Замена антифриза
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Замена антифриза
python |
Dec 13 2009, 21:21
Відправлено
#1
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 2,038 Реєстрація: 24-September 07 Користувач №: 9,543 Репутация: 19 Авто: Lanos 1.4, AC, 256ATE,TRW2 Город: dn.ua |
авто: ланос 1.4/сенс
в связи с заменой радиатора будет сливаться антифриз, ну и возникла мысль промыть систему и залить свежий... присмотрел вот такой ликвимолли G12 красного цвета http://www.liqui-moly.com/liquimoly/produk.../id/e_6934.html в метро акция - 5л концентрата ликвимолли+промывка системы охлаждения той же фирмы за 360грн... антифриз написано долгоиграющий собственно вопрос состоит в чем - в мануале для моего движка написано что Тосол А40, А65, не будет ли чего то плохого если залью тот красный антифриз? |
reklama |
Dec 13 2009, 21:21
Відправлено
#
|
|
|
BAAD |
Dec 14 2009, 00:15
Відправлено
#2
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,407 Реєстрація: 13-December 07 Користувач №: 10,383 Репутация: 47 Авто: Corolla e150,GL550,Cayenne |
Не будет, про антифриз тут полно инфы, в поиске.
|
vlad11 |
Dec 14 2009, 08:50
Відправлено
#3
|
КЕНоГУРУ Група: Club Повідомлень: 19,977 Реєстрація: 5-May 06 Користувач №: 1,950 Репутация: 130 Авто: SsangYong Rexton II, 2,7 XDI 5AT Full AWD |
Смело лей!!!!
|
HRONOTAVR |
Dec 14 2009, 22:29
Відправлено
#4
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 342 Реєстрація: 29-March 09 Користувач №: 15,685 Репутация: 6 |
Хочу замінити тосол,підкажіть як злити його з системи, є там якісь краники, заглушки (двигун, радіатор)? Дякую.
|
Антонио |
Dec 15 2009, 11:27
Відправлено
#5
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 81 Реєстрація: 29-September 09 Користувач №: 17,848 Репутация: 3 |
Вначале нужно слить тосол с радиатора,для этого:Откручиваем крышку расширительного бочка.Внизу на радиаторе есть краник, откручиваем его.Если старый тосол нужен то предварительно надеваем на краник шлангочку и выводим в тару.Если же нет, то удобно сливать в простое корыто или выварку....Сливаем до тех пор пока уровень не уйдет,нажимая на все резиновые патрубки выгоняем остатки тосола.Затем на блоке цилиндров есть сливной винт.Он предназначен для того чтобы сливать тосол непосредственно с блока(рубашки охлаждения)Выкручиваем болт сливаем тосол с блока.Если тосол заменяется на аналогичный (по цвету и концентрации)просто заливаем новый).Антифриз в тослол и наоборот лить нельзя).Если будет производится замена, желательно воспользоватся промывкой,повторить процедуру,залить новый тосол.
|
Babay |
Dec 15 2009, 14:43
Відправлено
#6
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 137 Реєстрація: 7-May 07 Користувач №: 7,264 Репутация: 1 Авто: lanos 1,5 se |
|
python |
Dec 15 2009, 15:59
Відправлено
#7
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 2,038 Реєстрація: 24-September 07 Користувач №: 9,543 Репутация: 19 Авто: Lanos 1.4, AC, 256ATE,TRW2 Город: dn.ua |
тосол это тоже антифриз, так что
смешивать разные антифризы не рекомендуют, тк присадки могут реагировать между собой... даже антифризы одного производителя - обычно пишут с чем совместимы по поводу процесса замены - для этого есть специально обученные люди несложно и самому конечно, но у меня места подходящего нет ЗЫ дистиллировки море нужно... помыть с промывкой, потом вымыть чистой водой промывку, плюс чтоб разбавить концентрат... литров 20 нужно похоже |
HRONOTAVR |
Dec 15 2009, 22:34
Відправлено
#8
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 342 Реєстрація: 29-March 09 Користувач №: 15,685 Репутация: 6 |
QUOTE(Антонио @ Dec 15 2009, 12:27) Вначале нужно слить тосол с радиатора,для этого:Откручиваем крышку расширительного бочка.Внизу на радиаторе есть краник, откручиваем его.Если старый тосол нужен то предварительно надеваем на краник шлангочку и выводим в тару.Если же нет, то удобно сливать в простое корыто или выварку....Сливаем до тех пор пока уровень не уйдет,нажимая на все резиновые патрубки выгоняем остатки тосола.Затем на блоке цилиндров есть сливной винт.Он предназначен для того чтобы сливать тосол непосредственно с блока(рубашки охлаждения)Выкручиваем болт сливаем тосол с блока.Если тосол заменяется на аналогичный (по цвету и концентрации)просто заливаем новый).Антифриз в тослол и наоборот лить нельзя).Если будет производится замена, желательно воспользоватся промывкой,повторить процедуру,залить новый тосол. З радіатором ясно, а де знаходиться пробка на двигуні? І ще питання, я тут почув що тосол і антифриз – це різні речі. Що саме бажано залити і на скільки градусів воно має бути? |
Антонио |
Dec 16 2009, 18:59
Відправлено
#9
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 81 Реєстрація: 29-September 09 Користувач №: 17,848 Репутация: 3 |
Винт находится на Блоке цилиндров, ниже того места где вкручены свечи, он там один торчит между круглых заглушек фото показать не могу, не умею ,поскольку загружать не умею ,за что большой пардон может кто и покажет. Насчет разницы антифриза и тосола:Тосол отличается от антифриза тем ,что он служит в основном 15-30 тысяч пробега, потом начинает терять свои свойства: этилен- гликолевая основа,что не дает ему замерзать в зимнее время года(он превращается в желе вместо замерзания)распадается,изнашиваются присадки,(износ охлаждающей жидкости можно наблюдать по стрелке температуры она поднимается на несколько милиметров выше чем на новой охлаждающей жидкости).Менять его желательно каждый год Антифриз же имеет присадку которая более износостойкая по сравнению с тосолом служит он свыше 50 тысяч пробега,по этому и стоит на порядок дороже.Если кто считает что я не прав,пусть не торопится делать выводы.Тосолы и Антифризы атечественного производства на порядок менее качественные импортных изделий типа Shall и тд....
|
HRONOTAVR |
Dec 16 2009, 21:41
Відправлено
#10
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 342 Реєстрація: 29-March 09 Користувач №: 15,685 Репутация: 6 |
QUOTE(Антонио @ Dec 16 2009, 19:59) Винт находится на Блоке цилиндров, ниже того места где вкручены свечи, он там один торчит между круглых заглушек фото показать не могу, не умею ,поскольку загружать не умею ,за что большой пардон может кто и покажет. Насчет разницы антифриза и тосола:Тосол отличается от антифриза тем ,что он служит в основном 15-30 тысяч пробега, потом начинает терять свои свойства: этилен- гликолевая основа,что не дает ему замерзать в зимнее время года(он превращается в желе вместо замерзания)распадается,изнашиваются присадки,(износ охлаждающей жидкости можно наблюдать по стрелке температуры она поднимается на несколько милиметров выше чем на новой охлаждающей жидкости).Менять его желательно каждый год Антифриз же имеет присадку которая более износостойкая по сравнению с тосолом служит он свыше 50 тысяч пробега,по этому и стоит на порядок дороже.Если кто считает что я не прав,пусть не торопится делать выводы.Тосолы и Антифризы атечественного производства на порядок менее качественные импортных изделий типа Shall и тд.... Дякую! Пробку знайшов, сьогодні промив і замінив рідину. Залив тосол, наш ГОСТовський, порадили знайомі щоб не вигадував собі нічого, подивимось як воно буде, але в порівнянні з тим «болотом» яке там було, так це взагалі супер. Як що щось буде не так, через рік поміняю на антифриз якщо не поміняю авто |
Антонио |
Dec 17 2009, 20:30
Відправлено
#11
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 81 Реєстрація: 29-September 09 Користувач №: 17,848 Репутация: 3 |
Рад был помочь
|
HRONOTAVR |
Dec 17 2009, 22:00
Відправлено
#12
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 342 Реєстрація: 29-March 09 Користувач №: 15,685 Репутация: 6 |
|
volkswagenroma |
Dec 18 2009, 00:46
Відправлено
#13
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 43 Реєстрація: 30-October 09 Користувач №: 18,218 Репутация: 1 Авто: Lanos |
|
slai |
Dec 20 2009, 16:01
Відправлено
#14
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,210 Реєстрація: 2-September 09 Користувач №: 17,542 Репутация: 10 Авто: F16D3 inside! |
А можно поподробнее чем и как мерять тосол/антифриз?? Что за ареометр при этом используется? Какой то специальный?
|
Tarnum |
Dec 21 2009, 13:10
Відправлено
#15
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 4,323 Реєстрація: 14-February 08 Користувач №: 11,025 Репутация: 22 Авто: Lanos SE GBO chip |
Обычный ариометр онже меряет и тосол и акумулятор, в комплекте с ним инструкция, там всё написано.
В любом автомагазине не дороже 20гр |
-Сандрик- |
Jan 4 2010, 01:08
Відправлено
#16
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 88 Реєстрація: 18-June 09 Користувач №: 16,842 Репутация: 2 Авто: Daewoo Lanos 1,6 + LPG |
|
KLOK |
Jan 4 2010, 02:19
Відправлено
#17
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 130 Реєстрація: 23-June 08 Користувач №: 12,439 Репутация: 1 Авто: Daewoo Sens |
Машина сенс.
Началось всё с того, что я задумал поменять тосол, так как мой был уже тёмно бурого цвета. Начитался форумов, и решил делать сам. Купил тосол Теликс и дис.доду, что - б промыть. Слил старый тосол, налил дистилировку, прогдел двигатель. И так раз 6 наверное. Ездил на воде пару недель и потихоньку наливал новую - промывал. Задрался покупать эту воду . Всё время меня не устраивал цвет сливавшейся воды. Была мутноватая. На 7 раз купил дис воду в магазине автомобильном ( барыжного типа ). Вода в 5 литровой канистре. Поменял. Через 2 - 3 дня, вода стала ржавого цвета. Не могу понять до сих пор , почему. Толи это с крана вода. Вобщем незнаю, почему именно на этой воде она поржавела. На дистилировке с аптеки ничо не ржавело. Начал чистку заново. Слил ту воду, налил новую с промывкой Хай джер 7 минуткой. Подержал в системе всю эту бадягу минут 15. Потом слил. Ржавчины вылилось много, но всё равно бачек и патрубки были с ржавым налётом. Потом засунул в крышку расширительного бачка шланг с насоса и мыл очень долго и нудно. Потом залил опять дистилировку , а потом уже чистый тосол. Тосол как я и предпологал стал тоже ржавого цвета через 2 дня. КТО НИБУТЬ МНЕ РАСКАЖЕТ ПОЧЕМУ У МЕНЯ ВСЁ ТАМ ПОРЖАВЕЛО ???? так и забил . езжу на ржавой бадяге. прямо налёт в шлангах . присадка не помогла. |
Babay |
Jan 4 2010, 14:11
Відправлено
#18
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 137 Реєстрація: 7-May 07 Користувач №: 7,264 Репутация: 1 Авто: lanos 1,5 se |
Была та же история. Но я знаю из-за чего у меня.
Протекал немного радиатор, залил какуе-то "хрень" Esso для того чтобы устранить течь (дело было в дальней дороге). Эта "хрень" предотвратила течь НО забила и печку. Антифриз был очень ржавого цвета. Печке помагала только промывка системы и то на тыс. 2 пробега. И опять тоже самое. |
Irokez |
Jan 4 2010, 15:43
Відправлено
#19
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,746 Реєстрація: 20-March 06 Користувач №: 1,700 Репутация: 40 Авто: Lancer X |
QUOTE(KLOK @ Jan 4 2010, 03:19) Началось всё с того, что я задумал поменять тосол, так как мой был уже тёмно бурого цвета. Вот с этого все и началось, повидимому... Изначальна была залита какая-то бодяга... |
HRONOTAVR |
Jan 9 2010, 18:30
Відправлено
#20
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 342 Реєстрація: 29-March 09 Користувач №: 15,685 Репутация: 6 |
QUOTE(KLOK @ Jan 4 2010, 03:19) Вода не може повністю промити систему до прозорого стану, тому що вона вода. Твоя помилка в тому що ти декілька днів їздив на воді думаючи, що цим промиєш систему, але яка б не була вода чиста, через неї все одно буде все ржавіти, тим паче ти декілька тижнів намотав. Треба було відразу промивку залити на декілька хвилин і все. І ще саме гірше те, що вода вбиває помпу. Спробуй через деякий час ще раз замінити тосол, але вже без промивок. |
Спрощена версія | Зараз: 25th April 2024 - 01:55 |
|