Промывочное масло, по своей сути, имеет очень высокое щелочное число (т.е. увеличенное количество моюще-диспергирующих присадок)... Промывка для двигателя - это не всегда полезно! Масляная плёнка, которая образуется на трущихся деталях двигателя "набивается" достаточно долго (от 5000 до 10000 км), т.е., а в дальнейшем, проходя ТО (меняя масло и фильтра) мы просто её поддерживаем и "под-освежаем" .... А если, соответственно, перед заменой масла залить промывочное, то масляная плёнка смывается и весь процесс повторяется заново, но пока "набивается" плёнка (от 5000 до 10000 км) идёт износ трущихся деталей двигателя... В хорошем моторном масле находится сбалансированный пакет присадок (и моюще-диспергирующие также), поэтому процесс промывки двигателя за весь период эксплуатации (~10000 км) происходит более лояльно... Следовательно наше моторное масло является само по себе и промывочным, делая ТО (сливая масло) мы освобождаем двигатель от нежелательных отложений... если хочется "промыть" двигатель то лучше залить моторное масло и покататься на нём не до 10000 км, а, скажем 2000-5000 км... Что касается перехода с одной марки масла на другую, либо смена вязкости с 5W на 10W (15W) или наоборот, то промывать не нужно, т.к. все современные масла взаимозаменяемы и взаимосмешиваемые... Сбалансированный пакет присадок одного масла + Сбалансированный пакет присадок другого масла = Дисбалансированый пакет присадок смеси... Поэтому при смешении или при смене вязкости лучше ограничиться пробегом (2000-5000 км) разово, а в дальнйшем, при ТО, выдерживать требования производителя двигателей, т.е. менять масло каждые ~10000 км.

Мужики ХЭЛП надоело менять расширительный бачок и крышку!!! Какая причина может быть? За месяц 2 бачка и 2 крышки.... За год уже 4 шт. Уже не знаю где искать причину..... Кто сталкивался с данной прорблемой пожалуйста отпишитесь..... Жидкость медленно уходит при движении по городу (где-то 1л за месяц), а при простоях в пробке уходит совсем (бачок пустой)..., конкретно виден потёк за расширительным бачком по стенке..... P.S. машина эксплуатируется 5 лет проблем не возникало,..., Lanos 2004 г., 1,5 (база), пробег 148000 км....

Сними стабилизатор с правой стороны, и ты увидишь там, в месте его крепления, на кузове трещинку (если не увидишь то зачисть щёткой по металлу)... Аккуратненько прихвати эту трещенку сваркой (это место соединения внешнего листа кузовного металла и внутреннего)... со временем они расходятся и стучат друг об друга... После сварки можешь прямо в отверстия под болты стабилизатора со шприца залить масло либо смазку... Вот и всё. Это болячка на Ланосах, но легко исправима.

Спасибо!

Добрый день! Темка вроде на не похожа, но на форуме инфы не нашёл, подскажите, где можно приобрести внутреннюю облицовку крышки багажника на Ланос? На мой взгляд это актуально, практично и красиво.... Ведь дырки для крепления клипс есть... Может кто-то ставил?

Около 3 лет заправлялся на УТН 95 бенз. проблем не было никаких (Lanos 1,5 2004 г.в. 130.000 км), сейчас корпорацию перевели на Авиас на 92 бенз., в принципе разницы не чувствую, НО заметил одну фуйню, утром на стоянке от выхлопной трубы на сугробе синие потёки , сначала мысль посетила по поводу антифриза, но уровень в расширительном бачке не уходит.... Вчера поговорил с сотрудниками, у них та же самая хрень на разных машинах.... Оказывается - это просто такие присадки добавляют сейчас в бенз. Ну на ТО посмотрю топливный фильтр, датчик холостого хода и свечи... пока к топливу вопросов нет, хотя спалил где-то 150 л... После ТО отпишусь... Моё субъективное мнение - везде основа бензина одинакова только разные присадки в него фигачат поставщики-химики, вот и всё...

Ты что натворил... А как же вода, которая тоже туда попадает?...Именно этот бортик "ненужный, который мешает" её чуть-чуть сдерживает..... А теперь будешь прикалываться во время дождя и снега.....стёкла будут потеть офигенно....

На счёт непонятного звука я могу сказать следующее: у меня на Лапосе пробег 99.000 км, так вот тормозные диски я поменял на 98.000, поставил себе Ferodo и диски и колодки - Супер, плавное, но надёжное торможение!!! Если пробег небольшой, но есть непонятный звук при торможении, то диски здесь ни при чём - это колодки! А на колодках экономить не стоит, лучше взять подороже, соответственно и диски дольше проходят...Я убедился на собственном опыте, но только после 50.000 км стал ставить Ferodo! я думаю, если бы раньше, то и диски проходили бы дольше!

Привет! Позвони по номеру 7981195 (Владимир), он тебе поможет разобраться с проблемой... Человек шарящий... Скажи, что от Виталика-масляника...

Всем привет....Есть тоже выход от запотевания фар: шарики, которые кладут в новую обувь для вытягивания влаги в мешочках....так вот,в каждую фару по мешочку и всё будет ОК....

Можно и так, спасибо за отзыв!

Всё-таки я нарыл информацию, так что если кому интересно - смотрите.

Расшифровка VIN для автомобилей Daewoo и Chevrolet корейского пр-ва:

SUPTF696D3WXXXXXX

1. S - Идентификационный код завода-изготовителя.
2. U - DAEWOO
3. P - Chevrolet (KOR)
4. T - Код линейки моделей

4 - Matiz (KOR)
M - Matiz (POL)
T - Daewoo Racer/Nexia/Lanos(Sens)/Kalos, Chevrolet Lanos
S - Chevrolet Aveo/Kalos
J - Daewoo Espero/Nubira
N - Chevrolet Nubira/Lacetti
P - Daewoo Prince/Leganza/Magnus
L - Chevrolet Epica/Evanda
С - Chevrolet Captiva
U - Daewoo/Chevrolet Tacuma

5. F - Тип привода и трансмиссии:

F - передний привод, механическая КП
A - передний привод, автоматическая КП
M - задний привод, механическая КП
R - задний привод, автоматическая КП
G - полный привод, механическая КП
D - полный привод, автоматическая КП

6. 6 - Тип кузова:
7. 9

08 - хетчбек 3 дв.
19 - седан
26 - пикап/SUV
35 - универсал 5 дв.
48 - хетчбек 5 дв.
55 - фургон (ЗАО “ЗАЗ”)
68 - хетчбек 4 дв. (???)
69 - седан
75 - минивен

8. 6 - Тип двигателя:

A - 1.5 литра (XQ CIH)
C - 1.3 литра SOHC
E - 2.0 литра SOHC (SCIH.)
F - 2.0 литра SOHC (ECIH.) - старые
F - 2.4 литра DOHC поперек - новые
G - 1.5 литра OHC поперек
G - 3.2 литра DOHC V6 поперек - новые
H - 1.5 литра OHC продольный
K - 2.0 литра OHC TBI - старые
K - 2.0 литра DOHC R6 поперек - новые
L - 2.5 литра DOHC R6 поперек
T - 1.5 литра OHC
V - 1.5 литра DOHC
W - 2.0 литра SOHC
Y - 1.5 литра SOHC
Z - 2.0 литра DOHC
3 - 1.8 литра DOHC
4 - 0.8 литра SOHC (Matiz)
6 - 1.6 литра DOHC
8 - 1.8 литра DOHC
8 - 1.3 литра SOHC (автомобили Sens пр-ва ЗАО “ЗАЗ” (Украина) со сваркой и окраской кузова)

9. D - Назначение автомобиля:

0 - ЗАО “ЗАЗ” (Sens, кузов привозной)
0 - ЗАО “ЗАЗ” (Lanos, кузов сварка и окраска на ЗАО “ЗАЗ”)
1 - общего назначения
2 - специального назначения
D - ??? (встречается на автомобилях FSO)
E - экспорт
J - SUV (???)
P - ЗАО “ЗАЗ” (Sens, кузов сварка и окраска на ЗАО “ЗАЗ”)

10. 3 - Модельный год
11. W - Завод изготовитель:

0 - ЗАО “ЗАЗ” (Ukraine)
A - Asaka (Uzbekistan)
B - Bupyeong (Korea)
K - Kunsan (Korea)
I - (India)
C - Changwon (China)
W - FSO (Poland)

12-17. Х - Серийный номер

Год выпуска
Обозначение

1971 - 1 1991 - M
1972 - 2 1992 - N
1973 - 3 1993 - P
1974 - 4 1994 - R
1975 - 5 1995 - S
1976 - 6 1996 - T
1977 - 7 1997 - V
1978 - 8 1998 - W
1979 - 9 1999 - X
1980 - A 2000 - Y
1981 - B 2001 - 1
1982 - C 2002 - 2
1983 - D 2003 - 3
1984 - E 2004 - 4
1985 - F 2005 - 5
1986 - G 2006 - 6
1987 - H 2007 - 7
1988 - J 2008 - 8
1989 - K 2009 - 9
1990 - L 2010 - A

Помогите разобраться в VIN коде. Подскажите пожалуйста как расшифровать все 17 знаков и можно ли отличить Поляка, Корейца, Украинца по VIN-коду? Буду очень презнателен за советы или ссылки

у меня таже проблема, но по-ходу она решаема....Подходят подшипники с ВАЗ 2109 по каталожному номеру.... Самый классный подшипник Японский NSK цена где-то 100 грн., но мне по блату за 75 грн. сделали друзья, замена 60 грн..... Короче получается всего 150 грн. +- 20 грн. М-да я просто прикололся от этого завывания при скорости 60-80 км/ч

slDimon Честно сказать, для начала необходимо определиться с функцией молдинга... ОТБОЙНИЧЕК....хватает ротозеев, которые открывают дверь на-отмаш....И если ты приклеешь молдинг, то меньше их не станет, следовательно по машине как постукивали, так и будут продолжать постукивать, а краска будет лущиться и лущиться....У меня знакомый покрасил все чёрненькие деталюшечки в серебристый цвет и молдинг тоже....В итоге - весь Ланос серебристый, а на молдинге всё равно есть сколы и царапины, хотя маляра обещали то же, что и тебе! Я думаю, что лучше оставить его таким, как он есть и головняка меньше, и практично, и прикольно! Хуже когда его нет совсем!!!

antik тоже прикольная ссылочка, спасибо ... Vlad_UA На Таврию люк поставить проще наверное чем на Ланос...

Pancho Спасибо тебе за ссылку !!!

Я ещё не видел ни Сенс ни Ланос с люком... Наверное есть на то причины? Может жёсткость крыши играет большую рояль? Площадь крыши и ибез того небольшая...

Можно ли врезать в крышу Ланоса люк? Я думаю было бы прикольно

Очень хочется помыть двигло, но мучают сомнения, чтобы не навредить....

зато такие канистры как у Comma никто не подделает Если на авторынке обратить внимание на канистры, то встречаются абсолютно одинаковые только разных цветов или разные крышки.... С одной пресс-формы клепают.... А у Comma - эксклюзив!