Увеличение степени сжатия
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Увеличение степени сжатия
sereban_aveo |
Oct 14 2010, 13:52
Відправлено
#1
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 119 Реєстрація: 12-May 09 Користувач №: 16,406 Репутация: 4 Авто: Aveo Город: Donetsk |
Мотор 1,5 8 кл, в стоке степень сжатия 9,5, возможно ли увеличить до 10,5 ? Позволяет ли конструкция самой головки сделать это ?
Может кто-то прижимал уже голову? Увеличить хочу из-за того что стоит пропан, бензин в баке только 98. |
pobedyst |
Mar 1 2011, 21:35
Відправлено
#2
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 115 Реєстрація: 14-February 11 Користувач №: 26,219 Репутация: 4 Авто: BMW320i |
Рассчитать степень сжатия
при правильной настройке смеси по альфе на газу авто ездит не хуже и расход не сильно отличается от бензового. Зажигание для газа нужно поднимать в ПО на 4 градуса. Зазоры в клапанах нужно увеличивать на 0.05 Но сам я не верю в газ - нет смазки трущихся детале поршневой и направляющих клапанов, от сюда и ресурс мотора меньше. Но это моё мнение и я не хочу его навязывать, т.к. у знакомого газель прошла на газу 380000 км без капиталки, правда на карбике. |
vova_13 |
Mar 1 2011, 22:06
Відправлено
#3
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 176 Реєстрація: 13-July 10 Користувач №: 21,612 Репутация: 6 |
QUOTE(pobedyst @ Mar 1 2011, 22:35) Зажигание для газа нужно поднимать в ПО на 4 градуса. Линейности подъёма нет. На низких нужно больше (до 9 примерно), потом уменьшаем и после 4000 тыс. выходим на 0 градусов подъёма. Где-то так. На 1.6 есть ДД, можно чуть и поэкстремальней пробовать. QUOTE(pobedyst) Зазоры в клапанах нужно увеличивать на 0.05 А если гидрики, что делать? Клапана торцонуть? QUOTE(pobedyst) Но сам я не верю в газ - нет смазки трущихся детале поршневой А хон зачем? QUOTE(pobedyst) и направляющих клапанов Подубитые сальники клапанов рулят QUOTE(pobedyst) от сюда и ресурс мотора меньше. На газу меньше ударные нагрузки, качественней топливо, меньше засырание мотора и масла, больше денег на |
eraze |
Mar 2 2011, 08:54
Відправлено
#4
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 581 Реєстрація: 8-September 09 Користувач №: 17,592 Репутация: 8 |
QUOTE(vova_13 @ Mar 1 2011, 22:06) Линейности подъёма нет. На низких нужно больше (до 9 примерно), потом уменьшаем и после 4000 тыс. выходим на 0 градусов подъёма. Где-то так. На 1.6 есть ДД, можно чуть и поэкстремальней пробовать. А хон зачем? QUOTE(pobedyst) и направляющих клапанов Подубитые сальники клапанов рулят QUOTE(pobedyst) от сюда и ресурс мотора меньше. На газу меньше ударные нагрузки, качественней топливо, меньше засырание мотора и масла, больше денег на 1 Можеш хоть на 20 задрать спорная тема 2 Торцони мозги . нато они и гидрики зазор будет автоматом 3 Причом тут хон разговор идёт о виде топлива и о его воздействии Ну а 3 и 4 пункт вообще бред |
vova_13 |
Mar 2 2011, 11:03
Відправлено
#5
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 176 Реєстрація: 13-July 10 Користувач №: 21,612 Репутация: 6 |
QUOTE(eraze @ Mar 2 2011, 09:54) Подубитые сальники клапанов рулят 1 Можеш хоть на 20 задрать спорная тема 2 Торцони мозги . нато они и гидрики зазор будет автоматом Ну всё, ты меня просто Ничо по теме не сказал, зато 20 градусов - это под метан. Диссертацию про опережение писать не буду. Клянусь. Торцонуть клапан - это планировался стёб, забыл смайлик поставить. Ясень пень, что компенсатор зазор выберет. QUOTE(eraze) Причом тут хон разговор идёт о виде топлива и о его воздействии Мы тоже про это. В чём тайный смысл? Чем газ воздействует не так, как бензин? Многие говорят, что газ "сушит" мотор. Он (мотор) чё с говна слепляный. QUOTE(eraze) Ну а 3 и 4 пункт вообще бред Ты про что? Про засырание мотора? Нагар на три пальца на поршнях видел после газа? А после бенза? |
pobedyst |
Mar 2 2011, 12:38
Відправлено
#6
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 115 Реєстрація: 14-February 11 Користувач №: 26,219 Репутация: 4 Авто: BMW320i |
QUOTE(vova_13 @ Mar 2 2011, 12:03) При чём тут нагар - при работе на газу нет посторонних продуктов сгорания как сам газ и его примеси, а в бензе - тем более нашем, да ещё и про стоковом железе, или вообще от кривых рук тюнера - там будет полный набор начиная от естественных примесей бензина до "качественных " присадок от меГо бензоколонок типа ВОГа, да плюс маслицо со своими присадками, особенно когда речь о масле ХАДО со своими конфетными сеКретными добавками, мол не пахнет барбарисом, значит масло не качественное, короче ездим на сахаре мы то о разных вещах дискуссию ведём, у которых и стихиометрия даже разная - как можно сравнивать жидкость и газ????Ну теперь обоснуй свои мысли??? Готов кланятся в колени если чёт толковое напишешь))) |
vova_13 |
Mar 2 2011, 12:53
Відправлено
#7
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 176 Реєстрація: 13-July 10 Користувач №: 21,612 Репутация: 6 |
QUOTE(pobedyst @ Mar 2 2011, 13:38) у которых и стихиометрия даже разная а это тут зачем? А если будем резиновыми сапогами топить, какая стехиометрия будет. Да, пофиг, какая. Лишь бы она была и мотор работал с эффективным КПД. QUOTE(pobedyst) я имею верхнюю часть поршня, до первого компрессионного кольца. А что, разработчики ДВС рассчитывают, что часть мотора будет смазывать топливо? |
Fourth |
Mar 2 2011, 14:57
Відправлено
#8
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,601 Реєстрація: 2-October 08 Користувач №: 13,450 Репутация: 67 |
QUOTE(vova_13 @ Mar 2 2011, 12:53) Да, в мопЭде топливо с маслом (Верховина, Карпаты, Рига... помню были такие когда-то) А чтобы присесть рядом Йож(ом) и Русиком с чипсами напишу: Увеличение степени увеличивает КПД двигателя (до определенных пределов разумеется)... Всё, - сажусь с чипсами... |
Спрощена версія | Зараз: 17th May 2024 - 09:07 |
|