Lanos 1.4 Автомат., Термостат
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Lanos 1.4 Автомат., Термостат
olegubs1 |
Nov 5 2019, 20:38
Відправлено
#1
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 4 Реєстрація: 5-November 19 Користувач №: 49,639 |
|
reklama |
Nov 5 2019, 20:38
Відправлено
#
|
|
|
Romych |
Nov 5 2019, 21:17
Відправлено
#2
|
Полиграфист Група: Club Повідомлень: 6,218 Реєстрація: 11-February 08 Користувач №: 10,990 Репутация: 59 Авто: Jeep Patriot 4*4, Lacetti Black |
Похоже он со встроенным датчиком температуры.
Соответственно, с этого датчика он получает сигнал на открытие. Температура ХЗ. Все ИМХО |
olegubs1 |
Nov 5 2019, 21:25
Відправлено
#3
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 4 Реєстрація: 5-November 19 Користувач №: 49,639 |
QUOTE(Romych @ Nov 5 2019, 21:17) Похоже он со встроенным датчиком температуры. Соответственно, с этого датчика он получает сигнал на открытие. Температура ХЗ. Все ИМХО Искал описание не где это не описывается. только странна производителя и все(((( тогда зачем к ниму подключены провода? если встроенный это хорошо. |
Romych |
Nov 5 2019, 22:13
Відправлено
#4
|
Полиграфист Група: Club Повідомлень: 6,218 Реєстрація: 11-February 08 Користувач №: 10,990 Репутация: 59 Авто: Jeep Patriot 4*4, Lacetti Black |
|
olegubs1 |
Nov 5 2019, 22:28
Відправлено
#5
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 4 Реєстрація: 5-November 19 Користувач №: 49,639 |
|
Юрий Сергеевич |
Nov 6 2019, 16:26
Відправлено
#6
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,195 Реєстрація: 4-March 09 Користувач №: 15,285 Репутация: 71 |
Там мухи и котлеты отдельно - термостат работает как термостат, датчик - как термодатчик даёт показания мозгам. Температуры открытия/закрытия не знаю...
|
maestro54 |
Nov 7 2019, 14:29
Відправлено
#7
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 3 Реєстрація: 7-November 19 Користувач №: 49,641 |
Это так называемый активный термостат с переменной(не константа!) температурой открытия.Управляется блоком управления.Блок управления в составе прочих данных имеет данные об абсолютном давлении и оборотах двигателя на данный момент времени и по вычисленной нагрузке на двигатель меняет температуру двигателя.Причем температура включения вентилятора -также переменная которая вычисляется аналогично блоком управления двигателем как и температура управляемого термостата.Слова АКТИВНЫЙ и УПРАВЛЯЕМЫЙ -по смыслу тождественны.Таким образом мы имеем температуру двигателя управляемую термостатом -непостоянной.В картах ЭБУ действия вентилятора и термостата согласовываются.Изменяется температура открытия термостата- изменяется температура включения вентилятора в прошивке Эбу.Подобную систему видел например на Крузах.Там -управление температурой открытия термостата - электронное(управляет ЭБУ ) а исполнение электромеханическое(путем подогрева электроспиралью) в термостате.Сдесь имхо тоже самое может быть .По крайней мере вентилятор так точно.(Имею опыт перепошивки графиков вкл. вентиляторов в Эбу на Ланос 1,4 АТ МТ 80) .Тогда если мы имеем переменную температуру включения вентиляторов-становится практически неизбежным применение управляемого термостата.Возникает вопрос-зачем нужны такие сложности?Ответ:потребление топлива.Однако исполнение радиатора(имеется ввиду его способность выдерживать высокое давление О.Ж. в системе,тоже можно отнести и к патрубкам)ожидает гораздо лучшего.В результате имеем(-точто имеем!) частые разрывы патрубков и радиаторов.
|
Спрощена версія | Зараз: 26th April 2024 - 05:36 |
|