Версія для друку теми

Автор: AJIEX Jan 23 2010, 22:52

Вопрос таков какие на ЛАНОС ставить поршневые кольца ато некоторые говорят там +0.25 ставить типа после первого ремонта я както не оч. разбираюсь в этом и сегодня был на авторынке то родные кольца стоят 600грн накладно однако(
Мож подходят какие кольца от других машин никто не ставил???

Автор: Dendnepr Jan 23 2010, 23:11

Главное сам понял!! Молодец! В общем-кольца сам менять будешь или мастер? Вот мастер пусть сам и купит.
Думаешь от других авто дешевле будет?

Автор: Barracuda Jan 23 2010, 23:20

друже а чё ты делал с мотором что утебя первее всего кольца легли???не зачтите за под.....ё....б ,просто очень интересно!!!

Автор: kyppe Jan 23 2010, 23:48

а что тут такого я тоже хочу поршевую весной делать

Автор: *Nazar* Jan 23 2010, 23:52

За такие денги можно Колбеншмиты взять,очень дорого за стоковые кольца


+1 каждый должен заниматься своим делом!

Автор: Ruslan evo Jan 24 2010, 06:46

Гец вроде летом за 250 Грн брали
умня сосед просото от фанаря тоже решыл их поменять
да и вообще кто как хочет так и тро...ит

Автор: AJIEX Jan 24 2010, 08:22

Отвечаю двоим... Проблема у меня была масло речкой лилось ну я решил в мастерскую машину отогнать пускай посмотрят. Короче заменили они мне маслосьемные колпачки. Ездил я дальше что то нето все равно масло бежит ну и начали мы сами разбирать двигатель не думали что это обратно колпачки думал же заменили и полезли к поршням.... Ну а нужно ж было клапаны вытягивать когда вытянул то 1 колпачок был порван на 2 части а на клапане нагара что.... Ну а теперь просто за одно думаю и кольца поменять ато они там подбитые немного

И в мастерскую я даже обращаться теперь не буду.

Автор: Vlad_Dnepr Jan 24 2010, 12:41

Так блок будет точиться или нет?!
Или ремонтные кольца в неточенный блок "затулить" хотите?
Не верю, что на базаре оригинал продают! Польский JC, в это верю! Но цена, для такого "оригинала" заоблочная!

Автор: AJIEX Jan 24 2010, 14:37

Блок точить не буду. Собираюсь ставить 76.48 + 0.25 и если что торцевые зазоры убрать возможно ли это?

Автор: Юрий Сергеевич Jan 24 2010, 14:54

в этом мире возможно всё...или почти всё))))
если прое...ть с зазором,то при прогреве будет клинить
После прикатки мотора зазор будет увеличен,т.к. Вы затолкаете круглые новые кольца в эллипсы рабочих поверхностей цилиндров,образовавшиеся в результате предыдущей работы поршней и колец...это первое....
второе - как убирать зазоры на наборных маслосъёмных кольцах?

Автор: Yacik Jan 24 2010, 16:24

Или я не понял,или так объяснил.Масло речкой лилось....Кудою.Заменили маслаки...А нафи... .Или ты не припас их,или ты не .

Автор: kfile Jan 24 2010, 16:36

Если блок не точить, то никакие +0,25 ставить нельзя, просто покупаете ремонтные кольца номинального размера и все.
Ремонтные кольца - верхнее компрессионное хромированное, а нижнее компрессионное и маслосъемное (ые) НЕхромированное для быстрой приработки.

Автор: Bootlegger Jan 24 2010, 18:59

Пардон за любопытство... А шо за пробег у авто? ИМХО если не очень разбираешься, то поедь к ГРАМОТНОМУ мотористу и после необходимых промеров цилиндров будет понятно, менять или не менять и какой размер нужен.

Автор: 20vlad78 Jan 24 2010, 21:32

+1
Никаких 0,25! Только номинальный размер!

Автор: AJIEX Jan 24 2010, 21:42

Пробег 175000 если это что то скажет

Автор: artem_artem Jan 24 2010, 21:50

Эллипс в цилиндрах уже не плохой, лучше проточить блок.

Автор: 20vlad78 Jan 24 2010, 21:58

Не факт. Нужно мерять.

Автор: kfile Jan 24 2010, 22:04

На глаз: если ногтем пальца есть за что зацепиться - точить (расход по деньгам приличный) , иначе - ставить ремонтные кольца и на тыс. 50-80 "будет тебе счастье".

Автор: Dendnepr Jan 24 2010, 22:20

Стоп. Ремонтные ставятся в случае расточки. \расточил на первый ремонтный размер (+0,25), поставил ремонтные кольца +0,25. Расточил на второй ремонтный размер (+0,5) поставил соответствующие кольца. А если не точил блок-то ставишь такие, как и стояли, только новые. То же и с вкладышами коленвала.
Это даже не ИМХО. Это так положено

Автор: kfile Jan 24 2010, 23:02

Ремонтные номинального размера - это без расточки!
А чем отличаються ремонтные кольца я писал выше.
Поставив новые хромированные кольца (такие как и стояли) будете ждать
очень долго их притирки, а ремонтные кольца притираються за 2-3 тыс. км пробега.

Автор: Martis Jan 24 2010, 23:06

Для начала что бы определиться с ремонтом, нужно промерять цилиндры. Если размер превышает норму, то необходима расточка цилиндра на +0.25, ну соответственно так же и размер колец. Если размер цилиндра соответствует заводскому размеру, то необходима просто замена стандартных колец, со стандартным размером.

Автор: YURZO Mar 22 2010, 21:12

Сори за флуд,у меня пробег 185000тык и компрессия при этом везде 12 и езда при этом подорванная.Как так можно было увалить двиг,что начало жрать масло?

Автор: -TV- Mar 22 2010, 21:28

Так за то у хромированных колец ресурс побольше должен быть...

Автор: nev Dec 9 2018, 19:36

а поршни не нужно менять? просто проточил до 0.25 блок и поставил кольца 0.25 и всё?

Автор: Koбa Dec 10 2018, 13:18

После расточки поршни менять нужно.

Автор: Trup Dec 10 2018, 13:22

Зачем ? Если старые еще хорошие , зачем их менять ?

Автор: Koбa Dec 10 2018, 16:56

Хорошая шутка, но человек-то может и всерьёз воспринять.

Автор: Trup Dec 10 2018, 18:45

Ну это совсем нужно быть