Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Плохо греет печка

[Vofka]

Скинь ссылку плиз.

пост 273...Немного выше поднять глаза и будет Вам счастье..

[reklama]

[DAZ]

вследствие попадания автомобиля в ОГРОМНУЮ  калдобину печка выскочила из посадочного места
для провеки попробуйте надавить в низ патрубки печки
если движение составит 1-3 см

Дёргал сегодня патрубки. Есть люфт,но слишком незначительный 1см может меньше.
Это оторванный радиатор или нет? Он имеет какой то люфт на крепеже?

[Женя Херсонский]

если там где дергал 1 см, то дальше к концу это уже 3 см Когда работает вентилятор то через эту дыру проходит холодный воздух и ты МЕРЗНИШ
1. Разбери торпеду и востонови крепление
или
2. Подтяни патрубки к реактивной тяге и ездий дальше (чтобы не париться так как можешь начудить еще смешнее)

[DAZ]

(чтобы не париться так как можешь начудить еще смешнее)  

Это совершенно ни к чему,а за совет благодарю.
Завтра попробую отпишу.

[Androsh]

Позвольте оживить темку, раз уж зима на носу...
1. Перед Ланосом я ездил на Славуте, там свои приколы: вентилятор печки вообще говно, дует слабо, но... при выключенном вентиляторе вообще воздух "самотеком" (при скорости 60 и выше) дует вполне прилично. На Ланосе же поток воздуха ощутим только с включенным вентилятором (лучше на 2 скорости), а "самотеком" воздух такое впечатление, что вообще не идет. Это у всех так, или у меня типа радиатор (соты) забит и плохо пропускает воздух? Исходя из первого второй вопрос
2. Как проверить не забиты ли соты радиатора (желательно не снимая ничего))? Можно ли как-то продуть типа компрессором радиатор без снятия?
3. Может ли отсутствие фильтра салона способствовать более быстрому забиванию сот радиатора пылякой, листвой и пр.? Т.к. у меня машинка "стандарт", то фильтра салона у себя не нашел...
Спс...

[Ded]

1. Насчет воздуха "самотеком" это у все так, поскольку воздухозаборное отверстие находится с боку и встречный воздух в него под давлением практически не попадает.
2. Если есть кондиционер, то скорее забьется листвой у него испаритель, чем радиатор отопителя. Т.к. испаритель находиться перед радиатором. Как это все проверить посоветовать не могу, хотя и разбирал не один раз короб вентиляции.
3. Фильтров салона ни у кого нет, их хозяева сами устанавливают.

[Androsh]

1. Насчет воздуха "самотеком" это у все так, поскольку воздухозаборное отверстие находится с боку и встречный воздух в него под давлением практически не попадает.
2. Если есть кондиционер, то скорее забьется листвой у него испаритель, чем радиатор отопителя. Т.к. испаритель находиться перед радиатором. Как это все проверить посоветовать не могу, хотя и разбирал не один раз короб вентиляции.
3. Фильтров салона ни у кого нет, их хозяева сами устанавливают.

Кондиционера нет. На машинах с кандером вроде ж фильтр салона стоит с завода. Или нет?

[P4uk]

НЕТ!
И заниматься установкой или заменой этого фильтра дело неблагодарное... Это геморрой с большой буквы ГЭ

[ЖучОК]

Это геморрой с большой буквы ГЭ

Это только первый раз. Еще менее благодарным является дышать пылюгой с дороги. Возьми фильтр салона через пяток тысяч. Он чорный!!!!
Фильтра не ставят с завода никому. Вообще воздух на первой скорости ощущается нормально. Ну как, вот у меня даже с фильтром - я его ощущаю вполне отчетливо. потом (тысяч через 5) он забивается пылюкой и становится слабый поток воздуха, начинают потеть стекла. Если совсем не ощущается надо смотреть мож забилось гдето листвой или прочим сметтям!!
Самотеком воздух идет слегка ощутимо лишь на скорости 90 и выше.

[Женя Херсонский]

УШЛИ ОТ ТЕМЫ ТЕПЛА,
КАК ПЕЧКИ?

[Androsh]

  Если совсем не ощущается надо смотреть мож забилось гдето листвой или прочим сметтям!!

Где именно смотреть?

[leo1]

так как тема касается печки,то добавлю еще один вариант плохого тепла. Проблема нашлась из личного опыта на работе. Пару дней назад мой шеф на сто сказал, что резко стала греть плохо печка и температура особо не подыматься, (у него авео 1.5) продумали все варианты и остановились на термостате,т.к. оба патрубка основного радиатора греются одинакого сразу, а на рабочем термостате- нижний должен греться бысрее верхнего,т.к. термостат закрыт. Разобрали всю эту конструкцию, и поставили новый термостат и было нам обоим большое счастье, греться начало как надо, с нижнего патрубка радиатора и по мере нагревания авто к верхнему патрубку. Температуру стрелка не подняла еще и до половины прогрева, а в салоне уже было тепло. Два дня уже катается доволен. Его старый термостат пробовали в горячую воду опускать- работает ( открывается и закрывается, что ним не так не понятно.) Это первый случай, второй-с моей авто. Т.к. пришло время ревизии узла грм и относительно быстрого тепла и у меня почему то не было ( надо было проехать порядка 20км, чтоб хорошо в салоне грело, печку новую менял прошлой зимой, грело хорошо), да патрубки у меня тоже оба нагревались сразу оба и были теплыми вместо горячих. Решил и я купить новый термостат себе- все равно все разбирать, так уже один раз. В итоге мой термик вообще не захотел в кипятке открываться ( хотя как авто купил, уже третий год езжу на концетрате hepu ) Вообщем все собрал и обрадовался, все работает, температура и до середины не поднялась, а печка уже салон греет. Получается что не всегда может быть и радиатор печки быть виной отсутсвия тепла. Если менять термостат, не обязательно разбирать весь грм, я у шефа на авео выставил метки, скинул шестерню распреда, открутил за ней два болта пластикового кожуха и открутил термостат, собрал все в обратном порядке, шестерня оделась без особого напряга, просто сразу направляйку вставил вместо болта на распреде и натянул шестерню на распредвал, все метки остались на месте. Но у него один плюс- насос гидроусилителя стоит сбоку, а если как у меня между ремнем грм, то надо будет откидывать насос иначе он не даст отодвинуть кожух грм(а). Надеюсь мои два случая будут полезны, по крайней мере менять сразу радиатор печки тоже не дешево.

[t-mych]

Это не обязательно - у нас краника на радиаторе печки нет, циркуляция идет даже летом.
А картонка таки да, рулит Я в этом сезоне между радиаторами заправил плотный полиэтиленовый пакет.

Специально проверял, полностью закрывал весь радиатор, при +3* прогревается авто после 3-х километров движения. Точно так-же, как без картонки...

[kyppe]

Опять беда с печкой на улице -15 дует может не больше 50 градусов на 2скорости обдув с улицы капец лезть холодно туда патрубки идущие к печке один кипяток другой значительно холодной температура 89-92 а тепла нет

[Raptiler]

Ну великі морози після цієї ночі вже не обіцяють. Тож як на мене - краще цей день проїздити в теплій куртці, рукавицях і шапці

[zenit]

Опять беда с печкой на улице -15 дует может не больше 50  градусов на 2скорости обдув с улицы капец лезть холодно туда патрубки идущие к печке один кипяток другой значительно холодной температура 89-92 а тепла нет

забит радиатор, менять. Можно заслонку перед заменой проверить, если не она, менять однозначно.

[P4uk]

забит радиатор, менять. Можно заслонку перед заменой проверить, если не она, менять однозначно.

какую заслонку?

[kyppe]

забит радиатор, менять. Можно заслонку перед заменой проверить, если не она, менять однозначно.

с чего выводы что он забит ? радиатор менялся пару лет назад та и разница патрубков ощутимая

[Sirenkuy]

с чего выводы что он забит ? радиатор менялся пару лет назад  та и разница патрубков ощутимая

відірвалось кріплення радіатора печки, лічиться зніманням торпеди. подробно по тел 0966628808.

[ara2161]

вчера и я померил температуру в центральном воздуховоде на второй скорости печки в положении "салон" 58 градусов