Версія для друку теми

Автор: fozee Feb 16 2012, 12:56

ЗАЗ Ланос 1.4л GM Ecotec АКПП взял перед новым годом .

Полная комплектация :
Подогрев седел передних.
Подогрев зеркал и заднего окна.
АКПП 4 ступка.
Кондиционер.
Противотуманки передние и одна задняя.
Электро-корректор фар (есть к нему вопросы).
Прикуриватель + пепельница.
Радио-подготовка.
Запаска полноразмерная.
Набор ключей ( колесный, на 10-ть и отвертка).
Колпаки на диски ( это больше всего меня убило) .

Из доп. оборудования :
ГБО GASIRALI - установил в салоне перед забором авто ( 3 дня устанавливали).
Патифон Mystery бездисковый один из самых простых , ФМ, ЮСБ и СД карточки.
БК Multitronics RC-700.

В планах при повышении температуры :
1. Установить нормальные подкрылки.
2. Повесить пластик ( ветровечки и мухобойка).
3. Сделать подсветку в бардачке и прикуриватель ( а то аж смешно как-то).
4. Тонировочка.
5. Поставить нормальные колеса. (сейчас Россава 13-я на железе).
6. Установить круиз-контрол.
7. Леньтяйку на повороты.
8. Датчик дождя (это если получится, еще не смотрел).
9. АБС если получится (тоже пока не изучал вопрос)
ВСЕ.
А да еще Пулемет

Автор: Vados Feb 16 2012, 13:11

Поздравляю с открытием БЖ.

"Фото ускорит встречу" (с)

Автор: Серий Feb 16 2012, 13:14

1,4 и еще и автамат

Автор: fozee Feb 16 2012, 13:26

1,4 и еще и автамат   

Автор: Vados Feb 16 2012, 13:30

По заявкам производителя 101 дохлая кобыла. Правда я пока не нашол где они прячутся 

Автор: fozee Feb 16 2012, 13:36

2 распредвала 16 клапанов. Системма изминения фаз впуска выпуска относительно нагрузки на ДВС (возможно они как раз здесь и спрятались ).

Автор: Sashko_LAN Feb 16 2012, 13:43

Подогрев передних сидений штатный?

Автор: fozee Feb 16 2012, 13:46

Подогрев передних сидений штатный?

Автор: Sashko_LAN Feb 16 2012, 13:48

Ждем фоток.
Реально интересны передние сидухи со штатным обогревом.

Автор: vitalik229 Feb 16 2012, 14:03

да фоток давай по боле...а то на форуме это первый тазик такой..

Автор: Igorexa Feb 16 2012, 14:14

поздравляем
давай фотки, а лучше приезжай в пятницу в скаймол.

Автор: fozee Feb 16 2012, 14:26

Табун


Приєднані ескізи

Автор: fozee Feb 16 2012, 14:26

Нутро



Приєднані ескізи

Автор: fozee Feb 16 2012, 14:28

Профиль



Приєднані ескізи

Автор: fozee Feb 16 2012, 14:33

Да и забыл еще что там стеклоподьемники передние электричиские. Как то привык что оно так и должно быть .

Автор: CiCeron Feb 16 2012, 14:34

Раньше на чем ездил?

Автор: fozee Feb 16 2012, 14:40

Раньше на чем ездил?

Автор: Серий Feb 16 2012, 14:53

Табун

Автор: fozee Feb 16 2012, 14:53

Да и еще - Напрягает что подача обдува салона регулируется только регулятором вентилятора. А допустим я не хочу чтоб со средних обдуваек дуло ? никак - только выключать все.

Автор: Lorgos Feb 16 2012, 14:54

Из доп. оборудования :
ГБО GASIRALI  - установил в салоне перед забором авто ( 3 дня устанавливали).

Автор: Lemon Feb 16 2012, 14:57

Интересная машина, сколько отдал? С покупкой и открытием бж)

Автор: fozee Feb 16 2012, 15:00

интересно где они ещё дюзы засверлили

Автор: fozee Feb 16 2012, 15:32

Интересная машина, сколько отдал? С покупкой и открытием бж)

Автор: kym_ua Feb 16 2012, 15:46

очень интересует реальный расход, особенно по городу.

Автор: fozee Feb 16 2012, 15:48

очень интересует реальный расход, особенно по городу.

Автор: Monster Feb 16 2012, 16:16

Если бы брал себе новый Ланос, то всенепременно купил бы с 1.4л 16кл + 4АТ.

Автор: Vados Feb 16 2012, 16:36

Согласно прайса ЗАЗ-за. Не больше и не меньше.

Автор: elscept Feb 16 2012, 16:41

Автор: Sanyava Feb 16 2012, 19:33

дораха
с хорошим приобретением, пускай радует!

Автор: fozee Feb 16 2012, 21:29

дораха
с хорошим приобретением, пускай радует!

Автор: ~MaxXx~ Feb 16 2012, 21:34

блин.. sx фул 1.6 16V кондей, абс, гидрач, и т д в апреле 2010 был 83 200 , но седан.... 15 к денех за коробас??? Если б и брал автомат то только не ланос, и не менее 2.5... Но это не по теме. Поздравляю с покупкой, с БЖ, и желаю норм эксплуатации.
ПЫСЫ так и не понял что за дрыгатель (производитель)
ПЫСЫПЫСЫ Я на своем тачане чувствую кондей даже сам, без пассажиров.. Каково с автоматом и четырьмя челавеками она будет ехать?

Автор: fozee Feb 16 2012, 21:50

блин.. sx фул 1.6 16V кондей, абс, гидрач, и т д в апреле 2010 был 83 200 , но седан.... 15 к денех  за коробас??? Если б и брал автомат то только не ланос, и не менее 2.5... Но это не по теме. Поздравляю с покупкой, с БЖ, и желаю норм эксплуатации.
ПЫСЫ так и не понял что за дрыгатель (производитель)
ПЫСЫПЫСЫ Я на своем тачане чувствую кондей даже сам, без пассажиров.. Каково с автоматом и четырьмя челавеками она будет ехать? 

Автор: kmjif Feb 16 2012, 21:58

а як динаміка з автоматом?

Автор: Sanyava Feb 16 2012, 22:22

а чем динамика должна быть особенной? тихонько и быстро клацаются передачи! не так быстро, как если бы с короткоходной кулисой на автомате
на выходных охота за тест-драйв договориться на укр авто! fozee, не в курсе, есть он там с этой моделью?

Автор: AND Feb 16 2012, 22:41

15 к денех  за коробас??? 

Автор: jeksonwil Feb 16 2012, 23:01

авто зачетное.а на счет дв 1.4 так он если нормально продуманный оставит позади 1.6.по поводу передних стоек эта проблемма из-за увеличенного клиренса тоесть пружины поставили другие а стойки теже.сам столкнулся с такой проблеммой но я не стал пробовать ставит родные но другого производителя а сразу поставил с Вектры они длиннее но их надо перетачивать.

Автор: Lube Feb 16 2012, 23:10

ПЫСЫ так и не понял что за дрыгатель (производитель)
ПЫСЫПЫСЫ Я на своем тачане чувствую кондей даже сам, без пассажиров.. Каково с автоматом и четырьмя челавеками она будет ехать? 

Автор: PILIGRIMM Feb 16 2012, 23:14

под капотом установлен новый для модели силовой агрегат — 1,4-литровая 16-клапанная «четверка» мощностью 101 л. с. Дабы положить конец домыслам, связанным с происхождением двигателя, скажем, что это проверенный временем агрегат ECOTech F14D4 от General Motors.
Взято
http://zaz-lanos.infocar.ua/test7872_lanos-hatchback-t100_id717.html

Автор: Ruslan evo Feb 16 2012, 23:19

----------------
как на опель астра класик???

Автор: ft112 Feb 16 2012, 23:24

А как включается обогрев сидух? где и какую кнопку примостили? сфотак ок? И еще интересно как подвод к самому сиденью проводов сделали.

Уже вижу.

Автор: PILIGRIMM Feb 16 2012, 23:25

Двигатель хороший ...10лошадей я так понял добавилось из за увеличения СЖ и "доработкой" механизма фаз газораспределения??? Как это фашисты не догадались о таких скрытых возможностях своего мотора...

Автор: fozee Feb 17 2012, 08:32

а чем динамика должна быть особенной? тихонько и быстро клацаются передачи! не так быстро, как если бы с короткоходной кулисой на автомате
на выходных охота за тест-драйв договориться на укр авто! fozee, не в курсе, есть он там с этой моделью?

Автор: fozee Feb 17 2012, 08:44

а як динаміка з автоматом?

Автор: docstat Feb 17 2012, 09:30

а нафига так движок крутить?

Автор: Monster Feb 17 2012, 09:51

Автор: fozee Feb 17 2012, 11:09

а нафига так движок крутить?

нормально на механике разгоняется если до 3500 крутить, выше смысла не вижу, только если на "гонках"....

Автор: Vados Feb 17 2012, 11:14

Упереться в отсечку на 4й на сток моторе не выйдет!

Автор: CiCeron Feb 17 2012, 11:39

АКПП 4-х ступка, но чувствуются, что есть еще какие-то переходные передачи в зависимости от нагрузки.

Автор: Monster Feb 17 2012, 11:48

Автор: SERG_new Feb 17 2012, 19:47

Ну как, не совсем так. Гидротрансформатор блокируется муфтой внутри него по достижению скорости вращения коленвала скоростью выходного вала на коробку. Тоесть после разгона машины и прохождения всех 4-х передачь, если держать скорость постоянной (не дергать акселератором) муфта блокирует работу гидротрансформатора и получается что образуется жесткая связь между коленвалом и коробкой(гидротрансформатор перестает выполнять свои функции и вал коробки жестко зацепляется с коленвалом). Я при этом четко вижу как обороты движка падают на 200-300 примерно ну и по ощущениям. Это экономично при езде по трассе на постоянной скорости. Однако при езде в городе это надо пенсионерить чтоб на заблокированном ГДТ ездить, он ведь при малейшем увеличении оборотов сразу рассоединяется. в Интересно конечно какая коробка стоит в этом ланосе. Но думается что обычная с гидротрансформатором. Однако у меня при 140 обороты поболее 3т да и на такой скорости блокировка ГДТ отключается принудительно. У меня "экономичная" скорость на которой можно с заблокированным ГДТ ездить по трассе 120-125

Автор: Monster Feb 17 2012, 20:28

ГДТ блокируется не когда скорости равны, а когда ему об этом через соленоид, сказал ЭБУ это сделать.
На АКПП ZF 4HP-16 (Лацетти) блокировка ГДТ в стоке (на старых прошивках точно, как ща - хз) возможна ТОЛЬКО на 4 передаче скорости выше 55 км/ч.
А на всех передачах ГДТ блокируется к ОЧЕНЬ НЕМНОГИХ машин.
Один из примеров - 7G-Tronic от Мерседес, где ДАЖЕ на 1ой передаче возможна блокировка ГДТ.
В Ланосе (старом) стоит 4Т-40Е, которая считается более надежной, т.к. ставилась на америкосов с ДВС 3.1л, но более тупая в плане заводского управления ею.

Автор: fozee Feb 17 2012, 20:34

Однако при езде в городе это надо пенсионерить чтоб на заблокированном ГДТ ездить, он ведь при малейшем увеличении оборотов сразу рассоединяется. в Интересно конечно какая коробка стоит в этом ланосе. Но думается что обычная с гидротрансформатором.

Автор: SERG_new Feb 17 2012, 20:43

http://www.agregatka.ru/index.php?option=com_base&Itemid=28&kid=15&id=19 - сайт как библия по акпп и там так про блокироввку ГДТ написано. И совпадает!

Может на продвинутых автоматах типа ж-троник дсж и типтроник и воможна блокировка ГДТ на всех без исключениях передачах, но на класической гидротрансформаторной АКПП как здесь уж точно только после переключеня всех передач.

Автор: SERG_new Feb 17 2012, 20:54

А для города там есть замечательная кнопоска под названием ХОЛД. Жму ее и у меня постоянно 3-я скорость но до 50 км час дальше выгодней ее отпустить ато обороты выше 2000 подымаются.
По пробкам и тягучкам то шо надо.

Вы ошибаетесь она не для, города, а для зимней езды. Дабы 1-я передача не подключалась и можно было бы трогаться без пробуксовок.

Автор: fozee Feb 19 2012, 19:54

Вы  ошибаетесь она не для, города, а для зимней езды. Дабы 1-я передача не подключалась и можно было бы трогаться без пробуксовок.

Автор: fozee Feb 24 2012, 08:36

Стоит у меня ГБО 4 Gazitaly F1 и не могу понять регулирует ли блок УОЗ под газ или нет.
То что газомозг регулирует время газовых форсунок то понятн, а вот что происходит с УОЗ не понятно.

Автор: SERG_new Feb 24 2012, 21:19

Ничего не происходит. А что беспокоит Вас?

Автор: fozee Feb 27 2012, 11:30

Беспокоит повышение температуры охлаждающей жидкости. На бензине 95-98 С, а на газу 101-104 С. Предполагаю что УОЗ одинаков, что на бензине что на газу. Вот и заинтересовало меня, увеличевается ли УОЗ газомозгом когда ДВС работает на газу.

Если нет тогда надо какой-то вариатор .

Автор: SERG_new Feb 27 2012, 16:35

Октановое число пропана - 105 гдето. вот и нагев ож побольше - я так думаю

Автор: Юрий Сергеевич Feb 27 2012, 16:54

Октановое число к температуре сгорания газа имеет косвенное отношение - просто газ горит "теплее"))

Автор: sawa3431 Feb 27 2012, 17:25

та вот как раз газ горит *холоднее* , так как каллорий при сгорании образуется меньше, от этого и расход на газу всегда чуть больше чем бенза.

Автор: fozee Feb 28 2012, 08:32

та вот как раз газ горит *холоднее* , так как каллорий при сгорании образуется меньше, от этого и расход на газу всегда чуть больше чем бенза.

Автор: fozee Mar 16 2012, 11:14

И все-таки хотелось бы получить вразумительный ответ на простой вопрос:
Вариатор УОЗ нужен или нет, в ГБО 4???

Автор: Lorgos Mar 16 2012, 11:43

И все-таки хотелось бы получить вразумительный ответ на простой вопрос:
Вариатор УОЗ нужен или нет, в ГБО 4???

Автор: mikkola Mar 16 2012, 12:23

авто зачетное.а на счет дв 1.4 так он если нормально продуманный оставит позади 1.6.по поводу передних стоек эта проблемма из-за увеличенного клиренса тоесть пружины поставили другие а стойки теже.сам столкнулся с такой проблеммой но я не стал пробовать ставит родные но другого производителя а сразу поставил с Вектры они длиннее но их надо перетачивать.

Автор: vova_13 Mar 26 2012, 19:21

Автор: Avtoturne Mar 27 2012, 14:21

Нет не из Поднебесной, а из Японии, AISIN , а у тебя очень древний коробас.

Автор: fozee Mar 27 2012, 15:15

По степени сжатия с рекламного описания там 10, чтот приближонное к требованию под газ.

Автор: vova_13 Mar 28 2012, 09:13

Автор: vitalik229 Mar 28 2012, 12:27

Россияне ставили японцев китайской сборки - коробасы дохли через один.

QUOTE(Avtoturne)

а у тебя очень древний коробас.

Провереннный временем! Четыре передачи вперёд, ЭБУ, блокировка ГТ, большой объём жижи (12л.), надёжность - не так и плохо по современным меркам. Можно ездить ака Тип-Троник для любителей Этот коробас при вменяемой эксплуатации может переходить пару коробок с ручкой.

Кнопка спорт режима у тебя есть? В моей есть, при включении коробас переключается по другому алгоритму (позже). На ЭБУ двигателя при эмом никак не воздействуя.

Автор: fozee Mar 28 2012, 14:09

Реальный расход по моей машине 8-9л газа пропан-бутан (сейчас). Катаюсь город 40% и трасса 60% итого в день 180 км минимум прохожу. Бак дую раз в 2 дня , так что если расход изменяется то сразу можна определить почему ( либо ездил как на гонках, либо полз как черепаха и третий вариант зависит от заправки).
Кнопки СПОРТ нету , есть только кнопка ХОЛД и 1-2-D3-R-P.
Мозги коробки похоже стоят выше места где крепится педаль сцепления ( у меня она отсуцтвует по понятным причинам). Перед АКБ стоиг бензомозг.

Автор: vitalik229 Mar 28 2012, 18:00

Реальный расход по моей машине 8-9л газа пропан-бутан (сейчас). Катаюсь город 40% и трасса 60% итого в день 180 км минимум прохожу. Бак дую раз в 2 дня , так что если расход изменяется то сразу можна определить почему ( либо ездил как на гонках, либо полз как черепаха и третий вариант зависит от заправки).
Кнопки СПОРТ нету , есть только кнопка ХОЛД и 1-2-D3-R-P.
Мозги коробки похоже стоят выше места где крепится педаль сцепления ( у меня она отсуцтвует по понятным причинам).  Перед АКБ стоиг бензомозг.

Автор: vova_13 Mar 30 2012, 08:25

Автор: SERG_new Mar 30 2012, 08:38

Лихо. По результатам вчерашней заправки 10,98 на сотню, но это город с крайне короткими поездками 3-7 км за раз. 9 это я когда летом на море еду получается . Установка 4 поколения томасетто. Надо наверное подрегулировать эбу под газ..... а то в седло не вжимает .

Автор: vova_13 Mar 30 2012, 08:41

Автор: vitalik229 Mar 30 2012, 20:11

а по городу? народ пишет про 12л бенза на прошитой машине...газа то по боле должно быть....

Автор: vova_13 Mar 30 2012, 21:11

а по городу? народ пишет про 12л бенза на прошитой машине...газа то по боле должно быть....

Автор: fozee Apr 2 2012, 12:30

После зимы шота трясло машину ( передок прыгал). Сделал балансировку всех 4-х клес = трясти стало намного меньше но эффект присутствует.
Поднял передок, завел авто, поставил на Драйв + кирпичик на газульку на спидометре 60 км/час и о чудо пошла сильная вибрация . Снял передние колеса и запустил снова ДВС + кирпичик на педальку 100 км/час = левая сторона нормально без вибраций, а правая немного не стабильна. Сбросил скорость до 60-ти и заметил что правая длинная полуось не совсем как бы и ровная (прыгает). И это новая машина. ВОПРОС -- Распространяется ли гарантия на правую полуось в ЗАЗ Ланос? Кто сталкивался ?

Автор: Leo888 Apr 2 2012, 12:35

Автор: fozee Apr 2 2012, 12:39

Так должно бить. Правая полуось длинее, потому вибрации на любом авто будут.

Автор: vova_13 Apr 4 2012, 21:52

Могу согласится разве что Так должно быть у Ланоса и у всех ланосов так и есть ?

Автор: fozee Apr 5 2012, 07:34

нельзя вывешивать одновременно оба ведущих колеса и крутить трансмисией -

Автор: masta Apr 5 2012, 08:35

А мотор на этом ланосе какой? Если, как писали выше, D4, то он без гк и надо клапана регулировать... Пичаль...

Автор: fozee Apr 9 2012, 14:25

По клапанам еще не разобрался, но боюсь что так оно и есть (без гк).
Мотор ECOTech F14D4. Если кто что знает о нем, дайте хоть ссылку на почитать.

Автор: vitalik229 Apr 9 2012, 17:31

там с машиной обычно идёт какой-никакой мануал..нет разве?

"Вы еще пожалеете что появился F14D4 на Шансе. У меня был с новья Авео с таким мотором, но на РКПП. Несмотря на наличие изменяемых фаз на бордюр с таким мотором запрыгнуть почти не возможно. При трогании всегда детонация. Бензин только 95 Евро 4. На обычном 95 плохой запуск зимой и детонация при езде даже с маленькой нагрузкой, на 92 детонация постоянно и вообще авта не едет.
На нормальном 95 Евро 4 бензине ехать начинает только после 3500 оборотов. Педаль газа электронная, соответственно отклики очень неторопливые. Экономичен, по городу получалось 8 л, около 5л по трассе.
Бывает что начинают стучать шестерни привода ГРМ, это означает что придется их менять вместе клапанами системы изменения фаз. 5-6 тыс за шестерню и около 7 тыс за клапан, все это умножаем на два так как там две таких системы: на впускном распредвале и на выпускном. Катализатор сделан единым целым с выпускным коллектором, от плохого бенза может полететь и тогда веселуха начнется (ценник ваще сумасшедший). Ах да, впускной коллектор там пластиковый, может и треснуть... цена очень веселая. Есть масляный теплообменник (стоит на блоке под выпускным коллектором), бывает что на нем пробивает прокладку и тогда ОЖ начинает попадать в масло и наоборот. Система вентиляции картера здорово сделана, картерные газы идут только в задроссельное пространство, это клево так как заслонка никогда не пачкается, а для электронного привода это гут. Только вот иногда летит клапан вентиляции в крышке ГБЦ, починить его нельзя так как он неразборный, а крышка в сборе около 7 тыс. Термостат электронный, управляется блоком управления двигателя. Прогрев быстрый, печка жарит отменно. Только вот если сдохнет, то загорается СЕ и мотор либо кипит, либо не догревается. Новый около 9 тыс. Вентилятор охлаждения на первую скорость включается при 108 градусах, горячий мотор однако. Гидрокомпенсаторов зазоров в клапанах нет, регулировка только заменой стаканчиков. Цена веселая, а процесс регулировки весьма сложен (поставили группу стаканчиков, прикрутили распредвал, меряем. Не подошли - снимаем распред, опять меняем стаканчики, ставим распред - меряем... и так пока зазоры не встанут). EGR нет, хоть какой-то плюс. Ремень ГРМ очень широкий, норма замены 160 тыс. км, правда я бы советовал не тянуть выше 90 тыс. Роликов на ремне ГРМ всего два, помпа приводится ремнем допагрегатов. Блок управления Delphi MT80 с поддержкой CAN bus. Фильтр масляный в виде картриджа, существует только в оригинале, цена 380 р., зато меняется легко (открутил крышку, достал ее вместе с фильтром, снял фильтр, вщелкнул новый и закрутил обратно). Интересно сделан ремень привода насоса ГУР, шкив насоса охлаждения двойной и с него отдельным ремнем приводится насос ГУР, только ролика натяжки нет и сам насос прикручен неподвижно без регулировок. Еще интересная вещь - регулятор давления топлива стоит прямо в баке около насоса. Обратки от двигателя в бак нет. ВВ проводов нет, их заменил один общий высоковольтный модуль который надевается сразу на 4 свечи. Бывает что одна катушка полетит, а менять надо весь... цена приличная.
Подведя итог, мне повезло - я за 2 года проблем с двигателем не имел, но как гарантия закончилась, то авту сразу продал. После 1.4л с 101 л.с. мой шанс с 1.5л и 86 л.с. это просто пуля, авеху он обставляет сразу. Трогаться на 1.5л гораздо легче, отклик на педаль газа мгновенный, к бензину ваще не чувствителен - езжу на 92 без проблем. Как говорится есть что с чем сравнивать."

первая же ссылка в гугле.....
http://chance-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t1369.html

Автор: vova_13 Apr 10 2012, 07:06

Автор: fozee Apr 10 2012, 07:32

Мда .... Остаются одни надежды.

Автор: bavarec Apr 17 2012, 16:46

я в ах...е! Хотел было уже купить такой унитаз на выходных.... наверное отложу покупку....

Автор: ник2140 Apr 18 2012, 18:32

Прикольно в гараже соклубника погуляли, что характерно-одни положительные эмоции... Когда человек что-то хочет, но не может, он это обгаживает. ПО теме-человек купил новую машину, лет пять он и капот не откроет, если сам не полезет масло менять, к тому времени лекарства от детских болезней появятся. Так что удачи с машинкой, как говорится, ни гвоздя...

Автор: vova_13 Apr 18 2012, 21:09

Автор: fozee Apr 23 2012, 10:53

Новости о моем авто :
Попал камушек в лобовое = небольшой скол. За неделю этот скол превратился в 20см трещину и как результат сейчас в поисках замены лобовухи.
Чего нашел так это на 90% рынок состоит с Китая, с ценой от 300 до 450 грн.

Боковые передние :
Царапины, образовавшиеся от поднятия и опускания стекол. Притом царапин на столько много что складывается впечатление, что стеклам не один десяток лет.

А что больше всего убило что родные (которые сейчас стоят) простые прозрачные, а должны быть с зеленоватым оттенком, не должны пропускать ультрафиолет поскольку машина укомплектована кондером.


Сейчас в активном поиске новы, как боковых, так и лобовухи.

Автор: maklen76 Apr 23 2012, 15:43

Новости о моем авто :
Попал камушек в лобовое = небольшой скол. За неделю этот скол превратился в 20см  трещину и как результат сейчас в поисках замены лобовухи.
Чего нашел так это на 90% рынок состоит с Китая, с ценой от 300 до 450 грн.

Боковые передние :
Царапины, образовавшиеся от поднятия и опускания стекол. Притом царапин на столько много что складывается впечатление, что стеклам не один десяток лет.

А что больше всего убило что родные (которые сейчас стоят) простые прозрачные, а должны быть с зеленоватым оттенком, не должны пропускать ультрафиолет поскольку машина укомплектована кондером.
Сейчас в активном поиске новы, как боковых, так и лобовухи.

Автор: fozee Apr 25 2012, 12:14

Боковые потонировал = не так заметно царапаны .
Лобовое поменял на новое, зеленое с синей полосой 360 грн.
На этом думаю успокоиться.

Автор: vladk May 9 2012, 22:41

А круиз контроль точно ставиться? Как это выглядит?

Автор: fozee May 11 2012, 11:16

Ставится.
КАК ВАРИАНТ :
Для тех, у кого педаль газа тросовая то так http://kazus.ru/forums/showthread.php?t=22158

А для тех, у кого электричка то схема немного изменена там же.
Себе еще не делал. Руки не доходят.

Автор: Storch Nov 23 2012, 11:41

Давно не оновлювалась тема...
Як веде себе машинка?
Чи нормально працює ГБО?

P.S. таке ж ГБО зараз ставлять на Ланос з завода
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=63052

Автор: fozee Nov 23 2012, 12:53

Машинка ведет себя в меру.
Начали пропадать тормоза .
Загнал на СТО :
1) прокачали тормоза
2) поменяли лампочку габаритов, правую ( левую чуть раьше менял)
3) поменяли лампочку стопа , левого (правый чуть раньше менял)
4) диагностировали туманки на замену по гарантии ( затекли водой) зжу ответа от завода.

Вцелом ездит. Кормлю и ездит.

Автор: fozee Nov 23 2012, 12:55

Хочу такую штуку поставить .

Технические параметры:

Датчик света и дождя RS 103RLS

Датчик дождя при загрязнении лобового стекла автоматически активирует стеклоочистители автомобиля.
В зависимости от интенсивности осадков меняется режим их работы (прерывистый/медленный/быстрый)

Рекомендуемая схема подключения датчика дождя предусматривает активацию при включении регулятора в позицию режима \"Прерывистый\" штатного переключателя режимов стеклоочистителя.
При этом сохраняется возможность принудительной активации \"Медленного\" и \"Быстрого\" режима работы стеклоочистителей.
Внимание!!!
Данное подключение может быть не возможно на автомобилях с плавной регулировкой паузы между взмахами стеклоочистителей в прерывистом режиме. В этом случае следует использовать дополнительный переключатель.

Датчик света автоматически активирует габаритные огни и ближний свет фар в темное время суток или при въезде в туннель или паркинг. Рекомендуемая схема подключения позволяет работать датчику света совместно с ручным переключателем режимов.

Для экономии энергии для запуска двигателя, применяется 5 секундная задержка включения сенсора после запуска двигателя.
Технические характеристики:
Напряжение питания: 10-13,5 Вольт
Потребляемый ток: менее 300мА
Рабочий диапазон температур: -30...+50 С

_____

Датчики світла і дощу RS 103RLS
Датчик дощу при забрудненні лобового скла автоматично активує склоочисники автомобіля.
Залежно від інтенсивності опадів змінюється режим їх роботи (переривчастий / повільний / швидкий)

Рекомендовано схема підключення датчика дощу передбачає активацію при включенні регулятора в позицію режиму \ "Переривчастих \" штатного перемикача режимів склоочисника.
При цьому зберігається можливість примусової активації \ "Повільного \" і \ "Швидкого \" режиму роботи склоочисників.
Увага!
Це з'єднання може бути не можливо на автомобілях з плавним регулюванням паузи між помахами склоочисників в переривистому режимі. У цьому випадку слід використовувати додатковий перемикач.

Датчик світла автоматично активує габаритні вогні і ближнє світло фар в темний час доби або при в'їзді в тунель або паркінг. Рекомендовано схема підключення дозволяє працювати датчику світла спільно з ручним перемикачем режимів.

Для економії енергії для запуску двигуна, застосовується 5 секундна затримка включення сенсора після запуску двигуна.
Технічні характеристики:
Напруга живлення: 10-13,5 Вольт
Споживаний струм: менше 300мА
Робочий діапазон температур: -30 ... 50 С


Приєднані ескізи

Автор: Василий_Мариуполь Nov 23 2012, 13:05

а брызгалку оно активирует? или только дворники? а то начнёт тебе грязюку по стеклу размазывать, когда ты на обгон фуры в дождь пойдёшь...

Автор: fozee Nov 23 2012, 16:01

Брызгалку не активирует.
Грязюку не размазывает .
У меня на второй машине эсть такая штука - правда заводского исполнения- ни разу не жаловался. По началу шугался потом привык, а сейчас на ланосе без этого ну просто не могу.

Автор: Андрей_11 Nov 23 2012, 16:33

fozee, Уже почти год владеете машиной. Расскажите как оно. Думаем тоже приобретать. Какой пробег, били ли поломки и какие. Как ведет себя двигатель. Особенно интерисует в паре с ГБО. Есть ли какието вопросы по коробке. Ну и расход. Спасибо.

Автор: Monster Nov 23 2012, 17:28

Валит?!

Автор: Storch Nov 23 2012, 18:06

Какая коробка не заню, самому интересно. Из документации на машину вручили только ТОшную книгу где моего движка и в помине нету  (мучаюсь по нету выискивая электросхеммы, чувствую что на опелевском и авешском форумах ското тоже поселюсь).

Автор: fozee Nov 26 2012, 09:20

[quote=Storch,Nov 23 2012, 18:06]

За документацию Спасибо. По моем авто здесь больше чем всюду .

По машине вцелом неплохо , есть вопросы к небольшим скрипам пластика (он иногда появляются потом сами исчезают ).

Прошол 38тыщ из замечаний :
1) замена правой передней опоры ( резина потрескалась) , померяли по гарантии .
2) затекли туманки , одна плавает а вторая преет ( пофоткали написал заявление , возможно тоже по гарантии заменят).
3) ГазИтали не ставте ни в коем случае ( запчастеи, да даже банально фильтра на возможно найти, форсунки не регулируемые).

Расход по бензину не знаю - только греюсь на нем, по газу от 7 и до 10 смотря как еать. Если спокойно то 7 , а если в стиле я все равно первый то 10.

Машинка тулит отлично , коробка перекльчается вовремя.

Установил Сам Датчик света и дожде, свет сразу проевил а дождик только сегодня - красота.
Ставится без знания схемы авто за 2 часика .

Остается круиз контроль и авто закончено .

Автор: fozee Nov 26 2012, 09:26

Да и что меня расстроило это родные диски. Прошли всего 38 тыщ та не то что кривые - квадратные и восьмерками все 4. Такое впечатление что их по крепкости с алюминия делали а по весу с чунуа. Заменил не бу Деу родные (были в запасах) машинка и поехала, а не поскакала.

Автор: fozee Nov 26 2012, 15:07

В процессе поиска КК на свое авто было выяснено следующее :
1) таким двигателем комплектуется chevrolet cruze у которого есть опция КК.
2) мозги у cruze и у моего ланоса одинаковые delphi mt80.
3) разница в проводке .

Нашел распиновку delphi mt80.
Перевел ее на понятный язык и выяснилось что есть 3 пина под одинаковым названием Cruise/ETC/TCC Brake Signal

Перевел и это на понятный язык
Cruise - туту перевод не нужен
ETC - Электронное управление тягой
TCC - Сцепление гидротрансформатора
Brake Signal - тормозной сигнал.

У кого какие мысли по этому поводу ?

Автор: Андрей_11 Nov 26 2012, 18:34

fozee, спасибо за ответы. Реально для машины на автомате (для жены с тремя детьми) в такую цену альтернативы пока не вижу. Если не ИталГаз то что?

Автор: Динамит Nov 26 2012, 18:50

Автор: vitalik229 Nov 26 2012, 18:55

ставте то, что у нас больше всего распространено......

Автор: Storch Nov 26 2012, 22:05

а сидіння передні рівномірно прогріваються?
чи достатньо ефективний підігрів дзеркал?

і ще, коли в автосалоні катався - щось ніби спереду затирало. може не прогріта була?

Автор: fozee Nov 27 2012, 09:26

ставьте то, что у нас больше всего распространено......

Поддерживаю 100%

ГБО в комплекте не шло, но те машины, что идут с ГБО на них именно оно стоит. Ставил в салоне сразу с расчета, что если на все ланосы ставят, значит и запчасти будут и спецы есть - оказалось совсем наоборот....


По поводу подогрева - греет нормально. Выключить никогда не забудешь - жарит шо капец .

По поводу что там рыкает впереди - не понял вопроса .

Машинка шустрая + автомат (девушкам думаю понравится ).

Автор: Андрей_11 Nov 27 2012, 14:13

fozee, здесь писали о страшилках по поводу двигателя - что нужно крутить больше 3000 чтоб ехал, что плохо отзывается на педаль, что мудренная конструкция, и если поломается, то торба. Что вы думаете по этому поводу, как владелец авто? Как на ваш взгляд двигатель, как человека эксплуатировал много разных авто.
Правильно ли я поенял с газом - что не Итальянский Газ плох, а тот который ставит УкрАвто, и газ 4 поколения хорошего производителя с регулируемыми клапанами можно ставить?

Автор: fozee Nov 27 2012, 14:26

По поводу педали есть секунда на раздумье ( привыкаешь забросив эту секундочку себе в память). Касательно 3-х тых оборотов то АКПП настроена таким образом что если плавно жать педаль то она работает в диапазоне 2000-3500 оборотов , если наступить то почти сразу выкручивает 4000 и увеличивает стремительно до 6000 = прет по любому.
Касательно конструкции Двигателя то ничего там мудреного нету он не новой конструкции , запчастей валом и коробка не новость.
По поводу ГБО то точное название системы GASITALY.
Мозг недоработан , форсунки не регулированные ставят и запчастей к редукторам нету . Были бы запчасти можно ездить. ГБО-4, правильно настроенное, дает расход точно такой как на бензине.

Мне бы кто подсказал по круизу ...

Автор: Андрей_11 Nov 27 2012, 16:35

fozee, спасибо за ответы. По поводу Круиза не подскажу т.к. в технике не очень. А вот по поводу вашего поста с вопросом где есть абривиатура КК - советую сменить на Круиз Контроль, а то я вообще не понял о чем речь.

Автор: Martine Nov 28 2012, 18:26

В этом году в Запорожье (во время слета) завод предоставил тест- Драйв этого автомобиля. Не понравилось слишком позднее переключение передач, а так ничё- машина как машина. Но вот расположение мозгов возле аккумулятора повергло в шок. Я бы конструктора который их туда засунул, близко к автомобилю не подпускал. Только из-за этого никогда бы не взял эту машину. Не хочу накаркать, но следи за этим моментом, может сделать для мозгов какой-то чехол или замотать их целофаном? Колхоз конечно, но вся грязь и вода будет лететь туда в первую очередь, да еще и пары кислоты в непосредственной близости.

Автор: fozee Nov 29 2012, 09:12

Martine, Движок мою раз в 2 месяца бесконтакткой и до сей пор все гуд, это о чем-то должно говорить .

Автор: kvg2608 Nov 29 2012, 10:46

...
Но вот расположение мозгов возле аккумулятора повергло в шок. Я бы конструктора который их туда засунул, близко к автомобилю не подпускал. Только из-за этого никогда бы не взял эту машину. Не хочу накаркать, но следи за этим моментом, может сделать для мозгов какой-то чехол или замотать их целофаном? Колхоз конечно, но вся грязь и вода будет лететь туда в первую очередь, да еще и пары кислоты в непосредственной близости.

Автор: Martine Nov 29 2012, 11:03

Martine,  Движок мою раз в 2 месяца бесконтакткой и до сей пор все гуд, это о чем-то должно говорить .

Автор: fozee Nov 29 2012, 12:26

Чтоб чистый был. Машинка у меня отдыхает только на выходных (там другую напрягаю ).

Автор: Martine Nov 29 2012, 16:55

Чтоб чистый был. Машинка у меня отдыхает только на выходных (там другую напрягаю  ).

Автор: fozee Nov 30 2012, 15:18

Martine, лучше подскажи по круиз контролю, чем ...

Автор: Martine Nov 30 2012, 17:53

Martine, лучше подскажи по круиз контролю, чем ...

Автор: vitalik229 Nov 30 2012, 19:02

Круиз-контроль на Ланос http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/66371-%d0%ba%d1%80%d1%83%d0%b8%d0%b7-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bb%d1%8c-%d0%bd%d0%b0-%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%be%d1%81/page__p__1377871#entry1377871

Автор: aleksandr_77 Jan 27 2013, 20:38

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня точно такая же машина, если у Вас вибрация по салону(торпеда, руль и т.д.) на холостом ходу, а при включении коробки на драйв увеличивается.Спасибо.

Автор: Dimonn Jan 27 2013, 20:44

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня точно такая же машина, если у Вас вибрация по салону(торпеда, руль и т.д.) на холостом ходу, а при включении коробки на драйв увеличивается.Спасибо.

Автор: aleksandr_77 Jan 27 2013, 21:20

думаю стоит проверить подушки(опоры).

Автор: genera240 Feb 1 2013, 17:17

Спасибо.

Автор: Кладоискатель Mar 13 2013, 10:43

Доброго времени. Купил аналогичную машинку и появились вопросы...

Установил штатную защиту на двигатель и клиренс стал совсем низкий (цепляю 50% полицаев) и каждая ямка моя, как подскажете поправить сие чудо?
Звонил на 15 сто, сказали можно поставить проставки, которые вы сами купите, но мы снимем гарантию на ходовую...
Гарантия вообще интересная вещь, есть ли она вообще на ходовую или это только слова?
Ставил сигналку - мы поставим сами, иначе нет гарантии на электрику..., поставил у них, так как разница с другим сто составила 200гр да и бог с ними.

Про связку двигатель+коробка: давал машинку на тест своим знакомым с большим стажем вождения на других авто с АКПП и МКПП импортного и украинского производства - отзывы положительные, все удивились плавности переключения скоростей коробкой.

Автор: Кладоискатель Mar 13 2013, 15:19

Посетила такая мысль: может защиту поставили коряво или сама защита корявая.
Кто в этом понимает, снял видео, гляньте по ссылке http://youtu.be/q-8h8rErzU4

Автор: fozee Mar 15 2013, 15:15

Автор: fozee Mar 18 2013, 09:24

И так по счетчику 50 тыщ пройдено и есть новая поломка - БК выдает ошибку пропосков зажигания в первом цилиндре.
Поменял местами свечи 1-ю и 4-ю на день отпустило. Притом какой либо закономорности условий при которых в первом цилиндре попадает искра нету.

Автор: Кладоискатель Mar 19 2013, 15:01

Замерил клиренс - 11,5.
По вибрации - есть и от количества бенза как оказалось не зависит, как и от температуры двигателя.
Переключаюсь на драйв - вибрации нет.

Автор: АнтохА * Mar 19 2013, 22:01

За такой автомобиль памятник ЗАЗу нужно ставить. Как они только сподобились, молодцы! Ещеб с механикой предлагали такую комплектацию, цены им не было.

По заявкам производителя 101 дохлая кобыла.

Автор: fozee Mar 20 2013, 13:14

За такой автомобиль памятник ЗАЗу нужно ставить. Как они только сподобились, молодцы! Ещеб с механикой предлагали такую комплектацию, цены им не было.

и 13-е диски с россавой и тормоза с 1,5. Вот тут конечно лажа полная.
  http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=35182 или хотя б с ланоса 1,6 тормоза.

Автор: АнтохА * Mar 20 2013, 13:43

Да с тормозами там все нормально , лезть туда нечего (разве что заморочится и покрасить) .

Вот на прошлой недели сменил 2 задних тормозных цилиндра (заклинило) и перезние шланги ( сильно растрескались). Тормозит очень уверенно. С не привычки можно лбом стекло достать ))).

Вот лучше бы кто подсказал с размерами дисков. На лето буду брать легкосплавные диски 14 дюймовые, хочется чтоб немного выперали с под арок или около того. кто ставил подскажите размеры вылета ???

Автор: АнтохА * Mar 20 2013, 13:51

Вот лучше бы кто подсказал с размерами дисков. На лето буду брать легкосплавные диски 14 дюймовые, хочется чтоб немного выперали с под арок или около того. кто ставил подскажите размеры вылета ???

Автор: MrClin Mar 20 2013, 14:36

Вылет: ЕТ-49 (допустимо до ЕТ-35), если сзади стоят подкрылки то начиная с 38, при загрузке на ямах может затирать. Ну и какбы с уходом от стандарта колейность усиливается.

Автор: genera240 Mar 28 2013, 18:45

Замерил клиренс - 11,5.
По вибрации - есть и от количества бенза как оказалось не зависит, как и от температуры двигателя.
Переключаюсь на драйв - вибрации нет.

Автор: Storch Apr 13 2013, 17:18

Власники, відгукніться!
Варто купувати Ланос з АКПП, чи все ж таки краще зупинитись на механіці?
З одного боку, у мене дуже мало практики. Тому відчуваю, що будуть проблеми з парковкою заднім ходом, рушанням під гірку і т.п. Тут, ніби то, АКПП новачку повинна допомогти.
З іншого боку, дуже не подобається зменшення і так невеликого дорожнього просвіту. Невже дійсно виходить 115 мм? Потім підвищені вимоги до якості бензину (1,5/86 може їздити і на 92-му, тоді як 1,4/101 мінімум потребує 95-й). Ну і само собою вища вартість автомобіля з АКПП.
От я і думаю, може все ж таки трохи практики - і тоді їзда на механіці не буде такою складною?

Автор: Динамит Apr 13 2013, 19:20

Автор: fozee Apr 15 2013, 10:35

Автор: Storch Apr 16 2013, 22:45

Да ответов - хоть отбавляй

Просто інформації, на жаль, дуже мало - а тут уже є декілька власників в одному місці.

Про чужий БЖ - вибачайте, нікого не хотів образить

Автор: fozee Apr 17 2013, 11:13

Автор: fozee Apr 30 2013, 09:05

Итак, в продолжение поиска причин возникновения ошибки 301.
Определено условия при которых Chek начинает мигать (пропуски воспламенения) -
разогнавшись на трассе, до 100км/ч и поддерживая эту скорость, Chek начинает моргать. Минуты через 3-4 он просто загорается и лезет ошибка Р0301 (пропуски воспламенения в 1-м цилиндре).
Что было сделано:
1) сменил бензин, не помогло.
2)сменил свечи на новые, не помогло.
3)накачал каждый цилиндр воздухом ( искал подсос воздуха или пробой прокладки гбц) подсоса и утечек нет.

Вчера после очередного Chekа вслед полезла Р0079 (Выпускной клапан управления цепи соленоида (банк 1)).

Выкрутил его он как новенький, чистенький. Бросил на АКБ клацает отлично. Выкрутил с Впуска такой же, сравнить, тоже чистенький.
Заглянул в отверстие, где стоял выпускной и заметил 4 кусочка Чорного пластика округлой формы разные по размеру от 1 до 3 мм. Самый большой сидел в масляном канале, что уходит на подачу, на шестерню.
Есть предположение, что каналы частично забиты этой дрянью из-за чего не правильно работает фазосмещение на выпуске и как результат мозги воспринимают это как нет воспламенения.
Пластик, что я нашел в шахте клапана, очень похож на тот с которого сделан впускной коллектор и есть предположение, что когда сверлили отверстия на сопла ГБО то стружка пошла во внутрь двигателя, и терь вылазит боком.
Утром проехался ошибок не выдает но Chek мигает иногда а потом если условия поменяю то пропадает.
У кого какие мысли будут?

Автор: vitalik229 Apr 30 2013, 09:11

если газ на гарантии-езди к этим оленям которые тебе сверлили коллектор не снимая его.....пускай достают стружку.....это надо додуматься не снимать коллектор на таком сложном двигателе......пусть даже он пластиковый.....
кстати сделай фотки коллектора-как засверлили газ.

Автор: fozee Apr 30 2013, 09:56

Гарантии уже никакой нету 55тыщ накатал, сижу и думаю с чего терь начинать , откручивать коллектор вычищать стружку ? а потом чем промыть движок ? соляркой - стремно, да и поможет ли эта промывка... пипец короче.
И тоже странно что эта стружка начала проявлять себя после 55 тыщ. Каждые 10 менял масло + первое ТО замена масла = 6 замен и стружка еще там .

Автор: vitalik229 Apr 30 2013, 11:08

когда регулировка клапанов по регламенту?

Автор: fozee Apr 30 2013, 11:18

когда регулировка клапанов по регламенту?

Автор: Patriot Apr 30 2013, 15:38

колекторы сверлят даже металлические и даже на W12 и тоже без съема-я как то тоже очковал перед установкой газа-на что мне сказали,что еще никто не описывал ситуацию когда косяк всплывал именно из-за сверловки под штуцера ГБО

Автор: Leo888 Apr 30 2013, 16:38

Пропуски зажигания - свечи, ВВ провода, катушка, регулирока зазоров клапанов.

Знакомо еще с времен сенса.

Автор: vitalik229 Apr 30 2013, 18:04

колекторы сверлят даже металлические и даже на W12 и тоже без съема-я как то тоже очковал перед установкой газа-на что мне сказали,что еще никто не описывал ситуацию когда косяк всплывал именно из-за сверловки под штуцера ГБО

Автор: snuker Apr 30 2013, 19:29

не знаю кто там и как сверлит...но во первых под правильным углом сложно просверлить коллектор без снятия, во вторых я когда свой снимал и сверлил
то у меня спичечный коробок стружек был с 4х дырок.....и какая то часть их попадёт туда обязательно.....а тут не двиг сенса-ланоса.....тут изменяемые фазы на распредвалу.....а не снимают коллектор по тому что не охота покупать новую прокладку....и потом рассказывают басни про то что никто и никогда....

Автор: fozee May 7 2013, 08:19

можешь просветить, как стружка из впускного коллектора попадает в масло?

Автор: Кладоискатель May 11 2013, 09:15

Установил 185/65/14 легкосплав, вылет 35, машинка стала выше и послушнее. Клиренс стал выше а устойчивость лучше за счёт ширины шин. На природе уже не страшно по ямам покрутиться.
Кто то спрашивал совета покупать или нет?
Можно, как машина для обучения вождению - точно в цель. Потом до ума в процессе доведёте и будет отличный конь лет на 5. При покупке реком снять видео (двигатель, двери) или сфотографировать.
Вопрос по 0 то: менять фильтры и масла или нет? На 1000 на замену забил. Если менять то какое масло лучше лить?
По паспорту прописан 92 бензин, который я и заливаю. Кто какой бензин льёт?

Автор: Patriot May 11 2013, 09:26

ИМХО ТО 0 я бы сделал и сделал бы его теми расходниками,которые планируеш и дальше лить,ставить в авто,ибо ХЗ что там по заводу и где могло залито быть.Ну и подтяжку всех необходимых резьбовых я бы провел-ревизия никому не мешала.Правильная обкатка-залог далеееекоооооййй капиталки!

Автор: fozee May 13 2013, 07:57

У меня все таки остается открытым вопрос о моргающей лампочке чека при малых нагрузках на скорости 100 км\час и 2500 обр..
Ошибки уже не лезут, а вот моргание присутствует, и только в этом режиме. Если скорость сбросить или увеличить моргание прекращается.

Резину поставил 175\70 радиальную 13-ю. ТО провожу регулярно на сервисе согласно регламенту и расходники рекомендованные изготовителем.

Автор: akutsenko May 15 2013, 15:58

В этом году в Запорожье (во время слета) завод предоставил тест- Драйв этого автомобиля. Не понравилось слишком позднее переключение передач, а так ничё- машина как машина. Но вот расположение мозгов возле аккумулятора повергло в шок. Я бы конструктора который их туда засунул, близко к автомобилю не подпускал. Только из-за этого никогда бы не взял эту машину. Не хочу накаркать, но следи за этим моментом, может сделать для мозгов какой-то чехол или замотать их целофаном? Колхоз конечно, но вся грязь и вода будет лететь туда в первую очередь, да еще и пары кислоты в непосредственной близости.

Автор: fozee Jun 6 2013, 07:53

В продолжение о мигающем ДжекиЧане.
И так , когда Чек начинает мигать то Корректировки по топливу как кратковременная так и запоминающая уходят в мертвый НОЛЬ. К чему бы это ?

Автор: Кладоискатель Jul 31 2013, 11:59

По поводу подушки под двигатель - вполне возможно, но на авешках на которых установлен такой двиг тоже трясёт на холостых, хоть и подушка нормальная.
Думаю есть смысл поднять минимальные холостые до 800 - 900 и проблема решится. Позвонил сервисменам на 15 сто, говорят: поднять обороты мы не можем, у нас заблокированная прошивка, звоните через 6 мес не раньше! Сейчас ищю где прошить, пока глухо...
Авеовцы ещё предлагают лить 98, попробую на днях.

Автор: fozee Aug 1 2013, 07:28

ПО для прошивки нашего блока вышло у http://chiptuner.ru/ . Где-то с пол года назад. У кого на Украине оно есть не знаю - знал бы, поехал посмотрел, что у меня там в топливными системами. А так все по старому Джеки чан при средних нагрузках выскакивает - отключает первый цилиндр - я его прям на ходу ( не хитрыми манипуляциями) скидываю и еду дальше.

Автор: Кладоискатель Aug 9 2013, 09:56

Прошивки нашел тут, но в Украине вроде нет представителей-
http://cartuner.ru/tuning/chevrolet/aveo/kazan/
http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=14717&st=90
Залил 50% 95й бенз и 50% 100й - стало меньше трусить на холостых, но нужно прошить, будет песня.

Автор: sergey8282 Sep 14 2013, 13:20

какой расход?

Автор: genera240 Oct 29 2013, 13:38

В мене декілька запитань стосовно обслуговування даного авто:
1) коли потрібно міняти масло коробки передач, і яке слід заливати
2) чи можна поставити фільтр салону;
3) чи приходилось міняти тормозні колодки, після якого пробігу і які краще ставити. Теж саме з тормозною рідиною;
4) які свічки (виробник) краще вставити, якщо авто працює з таким двигуном на газовому паливі?



Дякую!

Автор: Storch Oct 29 2013, 19:42

В мене декілька запитань стосовно обслуговування даного авто:
1) коли потрібно міняти масло коробки передач, і яке слід заливати
2) чи можна поставити фільтр салону;
3) чи приходилось міняти тормозні колодки, після якого пробігу і які краще ставити. Теж саме з тормозною рідиною;
4) які свічки (виробник) краще вставити, якщо авто працює з таким двигуном на газовому паливі?
Дякую!  

Автор: Кладоискатель Nov 3 2013, 21:55

коли потрібно міняти масло коробки передач, і яке слід заливати
- 60000км, на нулевом то масло в коробке не меняем.
які свічки (виробник) краще вставити, якщо авто працює з таким двигуном на газовому паливі?
- аналогичная связка двигатель + коробка стоит на авео. Думаю по вопросам звязки и т.д нужно на их форуме спрашивать.

Автор: Storch Nov 3 2013, 22:41

коли потрібно міняти масло коробки передач, і яке слід заливати
- 60000км, на нулевом то масло в коробке не меняем.
які свічки (виробник) краще вставити, якщо авто працює з таким двигуном на газовому паливі?
- аналогичная связка двигатель + коробка стоит на авео. Думаю по вопросам звязки и т.д нужно на их форуме спрашивать.

Автор: Storch Dec 4 2013, 21:35

Хто знає яке масло в 1,4 Ecotec на заводі заливають? І яка модель масляного фільтру?
І взагалі, непогано було б мати інформацію по всім експлуатаційним рідинам - раптом треба буде доливать.

Автор: Кладоискатель Mar 6 2014, 23:54

Автор: fozee Mar 20 2014, 09:27

И так отчитываюсь за пройденный километраж ( 95700 км) и глюки авто :

В начале зимы лопнули стекла на туманках – так и катаюсь , забил пока.

90000 км Клапан адсорбера ( заклинил ) - обошелся разборкой и его чисткой.

На 92000 +- прогорела гофра - вырезана и заменена.

Ошибка Р0079 низкое напряжение клапана изменения фаз газораспределения – распотрошили всю проводку от ЭБУ до него, и оказался просто плохой контакт в колодке на самом клапане, поджали усики и ВСЕ.

Вчера залил в бак присадку для чистки топливной системы Multi Cleaner (Gasoline) - очиститель топливной системы для бензинового двигателя – 200 км проехал пока ничего не заметил .

Залили мне новую прошивку – машинка полетела ( 160 км/час держит как крейсерская скорость, при этом всего 4000 оборотов.
После чиповки ХХ стал 900 обр, при этом нет просадки по оборотам при включении потребителей ( кондер , обогревы ….) . Машинка стала чуть резвей и нет провала при переключении передач автомата ( разгон от 0 до 160, ужав тапку в пол, идет равномерно , уверенно и без дерганий всяких).

Хочу подобрать хорошие диски и резину – машина на этих 13-х с 70-й резиной немножко плывет. Хочу подобрать на лето 14-е или 15-е и широкую низкую резину.
Заменить туманки ( не красиво) .
И обязательно надо чем то обклеить под картами , всю зиму дуло с динамиков в передних дверях.

Автор: fozee Mar 20 2014, 09:33

- она от сенса (у меня), оригинальной книжки как я понял нет для этой модели.

Автор: Fidoshnik Mar 21 2014, 13:01

Здравствуйте fozee.
Сейчас стою перед выбором нового Ланоса МКПП/АКПП. Но облазив весь интернет, так и не нашел достоверной информации по минимальному клиренсу версии с автоматом. Нигде ничего толком нет. Фотографии картера - и то редкость. Только один раз, кто то на драйве, написал что клиренс равен 110 мм. Но насколько этому можно верить - не ясно.
Пожалуйста, если Вам будет не трудно, при случае замеряйте пожалуйста минимальный клиренс под защитой.
Заранее благодарен.

Автор: fozee Mar 17 2015, 12:57

Давно не писал, все как то руки не доходили .
И так по вопросам ошибок которые меня мучили, все оказалось банально просто Обедненная газовоздушная смесь банально сьела зазоры клапанов.
Вопрос разрешился проточкой регулировочных шайб, так как новые 3 месяца ожидания и доводом газовоздушной смеси до нормы. Все это произошло четко по регламенту 60 000 км ))) . Банальность . Просто никак не мог в это поверить.
80 000 км – замена радиатора охлаждающей жидкости. Прогнило пару сот у их основания, можно было паять но поскольку уже его снял то поставил новый.
Где-то в этот же момент заметил что задние брызговики рассыпались , с какого перепугу так и не понял , толь пластик гавно то ль кто постарался.
120 000 км проверка зазоров клапанов ( норма) и обнаружил интересный момент – мой двигатель F14D4 101 л.с и идентичный ему только побольше объемом и лошадей F18D4 на 140 л.с.
В результате было все детально изучено и приобретен этот самый F18D4, бу естественно. За один день Двигателя были поменяны. В результате сейчас в поиске АКПП от него 6-ти ступенчатой , так как моей не хватает . 160 км/час при 4000 обр как то шумно в машине , а двигатель нагрузки практически не ощущает .
Накатал 20 тищ на новом двигателе – вопросов никаких нет .
Старый законсервировал и поставил в гараже ( на всякий случай ).
На 135 000 загудел передний левый подшипник ступицы , заменил . Вот слышу левый начинает шелестеть, скоро под замену пойдет .
Да и еще – побило сильно гравием капот спереди – надо что то придумать а то ржавеет.
Больше пока ничего не делал. Шести ступку бы найти где.

Автор: elscept Mar 17 2015, 13:33

Более мощный двигатель это круто
А как изменились дела с расходом?

Автор: fozee Mar 17 2015, 13:47

Более мощный двигатель это круто
А как изменились дела с расходом?

Автор: Monster Mar 17 2015, 15:55

Автор: fozee Mar 18 2015, 14:55

Не нужна она тебе...

Автор: Monster Mar 18 2015, 20:43

Потому что твоя в пору...

Автор: EmiteR Mar 18 2015, 22:41

Я не знаю как с японским говном, но американцы под свои Е-гидраматики пишут немало прошивок и шьют родные павертрейны, заставляя свои коробки работать куда интереснее вплоть до реализации лаунча и многорежимок с фулл мануал шифтингом.
Если покопать - может что-то и найдешь интересное. Во всяком случае, коробка твоя достаточно популярная и мозг ее - тоже.

Автор: fozee Mar 19 2015, 09:03

Я не знаю как с японским говном, но американцы под свои Е-гидраматики пишут немало прошивок и шьют родные павертрейны, заставляя свои коробки работать куда интереснее вплоть до реализации лаунча и многорежимок с фулл мануал шифтингом.
Если покопать - может что-то и найдешь интересное. Во всяком случае, коробка твоя достаточно популярная и мозг ее - тоже.

Автор: EmiteR Mar 19 2015, 10:49

Какую же ты собираешься шестиступку ставить? Ты проверял ее передаточное и ряды? Может такое оказаться, что 6-ст закончится там же где и 4ст.

Автор: Monster Mar 19 2015, 10:54

Автор: EmiteR Mar 19 2015, 11:17

Вась, на авео штатно ставятся 1,8 F18D4 в сборе с 6T30, и все это штатно работает. Если использовать штатные мозги, то вполне возможно, что на официальном сервисе все это удачно смогут подружить (там КАН), но бюджет действительно некопеечный.
Но вопрос в следующем. 6Т30 имеет следующие ряды и ГП:
1______2______3______4______5______6______R______Final Drive
4.449__2.908__1.893__1.446___1.000__0.742__2.871____3.47
ИМХО, первой там нету в принципе, да и ГП такая, что по городу ты будешь ездить только на 2...4, остальное только для трассы.

Автор: Monster Mar 19 2015, 13:24

Рома, я в курсе, но уверен, что в данном случае из этого ничего хорошего не выйдет.
Эти АКПП - свежие, стоят не 300уе и тд и тп.
Но я буду рад если ТС проучит меня и сделает "вопреки".

Автор: EmiteR Mar 19 2015, 14:00

Вась, а если не упираться в бюджет? Технических проблем то нету.
По поводу бюджета, F18D4 - тоже достаточно свежий и недешевый мотор, но тем не менее это не остановило ТСа от его покупки, да и продажа родного мотора что бы окупить своп как бы и не рассматривается. Из этого следует, что бюджет не является главным решающим фактором, лично мое ИМХО.

Автор: andreykras Mar 19 2015, 14:26

вот такую кпп ищет ТС ?

Автор: I-Gosha Mar 19 2015, 16:13

Как по-мне. Изгаляния - дело личное.
Но 3.0 уже на 5й "не едет ваааще"....

Автор: elscept Mar 19 2015, 16:25

Как по-мне. Изгаляния - дело личное.
Но 3.0 уже на 5й "не едет ваааще"....

Автор: fozee Mar 19 2015, 16:30

Вась, на авео штатно ставятся 1,8 F18D4 в сборе с 6T30, и все это штатно работает. Если использовать штатные мозги, то вполне возможно, что на официальном сервисе все это удачно смогут подружить (там КАН), но бюджет действительно некопеечный.
Но вопрос в следующем. 6Т30 имеет следующие ряды и ГП:
1______2______3______4______5______6______R______Final Drive
4.449__2.908__1.893__1.446___1.000__0.742__2.871____3.47
ИМХО, первой там нету в принципе, да и ГП такая, что по городу ты будешь ездить только на 2...4, остальное только для трассы.

Автор: fozee Mar 19 2015, 16:39

вот такую кпп ищет ТС ?

Автор: elscept Mar 19 2015, 17:38

Автор: EmiteR Mar 19 2015, 17:40

Мозги коробки придется менять 100%, управление айсином отличается от такового даже на 4Т40Е, не говоря уже про 6Т30/40.
Да и по ссылке больше похоже на труп, ибо 600 баксов такая КПП не может стоить. Айсины 4ст по 800 толкают голые.

Автор: EmiteR Mar 19 2015, 17:44

elscept, на лачах не было таких подрулевиков. они были на нубирах 1 и 2, и на леганзах. Но идея правильня.

fozee, рассмотри вариант подрулевика с круизом:

У меня когда-то такие были, но уже все распродал. Можешь пробить по кат.номеру:
96251292 (хетч/универсал - под задний дворник)
96251296 (седан)
ИМХО очень даже неплохой вариант решения вопроса с управлением круизом.

Автор: fozee Mar 19 2015, 21:33

на счет мозгов акпп согласен , боюсь их тоже надо будет менять.
А вот что касается под рулевого переключателя то искал и нашол универсальный минимум за 44 уе. Так что пока просто кнопки с комодрома за 20 грн , а фото выложу завтра. С телефона фото не тянет.

Автор: fozee Mar 20 2015, 09:11

Вот то что вечером успел сделать .



Приєднані ескізи

Автор: EmiteR Mar 20 2015, 12:51

Мда...
Ну да, куда там оригинальному подрулевику, который становится на штатное место на штатную проводу без проблем, до чудо-кнопок с радиобазара?..

Автор: Monster Mar 20 2015, 14:48

Разрыв шаблона: есть деньги на новый 1.8, на 6АТ, нет необходимости продавать родной 1.4 и ... колхозные кнопки, испортившие руль.
Теперь я видел всё...

Автор: fozee Mar 20 2015, 15:57

Разрыв шаблона: есть деньги на новый 1.8, на 6АТ, нет необходимости продавать родной 1.4 и ... колхозные кнопки, испортившие руль.
Теперь я видел всё...

Автор: EmiteR Mar 20 2015, 17:18

Поставил бы тогда от ОВЦ дорестайл, вот такие:

Недавно видел, на УОКе такие за 200 грн. отдавали.

Или на худой конец от астры/вектры/омеги, вот такие:


Но то, что я увидел на фото - это уродство. Да еще и руль такой испоганил.

Автор: elscept Mar 20 2015, 18:40

Автор: EmiteR Mar 21 2015, 23:53

elscept, я их полгода не мог продать по 250 грн.

Если нужно дешевле - есть подрулевик от леганзы, вот такой:

Сейчас на экзисте есть в наличии 1шт, стоит 311 грн. Кат.номер - 96206808

Автор: fozee Mar 23 2015, 08:55

От ОВЦ дорестайл как на первой фото , очень нравится.
Касательно подрулевого это дело вкуса и привычки. Привык я чтобы на руле кнопки были. На второй машине именно на руле и именно под правый палец +- и фиксация скорости. Сегодня постараюсь встретится с человеком чтобы вычитать сигналы по CAN шине на тормоза и скорость. И буду пробовать ехать на трасу .



Приєднані ескізи

Автор: EmiteR Mar 23 2015, 09:39

ищи от ОВЦ, руль ты испортил основательно, потому уже можно смело пробовать их внедрять.

Автор: fozee Mar 24 2015, 09:53

И так КК установлен и запущен в эксплуатацию.
Дальше в планах виброшумоизоляция, а то как то при 140 что в реактивном самолете гул стоит .
И надо заменить задние брызговики , надоело с огрызками ездить.

Автор: Storch Mar 30 2015, 20:01

Автор: boris1507 Mar 31 2015, 15:03

а з 1.5 двигуном айсін можна подружити?

Автор: fozee Apr 1 2015, 10:05

Поздравляю!
Какие номиналы резисторов для кнопок?

Автор: fozee Apr 2 2015, 10:59

а з  1.5 двигуном  айсін можна подружити?

Автор: Кладоискатель Apr 13 2015, 18:58

Доброго всем. Фози у кого прошивал кинь номерок или адресок?
Задолбала вибрация на холостых... Сегодня пытался отрегулировать обороты на педали газа (там есть регулировка) и почти получилось, но, после перезапуска двигателя эбу вновь вернул обороты на штатные. Можно обойти контроль эбу установив реле, конденсатор, и два резистора. Конечно правильнее мозги ей вправить и заодно евро2 сделать.

Автор: Кладоискатель Apr 17 2015, 09:21

Спасибо за ответ. Прошил вчера, понимаю, что дорого (1500гр) но в Запорожье нет спецов других а в Днепре берут дороже. Говорят редкое авто и т.д. Подняли обороты до 850 а хотел до 950, но мастер говорит, что коробку будет дергать на передачах если ещё поднять.
По вибрации - упала, но незначительно. По динамике - ещё покатаюсь, посмотрю.
Ланос ставлю в гараж и буду ездить на виде ат 1.4 до холодов. В виде двигатель 1.4 F14D3 и коробка айсин. Вибрации нет, гидроусилитель слабее чем у ланоса ну или аналогичный но из за подвески кажется слабее.
На Ланос в след сезоне - загоню на то и посмотрю подушки.

Автор: 1321asd May 22 2015, 12:55

Табун

Автор: Storch May 22 2015, 21:17

Хто підкаже, при якій температурі на 1,4 АКП повинен вмикатися вентилятор радіатора системи охолодження? Бо у мене при температурі охолоджувальної рідини 109 град. (по ОБД) - вентилятор мовчить

Автор: Storch May 24 2015, 11:06

Хто підкаже, при якій температурі на 1,4 АКП повинен вмикатися вентилятор радіатора системи охолодження? Бо у мене при температурі охолоджувальної рідини 109 град. (по ОБД) - вентилятор мовчить

Автор: fozee May 25 2015, 08:02

Газовый редуктор установили криво!! гавнорукие!!Зимой будет обмерзать

Автор: fozee May 25 2015, 08:07

И так машина выставляется на продажу ( .

Как видите я первый владелец. Машина с 28-го декабря 2011г в эксплуатации. Есть ВСЕ: Электро-стеклоподъемники, подогрев зеркал, подогрев сидений, датчик света, датчик дождя, круиз контроль, кондиционер, бортовой компьютер, 2 по 250 Вт динамика Prology, 2-х канальный усилитель Prology, 1кВт активный сабвуфер Prology, туманки, гидроусилитель руля, биксенон с линзами, газ бензин – форсунки HANA, диски 14-е кованые доски Kosei (вес 4 кг ), на летней резине Bridgestone. Перепрошита под Эвро2+ГАЗ+1,8л. Только заменен тосольный радиатор и радиатор кондиционера, заменены все ступичные подшипники. 30 тыс назад установлен новый двигатель F18D4 140 л.с.



Имеется отдельно двигатель F14D4 101к.с. в отличном состоянии.

Машинка в киеве .

Автор: Monster May 25 2015, 09:08

Сними ролик разгона (спидометра) с места 0-140 км/ч, а?! Интересно как едет сия ракета.

Автор: fozee May 25 2015, 09:14

Сними ролик разгона (спидометра) с места 0-140 км/ч, а?!  Интересно как едет сия ракета.

Автор: Monster May 25 2015, 09:32

Автор: fozee May 25 2015, 15:26

Желательно с 2 педалей: на Д левой ногой держишь тормоз (от души, иначе машина начнет двигаться), а правой на пару секунд вжимаешь газ до пола, затем не отпуская газа бросаешь тормоз - и полетел!
П.С. АВТОМАТУ НИЧЕГО НЕ БУДЕТ!  ИНФА 100500%!  Если сомнения возьмут верх - введи в гугле "столл-тест АКПП".

Автор: Monster May 25 2015, 16:02

Будь мужиком, дубась с 2 педалей!

Автор: Monster May 25 2015, 21:20

Автор, ты чо там увлекся 2 педальным дубасиловом? Где ролик?

Автор: Axe May 25 2015, 22:18

Автор: fozee May 26 2015, 07:55

Лучше создай тему в соответствующем разделе, а то тут мало кто увидит

Автор: fozee May 26 2015, 08:16

Автор, ты чо там увлекся 2 педальным дубасиловом?  Где ролик?

Автор: boris1507 May 26 2015, 08:37

ціну Ви однако поставили

Автор: Monster May 26 2015, 08:46

Автор: fozee May 26 2015, 09:38

Видео тут

http://www.ex.ua/314502515067

и еще момент , заметил что после 100 она как то вяло набирает скорость , наверное сказывается то что диапазон рабочих оборотов в районе 4000-6000 и при этом должен впускной коллектор переключится на длиный но увы он не переключается так как я эту функцию еще не подключил. Ну не кручу я движок выше 4000-х))) оно мне и не надо было. Хотя проехавшись понял что надо бы подключить .

Автор: Monster May 26 2015, 10:03

Сверху мотор тухлый. Да и АКПП сует следующую передачу почему-то на 5500. Кикдаун вообще работает? В диагностике виден?

Автор: fozee May 26 2015, 10:16

Сверху мотор тухлый.  Да и АКПП сует следующую передачу почему-то на 5500.  Кикдаун вообще работает?  В диагностике виден?

Автор: Monster May 26 2015, 10:32

При продавливании педали газа в пол в диагностике виден вход в режим кик-даун? Я когда себе электропедаль поставил неправильно отрегулировал ограничитель хода, и тоже не понимал, почему у машины нет кик-дауна. Подключил диагностику, и всё стало на свои места.
А отключенный ВГИС таки сильно жрет верха... Сделай его рабочим.

Автор: fozee May 26 2015, 11:28

а да и еще момент вспомнил , Дроссель то остался с 1,4. Там 54-й или 52-й не помню , а 58-й был снят поскольку надо делать его адаптацию на сервисе. Тоисть его можно поставить и она еще шустрей станет.

Автор: Monster May 26 2015, 11:35

Какая-то тарабарщина. Ты поставил 1.8 мотор на систему управления от 1.4, и заслонку от 1.4?

Автор: EmiteR May 26 2015, 11:40

Я его слепила из того что было
Может ты еще фазовращатели отключил?.. Такая динамика была бы и на родном моторе. Доведи до ума все косяки и, поверь, поедет куда веселее.
Поставь и адаптируй дроссель, подключи ВГИС, настрой кик-даун и залей прошивку от F18D4.

ЗЫ у меня сенс с компрессией 6 в 4-м горшке, стреляя газом, едет так же...

Автор: fozee May 26 2015, 11:46

Да ))) двигателя и датчики почти все одинаковое (ПОЧТИ). В тот момент когда был установлен ДВС 1,8 не было возможности тянуть авто на сервис для адаптации ДЗ то просто поставил от 1,4 попробовал и оно чудненько завелось. Проехался, все отлично работает то так и оставил.
Система управления не менялась, только ее настройки были изменены с учетом увеличившегося объема ДВС и присутствия ГБО.

Автор: Monster May 26 2015, 11:50

Всё ясно. Дело было не в бобине...

Автор: fozee May 26 2015, 11:57

Ну бляхо мухо Ок - Пока машина не ушла буду допиливать. )) зацепило блин ))

Автор: fozee Jun 3 2015, 12:48

И так занялся вопросом ВГИС.
Из найденного в инете выяснено что :
Короткий путь Впускного коллектора хорошо работает на высоких оборотах ( каких именно еще не обнаружено)
Длинный путь Впускного коллектора хорошо работает на низких оборотах (каких именно еще не обнаружено)

По умолчанию При включенном Зажигании работает Короткий Впускной Коллектор ( КВК)
При Старте ДВС подается питание на соленоид управления ВК и включается Длинный Впускной Коллектор (ДВК).

Сейчас, поскольку шина питания не реализована, ДВС постоянно работает на КВК. И при этом расход топлива 9л, а с постоянно включенным ДВК расход 7л НО я двигатель особо не перекручиваю 4000 обр/мин не больше. Из самого уже расхода видно что систему надо подключать.


Надо бы где выяснить диапазон оборотов в котором работают КВК и ДВК, хотя бы это.

Автор: boris1507 Jun 22 2015, 14:28

підскажіть,щодо страшилок з зазорами клапанів,як "болісно" пройшла ця процедура для гаманця? наскільки технічно складно? вплив гбо на даний двигун? яка вязкість масла-5в30 чи 5в40? буду вдячний за відповідь!

Автор: Storch Jun 22 2015, 20:37

підскажіть,щодо страшилок з зазорами клапанів,як "болісно" пройшла ця процедура для гаманця? наскільки технічно складно? вплив гбо на даний двигун? яка вязкість масла-5в30 чи 5в40? буду вдячний за відповідь!

Автор: boris1507 Jun 22 2015, 22:05

у Вас ф14д4?
5в40 з допуском жм-лл-025 "проканає"?????
не кисло так виходить- 3 штуки за регудювання клапанців
через скільки їх регулювати?
де можна найти мануал по періодичності сервісу двигуна і коробки?

Автор: Storch Jun 23 2015, 21:14

у Вас ф14д4?
5в40 з допуском жм-лл-025 "проканає"?????
не кисло так виходить- 3 штуки за регудювання клапанців
через скільки їх регулювати?
де можна найти мануал по періодичності сервісу двигуна і коробки?

Автор: fozee Jun 26 2015, 10:57

Согласно вопроса зазоров клапанов :
Двигатель что сейчас простаивает в гараже, ф14д4, откатал где-то 120 тыс км и за это время было 2 регулировки зазоров клапанов . Оба раза самостоятельно так как отдавать 3500 жаба задавила. Процедура не из приятных, требует снятия ремней , некоторых шкивов, шестерней распредвалов, крышки ГБЦ и самих валов + к этому всему либо поиск стаканчиков толкателей либо замер и проточка старых. Вся процедура, при наличии стаканчиков толкателей , занимает около 1-го рабочего дня.

Да и этот ДВС использовался в основном на газу. Первые признаки, что зазоры сильно уходят это Ошибки по бедной смеси. Потом начинается плохой пуск двигателя , подтраивания и пропуски зажигания НО эти все ошибки постепенные и на протяжении 20-30 тысяч .

С плохо отрегулированным газовым оборудованием ГБЦ в ф14д4 проездит 30-40 тыс + еще 20-30 тыс может с ошибками протянуть пока пропуски зажигания не начнутся.

При наличии желания, места и токаря то вопрос с регулировкой зазоров можно закрыть за 400 грн +- 100. на пробеге до 60 тыс прокладка не сильно просаживается ее можно новую не покупать, а больше там ничего и не надо.

Да и важный момент - в процессе регулировки сбиваются настройки шестерней распредвалов то их надо выставлять имея либо специальную приспособу либо самому эту приспособу колхозить.

Вывод по ГБО прост - цена 1 км пробега на 50% дешевле от бензина, а дальше условия математика и желание. При больших пробехаг авто то ГБО выгодно и даже очень а при таких что 150 тыс за 10 лет то даже и задумываться о ГБО не стоит.

Автор: boris1507 Jun 26 2015, 12:41

Ваша думка про сумість гбо з цим двигуном, а то кругом страшилки- двигун без г.компенсаторів,а тим паче ф14д4,-з гбо не сумісні!?
киньте , пліз в п.п., Ваш номер тел. і якщо Ви не проти я наберу і Ви мене коротко проконсультуєте по двигуну! буду вдячний!

Автор: Юрий Сергеевич Jun 26 2015, 15:00

Сорри, писану тут - у джилей (схема мотора тоётовская) практически все моторы без г/компенсаторов и ничего, на газу бегают аж бегом. Зазоры регулируют чаще.

Автор: Storch Jun 26 2015, 20:46

сподіваюсь нікого не образив і не заплутав, сам активно цікавлюсь питанням ГБО на цьому двигуні, але на жаль важко знайти достовірну інформацію..
що іще хотів би узнать:
1) що на вашу думку краще для такого двигуна з гбо: варіатор, налаштування довпорсків бензину (VSR) в газовому ЕБК, перепрошивка бензинового ЕБК (під яке ОЧ існують прошивки)?
2) чи сильно зменшились зазори в період між 1-м і 2-м регулюванням (інтервал від 60 до 120 тис км)?
3) який мінімальний час відкриття бензинових форсунок на цьому двигуні?
4) ф14д4 зі змінною геометрією впускного колектора чи ні?
5) які у вас свічки запалювання, який зазор, модуль запалювання не мінявся?
6) на ланосі з ф14 д14 штатно встановлено ДАД чи ДМРВ?

Автор: fozee Jun 30 2015, 15:51

сподіваюсь нікого не образив і не заплутав, сам активно цікавлюсь питанням ГБО на цьому двигуні, але на жаль важко знайти достовірну інформацію..
що іще хотів би узнать:
1) що на вашу думку краще для такого двигуна з гбо: варіатор, налаштування довпорсків бензину (VSR) в газовому ЕБК, перепрошивка бензинового ЕБК (під яке ОЧ існують прошивки)?
2) чи сильно зменшились зазори в період між 1-м і 2-м регулюванням (інтервал від 60 до 120 тис км)?
3) який мінімальний час відкриття бензинових форсунок на цьому двигуні?
4) ф14д4 зі змінною геометрією впускного колектора чи ні?
5) які у вас свічки запалювання, який зазор, модуль запалювання не мінявся?
6) на ланосі з ф14 д14 штатно встановлено ДАД чи ДМРВ?

Автор: fozee Jul 10 2015, 15:40

Данные по АКПП и так :

АКПП GM 4T40E - этой коробкой комплектуется машина с завода с двигателем F14D4


1я передача________2,95:1
2я________________ 1,62:1
3я_______________ _1:1
4я________________0,68:1
Задний ход________2.88:1


а АКПП 6T40 комплектуется с ДВС F18D4


1я передача________4.48:1
2я________________2.87:1
3я________________1.84:1
4я________________1.41:1
5я________________1,00:1
6я________________0.74:1

Как видно по придаточным числам И скорости то нету смысла никакого в замене 4-х ступки на 6-ти ступку .

Автор: fozee Jul 13 2015, 07:50

Все более мание по настраивал и довел до ума вот разгон 8 до 100

http://www.ex.ua/781170321955

Автор: fozee Jul 13 2015, 07:55

АКПП 6T40 комплектуется с ДВС F18D4

         
1я передача________4.48:1
2я________________2.87:1
3я________________1.84:1
4я________________1.41:1
5я________________1,00:1
6я________________0.74:1

Как видно по придаточным числам И скорости то нету смысла никакого в замене 4-х ступки на 6-ти ступку .

Автор: EmiteR Jul 13 2015, 17:08

Данные по АКПП  и так :

АКПП GM 4T40E - этой коробкой комплектуется машина с завода с двигателем F14D4

  
1я передача________2,95:1
2я________________ 1,62:1
3я_______________ _1:1        
4я________________0,68:1
Задний ход________2.88:1

Автор: fozee Aug 5 2015, 15:15

Пробег 158 000 км почувствовал стук спереди слева. Вчера на диагностике ходовой выяснилось :
1) Стучат суппорта ( направляющие пришли в негодность)
2) Передние тормозные колодки ( ну то такое )
3) Амортизатор в левой стойке умер ( под замену оба передних)
4) Само собой опорные подушки стойки
5) Оба задние амортизаторы мокрые ( под замену)

Общем ресурс заводских амортизаторов на этой машине около 158 000 км .
Стоит вопрос какие амортизаторы ставить на перед а какие на зад . Машинка Хетчбек а значит жопа короче седана и раскачка и распределение веса на зад меньше .

Автор: F350 Aug 5 2015, 16:13

У меня на хетче стояли Сакс масло. Доволен был на 100%

Автор: fozee Aug 17 2015, 09:23

Перебрали ходовую :
Передок стойки BILSTEIN и опорные подушки с подшипниками.
Задок амортизаторы sachs.
Сайлентблоки передних рычагов.
Все остальное живое .
Машинка стала какая-то прыгучая )))

На этих выходных, если на охоту не попрусь , то буду делать регулировку зазоров клапанов. Во всяком случае замер их зазоров так точно .

Автор: boris1507 Aug 17 2015, 10:18

яка доля ф14д4?

Автор: fozee Aug 17 2015, 13:30

яка доля ф14д4?

Автор: Storch Aug 17 2015, 18:43

як проміряєте зазори - відпишіться, пліз

Автор: boris1507 Aug 17 2015, 18:45

так в автора вже ж не те пихло стоїть, хіба що в ряду того що це схожі двигуни то може і процедура однакова

Автор: Storch Aug 21 2015, 21:49

Завдяки ELM327 OBD адаптеру помітив цікаву особливість.
При вимкненому двигуні програма Torque показує погодинну витрату палива 0,5 л/год. В принципі нічого страшного, розцінюю це як похибку калібровки.
Але при їзді накатом на Д4 з відпущеною педаллю газа двигун продовжує споживати паливо (погодинна витрата в середньому 1,4 л/год, мінімум 1,1 л/год). Навіть якщо врахувати похибку в 0,5 л/год, то отримуємо 1,1-0,5=0,6 л/год.
Хтось спостерігав таке на своїх авто? З чим це може бути пов*язане? Чи можливо підправити програмно?
Питав у знайомих, то кажуть що у них при їзді на передачі накатом Torque показує 0 л/год.
Правда автомобілі у них не такі, як в даній темі; типи трансмісій - маханіка і варіатор.

Автор: Барсук Aug 21 2015, 22:01

Завдяки ELM327 OBD адаптеру помітив цікаву особливість.
При вимкненому двигуні програма Torque показує погодинну витрату палива 0,5 л/год. В принципі нічого страшного, розцінюю це як похибку калібровки.
Але при їзді накатом на Д4 з відпущеною педаллю газа двигун продовжує споживати паливо (погодинна витрата в середньому 1,4 л/год, мінімум 1,1 л/год). Навіть якщо врахувати похибку в 0,5 л/год, то отримуємо 1,1-0,5=0,6 л/год.
Хтось спостерігав таке на своїх авто? З чим це може бути пов*язане? Чи можливо підправити програмно?
Питав у знайомих, то кажуть що у них при їзді на передачі накатом  Torque показує 0 л/год.
Правда автомобілі у них не такі, як в даній темі; типи трансмісій - маханіка і варіатор.

Автор: fozee Aug 28 2015, 09:45

пихло не то але конструкцыя та ж .

Отличий между ф14д4 и ф18д4 мало, обем, впускной и выпускной коллектора и соответственно их посадочные места. В общем по сути они одинаковы.

И так по зазорам результат замеров Впуск 0,25-0,28 Выпуск 0,2 -0,25 .

Как видно на десяточку +- зазоры ушли, но еще пока в допустимом , правда минимальном, диапазоне.

и это на 43 тис пробега на газу . Собственно и на том пихле было так что на 50 тис оно стало плохо на холодную заводится ( раза с 4-го). Я дотянул до 60 ти тыс и отрегулировал зазоры - машинка стала как новенькая. Потом снова покатался до 112 тис и снова отрегулировал , правда покатался всего пару дней так-как пришло новое пихло и ф14д4 аккуратно поставлен в гараже как НЗ) а ф18д4 усердно трудится ))).

Автор: Юрий Сергеевич Aug 28 2015, 13:54

И так по зазорам результат замеров  Впуск 0,25-0,28  Выпуск 0,2 -0,25 .

Как видно на десяточку +- зазоры ушли, но еще пока в допустимом , правда минимальном, диапазоне.
и это на 43 тис пробега на газу .

Автор: fozee Aug 28 2015, 15:04

Дык зазоры при эксплуатации вроде должны в "-" идти? Клапана просаживаются/тянутся - зазоры уменьшаются.... поправьте, если неправ))

Автор: Юрий Сергеевич Aug 28 2015, 15:39

Тогда всё правильно: впуск в норме, выпуск весь надо поднимать...

Автор: Sahsa130 Oct 18 2015, 17:44

Тогда всё правильно: впуск в норме, выпуск весь надо поднимать...

Автор: Sahsa130 Oct 18 2015, 17:44

Тогда всё правильно: впуск в норме, выпуск весь надо поднимать...

Автор: Sahsa130 Oct 28 2015, 22:02

Давно не писал, все как то руки не доходили .
И так по вопросам ошибок которые меня мучили, все оказалось банально просто  Обедненная газовоздушная смесь банально сьела зазоры клапанов.
Вопрос разрешился проточкой регулировочных шайб, так как новые 3 месяца ожидания и доводом газовоздушной смеси до нормы.  Все это произошло четко по регламенту 60 000 км ))) . Банальность . Просто никак не мог в это поверить.
80 000 км – замена радиатора охлаждающей жидкости. Прогнило пару сот у их основания, можно было паять но поскольку уже его снял то поставил новый.
Где-то в этот же момент заметил что задние брызговики рассыпались , с какого перепугу так и не понял , толь пластик гавно то ль кто постарался.
120 000 км  проверка зазоров клапанов ( норма) и обнаружил интересный момент – мой двигатель F14D4 101 л.с и идентичный ему только побольше объемом и лошадей F18D4 на 140 л.с. 
В результате было все детально изучено и приобретен этот самый F18D4, бу естественно. За один день Двигателя были поменяны. В результате сейчас в поиске АКПП от него 6-ти ступенчатой , так как моей не хватает . 160 км/час при 4000 обр как то шумно в машине , а двигатель нагрузки практически не ощущает .
Накатал 20 тищ на новом двигателе – вопросов никаких нет .
Старый законсервировал и поставил в гараже ( на всякий случай ).
На 135 000 загудел передний левый подшипник ступицы , заменил . Вот слышу левый начинает шелестеть, скоро под замену пойдет .
Да и еще – побило сильно гравием капот спереди – надо что то придумать а то ржавеет.
Больше пока ничего не делал. Шести ступку бы найти где.

Автор: fozee Oct 29 2015, 16:22

Всім доброго вечору! В мене проблема з роботою непрогрітого двигуна на такій же машині, глохне при прогріві 3 - 4 рази, поки не починає підніматись стрілка температури охолоджуючої рідини. Потім пропадає тяга, аж до повного прогріву до робочої температури, незалежно від виду палива. Іноді мигає лампочка "чек", але не завжди. В автоцентрі на московському проспекті однозначної відповіді не дають, компютерна діагностика не показує помилок. Почистили інжектор, запропонували змінити бензин, поміряли тиск паливного насосу (в нормі), але нічого не змінилось. Пробіг у машини 89 тис км., з 5 тис, ізджу на газу.
  Підскажіть в чому може бути проблема, і головне, потрібні спеціалісти, хто може встановити причину і поремонтувати в Києві.

Автор: fozee Oct 29 2015, 16:28

В мене запитання. Де можна зробити регулювання зазорів клапанів в Києві, і яка вартість такої роботи?

Автор: Sahsa130 Oct 29 2015, 22:31

В киеве даже не знаю , пробовал на московском то назвали такую цену что чуть волосы сами с головы не выпрыгнули.

Регулировал сам , благо есть и место и возможность. Стаканчики новые не покупал - все промерял , посчитал сколько куда надо и отдал токарю с предписанияпи. проточка 16 стаканчиков обошлась в 400 грн. Собственно это и все денежные затраты.

Если не сам то ищите то место где сразу могут и проточить стаканчики (тело метала позволяет).

Если что можете набирать на мобильный , чем смогу помогу .

Автор: Hitcher812 Dec 7 2015, 22:13

И так КК установлен и запущен в эксплуатацию.

Автор: fozee Dec 8 2015, 09:57

С самого начала эксплуатации, ищу как установить фирменный КК на это авто. И никак найти не могу. Прошу, можно по-подробней!!

Автор: Aleck4570 Feb 8 2016, 15:42

Доброго времени суток!
Являюсь обладателем сего авто... прочитал всё - прослезился. Все описаные болячьки, всё про нас((
Коротенький вопрос - Замена ГРМ?
По сервисной книжке - 60k пробега.
По мануалу от двигла - 160k.
В нэте дискусия переходит в полемику. Менялся ли у Вас и если да то на каком пробеге?

Автор: devcpp Feb 8 2016, 16:25

Доброго времени суток!
Являюсь обладателем сего авто... прочитал всё - прослезился. Все описаные болячьки, всё про нас((
Коротенький вопрос - Замена ГРМ?
По сервисной книжке - 60k пробега.
По мануалу от двигла - 160k.
В нэте дискусия переходит в полемику. Менялся ли у Вас и если да то на каком пробеге?

Автор: fozee Feb 8 2016, 16:33

Обладаю Двумя ДВС F14D4 - 60 тыс и F18D4 20 тыс ремень еще не менял.

Автор: popolert Mar 13 2016, 20:17

Смело для решения проблемы рекомендую посетить сайт http://asiacentr.com.ua/section_chery/

Автор: fozee Aug 31 2016, 12:45

И так авто продано, надеюсь в хорошие руки.

В хозяйстве остался Двигатель с навесным 1,8л 140 л.с. Шевроле Круз F18D4 пробег 15 тыс.
Требует регулировки зазоров клапанов и прокладку под крышку клапанов. Из навесного все кроме ГУР.

F18D4
Устанавливался на автомобили Шевроле Круз 1.8 (Chevrolet Cruze) и Опель Мокка (Opel Mokka).
Возможно установить на следующие автомобили:
ZAZ: VIDA Forza Lanos
Chevrolet: Aveo
Opel: Corsa D Adam Astra G J Meriva B
Технические характеристики:
Топливо Бензин
Объем см3 1796
Мощность 140лс.
Крутящий момент 175Нм/3800 об.мин
Схема цилиндров 4 в ряд
Диаметр цилиндра (мм)
Ход поршня (мм) 88,2 мм
Степень сжатия 10. 5
Количество клапанов 16
Схема ГРМ DOHC

По цене и остальным вопросам в личку.

Автор: rujjo Sep 13 2016, 14:00

Присматриваю такое авто как был у ТС.
Вот не могу пока после Матиза определиться - хетч или седан?
Что практичнее и вместительней, если ставить ГБО?
Есть ли смысл ставить проставки или с 14 резиной достаточный клиренс с защитой двигателя?
Я так понял что с заводским ГБО лучше не брать?
Хочу вложиться в пределах 6 тыс.у.е.
Вроде в бюджет попадает 2012-2014 года.
На что обратить внимание при покупке?

Автор: fozee Sep 13 2016, 14:21

Присматриваю такое авто как был у ТС.
Вот не могу пока после Матиза определиться - хетч или седан?
Что практичнее и вместительней, если ставить ГБО?
Есть ли смысл ставить проставки или с 14 резиной достаточный клиренс с защитой двигателя?
Я так понял что с заводским ГБО лучше не брать?
Хочу вложиться в пределах 6 тыс.у.е.
Вроде в бюджет попадает 2012-2014 года.
На что обратить внимание при покупке?

Автор: rujjo Sep 13 2016, 14:40

Седан вместительный. ( картошку с огорода возить)))

Если ставить ГБО то разницы нет на какую авто вы ее ставите.

Защиту двигателя себе так и не поставил, не было надобности. На машине стояли и 14-е и 5-е . Последние 15-е с резиной 195*65, так и продал .

Поставив опорные подушки от Нексии передок приподнялся где-то на 2 см и если брать по корме то авто выровнялось ( до этого нос клевал).

То ГБО что стояло на моем авто с салона, полное гуано Газитали. рекомендую что то что работает с ЭБУ по OBD в режиме online.
Думаю в 6000 должны вложится, хотя таких авто на продаже еще очень мало.
При покупке как всегда смотрим состояние ходовой, кузова, ДВС. Особых характерных проблемных мест по этому авто не наблюдалось.

Автор: fozee Sep 13 2016, 14:52

Картошку не вожу но с годовалым ребенком думаю место лишним не будет, хотя в хетче наверно удобней что-то положить, если сложить спинку.
Хочу чтоб запаска потом влезла в багажник над баллоном.
http://lanosist.com.ua/nexia/opornaya-podushka-stojki-nexia-korea-kiev.html - вот такие подушки ставили? подходят без напильника?
Страно другое что продают авто 2014 года с пробегом 20-30 на газу, может проблемные?
Я так понял что регулировка клапанов с гбо каждые 60 тык и замена масла в автомате так же?

Автор: fozee Sep 13 2016, 15:00

Хроника БЖ прекращается поскольку это авто продано. Дальше перехожу в категорию консультирования.