нужен совет опускаются руки Стаг 4 на сенсе, Глохнит при переключении
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
нужен совет опускаются руки Стаг 4 на сенсе, Глохнит при переключении
Фридрих |
Dec 14 2015, 08:37
Відправлено
#1
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 14-December 15 Користувач №: 46,730 Авто: sens Город: kharkov |
и редко держит холостой что делать
|
reklama |
Dec 14 2015, 08:37
Відправлено
#
|
|
|
Фридрих |
Dec 14 2015, 08:39
Відправлено
#2
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 14-December 15 Користувач №: 46,730 Авто: sens Город: kharkov |
летом практически не проявляется , и за частую гуляют обороты на холостом !
|
Helge |
Dec 14 2015, 09:07
Відправлено
#3
|
добрый доктор Група: Club Повідомлень: 2,118 Реєстрація: 14-November 09 Користувач №: 18,393 Репутация: 34 |
Без подробного описания никто не поможет. РЕдуктор, форсунки, пробег... что говорят газовщики?
|
Фридрих |
Dec 14 2015, 09:43
Відправлено
#4
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 14-December 15 Користувач №: 46,730 Авто: sens Город: kharkov |
QUOTE(Helge @ Dec 14 2015, 09:07) фосунки вавина пробег 120000 на газу 20000 . Дефект проявлялся практически сразу ! первое время боролса путем увеличения оборотов холостого хода но ефективность не очень высока! Основная версия газовшиков что не нужно было 4 е поколения ставить на сенс мол они конфликтуют |
kfile |
Dec 14 2015, 10:03
Відправлено
#5
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 765 Реєстрація: 1-July 09 Користувач №: 16,949 Репутация: 18 |
QUOTE(Фридрих @ Dec 14 2015, 10:43) фосунки вавина пробег 120000 на газу 20000 . Дефект проявлялся практически сразу ! первое время боролса путем увеличения оборотов холостого хода но ефективность не очень высока! Основная версия газовшиков что не нужно было 4 е поколения ставить на сенс мол они конфликтуют выложи фото подкапотного, форсунок и кто "они конфликтуют" ? |
Helge |
Dec 14 2015, 10:12
Відправлено
#6
|
добрый доктор Група: Club Повідомлень: 2,118 Реєстрація: 14-November 09 Користувач №: 18,393 Репутация: 34 |
Да никто не конфликтует. Неправильная настройка или что-то нерабочее. Других вариантов нет. И что это за форсунки? Никогда не слышал о таких. Фотка или ссылка есть? Редуктор какой?
|
Макс 2372 |
Dec 14 2015, 10:15
Відправлено
#7
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 371 Реєстрація: 19-February 08 Користувач №: 11,075 Репутация: 3 Авто: Lanos 1.4is |
Расклад таков. На сенсах нет лямбда зонд, по этому 4-поколение не корректно работает. Это мне говорили установщики ГБО.
|
Фридрих |
Dec 14 2015, 10:31
Відправлено
#8
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 14-December 15 Користувач №: 46,730 Авто: sens Город: kharkov |
http://www.gas-expert.com.ua/gazovie-forsunki
редуктор томасето |
Фридрих |
Dec 14 2015, 10:33
Відправлено
#9
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 14-December 15 Користувач №: 46,730 Авто: sens Город: kharkov |
форсунки Valtek
|
Фридрих |
Dec 14 2015, 10:35
Відправлено
#10
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 14-December 15 Користувач №: 46,730 Авто: sens Город: kharkov |
была ище версия что нужно перепрошить мозги инжектора ! Положить характеристику двигателя но я если честно не сильно в этом понимаю!
|
leo83 |
Dec 14 2015, 12:04
Відправлено
#11
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 219 Реєстрація: 26-February 11 Користувач №: 26,486 Репутация: 2 Авто: t150 chip by powder Город: Kharkiv |
Ищите толкового мастера с ШДК и готовьте "мешочек" с деньгами.
|
osa |
Dec 14 2015, 13:10
Відправлено
#12
|
Завсегдатай Група: Club Повідомлень: 1,925 Реєстрація: 5-August 08 Користувач №: 12,891 Репутация: 53 Авто: Citroen Berlingo 1.6 HDI |
СТО на каштановый 16/2. Тема в очумелых ручках, СТО клубное!!!!!!
|
Patriot |
Dec 14 2015, 13:15
Відправлено
#13
|
пробел_клуба Група: Members2 Повідомлень: 13,733 Реєстрація: 9-March 08 Користувач №: 11,274 Репутация: 94 |
температуру перехода на газ поставить 50-60 градусов , и по максимуму укоротить шланг от редуктора к форсункам( а то понаставляют полтора метровые тонели). Это если первое переключение по утру вызывает проблему, если же ежедневно при запуске даже теплого авто вы сталкиваетесь с проблемой -тут только к мастерам настройщикам.
з.ы. за ночь оставшияся в шланге ,фильтре и редукторе газ остывает, а прогревается только редуктор утром и получается в холодную погоду прогрев да 30-40 градусов не успевает нагреть теплым "душком" ту самую шлангу и при первом переключеннии с бенза на газ в коллектор, к слову тоже еще холодный ибо греется ОЖ только дросельный узел, рыгает холодным жидким газом-отсюда и захлохнувшее авто и плавающие обороты, пока теплый газ с прогретого (прогреваемого в это время еще теплой, но не гарячей ОЖ) не вытеснить тот холодный остаток в шланге и фильтре и тем самым еще и не начнет прогревать шланг и фильтр изнутри, не давая газообразной фракции быть холодной и схожей с жидким газиком в баллоне)) ИМХО-Утеплить шланг можно снаружи, ноне факт что поможет, греть дольще на бензе и проблема может вас покинуть или стать менне навязчивой ибо дольше прогреваем -более высокая температура под капотом становится- от выпускного коллектора в том числе. |
Фридрих |
Dec 14 2015, 13:17
Відправлено
#14
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 14-December 15 Користувач №: 46,730 Авто: sens Город: kharkov |
И что на каштановой решат єту проблему я правильно понял ??? К кому обращятся ???? Можно ли номер телефона
|
Patriot |
Dec 14 2015, 13:45
Відправлено
#15
|
пробел_клуба Група: Members2 Повідомлень: 13,733 Реєстрація: 9-March 08 Користувач №: 11,274 Репутация: 94 |
не уверен- кажется нужны профильные газовщики))
|
Фридрих |
Dec 14 2015, 14:00
Відправлено
#16
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 14-December 15 Користувач №: 46,730 Авто: sens Город: kharkov |
QUOTE(Patriot @ Dec 14 2015, 13:15) температуру перехода на газ поставить 50-60 градусов , и по максимуму укоротить шланг от редуктора к форсункам( а то понаставляют полтора метровые тонели). Это если первое переключение по утру вызывает проблему, если же ежедневно при запуске даже теплого авто вы сталкиваетесь с проблемой -тут только к мастерам настройщикам. з.ы. за ночь оставшияся в шланге ,фильтре и редукторе газ остывает, а прогревается только редуктор утром и получается в холодную погоду прогрев да 30-40 градусов не успевает нагреть теплым "душком" ту самую шлангу и при первом переключеннии с бенза на газ в коллектор, к слову тоже еще холодный ибо греется ОЖ только дросельный узел, рыгает холодным жидким газом-отсюда и захлохнувшее авто и плавающие обороты, пока теплый газ с прогретого (прогреваемого в это время еще теплой, но не гарячей ОЖ) не вытеснить тот холодный остаток в шланге и фильтре и тем самым еще и не начнет прогревать шланг и фильтр изнутри, не давая газообразной фракции быть холодной и схожей с жидким газиком в баллоне)) ИМХО-Утеплить шланг можно снаружи, ноне факт что поможет, греть дольще на бензе и проблема может вас покинуть или стать менне навязчивой ибо дольше прогреваем -более высокая температура под капотом становится- от выпускного коллектора в том числе. Не знаю дело в том что проявление случаются даже на полностю прогретом двигатели после 30- 150 км езды. |
Фридрих |
Dec 14 2015, 14:00
Відправлено
#17
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 14 Реєстрація: 14-December 15 Користувач №: 46,730 Авто: sens Город: kharkov |
QUOTE(Patriot @ Dec 14 2015, 13:15) температуру перехода на газ поставить 50-60 градусов , и по максимуму укоротить шланг от редуктора к форсункам( а то понаставляют полтора метровые тонели). Это если первое переключение по утру вызывает проблему, если же ежедневно при запуске даже теплого авто вы сталкиваетесь с проблемой -тут только к мастерам настройщикам. з.ы. за ночь оставшияся в шланге ,фильтре и редукторе газ остывает, а прогревается только редуктор утром и получается в холодную погоду прогрев да 30-40 градусов не успевает нагреть теплым "душком" ту самую шлангу и при первом переключеннии с бенза на газ в коллектор, к слову тоже еще холодный ибо греется ОЖ только дросельный узел, рыгает холодным жидким газом-отсюда и захлохнувшее авто и плавающие обороты, пока теплый газ с прогретого (прогреваемого в это время еще теплой, но не гарячей ОЖ) не вытеснить тот холодный остаток в шланге и фильтре и тем самым еще и не начнет прогревать шланг и фильтр изнутри, не давая газообразной фракции быть холодной и схожей с жидким газиком в баллоне)) ИМХО-Утеплить шланг можно снаружи, ноне факт что поможет, греть дольще на бензе и проблема может вас покинуть или стать менне навязчивой ибо дольше прогреваем -более высокая температура под капотом становится- от выпускного коллектора в том числе. Не знаю дело в том что проявление случаются даже на полностю прогретом двигатели после 30- 150 км езды. |
martinger |
Dec 14 2015, 15:22
Відправлено
#18
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 337 Реєстрація: 27-February 14 Користувач №: 43,014 Репутация: 7 |
|
Макс 2372 |
Dec 14 2015, 16:23
Відправлено
#19
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 371 Реєстрація: 19-February 08 Користувач №: 11,075 Репутация: 3 Авто: Lanos 1.4is |
QUOTE(martinger @ Dec 14 2015, 15:22) Лямбда и на Мемз 307 и Мемз 317 есть. Но расклад был таков, мол на сенс лучше ставить 2-е ГБО... Я им сказал что у меня Мемз 317, лямбда есть. Но у меня была прошивка евро 0. Пришлось под 4-е ГБО делать прошивку евро 2 и двух режимку. |
M-Ruslan |
Dec 17 2015, 19:39
Відправлено
#20
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 6 Реєстрація: 22-December 13 Користувач №: 42,414 Авто: DEOO SENS |
у меня сенс 2007года таже проблема и что я уже не делал ничего не получается, отправлял микас шить на киев не помогло купил кабель под газовый контролер сам настраивал ничего обороты плавают все равно но не всегда, а установлено редуктор ТОМАСЕТО форсунки ВАЛТЕК 3.0 контролер TECH 200, и еще на газу когда нагретый автомобиль когда заглушил и запуск примерно через 5 мин. то плохо заводится установил запуск на бензине.
|
Спрощена версія | Зараз: 29th April 2024 - 03:13 |
|