Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Не заводится, не горят лампы на приборке.

[Noidor]

Доброго времени суток.
Собственно проблема: имеем Daewoo Lanos 1.5, вечером приехал, припарковался. Утром - включаем зажигание - все нормально, потом пытаемся завестись - тухнут лампы на приборке и тишина... (горит только лампа ручника и открытых дверей). Пробуем выполнить процедуру сначала - лампы не горят, за исключением опять же ручника и дверей. Фары, печка, прочие энергопотребители - работают, дохлый аккумулятор - исключаю. Предохранители ing 1 и ing 2 - целые (по 30А). С замком зажигания вроде бы проблем нет ... Дождался когда опять при включении зажигания загорелись лампы на приборке - завелся с толкача, ехал как ни в чем не бывало, приехал на СТО - опять та же ситуация, с толкача не заводится...
На СТО говорят - ЭБУ, но не уверены.
Возможно кто-то сталкивался с подобным "полтергейстом". Буду рад любому совету.

[reklama]

[mich_ya]

Клемы на АКБ затянуты?
Стартер вообще не пытается хватать или хватает?
Втягивающее клацает?
Если лампочки на приборке заогрелись и включить стартер - лампочки гаснут?

[Helge]

Скорее всего нужно пересмотреть соединение силовых проводов, в том числе и на клеммах аккумулятора.

[Noidor]

Клемы на АКБ затянуты?
Стартер вообще не пытается хватать или хватает?
Втягивающее клацает?
Если лампочки на приборке заогрелись и включить стартер - лампочки гаснут?

Клемы - затянуты. Уже подумываю новые поставить.
Вообще ничего не происходит.
Если лампочки загорелись - включаю стартер, происходит щелчок и все. Опять лампочки погасли. Такое ощущение, что обрыв в цепи какой-то.

Скорее всего нужно пересмотреть соединение силовых проводов, в том числе и на клеммах аккумулятора.

Отдал электрику на диагностику. Только вот сомневаюсь, что в этом толк будет.

Совсем забыл упомянуть про любопытную деталь: когда завелся с толкача и ехал на СТО стрелка температуры ОЖ гуляла (от нормального положения - до выше максимума: останавливаюсь - нормализуется, начинаю ехать - поднимается выше максимума и начинает гулять туда-сюда). Закипание - исключаю.
Какая-то ерунда с автомобилем - второй месяц с СТО не выбираюсь. Постоянно какие-то проблемы с зажиганием, теперь вот это.

За что-то машина меня наказывает.

[mich_ya]

Если лампочки загорелись - включаю стартер, происходит щелчок и все. Опять лампочки погасли. Такое ощущение, что обрыв в цепи какой-

Зарядите АКБ для начала...

Для разнообразия подайте принудительно массы на двигатель и кузов от АКБ.

[Noidor]

Зарядите АКБ для начала...

Для разнообразия подайте принудительно массы на двигатель и кузов от АКБ.

АКБ кидал с другого автомобиля - толку нет. Непонятно почему не заводится с толкача.

[Noidor]

Зарядите АКБ для начала...

Для разнообразия подайте принудительно массы на двигатель и кузов от АКБ.

АКБ кидал с другого автомобиля - толку нет. Непонятно почему не заводится с толкача.

[mich_ya]

Потому что все погасло, напряжения нет, БН не работает.


P.S: и не торопитесь жать по надцать раз кнопку отправить... дайте время раздуплиться сайту.

[Helge]

Земляк, есть грамотный автоэлектрик. Он найдёт проблему. Но вот погода нелётная... Если интересно, пиши в личку.

[Юрий Сергеевич]

Сделай ревизию силовых масс на кузов и движок или (как Миша советовал) кинь параллельно другие силовые провода на мотор и кузов. Симптомы пуска говорят о плохом контакте.

[Noidor]

Всем большое спасибо, таки проблема с массой была. Провод отошел.

[mich_ya]

Всем большое спасибо, таки проблема с массой была. Провод отошел.

Эт конечно все круто, но разве сложно расписать подробнее и с картинками... за Вами же придут другие с точно такими же вопросами... а Вы им просто ссылочку на свою тему...

[Patriot]

распишу без картинок, хотя тема баян, по факту проблемы- масса, прикурченная на ДВС болтом стартера, окисляется/ ржавеет шайба,контакты и привалочная плоскость и в момент сырой погоды при нагрузке (запуск стартером) тупо подгорает оставшаяся "нить" проводящая ток, итого гаснут все лампы на приборке и вся борт сеть, как будто у вас в сети напруга вольта 3-5. Диагностируется легко(почему даже опытные электрики лезут к мозгам я понять не могу, им проще оторвать сиденье и вытащить жмуток проводов, нежели кинуть контрольку????): меряем тестером или контролькой клемы акума -если лампа горит норм, а тестер выдает не меньше 12,2 -12,5 - с акумом все норм, и оставив один конец на плюсе акума второй с минуса переносим на метал ДВС - видим что напруга уже явно не 12 и даже не 10, а если контролькой все это смотрим-то она или не горит или горит, дай бог, в пол накала-чаще итого тускнее. Если под рукой нет ямы или СТО- можно залечить проблему ХОРОШИМИ проводами для прикурки- тупо вешаем крокодил-можно оба на минусовую клему акума, а вторые крокодилы на ДВС и куда то на кузов- под капотом полно мест дял зацепа. Если провода хорошие-запуститесть с стартера аж бегом, если китайские - с толкача запуститесь и благополучно доедете в теплый бокс или на СТО, где достаточно открутить гайку/шпильку на проушине стартера и зачистить клемники ,заодно прочесав шайбу об наждак или хотя бы напильник, смазать все это тех вазелином и собрать обратно-Поздравляю ВЫ снова в строю!! Правильная идентификация проблемы- залог успеха!

[El_Chico]

точно такая же проблема, один в один!
было все ок, но в один прекрасный момент, вчера, на стоянке не завелся, открыл капот и не мог понять в чем дело, с сотой попытки как-то удалось завестись, но заметил искры в районе контактов стартера (я стоял молился смотря под капот, заводила жена))).
На следующий день уже безупешно - один щелчек при повороте ключа и все, один раз заискрило, но мотор не завелся. Аккум зарядил, сначала грешил на него, но все равно бестолку - не крутит и лапмы в салоне не горят, кроме ручника и открытых дверей.
Буду пробовать завестить с проводами для прикурки и на СТО, надеюсь все таки тоже плохой контакт, так как уж сильно все внезапно произошло. По результатам обязательно отпишусь!