Daewoo Sens 1,8 At, EmiteR's Garage
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Daewoo Sens 1,8 At, EmiteR's Garage
EmiteR |
Sep 28 2010, 12:13
Відправлено
#1
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Вот, решил переехать на ин.юа
Вожу я по дорогам Украины Daewoo Sens 1,3 Si 2004 года выпуска. Цвет - вишневый металлик (71F). Пробег на сегодняшний день - 150 618 км. Машинка радует, особых проблем (не считая коробки) не доставляет. Сказывается то, что у меня поляк. Все работы по машине произвожу сам. Есть много допов. Вот список модернизаций: Двигатель Верховой распредвал (фаза 288/287, подъем 11,3) Разрезная шестерня Дроссель увеличен до 60 мм (родной патрубок, расточенный до 60 мм и волговская заслонка). Чиповка Трансмиссия Расширены масляные каналы 5-й передачи Длинная 5-я передача (таврическая). Тормоза Спереди тормозные суппорта АТЕ 971/972 (52/24) диски Ferodo 256х24 колодки Ferodo. Подвеска Полиуретан SuperPro (красный) (остался только в рычагах и задней балке, за 45 тыс. он убился в стойках и втулках стаба) Шаровые Lemforder Наконечники Febi Пружины от Вектры А H&R -20 Амортизаторы Kayaba Excel-G Колеса Диски OZ Racing F1 15" J7,5 ET37 4x100 + 4x114,3 Резина Maxxis Victra MA-Z1 195/50/R15 Рулевое Установлен ГУР: - рейка от Espero - насос от Вектра А C20NE - трубки от Ланоса Остальное Противотуманки Изменена подсветка приборки (светодиоды, синяя подсветка с красными стрелками) Изменена подсветка печки и кнопок (белая подсветка с красными стрелками) Установлена тяга актуатора для открытия багажника с пульта ДУ. Накладка торпедо, печка, прочие элементы крашены в серебристый металлик. Еще может что-то вспомню - напишу. |
reklama |
Sep 28 2010, 12:13
Відправлено
#
|
|
|
EmiteR |
Sep 28 2010, 12:47
Відправлено
#2
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
|
Leo888 |
Sep 28 2010, 13:22
Відправлено
#3
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 989 Реєстрація: 4-August 09 Користувач №: 17,290 Репутация: 10 |
Ромка, и ты сюда тоже. Сейчас все вместе загрузим этот форум, и он тоже работать не будет
|
EmiteR |
Sep 28 2010, 14:28
Відправлено
#4
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
За свою жизнь машинка пережила 4 ремонта коробки. 2 ремонта и потом замена прошлой осенью и еще один ремонт - весной.
1-й ремонт - "вернем себе отсутствующий комфорт" Коробка шумела, тарахтела, на поворотах цокала. 2-й ремонт - "Извращения некро-капрофила" 3 недели после первого ремонта коробка отлично ездила, но потом резко начала шуметь и сцать маслом через левый сальник. Приходилось ставить даже 2 (!!!) сальника слева, что бы масла хватало хотя бы на 2...3 дня. Но в один прекрасный день я поехал в кино и после сеанса обнаружил под машиной лужу масла от колеса до колеса... Поехал в гараж своим ходом, решил рискнуть. Доехал, но задом машина в гараж ехать отказалась - словил клин. Пришлось машину в гараж заносить... Докупил убитую вхлам таврическую коробку и собрал из двух гуан одну конфетку. Замена коробки - "Хватит с нас старого хлама! Мы купим себе новый хлам!" После второй переборки коробка проехала каких-то 4 дня... Потом, при резком трогании в повороте, услышал сильный стук, хруст, машина дернулась... Как оказалось потом - разлетелся палец сателлитов, его осколками разворотило ГП. Отец плюнул, решил купить НОВУЮ коробку и втихаря поставил ее у какого-то Михалыча в гараже... Со старта коробка торохтела на 2-й передаче и сцала маслом через ОБА сальника... Кроме того, тот организм поменял на левой гранате металлический хомут пыльника гранаты на пластиковый, ему показалось что он плохо держит... Потому, через месяц я менял уже гранату... Очередной ремонт - "я тебя слепила из того что было". Весной, в одной из поездок к подругам на дачу, влетел на срез асфальта на скорости больше 120 км/час. Погнул диски, поломал гранату, погнул полуось, порвал коробку... Поменял первичный вал, шестерню 2-й передачи, все сальники, все игольчатые подшипники, вымыл картеры, собрал. Ездит до сих пор, особых проблем (за исключением люфтящей вилки 3-й и 4-й передачи, что проявляется в удлиненном ходе 3-й и 4-й передач) не доставляет. |
EmiteR |
Sep 28 2010, 15:10
Відправлено
#5
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Установка ГУР в Сенс.
Начало изготовления кронштейна. За основу был взят кронштейн генератора и стальной П-образный профиль 200х100х50х5. Изготовил лапы насоса Выставил ГУР и кронштейн генератора Получился такой кронштейн Первая примерка показала, что все отлично Далее закупился запчастями для установки ГУРа Приступил к очистке насоса, рейки, трубок Собрал вот такой вот комплект Единственный нюанс, с которым я столкнулся при использовании ланосовских трубок с насосом от Вектры - неповоротный фитинг, слишком длинные трубки. Но, т.к. я законченный идиот в плане качества изготовления всех запчастей, я отдал длинные трубки в РВД-сервис для укорачивания и замены фитинга. Далее следовала установка. Сложностей не возникло ни с чем, кроме только с установкой рейки в виду неудобного расположения рейки и сложности доступа к ней. В итоге получилось следующее: Теперь немного сухих фактов. Понадобившиеся запчасти: - Рейка (Эсперо, отличное состояние) - 500 грн.; - Насос ГУРа (от Вектры C20NE, отличное состояние) - 400 грн.; - Длинные трубки ГУРа с бачком - подарено Виталиком Verona ; - Короткая трубка ГУРа высокого давления в рейку (новая GM) - 32 грн.; - Короткая трубка ГУРа низкого давления от рейки в бачок (новая GM) - 38 грн. х 2 шт. (на сервисе одну покромсали) ; - Трубка низкого давления подвода к насосу + хомуты - было в закромах; - Переделка трубки высокого давления от насоса - 120 грн.; - Наконечники рулевых тяг Febi - 116 грн./пара; - Кронштейн генератора, Сенс - 45 грн.; - П-образный профиль 200х100х50х5 - 18 грн.; - Castrol ATF Dextron-III - 60 грн.; - Ремень Contitech 10х900 - 40 грн. (не понадобился) ; - Ремень Goodyear 10х913 - было в закромах; ИТОГО: 1 407 грн. И расходы можно было бы сократить на 78 грн., если бы не покупал ремень и вторую трубку. Первые впечатления - немного смешанные... Ожидал намного большего... При вращении руля на рабочем двигателе слышно гудение... Неприятно... Руль инертен - когда начинаешь поворачивать, то чувствуется, гидроусилитель как бы не сразу начинает работать... В крайних выворотах двигатель вообще чуть ли не глохнет и слышно сильное гудение... Но есть и позитивные стороны: у меня создалось такое впечатление, что у нее выворот больше чем у моей родной рейки. Но это лишь первые впечатления, они у меня обо всем всегда такие, так что это скорее способ выражения эмоций ((: Кроме того, с момента первого тестирования жидкость прокачалась во все труднодоступные места в рейке, вытеснила воздух, и ГУР стал работать лучше, инертность пропала. |
EmiteR |
Sep 28 2010, 15:16
Відправлено
#6
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Leo888, привет!
|
Махно |
Sep 28 2010, 17:30
Відправлено
#7
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,261 Реєстрація: 22-May 08 Користувач №: 12,107 Репутация: 28 Авто: Lanos sx |
|
Monster |
Sep 28 2010, 18:33
Відправлено
#8
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Ты хорош без базара. Снимаю шляпу.
|
F350 |
Sep 28 2010, 19:53
Відправлено
#9
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 4,860 Реєстрація: 24-September 08 Користувач №: 13,359 Репутация: 46 |
Молодец, руки из нужного места ростут
|
docstat |
Sep 28 2010, 20:11
Відправлено
#10
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 581 Реєстрація: 14-October 09 Користувач №: 18,037 Репутация: 7 |
и какого в Хмельницком ни одного такого Кулибина (в хорошем смысле) нет. Отрегулировать кулису у нас это целая проблема.
|
EmiteR |
Sep 29 2010, 00:01
Відправлено
#11
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Всем спасибо за коменты!
Так же в гараже лежит C20NE, постепенно довожу... Чуть позже выложу фото и подробности. |
MS156 |
Sep 29 2010, 06:48
Відправлено
#12
|
Повелитель ДРАКОНОВ Група: Club Повідомлень: 5,654 Реєстрація: 8-June 07 Користувач №: 7,898 Репутация: 6786893066490506 |
Даёшь задний привод!
|
gluk2 Воскрешение |
Sep 29 2010, 06:50
Відправлено
#13
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,653 Реєстрація: 21-August 10 Користувач №: 22,337 Репутация: 33 |
Классные колеса!
|
Льоша |
Sep 29 2010, 17:52
Відправлено
#14
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 10 Реєстрація: 25-March 10 Користувач №: 19,758 Репутация: 1 Авто: Lanos |
машинка має бомбезний вигляд та щей з таким пробігом.
|
[baron] |
Sep 29 2010, 18:50
Відправлено
#15
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
Давно следил за твоим бортовиком на ком.юа, но здесь както приятнее или даже роднее.
|
EmiteR |
Sep 30 2010, 10:55
Відправлено
#16
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Всем большое спасибо за комментарии!
Продолжаем. Список запланированных допов: Двигатель Купил в конце весны C20NE. Голый, без навески. За 100 у.е. Есть мелкие бока, но в целом состояние железа очень хорошее. Планы: - расточить до 1 ремонта (86,5) - вкинуть поршни от SEH - поменять все вкладыши - поставить все новые сальники - пошарошить головку. - новые гилдрокомпенсаторы - распредвал от 18Е (фазы 297/297) - Январь (ДАД, ДФ) - Выпускной от С20ХЕ, перефланцованый под NE *- Впуск Лексмаул (если повезет) Трансмиссия F16 C374(или С372) + 5-я WR Тормоза Установка ЗДТ. Купил давеча суппорта от Astra Coupe Bertone и два комплекта почти нульцевых колодок к ним. Обошлось 400 грн. за все. Суппорта Bosch. Со встроенными механизмами ручника. Поршень 38мм (такие были только на 2,0Т или ОРС версиях астр/зафир. Обычно поршень идет 34мм или 35мм). Остальное Купил за 200 грн. 4 универсальных электростеклоподъемника. Вариант установки как показано в инструкции меня не устраивает. Не люблю кучу лишних тросов и торчащие из двери шестерни. Буду лепить моторы на родные трапеции. Кнопки на 4 стекла + Window lock купил пару недель назад за 134 грн. |
Quattr0 |
Oct 3 2010, 11:46
Відправлено
#17
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 606 Реєстрація: 25-April 08 Користувач №: 11,819 Репутация: 6 Авто: Sens |
тоже хочу себе поставить ЗДТ
|
EmiteR |
Oct 10 2010, 01:04
Відправлено
#18
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
Сегодня с ужасом обнаружил, что суппорта у меня от разных машин... Один с поршнем 38 мм, второй с поршнем 36 мм Есть и плюсы. Достал пластины-держатели суппортов под диск 240мм, ступицы родные от Астры G 4х100 SKF и шланги (один пришлось выбросить - сорвана резьба на штуцере). Все это обошлось мне в 400 грн. Что надо: 1) Решить что-то с суппортом: обменять какой-то из них и собрать комплект 2) Тормозные диски 240х10мм. Ориентировочно - 350 грн. за пару новых или порядка 200 грн. за пару б/у. 3) кронштейн левого шланга на держателе суппорта. 15 грн. 4) шланг. 90 грн. 5) пружина шланга, 2 шт. 6 грн. за пару 6) троссы ручника. 165 грн. за пару. Итого: 476...626 грн. Вроде все... |
EmiteR |
Oct 17 2010, 19:42
Відправлено
#19
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
В пятницу переобулся. Колеса 14", спереди Maxxis Presa Snow 175/65/14, ззади Debica Presto+ 185/60/14. А так же в пятницу продал свои диски 15" с резиной.
Сегодня взамен были куплены диски Borbet BS 17", 4x100, J7,5, ET35. Пока без резины, денег не хватило. За зиму куплю резину и весной уже выеду на новеньких дисках. Да здравствует 17"! Фото предыдущего хозяина (я еще не успел наделать): |
Ruslan evo |
Oct 17 2010, 19:53
Відправлено
#20
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 5,221 Реєстрація: 11-June 09 Користувач №: 16,776 Репутация: 55 |
17" великоваты не будут как для СЕНСа на первое время
|
Спрощена версія | Зараз: 18th April 2024 - 12:38 |
|