Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Треск в твиттерах, Как убрать, и где копать?

[x3mmm]

Собственно после установки акустики получилась такая проблема. На заведенной машине идет треск в пищалках. Выше обороты-чаще треск.
Чем громче накручивать гейн на усилителе - тем соответственно громче треск.

Причина треска не в магнитоле, ибо подключали другую-трещит еще громче.

Откуда начинать копать, и какие возможные причины этой беды?

[reklama]

[tsinik]

Решение проблемы есть, но путь будет нелегким, даю ссылки, читай, бегай по ссылкам из тем и методом умозаключений и проб ищи свою проблему, захочешь- найдешь, желаю успеха.
1. http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?...F2%EE%F0&page=3
2. http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?...%F0%E0%F2%EE%F0

[Andrju]

Да проблема геморойная. У самого после монтажа усилителя гул и треск стоит. Однозначного совета нет и не будет, есть только рекомендации. Настройка звуковой системы - это чистой воды эксперимент, удачный или нет, зависит от кривоты рук и умственых способностей головы+опыт. В звуковом плане правильного монтажа ланос не самоя сложная машина.

Как совет сначало надо разделить откуда идет помеха, "приемником" помех либо магнитола, либо усилитель, либо кабеля(межблок и акустические)+кросоверы(фильтры)(межблок и акустические).

Советы ТС в лоб.
1. Магнитолу отделить от корпуса авто, кинуть отдельно провод минус. Для пробы снять + и - напрямую с акума. А также отключить гнездо антены, посмотреть как ведетсебя фон при этом.
2. Кросовера в толстую фольгу и заземлить.
3. Помеха может идти по проводам питания, проводу габариты и АСС. Помеху создает сам генератор,пробит в нем кондер. Также пробит ВВ провод, свечи без резистора и тд. Если все это исправно, то тогда придеться ставить фильтр по питания, из кондера и дроселя, в инете полно схем. Покупной фильтр лучше не надо, лучше своими руками сделать.
4. Акустик.провода монтачить лучше подальше от силовых.

[tsinik]

- акустические провода рядом с силовыми- это можно и не заметить, а вот межблоки паралельно с силовыми или уложены с петлей или дугой (дешевые уже как антенна)- это 1.
- и так далее и далее, да тут в двух словах не опишешь, нужно ТС с чего-то начать, а дальше тему можно развивать и развивать, но давай начнем с самого сначала, напиши что у тебя стоит, как и чем подключено (все шнурки- межблоки, провода силовые и акустические, расположение по авто компонентов системы и всех по-отдельности проводов и т.д.), дальше будем думать.

[x3mmm]

Спасибо всем отозвавшимся. Итак, по порядку.
Голова- Пионер 6010МП.
Усилок-Паверакустик ПС 4-800.
Фронт - Морель Пульс.
Саб - Фри ейр с китайских подвалов. Мистери помоему.

Силовой + идет через пред, по водительской стороне в багажник к усилителю. "-" усилителя кинут на болт крепления заднего сидения. Усилитель прикреплен на фанерку.
Акустические провода раскинуты по левой и правой сторонам. С водительской вместе с силовым +, по пассажирской вместе с межблоками.
Кроссоверы установлены на боковых заглушках торпедо (сбоку приборки крышечки, которые видно когда открываешь дверь.)
Межблоки идут от магнитолы по металлическому брусу торпеды, далее по пассажирской стороне. Недалеко от ЭБУ. А вот около усилка разводка уже не помню как сделана. Кабель длиннючий, поэтому там может быть что-то через жопу накрутил.
Акустическая проводка - какаято Пролоджи.

Твиттера врезаны в стойку, провода к ним идут внутри стойки, но твиттера дергал, и отодвигал, и крутил-вертел- все равно трещит.

До этого ездил с укрученным по самое немогу усилком, но акустика просто напросто не играла во всю красу, а так, еле пукала.

[tsinik]

С водительской вместе с силовым +, по пассажирской вместе с межблоками.
- вот первая грубая ошибка, межблок тяни подальше от всяких-разных проводов (начни с этого)
- у меня межблок от магнитолы вниз и вдоль консоли ручника, потом под сидение (потом потяни через правую сторону к усилку)
- попробуешь и пиши что вышло, еще можешь вытащить межблок полностью и кинуть его напрямик поверх сидений к усилку (для пробы) , всё включить и пробовать его по салону влево-вправо (стороны авто) двигать, исследуя разницу в наводках.
очередность проверки такова по межблокам:
1. отключаем от усилителя, включаем-слушаем, если наводок нет- это хорошо, усилок чистый.
2. отключаем от магнитоллы, подключаем к усилку, включаем- слушаем, если чисто- хорошо, если нет проблема в шнурке или его положении (попробуй сменить его прокладку простым перемещением по салону), если ничего не меняется- выбрось и купи хороший, тот же клотц 5000 подойдет.
3. каким образом паяный межблок, у большинства случаев есть направление, так как на входе и на выходы по разному задействованы провода (что-то паяно, что-то обрезано).
Писать очень долго, лучше звони (тел О67553О2О3 Николай).

[Andrju]

Голова- Пионер 6010МП.

У пионеров есть такая нехорошоя штука как прогорание предохранителя, который схемотически связывает землю магнитолы и корпус (минус) тюльпанов. Горит когда не выключая магнитолу тыкают межблочными кабелями туда сюда. Предохранитель планарного типа, малюсенький, на нем буква Р нарисованна. Для примера вот он на фото.


Также у пионеров есть особеность подключать межблоки, накидывая петельку на тюльпан выхода.



Ну а вообще надо отсоединить межблок.кабеля и определить кто фонит. Но мне кажется всетаки это магнитола.