Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Залипает педаль сцепления (Видео)

[paulg3]

Всем привет.
После минут 40 езды постепенно педаль сцепления становится тугой, нажимы туже и в один момент педаль проваливается в пол и вобще не возвращается назад. Вот видео:
https://youtu.be/UaYd3DBdTiQhttps://youtu.be/UaYd3DBdTiQ
Что это может быть и как это исправить? Спасибо

[reklama]

[tsinik]

была похожая история- причиной оказалась выработка штока с вилкой в коробке сцепления.

[Юрий Сергеевич]

Это половина видео... Где вид на рабочий цилиндр сцепления, когда педаль возвращаешь???
Однозначно тут не скажешь - ГЦС или РЦС, симптомы одинаковые... Меняй сначала РЦС, его проще менять. Не поможет - меняй и главный, благо их полно на разборках.
Для информации - машин какого года?

[paulg3]

ланос 2013 года, пробег мизерный до 20тыс
главный меняли, не помогло

[Юрий Сергеевич]

Меняй рабочий... Только наблюдать и диагностить надо вдвоём: один на педали, второй под капотом. Возьми тормозуху и ключ на штуцер прокачки: зависла педаль - вернул ногой - рычаг на оси вилки вернулся (на рабочем шток сложился)??? Если нет, то страви тормозуху штуцером... Если и после этого не вернулся, знач проблема в зависшем на направляющем выжимном (высохла смазка) или клин оси вилки.... снимать коробку.
После 10 года качество комплектующих хреновое... моторчик дворников не зависает ещё?

[bratan99]

подниму тему...у меня тоже так - педаль становиться тугой, и потом падает...НО только летом в жаркую погоду после 30 минут езду по пробкам.
сцепа и вилка новые...если дело в ГЦС или РЦС, то почему все отлично работает при Темп. ниже чем +20 ?

[Юрий Сергеевич]

Конструктивнвя особенность гидропривода сцепления ланосов. Для статистики: год, комплектация, мотор, пробег?

[Гуга2]

подниму тему...у меня тоже так - педаль становиться тугой, и потом падает...НО только летом в жаркую погоду после 30 минут езду по пробкам.
сцепа и вилка новые...если дело в ГЦС или РЦС, то почему все отлично работает при Темп. ниже чем +20 ?

Это лечится просто. Нужно открутить шланг подачи тормозухи от рабочего цилиндра сцепления и вытащить из этого отверстия подпружиненый обратный клапан. Он служит для того чтоб уменьшить эфект “бросания сцепления”. Потом прикрутить на место шланг и прокачать.

[bratan99]

Конструктивнвя особенность гидропривода сцепления ланосов. Для статистики: год, комплектация, мотор, пробег?

11 se 1.5 200.000

[bratan99]

Это лечится просто. Нужно открутить шланг подачи тормозухи от рабочего цилиндра сцепления и вытащить из этого отверстия подпружиненый обратный клапан. Он служит для того чтоб уменьшить эфект “бросания сцепления”. Потом прикрутить на место шланг и прокачать.

не совсем понятно - причина тяжести и залипания педали именно в жаркую погоду...
ок попробую

[Юрий Сергеевич]

Придётся менять цилиндры, какой - наугад не сказать, симптомы одинаковы для обеих.

[sneak89]

В жару в пробке похожая проблема- залипает педаль сцепления в нажатом состоянии . Менял сначала главный, потом рабочий цилиндры. Но ничего не поменялось . Немного остыла и все опять работает. Мастера не знают. Возможно, это как-то связано с "закипанием" тормозной жидкости. Может, кто победил проблему и знает ответ? Заз ланос 1.5

[vinnitsa2]

Мужики, а вы тормозуху когда вообще меняли? Или делали прокачку. Попробуйте может поможет.
И ещё. Много пишут, что меняют цилиндры. Но есть но, если у вас залипание то менять быстрее всего нужно когда эта проблема вылазит зимой, так как многие заметили, что в холодное и прохладное время, все ляля. Тогда да если машина древняя и хз знает что там. Но если ей 10 лет отроду и вы первый владелец, то вспомните. когда вы в последний раз и как часто меняете тормозную жидкость. (Читать мануал к авто.) А если меняете, прокачиваете ли вы кроме тормозов и сцепление? Даю гарантию, что из 100 найдется 10 праведных. А ведь надо, потому что всякий отброс оседает в каналах и самое главное в (внимание) рабочем цилиндре. Это я к чему? При жаркой погоде жидкость и так греется + вся грязь в цилиндре становится и без того липкой ( аля залипание педали) в итоге имеем то что имеем. На СТО вам такое не скажут, потому что они, как и мы разучились мыслить логически ( в наш век компьютерной диагностики ). Был у меня когда то москвич, если есть владельцы, то помнят извечную головную боль с бензонасосом в жару. А решали как? Правильно. Мокрая тряпочка, обварачиваем вокруг, поливаем водичкой и возим с собой полтора литра , (воды) в запасе. И о чудо, москвич летал. ВО. Теперь мыслим логически. Точно, решение зреет. Ну сперва нужно снять и обслужить рабочий цилиндр, при дефекте, есть ремкомплект, обойдется вообще копейки. Второе. Поменять и прокачать ВСЁ. Если будут сомнения и проблема будет повторятся ( не факт) яж не знаю ваших авто, включаем вентилятор на постоянную работу, хотя бы в жаркий период. Или ставим небольшой дополнительный что бы дул на раб цилиндр, для пущей уверенности обмотанный и политый водой. Гарантия 120% все будет ОК. Вот как то так. Я думаю , что найдутся остряки и напишут кое что, а умные подумают. Желаю ровной счастливой дороги.

P\S Для подтверждения моих слов можете не делать всего выше перечисленного. А просто при проблеме обмотайте рабочий цилиндр тряпочкой, полейте холодной водичкой и катайтесь в удовольствия, не забывая час от часа поливать водой.