спрощена версія | Зараз: 17th May 2024 - 00:46 |
|