Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Температура двигателя. Какая должа быть?, У кого БК, какая у вас температура?

[Vicn]

С наступлением морозов заметил, что стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится ниже обычного уровня: поднимается до нормы, а затем опускается на треть деления. По БК оказалось, что температура двигателя плавает от 65 до 75 градусов: плавно поднимается до 75, а потом резко падает до 65. По мануалу термостат должен начинать открываться только при 87 градусах, по идее температура двигателя должна быть примерно такой же.
Поменял термостат - ситуация улучшилась, но не намного. Теперь температура плавает от 70 до 80 градусов. Несколько раз замечал, что температура поднимается до 85 градусов, пару минут держится на этом уровне, а потом опять падает до 70-80 градусов.
У всех температура двигателя плавает, как у меня? В какую сторону копать?
У кого есть БК, посмотрите, пожалуйста, как ведёт себя температура во время поездки.

[reklama]

[Mixa]

По бортовику 72-76 градусов, это если едешь по трассе. По городу естественно немного больше. Несколько раз замечал при температуре -10 и ниже при ветре стрелка температуры просто упала вниз, по бортовику было 65.

[Axe]

Температура охлаждающей жидкости все время колеблется,особенно зимой

Вобщем все зависит от температуры за бортом

[PAMih]

Температура охлаждающей жидкости  все время колеблется,особенно зимой 

Вобщем все зависит от температуры за бортом 

Чето мне здается, что надо вам менять термостаты.

Термостат должен обеспечивать нормальную рабочую температуру двигателя. Тоесть 80 градусов. И не зависимо, по трассе едеш или в городе.
Да, температура постоянно плавает от 80 до 92 градусов, ниже не должна опускаться. Хотя, судя по своему БК, то бывает по трассе, если спускаться по затяжному спуску на передаче (педаль газа не трогаем), то остывает до 75 градусов. Правда при этом печка работает на 2-ой скорости. Это уже не очень правильно. Термостат должен успевать закрываться, что бы максимально долго сохранить рабочую температуру двигателя. Хотя, печка ж работает....
Но при движении по трассе, со скоростью 100-120, температура стоит на месте - 80 градусов. В городе пляшет от 80 до 92. На 92 включается вентилятор.

ЗЫ. Судя по тому, что такое с температурой у многих, то наверное это нормально. Хотя не правильно как то. Тормознутый в Ланосах термостат однако.

[Axe]

При -20 никакие термостаты не помагают Машина нормально не прогревается, да и стоковый датчик температуры пистун при езде почти всегда стоит на одном месте тоесть посередке

[PAMih]

При -20 никакие термостаты не помагают  Машина нормально не прогревается, да и стоковый датчик температуры пистун  при езде почти всегда стоит на одном месте тоесть посередке 

Ну, показометр температуры - это да...
Я опирался на показания БК, который берет информацию с ЭБУ.
А если смотреть на стрелку, то она вообще практически не двигается, кроме того случая, когда накатом со спуска ехать около минуты + печка на 2-ой скорости.

[Visor]

Картонка на половину радиатора. По БК температура пляшет 80-92 градуса.

[Vicn]

Похоже у Ланоса 1.6 температура двигателя ниже 80 градусов не падает. У друга постоянно находится в районе 83 градусов.

[spidder]

Чето мне здается, что надо вам менять термостаты.   

Термостат должен обеспечивать нормальную рабочую температуру двигателя. Тоесть 80 градусов. И не зависимо, по трассе едеш или в городе.
Да, температура постоянно плавает от 80 до 92 градусов, ниже не должна опускаться. Хотя, судя по своему БК, то бывает по трассе, если спускаться по затяжному спуску на передаче (педаль газа не трогаем), то остывает до 75 градусов. Правда при этом печка работает на 2-ой скорости. Это уже не очень правильно. Термостат должен успевать закрываться, что бы максимально долго сохранить рабочую температуру двигателя. Хотя, печка ж работает....
Но при движении по трассе, со скоростью 100-120, температура стоит на месте - 80 градусов. В городе пляшет от 80 до 92. На 92 включается вентилятор.

ЗЫ. Судя по тому, что такое с температурой у многих, то наверное это нормально. Хотя не правильно как то. Тормознутый в Ланосах термостат однако. 

Ты хочешь сказать ,что система охлаждения (при поломанном термостате) всегда открыта на "Большой круг " или просто перепускает (тоесть полностью не закрываетцо)?

[Andrulik]

за последние пару дней, на 1,5 температура по городу в движении опускалась по бортовику до 75, в пробках поднималась до 92. без картонки.

[spidder]

Тогда задам Диагностический вопрос,тем у кого машина ночевала на "улице"
в последние морозы!
Сколько,примерно времени у вас проходило с момента заведения до момента "страгивания" стрелки датчика температуры,со штырька ограничителя!
(Прогрев двигателя осуществляется без перегазовок и "кирпичиков на педаль"
То есть завёл и пошел снег счищать! Печка на "2" положение на лоб.стекло)!!!

[BAAD]

Ты что заводишь и сразу печка во 2 положение?? Это глупо, ты вытягиваешь еще не нагретый воздух, авто греется дольше. нужно включать обогрев не раньше 2-го деления. Время не мерял, завтра специально для тебя померяю, по ощущениям минут 5-7 не больше.
пс. Температура двигла по бортовику 81 градус. И прыгает 81-82, не больше.

[PAMih]

Ты хочешь сказать ,что система охлаждения (при поломанном термостате) всегда открыта на "Большой круг " или просто перепускает (тоесть полностью не закрываетцо)?

Не, просто подозрение на плохую реакуию термостата при охлаждении жидкости. Потому как открывается он правильно.
Тоесть, вместо того, что бы быстренько прикрыть "большой круг" системы охлаждения, термостат как бы тормозит и жидкость успевает остыть.

ЗЫ. В СЕНСе, при полностью прогретом двигателе, стабильно держалась температура двигателя 85 градусов. Выше была, но ниже ни-ни. Что по трассе, что по городу.

[PAMih]

Тогда задам Диагностический вопрос,тем у кого машина ночевала на "улице"
в последние морозы!
Сколько,примерно времени у вас проходило с момента заведения до момента "страгивания" стрелки датчика температуры,со штырька ограничителя!
(Прогрев двигателя осуществляется без перегазовок и "кирпичиков на педаль"
То есть завёл и пошел снег счищать! Печка на "2" положение на лоб.стекло)!!!

У меня минут 10 точно стрелка не двигалась. Мороз примерно -15. Потом как-то быстрее дальше уже.

ЗЫ. Включаю печку на 2-ую скорость, когда мотор прогреется градусов до 25-30 по БК. Примерно минут через 3-5.
Когда стрелка начнет подниматься, то и в салоне уже теплее становится.

[spidder]

Ты что заводишь и сразу печка во 2 положение?? Это глупо, ты вытягиваешь еще не нагретый воздух, авто греется дольше........

Не я обычно завожу без вентилятора
НО я бы на вас посмотрел ,если мама с выпученными глазами кричит,сынок подвези меня срочно к метро ,ибо я сильно опаздываю! А машину греть ещё надо!
Приходиться вкл.продувку на "2" и под назойливые напоминания "ПОЕХАЛИ Я ОПАЗДЫВАЮ" методично ждать пока мамаша пристегнётцо ибо эта процедура занимает 1-2 минуты! ,а стёкла ...сами понимаете запотевают!

А за ваше "время" спасибо!!

[BAAD]

Сегодня было тепло относительно, грелось 4 минуты. А по поводу мамаши - доводы не убедительны, ты что, не в курсе какая будет погода? Вечером я говорю жене\теще - завтра выходим на 10 минут раньше, машину прогреть, и все пучком. Воспитывай родственников

[Vicn]

Потеплело, но температура двигателя не изменилась, пляшет в том же диапазоне.

До сдвига стрелки проходит минут 5, наверное. Правда, машину я сейчас не прогреваю, завелся и сразу поехал. Печка постоянно работает на 2-й скорости в положении стекло-ноги.

[spidder]

Я ешё больше поразилься ,когда закрыл ковриком весь радиатор!
Включился и отработал вентилятор ,а прибор в салоне как показывал так и показывает постоянно!
Может датчик какой-то навернулся?

[gramozek]

Это нормальная реакция прибора.

[BAAD]

Кстати, стрелка доходит до первого деления когда по бортовику 55 градусов. А при 30 уже можно ехать, двигатель ровно реагирует на нажатие газа, без провалов, т.е. минут 5-6 сидишь и можно ехать, масло в коробке разогревается еще минут через 10.