Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Ангар Sajuuk'а, Исправляем недостатки...

[Sajuuk]

На протяжение долгого времени я в основном был читателем форума. Но вот меня сподвигло изменить привычкам и начать свой БЖ. Я с моей маленькой половинкой прошел через многое, и проехал не мало и могу с полной уверенностью сказать что она стала частью меня. Всего, что было, конечно не упомнить, но постараюсь начать свой рассказ про это долгое путешествие.
Итак сентябрь 2006 года. Стоит выбора авто. По началу мысли были о civic 4D, но 21 тысяча вечнозеленых енотов, была немного напрягающей сумой. Долго не хотел брать ланос, но после изучения рынка конкурентов, таки решено было взять поляка 1.5 в фуле и обязательно хетчбек. При покупке в салоне был сделан антикор, установлена защита картера.
Немного взволнованный, довольный и с 2 литрами бенза в баке я отправился в сторону дома... В первые недели пришлось закончить работу сборщиков авто и докручивать открутившиеся гайки, зажимать не дожатые патрубки и заливать вылившиеся жидкости . Первое ТО прошло с переменным успехом, все таки наш сервис не дорос еще даже до нормального уровня. А вот на 20000 тыс.км меня окончательно достали методы которые более походят на то как гопники и кидалы добывают бабло. Поэтому после долгих попыток добиться правды, я все таки отстоял свои деньги и распрощался с официалами навсегда.
Это был отправительный пункт для начала моего вмешательства в узлы автомобиля.

Расписывать что как у меня получалось буду постепенно, вот короткий перечень того что на данный момент сделано:
1.Передний бампер от спорта с туманками hella micro DE, спойлер от спорта;
2.Ксенон в главном свете и туманках;
3.Покрашены лопухи зеркал и ручки в цвет кузова, белые повторители поворотников;
4.Снят катализатор, газомаслянные амики по кругу.
5. Передние тормоза - суппорта Вектра А, диски Zimmermann Sport с перфорацией 256мм, колодочки феродо примьер;
6. Задние дисковые тормоза – балка от Вектры А в сборе, все колодки феродо примьер.
7.Передние сидухи от Аккорда 7 2007года.
8.Приборка и блок управления климатом by Nikos;
9. Электрозеркала со стекляшками и подогревом Эргон;
10.Полная шумо- виброизоляция, 2х-канальных усь и пассивный саб 12’

Из того что планируеться, это:
1.Свап мотора, предположительно всеми любимый C20XE;
2.Замена руля ;
3.Апгрейд передних тормозов до 284-288+мм, замена вут и гтц на более производительные;
4.2х компонентная акустика на перед через 4х канальный усь вместо 2х канального;
5. Задние ЕСП и много всякого по мелочам.

Одно из старых фото

[reklama]

[turdimon]

Больше фото!

[Sajuuk]

Сегодня наконец дошли руки доделать последнюю дверь, так замечаю по себе и своим знакомым что левая задняя дверь всегда остаеться незаконченной.
Говорят скупой платит дважды, когда-то обклеил авто строительной шумкой, потом снял и сделал вибра STP + шумка..
Дверь в разобранном виде:


Слой виброизоляции STP Gold:

центральную часть двери изнутри проклеиваю чтоб укрепить тоненький метал который дребежжит при любом толчке.

Слой шумоизоляции Сплен-4:


Финальный слой вибры:


Для того чтобы тяжки не залипали, оставляю бумагу там где идет соприкосновение тяжек с виброй, в противном случае прилипает битум и центральному замку не хватает усилия:


Проклеенная дверная карта, не вибрирует и добавляет вес задней двери, имхо они слишком легкие:


В тему вибро- шумоизоляции пару фото, как я это делал:
Салон делал прошлым летом, пока клеил, поливал машину и потом, и кровью на протяжении двух дней, но результатом доволен. Заодно проложил новую проводку под акустику которая частично пока не подключена, так сказать на будущее. К сожалению как прокладывал проводку фотоотчета не сохранилось.
Провода брал Одесса-кабель, помоему лучшее соотношение цена-качество в бюджетном сегменте на нашем рынке, вся проводка в гофрированной трубке прикреплена к полу стяжками+липучими платформами:
Силовой - 16-й кабель, понадобилось 7 метров, проложен вдоль левого порога.
2 межблочных Daxx вдоль центрального туннеля.
Все акустические вдоль правого порога, если не ошибаюсь маркировка провода ШВВП. На фронт 1.5мм так как будут идти через усилок, тыл 0.75мм, на саб 2.5мм
По бюджету проводка обошлась примерно в 1100грн. из которых 850 стоили 2 межблочника.