Спасибо автору темы. Отключил провод и "как бабка пошептала"... А, ведь, страдал с этой проблемой больше года.

Не было за 5 лет ТАКИХ УЖ промахов/дел чтобы результат оказался именно таким (В ТРИ РАЗА МЕНЬШЕ, чем у Зе). НЕ БЫЛО !!!

Да, пожалуй, надо разобрать и посмотреть. Как говорят - "вскрытие покажет"...

Спасибо. Маркировку контактов я не знал, поэтому сам так их обозначил. Да, скорее всего, датчик надо будет менять, но они, оказывается, бывают разные : для авто с тахометром и без тахометра. Как их различать и чем они отличаются? Только по каталожному номеру или у них есть и визуальные отличия?

Всем добрый день! Я столкнулся с такой же проблемой (датчик уровня "живет своей жизнью"), изучил пост №1 этой темы и решил все сделать по этой инструкции (автору отдельная благодарность), но столкнулся с такой ситуацией - у меня на разъеме бензонасоса не черно-белого провода. На разъеме 6 проводов, и НИ ОДНОГО черного с белым... 1,4 и 5 - красный с черным, 2 - белый с синим, 3 - коричневый, 6 - коричневый с белым. Экспериментировать методом втыка я не стал, решил спросить совета. Подскажите, на каком из контактов у нормальных людей провод черный с белым, чтобы проверять работоспособность указателя.

Добрый день! У меня возникла потребность замены датчика уровня топлива (живет по своим правилам и нагло мне врет), но все оказалось не так просто, как я думал. По разным каталогам этих датчиков для Ланоса 2 типа: для авто с тахометром (кат. 96388928) и для авто без тахометра (кат. 96388930). У меня Ланос с тахометром, все понятно, что мне нужен кат. 96388928, но я не могу понять в чем они отличаются друг от друга и что произойдет, если я поставлю " не тот " датчик? Может кто-то в курсе - объясните, плиз!!!

Я так понял, что надо запараллелить с печкой?

Доброго всем времени суток! Коллеги-ланосоводы, у меня возник вопрос и я не смог на форуме найти на него ответ (может просто плохо искал). Как должен быть правильно подключен обогрев газового редуктора охлаждающей жидкостью на Ланосе? Мне подключили обогрев той трубкой, что идет в расширительный бачок, мне кажется (я почти уверен !!!), что так не правильно. Даже сама эта трубка меньшего диаметра, чем патрубки редуктора, поэтому установщики мне "сгородили" переходники. Сейчас, с наступлением хороших морозов, этот вопрос стал актуальным. По моему разумению система подогрева газового редуктора лучше бы работала, если бы была связана с радиатором отопителя, так как у них одинаковые по диаметру патрубки. Поэтому, подскажите правильный ли у меня ход мыслей или пошлите (в смысле дайте ссылку) туда. где ЭТО уже обсуждалось.
И еще вопрос, при переходе на газ я слышу из подкапотного пространства ДВА щелчка с промежутком в несколько секунд. Это нормально?
Спасибо!

Спасибо! Да, страховать отдельно прицеп НАДО !!! Сегодня все-таки докопался до истины (Закон "О обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств".). Да, мне все это время просто везло , хотя я годами смело ездил по Донецкой и Харьковской областям, в Крым, даже в августе этого года ездил в Россию (зеленую карту оформлял только на Ланос)... Не знаю, сколько мне надо будет теперь пратить за страховку прицепа, но я теперь точно знаю, что за эти годы я "НАЭКОНОМИЛ".

Доброго всем времени дня! У меня возник вопрос, на который я сам не смог найти правильный ответ - помогите разобраться. Ситуация такова: у меня есть прицеп к легковому авто, я его купил и зарегистрировал уже лет 6 тому назад и за все это время ни разу не страховал. За это время меня (авто с прицепом) ни один раз останавливали сотрудники ГАИ и никогда не возникало вопросов по страховке прицепа( сам Ланос застрахован). Но, вот совсем недавно мой сосед мне поведал, что его остановили сотрудники ГАИ и за отсутствие страховки на прицеп грозились оштрафовать, но он "отделался" 100 гривнами прямо на месте. Вот , мне интересно, моего соседа "развели" на сотку грн или мне все это время везло и теперь надо страховать прицеп. Подскажите, пожалуйста, кто знает ситуацию по обязательному страхованию прицепа к легковому автомобилю.

Ну, не знаю как у Вас, а у меня Ланос 1,5 без ГБО и при загруженном авто включение кондиционера ощутимо, особенно при обгонах. Частенько перед обгоном на трассе выключаю кондиционер, а после завершения обгона снова включаю.

Коллеги, не прошло и четыре года, как мне захотелось прицеп оснастить тормозом (всякие за это время были случаи...), особенно он нужен при полной загрузке (а иногда и перегруз случается) и скользких дорогах. Даже при аккуратной езде бывают и заносы, пока слава Богу без плохих последствий. Поискал в сети что и как, по всей вероятности самый приемлемый вариант - тормоз наката механика (это мне так кажется).Прицеп такой "штукой" не оборудован и если я поставлю такой тормоз, то не будет ли лишних вопросов от ГАИ (изменение конструкции и т.д)? Кто что по этому поводу думает? Может кто-то уже таким занимался?

Напишите и мне, пожалуйста, каким клеем Вы пользовались.

Коллеги, есть у меня вопрос, на который сам не могу себе ответить. Суть вопроса вот в чем: имею регистратор Mystery MDR 850 HD,он мне нравится,но создает проблемы. Периодически он сбрасывает мои настройки ( дату, отключает звук при записи, изменяет размеры файлов записи и др.), т.е. возвращается к заводским настройкам. В чем может быть причина? По моему разумению вся беда во встроенном аккумуляторе, который периодически разряжается до нуля. Может кто-то сталкивался с подобным явлением? Подскажите, плиз. Регистратор такой - http://alzamarket.ru...tery-mdr-850-hd

А где в Славянске эти разборки?

Коллеги, подскажите в Славянске или Краматорске есть авторазборки по Ланосу? Интересуют некоторые пластиковые детали обшивки багажника.

Сегодня, все-таки, поменял САМОСТОЯТЕЛЬНО эти резинки стабилизатора , хоть было и не легко, сие занятие заняло у меня около 2-х часов. Делал я это первый раз, поэтому в процессе возникли вопросы к тем, кто их менял не один раз. Когда я снял старые резинки, то на их посадочном месте на стабилизаторе была, мягко говоря не идеальная (шершавая ) поверхность. Я считал, что она должна быть гладкая, даже очень. Может быть там что-то накосячили ( не зачистили или какой-то песок или грязь оставили) на СТО, где мне их уже один раз меняли, поэтому и проходили они всего 8500 км. Такое возможно? Я, конечно все почистил, смазал, как здесь "бывалые" учили, мыльным раствором, но теперь не знаю на долго ли мне хватит этих резинок. Ну, как говорится "будем посмотреть".

А это что?

Спасибо. Я так понял, что самостоятельно эту работу выполнить возможно ( и это главное ), хоть и не легко. Просто, надо основательно подготовиться и "будет нам счастье" .

Спасибо. Это из опыта, Вы так уже делали?

Коллеги, подскажите КАК добраться к гайкам крепления этих скоб. Я вчера заехал на яму, посмотрел на них и попытался туда (особенно к левой скобе) добраться рукой и мне сразу стало грустно... . А туда еще нужно каким-то ключем добраться. Хочу эту работу выполнить самостоятельно, поэтому нужен совет "бывалых". ПлиZZZZ/

Я четыре года тому назад купил такой же факроп и мне его ставили на СТО. Крепили фаркоп также как и у Вас, но отверстия через лонжерон досверливали в багажник и верхняя планка у меня находится в багажнике. Балты использовали те, что были в комплекте с фаркопом, болты вставляли из багажника через лонжерон и снизу фиксировали гайками и контргайгами. На мой взгляд, именно такое крепление является правильным, ведь посредством сцепного устройства передаются нагрузки от прицепа к несущим частям кузова автомобиля. В вашем случае нагрузки передаются только на нижние полки лонжеронов, среднюю проушину у меня закрепили так как и у Вас, поэтому к ней вопросов нет. Согласитесь, что прицеп передает немалую нагрузку (и всевозможные рывки) при движении, поэтому чем надежнее креплениее, тем спокойнее езда. И, на мой взгляд, то что Вы прорезали проемы в кузове - это не есть хорошо. ИМХО

Молодец! Мне журнал понравился, сразу видно, что машинку свою любишь.

Хороший отчет, отличные фото. Молодцы!!!!

Спасибо. Интересно была читать, жаль без фоток.