Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Установка ГБО, Кто где ставил? и какое?

[Dimass231]

Назрел вопрос установки ГБО, хотелось бы ставитьт у проверенных людей, качественно с гарантией, что толково все настроили. Я знаю что тут много людей с Харькова, авось кто ставил у нормальных людей и подскажет адресок в Харькове? И еще, всеже мучает вопрос. Какое поколение ставить? Оправдывает ли 4-е вложенные средства, или лучше чтото попроще взять? Тема баян, но поиск мне ничего особого не открыл

[reklama]

[РИМ]

Для начала можно посмотреть здесь:

Один

Два

Три

Четыре


Для получения более полной информациипо харьковскому региону переноситься в раздел Харьков.

[MS156]

BRC

[Alex_vv]

Назрел вопрос установки ГБО, хотелось бы ставитьт у проверенных людей, качественно с гарантией, что толково все настроили. Я знаю что тут много людей с Харькова, авось кто ставил у нормальных людей и подскажет адресок в Харькове? И еще, всеже мучает вопрос. Какое поколение ставить? Оправдывает ли 4-е вложенные средства, или лучше чтото попроще взять? Тема баян, но поиск мне ничего особого не открыл 

Поставил ГБО BRC, 2-го поколения с лямбда - контролем. Хотя они его называют третьим поколением. Ставил на Полевой 140, на официальном СТО BRC. На момент установки стоимость была 3700грн., все документы для ГАИ в комплекте. Гарантия 1 год или 100 тыс.км пробега.
То что не поставил 4-е нисколько не жалею. Разница в цене значительная и для старого движка Ланос 1,5 считаю не оправданная. ГБО я доволен.
Сейчас поставил бы то же самое. 4-е не ставил бы.

[P4uk]

Аналогично, ставил 2 поколение, только редуктор Tomasetto. Научился давно уже настраивать его самостоятельно. Надежно и просто как 5 копеек. Не вижу смысла в 4-м поколении, которое в 2 раза дольше окупаться будет...

[Patriot]

Сейчас поставил бы то же самое.  4-е не ставил бы.

У вас наверное пробеги не Велики,я хоть за 200 тык и не капиталил редуктор и фильтрики менял раза 4,а конденсат сливал раз 5-6,(это к тому что вцелом доволен установкой)но второе поколение поставил бы от безденежья, как не крути а 4-е экономичнее (расход на втором ниже 12 никак в будни,а в выходные ниже 10 не опускается)и эластичнее, а при пробегах не по 20 км в неделю,окупится оно все равно в течении Максимум года.
Мое ИМХО=- Есть желание и деньги+пробеги в год 30+++++ тык-только 4-поколение
Если кроме желания ничего нет,в том числе и пробегов,то нах..козе ГБОаян ??

[Alex_vv]

У вас наверное пробеги не Велики,я хоть за 200 тык и не капиталил редуктор и фильтрики менял раза 4,а конденсат сливал раз 5-6,(это к тому что вцелом доволен установкой)но второе поколение поставил бы от безденежья, как не крути а 4-е экономичнее (расход на втором ниже 12 никак в будни,а в выходные ниже 10 не опускается)и эластичнее, а при  пробегах не по 20 км в неделю,окупится оно все равно в течении Максимум года.
Мое ИМХО=- Есть желание и деньги+пробеги в год 30+++++ тык-только 4-поколение
Если кроме желания ничего нет,в том числе и пробегов,то нах..козе ГБОаян ??

Я не был бы столь категоричен. Расход по городу 10,5л на 100 км у меня. В сегодняшний мороз на литр выше и не более. И я разве говорил, что у меня пробег 20 км в неделю? Где-то 12-15тыс.км в год пробег. Окупилось примерно месяцев через 7.
А эластичностью и тягой я доволен.
Ниже 10 и на 4-м у Вас не опустится.
Разницу в цене считаю неоправданной.

[Dimass231]

Да, и вправду, в год пробег 10-12 тык. Может и стоит задуматься о более простом 3-м поколении? Вот только у меня без лямбды авто. А какой у вас расход? допустим интерессно 2-е и 3-е поколение.

[P4uk]

Я как-то уже приводил арифметику. Повторюсь исходя из сегодняшних средних цен на топливо.
Итак:
Газ - 5,5 грн. Считаем, что расход 12л/100 км. Берем по максимуму.
Получаем стоимость 1 км: 5,50*12/100 = 0,66 грн

Бензин - 10,20. Считаем, что расход 10,5/100км.
Стоимость 1 км: 10,20*10,5/100 = 1,02 грн.

Разница:
За 1 км - 0,36 грн
За 100 км - 36 грн
За 10000 км - 3600 грн

Это без учета зимнего повышенного расхода с прогревами и холодами.

Так что считайте сами 2 поколение грубо говоря за полгода отбивается...
И еще, текущий ремонт 4 поколения значительно дороже. И для настройки кроме навыков и отвертки нужен еще ноутбук+переходник.

Кстати, вопрос к владельцам 4 поколения. Как часто летят газовые форсунки? Или поставлю вопрос так. Сколько денег тратится в год чисто на обслуживание ГБО 4 поколения при среднем пробеге 20к км.

[powder]

Это без учета зимнего повышенного расхода с прогревами и холодами.


Кстати, вопрос к владельцам 4 поколения. Как часто летят газовые форсунки? Или поставлю вопрос так. Сколько денег тратится в год чисто на обслуживание ГБО 4 поколения при среднем пробеге 20к км.

постараюсь ответить:
1. качественные форсы ходят долго. на пробеге 100т необходимо провести их калибровку (до 100грн)
2. каждые 10тык желательно менять газовый фильтр - 65-80 грн.
3. сам редуктор ходит дольше (тысяч на 100-150) чем редуктор 2-го поколения.

[Patriot]

3. сам редуктор ходит дольше (тысяч на 100-150) чем редуктор 2-го поколения.

извините но "воронка вопросов" -А сколько ходит редуктор второго поколения???
З.Ы. моему скоро 200 тык и все ок.

[Patriot]

Это без учета зимнего повышенного расхода с прогревами и холодами.

что на Бензе,что на газу-зимой расход больше-,но здаётся мне (из личных заметок) бензина и через форсы 4-го поколения ГБО потребляется меньше,чем вторым поколением-кто подскажет,сколько на ХХ в час жрет ГБО 2 и ГБО 4?????

[DENIS LS]

извините но "воронка вопросов" -А сколько ходит редуктор второго поколения???
З.Ы. моему скоро 200 тык и все ок.

и ремкомплект не менял?

[P4uk]

кто подскажет,сколько на ХХ в час жрет ГБО 2 и ГБО 4?????

Расход газа на холостом ходу ГБО 4 можно достаточно точно посчитать, зная их производительность. Думаю бортовик или подключенный ноут с этим справиятся. А вот расход на холостом ходу на 2 поколении померить практически невозможно. Все зависит от настроек редуктора. Может быть 1л в час, а можно накрутить наверное и 3 л в час... Скажу так. У меня при этих холодах около 12,5 л/100 км. И плюс бензин на прогрев. Но морозов таких 2 месяца в году. Летом газа 10-11 на сотню (максимум).
ПО 2 поколению плановые расходы в год небольшие. При моем пробеге это:
2 фильтра по 20 грн = 40 грн
и раз в 50-60 тык (примерно раз в 3 года)поменять ремкомплект редуктора = 250 грн с работой
То есть 80+40=120 грн в год траты на ГБО 2 поколения. Это если конечно ничего не ломается внезапно. Но и Гбо 4 поколения также может поломаться, а там ремонт подороже будет...

[Patriot]

и ремкомплект не менял?

ничего в редукторе не менял-мне некогда лазить туда ,что работает без ощутимых проблем.Расход,ХХ и пр. в порядке,пару раз настраивал у настройщиков-потом сам смеканул че к чему-ни они ,ни я не убрали расход ниже моих 12+ в будни и около 10 в праздники и выходные,трасса 7-8.Поэтому дело в моих запросах и стиле езды,я даже и не парюсь.Задушить на 10,а потом нервничать при обгонах-я не хочу.Но что постоянно не забываю-это запуск с утра или если на морозе постояла больше 1-2+++часов,только на бензине с прогревом-в теплое время до первой жирной метки на датчике ОЖ,в зимнее время до второй метки датчика ОЖ.Вот и все.Сержу 85 мастера скзали-редуктору пипец-он уже не регулируется-и что?Сам покрутил в оптимальные условия и ездит с осени и не парится-расход как обычно,газом на ХХ не воняет.

[Serg85]

и раз в 50-60 тык (примерно раз в 3 года)поменять ремкомплект редуктора = 250 грн с работой

Зачем менять ремкомплект,если редуктор работает нормально? У меня на 10-ке томасето прошёп больше 200000 ,а на ланосе 130000 и как написано выше всё нормально. Оборудование 2-го поколения. Но для себя уже определил,что следующая машина будет с 4 поколением.

[P4uk]

Зачем менять ремкомплект,если редуктор работает нормально? У меня на 10-ке томасето прошёп больше 200000 ,а на ланосе 130000  и как написано выше всё нормально. Оборудование 2-го поколения. Но для себя уже определил,что следующая машина будет с 4 поколением.

По опыту предыдущего Ланоса менять пришлось после 60 тыс км пробега. Холостой ход пропал нахолодную. Мембраны потеряли эластичность. Поменял и снова все ок.
В плане прогрева - на газ переключаюсь, когда из печки начинает дуть теплый воздух. Это как сигнал о том, что через редуктор шурует теплый тосол , а значит можно переключаться на газ.

[Patriot]

уже определил,что следующая машина будет (ВАЗ) с 4 поколением.

и с автозапуском с сигналки

[Serg85]

Ты как всегда прав,не выдавай секрет,а то меня затопчут тут

[Dimass231]

так почитал, подумал. Думаю стоит задуматься насчет 2-го поколения, т.к. на 4-е денех особо нету, а второе как ни крути дешевше. да и расход газа 12 литров меня вполне устроит. Может кто продает второе или третье поколение б\у? Так сказать с тест драйвом.