У нас в Луганске крайнее время стал замечать много авто на грузинской регистрации. Сегодня ради интереса заехал в единственный работающий в городе автосалон и нашел источник появления данных авто - продают подержанные грузинские авто. Цены просто смешные (VW Passat 4л универсал, 2004 г. 90к пробег - 7800$, Гольфы от 6 до 8, мерсы от 7 до 12 и т.д.) Все машины либо переделанные японцы, либо американцы. Продает их непосредственно хозяин всех авто - грузин (т.е. все авто оформлены на него). Юридически сделка оформляется украинской генеральной доверенностью (почти сразу) и грузинской - через 1-2 недели (в Грузии она бессрочная). По таможенным законодательствам авто в России и ЛНР может находится год, в Украине - 5 дней (10 при транзите).
Далее вопрос, какие могут быть подводные камни, кроме очевидных? (доверенность она и в Африке доверенность - первое что понятно, второе - риск получения геморра при урегулировании имеющегося военного конфликта (5 дней ввоза в Украину это очень мало).
Сам уже уже ответил на свои вопросы. Есть гарантии правдивости пробегов?
Напомнило схему пригона прибалтийских авто в Украину...
Посмотри на РСТ цены на авто в Крыму. Тоже удивишься многим цифрам.
Херра себе! Из-за чего в Крыму такие цены на авто?
Пока у вас неопределенка возможно наверное все. Как только урегулируется, скинешь на разборку если успеешь
в Украине тоже можно год ездить на авто из той же Европы, в нете полно предложений, схема стара как мир, в Харькове с уходом ГАИ и отсутствием причин для остановки транспорт , который не нарушает пдд, на литовских и прочих евро номерах люди даже таксуют , в основном беря "дешмарь" ввиде мазд 626, пасатов Б3/4, мерсов 124 и А6, если иностранец то там гамма пошире (денег у них больше и риски меньше) от ауди ТТ до ренжроверов. Вобщем итог сего действа прост береш макисмаьно живой таз с ТЮФом (ТО по ихнему) катаеш его год-два и сдав на разбор идеш за следующим. Иначе теряется весь смысл так как авто начнет сыпаться , теряя цену на разборе и залезая в твой карман для ремонта.
з.ы. не редки случаи привоза донора с перевешиванием госномеров и катаний в черте мегаполиса где под капот никто и никогда не лезет. В Луганске подозреваю могут быть проблемы на любом посту и с любым патрульным.
В Одессе на болгарских номерах если не половина, то добрая 1/4 машин.
П.С. Лавку с годом езды как сотрудник еврофирм вроде как прикрыли еще при пахане (Януковиче).
есть два варианта год и 5 дней ,первый дороже, второй геморойнее, особенно если жить не вблизи к кордону или жить близко ,но кордон загружен переселенцами и комерсами))
это утопленники из штатов и Европы, знакомый электрик километры проводки преретряхнул, а там блоки , кан шина , итд, ну короче внимательно надо брать , очень-очень ,
Все так пугают КАН-шиной! Она очень страшная - в ней аж 2 провода вместо 200. ))))))))
С таким же успехом можно и самому в Грузию мотнуться - и там взять. А цены у них очень хорошие, так как растаможка то копейки стоит.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)