Короткоходная кулиса (в механизме переключения передач)
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Короткоходная кулиса (в механизме переключения передач)
Миксер |
Jul 30 2005, 20:21
Відправлено
#1
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 81 Реєстрація: 30-July 05 Користувач №: 676 |
Привет.
Делали кулису на LacettiNubira-3, а оказалось, что она абсолютна идентична кулисе, что устанавливается на Ланос (насчет Сенса не знаю). Кулиса с 2-мя регулировками, уменьшение хода до 40%. Ставится без "г....я", просто одну снял, вторую вместо первой поставил. Также поддерживает заводские настройки. П.С. На Нубире приходилось частенько искать третью передачу - теперь этой проблемы нет Кому интересно - в личку за деталями и номером телефона. |
reklama |
Jul 30 2005, 20:21
Відправлено
#
|
|
|
Kvaz |
Jul 30 2005, 22:07
Відправлено
#2
|
МЕГО ДЯДЬКО Група: Members2 Повідомлень: 12,058 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 151 Репутация: 22 |
Знаем.....90 баксов....
А чего так дорого ? Нужели дешевле никак ? Потому что кулиса это хорошо....но за такие деньги....... p.s. она точно на Ланос становится без проблем ??? |
Миксер |
Jul 30 2005, 23:24
Відправлено
#3
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 81 Реєстрація: 30-July 05 Користувач №: 676 |
Становится идеально. Снял - поставил. Я думаю, что можно снизить цену... Скорее всего, так и сделаю для покупателей
|
k0ss.er |
Jul 31 2005, 05:14
Відправлено
#4
|
Завсегдатай Група: Members3 Повідомлень: 784 Реєстрація: 24-March 05 Користувач №: 241 Репутация: 2 Авто: BMW 540i Город: kyiv |
Миксер
+1 покупатель, но не с такой ценой... |
Kvaz |
Jul 31 2005, 10:04
Відправлено
#5
|
МЕГО ДЯДЬКО Група: Members2 Повідомлень: 12,058 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 151 Репутация: 22 |
С более приемлимой ценой- становлюсь потенциальным покупателем + найду еще пару человек
|
Worm |
Jul 31 2005, 10:23
Відправлено
#6
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 569 Реєстрація: 19-January 05 Користувач №: 53 |
Я в инете видел,к ак самому сделать короткоходную кулису. Там все просто, подпиливается сам шток и снова сваривается ручка кулисы с укороченным штоком. Только вот я не пойму зачем укорачивать РКПП? Это ведь неудобно, рука будет больше уставать, ее прийдется вытягивать. А то что передачи включаются быстрее, это утверждение сомнительное.
|
Kvaz |
Jul 31 2005, 10:27
Відправлено
#7
|
МЕГО ДЯДЬКО Група: Members2 Повідомлень: 12,058 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 151 Репутация: 22 |
ДЛя БОЛЕЕЕ быстрого переключения передач нужно пару вещей!
Это кулиса (короткоходна естессно) И доработаное Сцепление. В противном случае передачу то вы воткнете.......но сцепление неуспеет за вами. ЛИчно у меня так постоянно, при переключении с 3-й на 4-й. Само переключение происходит ооочень быстро....но машина слехка тупит. Нужно сцепление менять. Корзину с более жетским демпфером и "слехка" другим усилием + сам диск сцепления. Но всетаки КУЛИСА дешевле.... хоть это и не предел совершенства в скоросчти переключения П. |
Worm |
Jul 31 2005, 10:54
Відправлено
#8
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 569 Реєстрація: 19-January 05 Користувач №: 53 |
|
МутабоР |
Jul 31 2005, 20:02
Відправлено
#9
|
ЗЛО_Y Група: OldClub Повідомлень: 5,849 Реєстрація: 18-January 05 Користувач №: 48 Репутация: 15 Авто: VW Touareg 3.0TDI + Ford Fiesta 1.4 Robot |
Миксер
В принципе интересно, но действительно не по такой цене. И есть несколько вопросов: 1) Это будет новая или будет дорабатываться моя? 2) Установка? 3) На ланос уже есть опыт изготовления и установки? |
Миксер |
Jul 31 2005, 20:03
Відправлено
#10
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 81 Реєстрація: 30-July 05 Користувач №: 676 |
Вы меня простите, но это рычаг переключения передач. Подпиливают его далекие от понимания в вождении люди. Это ж какой путь нужно проделать рукой, дабы переключить передачу??? Если ездите с рукой на рычаге - в корне некорректно. Видели где в спортивных авто стоят ручки?
Вопрос в изменении хода рычаг. И он меняется в механизме передач. Туда устанавливается другая кулиса. И ход меняется.(Добавление) Получаешь кулису новую, регулируемую. Установка занимает 20 мин. Устанавливает механик, который начал обслуживать эти авто с самого начала. Грамотный. Опыт точно такой же как и на Лачетти - уже сравнивали кулисы - один в один. Ах да, в кулисе стоят уже другие втулки - не так сильно разбиваются. Во всем нтом автопроме подавляющее большинство подобных деталей унифицированно - кстати, Леганза также имеет такую-же кулису. И Эванда. Завтра еще сравню с Авео. Должна совпасть - механизмы переключения передач идентичны. Кроме Сенса, насколько я знаю... |
МутабоР |
Jul 31 2005, 20:10
Відправлено
#11
|
ЗЛО_Y Група: OldClub Повідомлень: 5,849 Реєстрація: 18-January 05 Користувач №: 48 Репутация: 15 Авто: VW Touareg 3.0TDI + Ford Fiesta 1.4 Robot |
Миксер
Тогда оглашайте окончательную цену и будем думать :spy: |
Worm |
Jul 31 2005, 20:59
Відправлено
#12
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 569 Реєстрація: 19-January 05 Користувач №: 53 |
Миксер
О чем идет речь? МОжешь описать подробно? Может быть об укорачивании вот этого механизма? Который ты назваешь кулисой. Слева оригинальнаая часть, справа укороченная, что позволяет также быстрее переключать передачи. Я прав? Фото взяты с корейского сайта по тюнингу деу-мобилей, в том числе и Ланос-а. На сайте производителя это стоит 115 баксов. |
Kvaz |
Jul 31 2005, 21:20
Відправлено
#13
|
МЕГО ДЯДЬКО Група: Members2 Повідомлень: 12,058 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 151 Репутация: 22 |
Я бы хотел глянуть на предлагаемую кулису. Это реально?
|
Миксер |
Jul 31 2005, 21:35
Відправлено
#14
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 81 Реєстрація: 30-July 05 Користувач №: 676 |
Да, это оттуда. И это как раз называется кулиса. Центральный элемент механизма переключения передач.
Та, которую предлагаю я - у нее два регулируемых паза (можете изменять положение шаровых опор - тем самым менять ход и усилие). + регулировочная трубка (для коррекции длины наклонной штанги - она управляет выбором передач), втулки из иного материала в центральное отверстие на кулисе. Увидеть можно - думаю завтра я получу очередные 2 изделия. Kvaz - сбрось тел мне в личку, если завтра будут на руках - я тебя наберу.(Добавление) 70 у.е. Комплект: кулиса, 2 втулки, регулировочная трубка. Контакт установщика прилагается - будет стоить 50 грн. (Либо устанавливаете у кого-то другого) |
Worm |
Jul 31 2005, 21:46
Відправлено
#15
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 569 Реєстрація: 19-January 05 Користувач №: 53 |
Миксер
Из-за уменьшения плеча рычага, насколько тяжелее будет включаться передача? Есть реально работающие варианты? И сколько уже они работают? А то ведь эта часть довольно важная в механизме автомобиля, и если она гаплыкнется в процессе переключения, можно комуто в зад въеать или наооборот остатся стоять посреди трассы. |
Kvaz |
Jul 31 2005, 22:37
Відправлено
#16
|
МЕГО ДЯДЬКО Група: Members2 Повідомлень: 12,058 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 151 Репутация: 22 |
Вози с собой ОБЫЧНУЮ, стоковую кулису ::biggrin24.gif::
|
Worm |
Aug 1 2005, 09:12
Відправлено
#17
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 569 Реєстрація: 19-January 05 Користувач №: 53 |
Kvaz
Ага, и в полевых условиях меняй.....мсье знает толк в извращениях. |
Kvaz |
Aug 1 2005, 09:41
Відправлено
#18
|
МЕГО ДЯДЬКО Група: Members2 Повідомлень: 12,058 Реєстрація: 28-February 05 Користувач №: 151 Репутация: 22 |
QUOTE мсье знает толк в извращениях Есть и такое QUOTE и в полевых условиях меняй а что менять ? Нефиг делать. Нужно раскрутить пару шурупов и пару болтов. Соглались, это ведь лучше чем стоять на Одесской,Житомерской или еще какой-то трасее в 270 км от населеного пункта. Ну а вообще....вопрос по-поводу ДОЛГОВЕчНОСТИ поддерживаю.... |
Yasik |
Aug 1 2005, 11:16
Відправлено
#19
|
Старая Гвардия Група: OldClub Повідомлень: 2,330 Реєстрація: 17-January 05 Користувач №: 43 Репутация: 15 Авто: Suzuki GSXR1000K6 Город: Kharkov |
QUOTE Миксер Посмотри себе в личку, и ответь плиз сегодня/завтра.... |
Миксер |
Aug 1 2005, 18:54
Відправлено
#20
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 81 Реєстрація: 30-July 05 Користувач №: 676 |
Кулиса регулируемая. Поддерживает заводскую настройку. В точках крепления шаровых опор имеет больший запас прочности, нежели заводская.
Kvaz уже видел кулису. Думаю, что может поделится впечатлениями.(Добавление) Да, и по поводу надежности: кулиса конструктивно идентична, сделана из 4 мм стали, крепления шаровых опор стальные, большего диаметра. Кулиса не сломается поскольку у нас она исключительно металлическая - нет ни единого тросика |
Спрощена версія | Зараз: 5th June 2024 - 10:26 |
|