Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )

 
5 Сторінки < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний

> Mazda Rx-8, Корчик для души и жены

EmiteR   
post Jan 15 2016, 12:32
Відправлено #21


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,868
Реєстрація: 23-March 08
Користувач №: 11,445
Репутация: 38




Ок, постараюсь. Но до этого еще очень далеко
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Jan 15 2016, 12:32
Відправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
TenderFog   
post Jan 15 2016, 13:28
Відправлено #22


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,492
Реєстрація: 16-May 10
Користувач №: 20,409
Репутация: 29




Посидел. Слюни попускал. Одна мечта исполнилась, вычеркиваю.
Следующая на выполнении - камаро) biggrin.gif

машинка отменная
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trup   
post Jan 15 2016, 13:57
Відправлено #23


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 864
Реєстрація: 29-November 11
Користувач №: 31,500
Репутация: 11




QUOTE(EmiteR @ Jan 15 2016, 10:34)
Еще раз всем спасибо за поздравления.
По последним вопросам:
- Поворотника не было с момента ремонта криворукими поляками, они его просто не поставили. Исправим
- Свапить планирую самостоятельно. Днепровские делают некачественно и топорно (особенно, по вопросам электрики).
*


Кого ты имеешь в виду ? Я знаю лично две конторы biggrin.gif
И от кого знаешь за днепр (имей ввиду третью контору) bm.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
EmiteR   
post Jan 15 2016, 14:13
Відправлено #24


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,868
Реєстрація: 23-March 08
Користувач №: 11,445
Репутация: 38




Trup, возможно их и несколько. Я звонил и списывался только с одним чуваком, который на ОЛХ объяву о свапе разместил. Чисто ради интереса. Посмотрел на фотки. На вколхоживание кусков опелевской приборки в маздовскую, на приваривание реперных дисков ренезиса на шкивы Х30ХЕ для работы штатных мозгов параллельно с опелевскими. И потерял всякий интерес
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lube   
post Jan 15 2016, 14:49
Відправлено #25


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,787
Реєстрація: 12-January 08
Користувач №: 10,671
Репутация: 80
Авто: Astra J ST Enjoy 1.7CDTI




Удачи в выполнении запланированного,буду с интересом следить,так держать! fa-fa.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
I-Gosha   
post Jan 15 2016, 21:47
Відправлено #26


водитель Атмолета
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 2,679
Реєстрація: 15-September 12
Користувач №: 36,352
Репутация: 17




QUOTE(EmiteR @ Jan 15 2016, 11:34)
Еще раз всем спасибо за поздравления.
По последним вопросам:
- Поворотника не было с момента ремонта криворукими поляками, они его просто не поставили. Исправим
- Свапить планирую самостоятельно. Днепровские делают некачественно и топорно (особенно, по вопросам электрики).
*


Лихо!
Третье авто в перманентном тюнинге biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kolibryks   
post Jan 16 2016, 19:28
Відправлено #27


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 426
Реєстрація: 31-March 08
Користувач №: 11,523
Репутация: 8
Авто: Lanos SX 2.0 v16




Тоже рассматривал данное авто, цены на них смешные, но расход... Даже с ГБО многовато. Но хороший свап действительно может решить проблему и совместить приятное с адекватным.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
EmiteR   
post Jan 20 2016, 12:59
Відправлено #28


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,868
Реєстрація: 23-March 08
Користувач №: 11,445
Репутация: 38




После недели пользования в качестве поджопника, могу сделать пару выводов.
Плюсы:
- Система стабилизации и трекшн. Они работают здесь отменно. Кинуть машину в занос даже на льду со включенными DSC и TCS практически невозможно. Даже если в повороте навалить в полную дырку с передергиванием сцепления - система потушит крутящий момент как только увидит снос задней оси. Маскимум на сколько удалось занести жопу - полметра.
- Подвеска. Она меня не перестает удивлять. При том, что все заводское и не меняное еще (максимум стойки стаба).
- Проходимость. Как ни странно звучит, на мазде я проползаю туда, куда на сенсе при аналогичных погодных условиях не дотянул бы. Хоть машина и низкая, но за счет больших колес клиренс не хуже чем у сенса без защиты, при этом тяга, блокировка и трекшн делают свое дело местами даже лучше чем на пассате. Все таки LSD должен быть в машине независимо от наличия/отсутствия трекшна.
- Достаточно комфортно зимой. Это касается как поведения машины на дороге (выше описано), так и удобства пользования ею по салону и примочкам. Машина прогревается достаточно быстро (при -10 на улице, после ночи стояния за 5 минут прогрева в салоне уже почти нету пара изо рта и тает снег на лобовом), подогревы сидух - еще быстрее (через мингуту уже чувствуются, через 2 хорошо прогревают). Климат ведет себя в разы адекватнее пассатовского, при этом не требуются дополнительные манипуляции для оттаивания льда или распотевания - климат сам знает, что на лобовое зимой надо дуть теплым воздухом. При открытом окне даже наполовину на ходу до 100км/час ветер не задувает тебе в еб@#ник пепел от сигареты и дым в салон, как это в происходит пассате. Огромное колличество отсеков в салоне (3 отсека в центральной консоли, один небольшой в торпеде возле руля, один большой - между спинок задних сидух - как продолжение центральной консоли) позволяет катать с собой кучу барахла не в багажнике. Багажник, к стати, не меньше ланосовского с одной лишь поправкой, что нету ниши под докатку.

Минусы:
- Расход. Об этом нельзя не сказать, ибо даже меня он просто убивает. Сейчас, с постоянными прогревами и перемещениями по пробкам - порядка 20л/100км. Вчера сменил заправку и хочу замерять расход заново и более точно. С выкатыванием бака будет ясно.
- Освещение. Нет, по качеству света никаких вопросов, линзованный ближний галоген светит отлично, дальный тоже радует - чудеса раздельной оптики. Вопрос в его управлении. Он не выключается с выключением зажигания. Габариты, ближний, дальний - все горит, если его не выключить ручкой, даже если вынуть ключ и поставить на сигналку. При этом пищалка мерзкая высокочастотная, и ее не всегда слышно. В прошлую пятницу у меня был эпик фейл, когда я забыл выключить свет и машина 9 часов простояла под работой со включенным ближним. Аккум сел в 0. То есть вообще в ноль. Я думал, это кто-то так сделал (поляки иногда не ленятся отключать на европейцах постоянно горящий при заведенном двигателе ближний), но - нет, по схеме так и должно быть. Свет не зависит от положения ключа зажигания вообще. И это - при установленной в машине системе управления питанием периферии.
- Родная сигналка. Она по некоторым моментам ущербна и убога, но возможно ее так настроили, попробую почитать подробнее и перенастроить
- Места сзади все таки маловато. За мной (с моими немаленькими размерами) жена (с ее достаточно миниатюрными размерами) помещается с трудом и не очень комфортно.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
EmiteR   
post Jan 20 2016, 16:26
Відправлено #29


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,868
Реєстрація: 23-March 08
Користувач №: 11,445
Репутация: 38




Пару слов о планах.
Планы на ближайшее будущее:
- Замена масла (дважды, что бы промыть)
- Установка левого поворотника
- Замена свечей, катушек и ВВ проводов
- Замена передних торм. колодок и ревизия суппортов (неравномерный износ колодок)
- Установка передних частей передних брызговиков (защиты маслорадиаторов)
- Замена втулок переднего и заднего стабилизатора
- Развал-схождение
- Подшивка новых ключей
- Установка USB/SD/AUX эмулятора CD-ченджера

Планы на дальнее будущее:
- Свап
- ГБО
- Электротехнические и программные работы по сращиванию маздовского и НЕмаздовского оборудования
- Ревизия правой передней стороны по кузовщине и геометрии (поляки не рихтовали особо, накинули ровное крыло на не совсем ровный брызговик и из-за немного уведенного телевизора прикрутили его саморезами в этот телевизор НЕ ПО ОТВЕРСТИЯМ - зазоры подгулявшие)
- Круиз (кнопки установить и согласовать с инородным мозгом)
- Модернизация блока кнопок ЭСП
- установка лодочек передних дверей с кнопками управления ЦЗ (на обоих дверях)
- Ксеноновые фары + система автокоррекции фар + система омывателя фар
- Полная покраска
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
EmiteR   
post Jan 26 2016, 11:10
Відправлено #30


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,868
Реєстрація: 23-March 08
Користувач №: 11,445
Репутация: 38




Вчера, пользуясь случаем неожиданно посреди января свалившегося на голову снега (как считают киевские комунальщики и мэрушка во главе), решил потестить машину в боевом режиме, чего давно хотел.
8:30 вечера, Феофания, плачу за час 60 грн, обстукиваю лед и грязь перед въездом на трассу, отключаю все системы (DSC, TCS), заезжаю. С первых метров после отключения систем машину не узнать: резкая, газ очень чувствительный, удержать по прямой очень сложно, удержать в заносе практически невозможно (хотя, это дело практики). Первый круг ознакомительный, типа спокойный. Но пару раз все равно жопа обгоняла морду. Второй круг - начал по чуть-чуть наваливать и... убрался с трассы. От вылета на малое кольцо (полет с 10м высоты) спасла обочина с кустами, остановился в 0,5м от обрыва. Как в кино, бл@ть... Для знающих - убрался на выходе с верхней S-ки.
Из повреждений - замято крепление переднего бампера, бампер немного ушел по зазорам, потертости ЛКП на пороге, двери и крыле от кустов. Но больше пострадало самолюбие - я не могу справится с данной машиной. Надеюсь что только "пока".
Из минусов, не связанных с отсутствием мастерства - это убогий выворот как для такой базы. Для трек-дней, RTR, Time-Attack - подходит, для дрифта - надо серьезно работать с выворотом.

Теперь об одвечном холиваре
После недели езды решил замерить расход методом заправки по горловину.
Полный бак я задул в прошлый вторник (19 января) вечером, вчера вечером - опять полный бак на той же заправке.
Влезло: 47,32л
Пробег между заправками: ...барабанная дробь... 172км
Расход средний: 27,5л/100км (бензин А98, заправка UPG)
Занавес.

Да, можно много говорить о том, что ванкель жрет, что КПД низкий и при такой мощности там должен быть такой расход... Что сейчас зима, у меня небольшие пробеги (работа-дом порядка 4км), средняя скорость низкая, много тратится на прогревы... Но бл@ть, это все равно ни в какие ворота. Предстоит серия профилактических работ и диагностики, если не соберу Сенса раньше.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Jan 26 2016, 13:00
Відправлено #31


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




200-сильный овощ с расходом 28л - это феерично.
Ну да ничего, Рома знает как радикально решить это недоразумение.
Кстати, ООВ 3.2 2001-2003 годов вроде как имеет и ЕСП даже. Правда я сам этого глазами не видел.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
EmiteR   
post Jan 26 2016, 13:21
Відправлено #32


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,868
Реєстрація: 23-March 08
Користувач №: 11,445
Репутация: 38




Вась, ЕСП то оно имеет, но:
1) ЕСП - не трекшн, он уже имеет значительные различия в прошивке и поведении в зависимости от веса/развесовки/центра тяжести. Поставить ЕСП от тяжелой ООБ на Мазду можно, но вести оно себя будет неадекватно.
2) у мазды другие венцы АБС. Придется очень из@бнуться.
3) датчики угла руля разные, омеговский не получится поставить на вал маздовской колонки.

Я очень доволен родным DSC, потому приложу максимум сил для его согласования по CAN с инородным мозгом. Если это не получится - буду мудрить с омеговским, но ИМХО это будет кроилово
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Jan 26 2016, 13:47
Відправлено #33


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




У тебя это получится если ты - пиздатый реверс-инженер. Ну или у тебя есть такой друг.
Все остальные варианты изначально обречены на провал (именно поэтому я езжу не на 3.2).
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
EmiteR   
post Jan 26 2016, 14:13
Відправлено #34


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,868
Реєстрація: 23-March 08
Користувач №: 11,445
Репутация: 38




Буду решать проблемы по мере из возникновения wink.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
RDK   
post Jan 26 2016, 15:38
Відправлено #35


Отчипованный!
******

Група: Members2
Повідомлень: 5,752
Реєстрація: 19-June 06
Користувач №: 2,207

Репутация: 46
Авто: Aveo 1.5akpp+CAMRY3.0V6+LanosHB+Rally kadet

Город: KIEV



в свое время я тоже убрался на том месте но меня резина подвела зацепа не было ...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
МИЛАШКА   
post Feb 1 2016, 02:24
Відправлено #36


Хабальная тётка
Group Icon

Група: Club2
Повідомлень: 1,021
Реєстрація: 22-July 09
Користувач №: 17,140

Репутация: 24
Авто: Daewoo Lanos 1.5




QUOTE(EmiteR @ Jan 14 2016, 17:32)
Привет, Дашка! 100 лет, 100 зим...  fx.gif
Корч вообще уйдет жене, когда я наиграюсь smile.gif Так что она в курсе. Не просто в курсе, а во всем мне помогала. На себя регистрировала  gigi.gif
И, да, естественно машинка ей нравится, иначе бы она не дала согласие ее покупать smile.gif
*



та я ж всё там же, и всё на том же.
так что Лены и Зины - неизменны, всмысле зимы и летА smile.gif как-то найдемся smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
*Nazar*   
post Feb 1 2016, 07:57
Відправлено #37


Чемпион Украины
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 4,452
Реєстрація: 22-January 07
Користувач №: 4,996

Репутация: 89




Ромчик красавчик,так держать beer2.gif fa-fa.gif dx.gif
Хорошая машинка
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
EmiteR   
post Feb 2 2016, 13:51
Відправлено #38


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,868
Реєстрація: 23-March 08
Користувач №: 11,445
Репутация: 38




Всем еще раз спасибо!
Продолжим
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
EmiteR   
post Feb 2 2016, 13:51
Відправлено #39


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,868
Реєстрація: 23-March 08
Користувач №: 11,445
Репутация: 38




30 января 2016
104 780 км
Замена масла.

Заказал ZIC A 5W30, экзист с барского плеча привез ZIC XQ 5W30.
Основное требование к маслам для роторных двигателей - базовое минеральное масло + гидрокрекинг, класс по API - SN или SM.
ZIC A 5W30 соответствует API SN, ILSAC GF5, при этом производится из базового минерального масла 3-й группы (HC-синтез). Существует большая вероятность того, что это масло, как наследние Elf EXELLIUM 5W30, шло в оригинальные канистры Mazda Dexelia 5W30.
ZIC XQ 5W30 - это в принципе то же самое (делается из базового масла YUBASE VHVI, которое отнесено к 3-му класу качества базовых масел - гидрокрекинговые) + более качественный набор присадок, но ниже класс API и нет сертификации по ILSAC (меньше уровнеь энергосбережения и зольность при сгорании).
На самом деле все вышенаписанное - для задротов. Масло как масло, ничего особенного. Залил его что бы промыть мотор и радиаторы от эмульсии, которая образовалась по причине отсутствия крышки маслозаливной горловины (пшеки сп....ли, продаван-перегонщик не парился на этот счет).

Покатаюсь пару недель и поменяю на новое (уже куплен Castrol Magnatec AP 5W30)

Так же параллельно готовился к замене антифриза и установке поворотника, но антифриз не удалось поменять по причине отсутствия времени.
При замене антифриза необходимо будет снять расширительный бачок и промыть/прочистить датчик малого остатка антифриза (проблема всех RX-8), а так же промыть систему от старого антифриза. Для этого всего нужно выделить часов 4...5 по хорошему.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
EmiteR   
post Feb 3 2016, 11:50
Відправлено #40


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,868
Реєстрація: 23-March 08
Користувач №: 11,445
Репутация: 38




2 февраля 2016
104 885
MP3-USB
Достало ездить с радио. ГУ BOSE, не смотря на очень высокое качество звука, аудиопилоты и прочие плюхи - древнее абсолютно беспонтовое УГ, не умеющее читать даже МР3. Встроенный чейнджер на 6 дисков - это замечательно, но в нынешних реалиях - рудиментарненько, т.к. у меня не осталось даже пишущих приводов для записи болванок...
Но и заменить его как бы не так просто... Для замены нужно ставить рамку под универсальные головы + специальный преобразователь для информ.дисплея для отображения на нем информации климата (а обычной жизни блок климата подает сигнал на ГУ, который в свою очередь управляет информ.дисплеем), а так же ставить адаптер кнопок руля.
В принципе, это не сложно, но стоит порядочно денег: кит рамки с крепежами и преобразователем стоит порядка 160 баксов + доставка:
http://www.ebay.com/itm/NEW-Metra-95-7510H...HVWDBaO&vxp=mtr
И это без стоимости самой головы... Может когда-то руки и дойдут, но не сейчас явно.

Потому я пошел другим путем.
У повального большинства штатных ГУ есть вход для подключения внешнего CD чейнджера. В моем тоже такой есть (хотя, честно говоря, даже не представляю что курили производители, что бы в ГУ со встроенным чейнджером на 6 дисков сделать порт для внешнего чейнджера на 6 дисков). Погуглил и понял, что для всех, кто не хочет расставаться с штатным ГУ, при этом хочет относительно недорого и безгеморно получить возможность юзать флешки, существует решение - эмулятор CD-чейнджера.
Данный девайс подключается к порту CD-чейнджера штатного ГУ и нае...ает ГУ будто он CD-чейнджер, при этом управвляется командами ГУ (с кнопок на самом ГУ и с кнопок руля). В качестве источника музыки может быть USB/SD карта или порт AUX.
Существует масса производителей подобных эмуляторов, но есть пару основных лидеров:
1) YATOUR (твердый среднячек, качество музыки не самое лучшее, но компенсирует своей относительно меньшей сбойностью и тормознутостью по сравнению с другими устройствами. Флешки читает далеко не все)
2) DMC (сокращенно от Digital Music Changer. По качеству звука - повыше ятура, но по тормознутости и глюкавости - тоже выше. В основном, из-за кривых алгоритмов разделения массива муз.файлов на 6 папок по 99 дисков, который у ятура как-то получше работает)
3) Триома (имеет ряд интересных преймуществ над двумя первыми, но по цене - в 2 раза дороже и достать нынче сложно).

Выбор пал на DMC.
user posted imageuser posted image
Потому что качетво звука для меня ценнее, кроме того, при общей глюкавости и тормознутости подобных устройств преймущества ятура в меньшей глюкавости едва ли ощутимы бла-бла-бла... А вообще, потому что на OLX в продаже был DMC с проводом конкретно под мазду достаточно недорого и в Киеве - получалось намного выгоднее других вариантов.

Вчера купил и поставил. Качество звука конечно радует, но глюкавость и тормознутость... Сначала ох...л от упоротости данного устройства: оно само путается в количестве папок, файлов и последовательности воспроизведения, доходило до того, что при попытке перейти на предыдущую папку девайс долго тупил а потом ГУ выключалось. И так много раз подряд. Описать всю эпичность п...ца достаточно сложно. Решил не спешить с выводами и не возвращать девайс пока, а нормально потестить.
Решил не вые...я с большим количеством папок, а сделать по старинке, как я привык - залить на флешку все в корень, и проверить как оно будет реагировать. Удивительно, но девайс стал работать достаточно адекватно. Понаблюдаем.
Пока что рад появлению НОРМАЛЬНОЙ музыки в машне, ездить стало приятнее.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

5 Сторінки < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
1 чол. читають цю тему (1 Гостей та 0 Прихованих Користувачів)
0 Користувачів:
 

Спрощена версія Зараз: 28th March 2024 - 11:49