Вібрація на Сенсі після заміни ступичних підшипник, З'явилась вібрація після заміни ступични
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Вібрація на Сенсі після заміни ступичних підшипник, З'явилась вібрація після заміни ступични
ripley |
May 6 2020, 11:33
Відправлено
#1
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 235 Реєстрація: 28-January 11 Користувач №: 25,837 Репутация: 4 |
Друзі, дуже прошу вашої допомоги чи консультації.
Минулого тижня їздив на заміну обох передніх підшипників ступиці на свому авто Сенс. Заміну проводив на СТО АТЛ у Львові (Наукова,2). Підшипники придбав сам у Романа Лозового з Кривого Рогу, оригінальні FAG. Після заміни відразу провів на стенді розвал-сходження теж на тому самому СТО. Але після того як виїхав із сервісу помітив, що при розгоні десь приблизно в районі між 30-40 км/год машина починає відчутно вібрувати. Вібрація присутня тільки в цьому діапазоні швидкості (30-50 км/год), на другій або третій передачі, далі при наборі вищої швидкості вібрація зникає. На високих швидкостях вібрації немає. Але... гул який був раніше і який я пов'язував із вбитими підшипниками, чомусь не пропав. Гул відчутно зростає із збільшенням швидкості. А тепер вишенька на торті! Приїхав із СТО в гараж, відкрив капот і на захисті двигуна помітив.... ГАЙКУ. С*ка, гайку!!! ЇЇ, що довбень автомайстер забув закрутити?? Хтось може сказати від чого та гайка? Фото викладаю нижче. Чи може дана вібрація бути пов'язана з тим, що телепень майстер щось не закрутив отією гайкою? |
reklama |
May 6 2020, 11:33
Відправлено
#
|
|
|
Юрий Сергеевич |
May 6 2020, 13:00
Відправлено
#2
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,195 Реєстрація: 4-March 09 Користувач №: 15,285 Репутация: 71 |
Какой размер гайки?
Сам проверить можешь. При демонтаже стойки тебе откручивали такие ГАЙКИ, как: - под капотом 3 гайки на опорном к стакану, - снизу 1 гайка на болте пальца шаровой опоры и 3 гайки с болтами крепления шаровой к рычагу. Также могла остаться старая гайка с наружного шруса, если в комплекте подшипников шла новая (как правило не идут). Как вариант - если при демонтаже полуосей снимали силовую подмоторную защиту, то такие подкладывают под болты защиты, чтоб её опустить от поддона/КПП. |
Мифутка |
May 6 2020, 14:19
Відправлено
#3
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 253 Реєстрація: 28-February 13 Користувач №: 38,890 Репутация: 4 |
насчёт гула.сперва надо было поднять машину и послушать все подшипники.а насчёт гайки.она же лежала на моторе а слесаря откручивали всё снаружи.в моторном отсеке они откручивали гайки м8 на опорах.а на фото вроде бы м12 на 1.5 такие гайки на наконечнике и на шаровой. Вибрация могла появиться если подшипник запрессовали в кулак с перекосом.но это надо быть совсем криворуким.Ну и последнее.Когда не понятно откуда вибрация. Приподнмаю машину на подъёмнике. Под одно колесо подлаживаю пенёчек а второе колесо свободно.Заводишь машину и поехал.Потом второе колесо.
|
ripley |
May 6 2020, 16:19
Відправлено
#4
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 235 Реєстрація: 28-January 11 Користувач №: 25,837 Репутация: 4 |
QUOTE(Юрий Сергеевич @ May 6 2020, 13:00) Какой размер гайки? Сам проверить можешь. При демонтаже стойки тебе откручивали такие ГАЙКИ, как: - под капотом 3 гайки на опорном к стакану Провірив, вони всі на місці з обох сторін. QUOTE(Юрий Сергеевич @ May 6 2020, 13:00) снизу 1 гайка на болте пальца шаровой опоры и 3 гайки с болтами крепления шаровой к рычагу. Ці гайки наразі без ями або підйомника я не можу побачити, треба знімати колесо. QUOTE(Юрий Сергеевич @ May 6 2020, 13:00) Также могла остаться старая гайка с наружного шруса, если в комплекте подшипников шла новая (как правило не идут). Так. Саме мій варіант - у комплекті не було ніяких гайок, тільки стопорні полукольца (не впевнений у правильній назві) Ось фото з сайту, тільки у мому комплекті тієї гайки не було Я навіть наголосив майстрові, щоб він залишив старі гайки. Той сказав, що без проблем. Якщо вони в гарному стані, то залишить. А чи можуть саме ті старі непоміняні гайки від шруса давати таку вібрацію? QUOTE(Юрий Сергеевич @ May 6 2020, 13:00) Как вариант - если при демонтаже полуосей снимали силовую подмоторную защиту, то такие подкладывают под болты защиты, чтоб её опустить от поддона/КПП. Ні. Захист двигуна не знімали. Болт дійсно виявився M12, як пише Мифутка. Не можу тепер зрозуміти де його могли не докрутити. Прийдеться знову їхати до тих баранів на АТЛ і вивчати питання. Може хто зі Львова тут на форумі знає хорошого майстра по ходовій? Готовий заплатити скільки скаже, тільки щоб встановив проблему з вібрацією. Ще спробую відбалансувати колеса. Можливо гул на швидкості іде від них, але тоді б була і постійна вібрація на високій швидкості особливо на руль, якщо балансування збито?! Одним словом, хотів на літо зробити ходову, тепер маю і гул і вібрацію накупу. Між іншим вже після того як вернувся з АТЛ почитав на Гуглі відгуки про них - це мрак просто, жодної хорошого слова, одні мати... QUOTE(Мифутка @ May 6 2020, 14:19) насчёт гула.сперва надо было поднять машину и послушать все подшипники В лютому міняв масло в КПП, машину підняли на підйомнику і провіряли ходову. Майстер сказав, що обидва передні підшипники гудуть і під заміну. Про правий передній я і сам здогадувався, він підвивав уже мабуть з 2-3 тисячі. QUOTE(Мифутка @ May 6 2020, 14:19) на фото вроде бы м12 на 1.5 такие гайки на наконечнике и на шаровой. Так це саме та гайка. Чи могли вони її недокрутити на тих компонентах? Але я робив розвал-сходження!? Невже інший майстер який робив розвал не помітив би відсутності тих гайок? Колеса б не ставали рівно? QUOTE(Мифутка @ May 6 2020, 14:19) Вибрация могла появиться если подшипник запрессовали в кулак с перекосом.но это надо быть совсем криворуким. Почитавши відгуки про СТО "АТЛ" я тепер нічому не здивуюсь... |
ROVA |
May 6 2020, 17:48
Відправлено
#5
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,633 Реєстрація: 30-June 10 Користувач №: 21,357 Репутация: 18 |
Гул можуть давати шини , притому якщо було раніше до заміни гул в сумі підшипників +шин то тепер тільки шини.
Перевіряється шляхом підкидки нормальних коліс. Вібрація тоже може бути від шин. а ще від надломаної задньої пражини, а ще від перетягування одного болта на колесі (як правило перший болт гайковертом засильно затянул а інші вже не виправилти ситуацію. + провірити подушки мотора , |
Мифутка |
May 6 2020, 18:12
Відправлено
#6
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 253 Реєстрація: 28-February 13 Користувач №: 38,890 Репутация: 4 |
Ещё надо задать себе вопрос а до замены подшипников была ли вибрация?
|
Юрий Сергеевич |
May 6 2020, 18:38
Відправлено
#7
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,195 Реєстрація: 4-March 09 Користувач №: 15,285 Репутация: 71 |
QUOTE(ripley @ May 6 2020, 16:19) Ох и ленивый.... да просто выкрутить колесо и засунуть руку... Да, чёт я провтыкал про гайку на наконечнике рулевом.... если это она, то тут уже не до лени, бегом осматривать крепление наконечников к стойкам!!!!!! Представляешь, если одной нет и наконечник ток под собственным весом вставлен?!!! А симптом шимми при таком раскладе реальный... зажми той гайкой и вибрация уйдёт. Хотя эта гайка мож и не с твоего авто или давно там... вероятность маленькая, но всё же. АТЛ объезжаю стороной... оборудование есть, инструмент хороший, а рук и мозгов к ним не прилагается... причём неважен город... |
Мифутка |
May 8 2020, 10:38
Відправлено
#8
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 253 Реєстрація: 28-February 13 Користувач №: 38,890 Репутация: 4 |
чем всё решилось?
|
ripley |
May 11 2020, 08:22
Відправлено
#9
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 235 Реєстрація: 28-January 11 Користувач №: 25,837 Репутация: 4 |
На рульових наконечниках гайки є всі з обох сторін. Провів у суботу балансування коліс і вібрація зникла?!! Значить проблема була або в дуже розбалансованих шинах (не робив балансіровку 2 сезони), або від перетягнутого болта на колесі, як радив ROVA. Але чому автомобіль ковбасило саме в межах швидкості між 30-45 км/год?
Звідки той болт взявся, хз... Може майстер його поміняв на новий на якійсь запчастині та забув викинути? Одним словом проблема здається вирішилась. Всім учасникам дискусії дякую за допомогу. А тепер декілька слів про рівень львівських СТО. Шеф у січні розбив свій Korando. Страхова сказала завести йому машину на "Рік Авто", що на Південному. Машину робили, с*ка, 3 місяці!!!! В результаті, поїхав забирати в минулу пятницю, а кнопки на рулі не працюють - порвали підрульовий шлейф, коли знімали рульову колонку. Руль потрібно було зафіксувати, бо шлейф має дуже короткий вільний хід 2-3 см від максимуму повороту руля. Ті дибілоїди з "Рік Авто" цього нажаль не знали. І це на такому розпіареному дорогому сервісі, де ремонтують тільки Мерси, Каєни та ніші престижні авто, а Ланос навіть не візмуть на підйомник! Як вони з таким рівнем знань ремонтують дорогі іномарки?! Всім добра! |
Спрощена версія | Зараз: 25th April 2024 - 19:18 |
|