Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Новое авто до 125 тыс грн, Кто что думает?

[torero]

а как насчет SEAT IBIZA? модель 2011 года 122990

http://seat.ua/p/Price-List_2011_SEAT_Ibiza.pdf

Норм предложение, жаль только покупатель считает его женским, странно, чего в нем женского?
Спасибо всем за мнения и советы, буит братся Поло Седан... наша психология непобедима
эх, а сколько машин прикольных претендовали на место в гараже...

[reklama]

[Василий_Мариуполь]

кстати, вот впереди женевский автосалон (в марте), думаю, бюджетных авто станет больше, а гадкие утята превратятся в лебедей...

К чему это я?

Логан помните?


а вот один из эскизов нового Логана... если он будет похож - будет класс!!!

[Sergninio]

Если б я выбирал из перечисленных авто ТС, я б смотрел в сторону Фиесты и Акцента. С моим ростом (186см) - в Акценте сзади потолок уже мешает, сидеть не реально, в Фиесте чуть получше. За рулем Акцента удобно (у коллеги имеется данный автомобиль). Фиесту тестил - очень приятная машинка, но возить себя и еще одного человека.
Касательно Лачетти - если б была модель ЦеДеИкс, то однозначно Лачетти, но увы - таких уже нет.
После Ланоса (бюджет был до 130к) я хотел себе купить Лачик (менял ланос в марте 2011), но их уже не продавали и 2010 года тоже не могли найти. Оттестил кучу машин - тойоты, хюндаи, киа, форды. Не найдя Лачика - искал Киа магентис на то время 160к гривен в фуле (кожа, климат и таке инше), не было - потом форд фокус, но тоже 2010 года не было на складах (цена была 125К), а новые 2011 года стоили дороже (уже 145к).
Про опель не думал, но попал на тест драйв и понял что это ОНО. В итоге купил Опель Астру Н (2011 г.в., 1.6) - 132к.

[torero]

я бы тоже взял фиесту или акцента, а лучше всего еще немного поездить на пятнахе (ведь если терпел ее 4 года, то еще до весны можно потерпеть) и взять тот же соул, но то такое, философия, все равно он уже стоит в очереди за рашн поло

[Sergninio]

я бы тоже взял фиесту или акцента, а лучше всего еще немного поездить на пятнахе (ведь если терпел ее 4 года, то еще до весны можно потерпеть) и взять тот же соул, но то такое, философия, все равно он уже стоит в очереди за рашн поло

А чё? Новый Поло? Катался я на хетче, нормательная машинка. Мне только после опеля движок слабоват да маловата размерами Но комфорт ощутим. Сидушки там хорошие. Я б жене такую купил бы.

[SergJant]

"Новый поло" это имеется ввиду Поло седан? Так они с Поло хетчем совсем разные машины...

[torero]

"Новый поло" это имеется ввиду Поло седан? Так они с Поло хетчем совсем разные машины...

да, седан, и разница там хорошая

[torero]

Возвращаюсь к этой теме...
Забрали этого фольца, я уже протестил
был настроян скептически, множество ожиданий опроверг и немало подтвердил.
Комплектация минимальная с кондиционером.
Цвет серебристый, мне ненравится, скучный, но это дело вкуса.
Двигатель очень резвый, если его крутить, но задумчивый на низах, сравнивал в основном с ланосом и октавией а5 мпай 1,6, т.к. к ним отлично привык. По динамике фольц лучше обеих, но это если на спидометр смотреть, по ощущениям вроде и не оч быстро набирает, не вдавливает, а циферки намана набегают , тут порядок, ожидал что будет хуже, ошибалсо, но акцент, например по ощущениям значительно злее, хотя по цифрам близки.
Зато аппетит обескуражил, при неспешной езде по городу, без кондишена, примерно 11-11,5 на сотню, может безпривычки, может обкатка, может бенз плохой, но это факт, ланос сейчас берет около 12 л на сотню, октавия - меньше 10, думал фольц будет еще экономичнее, тут опять ошибалсо
Комфорт весьма условный, хотя кому-что, чтобы не писали в журналах - подвеска жесткая, как в газ 53, а шумка, видимо не за эти деньги. Бухающие звуки реально досаждают, двигатель почти не слышно, только подвеску, как будто в бочке металической, чесно, открыл много новых ям на отлично изученых дорогах, которые даже в ланосе незамечаю, благодаря фольцу впервые почувствовал как это когда трясется прослойка ... м.. тепловая на животе
Какой там драйв, усилитель тож не нравится, руль налит усилием, и держит ощутимый "ноль", на октавии похоже, но там услие намого приятнее и чувствуется каждый градус поворота. Крены, по сравнению с ланосом просто отсутствуют, откуда им взяться, кажеться что колеса намертво прикручены к кузову.
По салону каких либо дребежаний или скрипов не обнаружено, материалы нормальные, усесться удобно было нелегко, проехав пару км пришлось коректироват посадку, т.к. субьективно не нравится, немогу даже обьяснить почему, может с непривычки, регулировка руля минимальна. и както тесновато за рулем, похоже на королу, короче нужно привыкать...
Передачи переключаются хорошо, лучше чем в ланосе, только с ощутимыми пластиковыми щелчками, мне понравилось, до октавии недотягивает, от ланоса лучше намного.
Итого мое имхо, получается недешевый, низкотехнологичный, выпущеный максимально экономно, собраный в Раше, но брендовый продукт, просто продукт и все, у меня хорошие эмоции вызывает только разгонная динамика, по обслуживанию, за 60 тык набежит как за октавию(со слов владельца сего чуда), но это нестрашно, это ж фольксваген, немец....
Короче я всеравно за корейцев, хоть и тоже российской сборки... или фиесту

[Vovan75]

Вечер добрый.
Кто что думает на счет BYD F3 или FR3.

[pashkin]

)))

[Serg85]

Вечер добрый.
Кто что думает на счет BYD F3 или FR3.

Пока смотрим,пробег есть около 10000,полёт нормальный.