оказывается USB и AUX теперь от 300 грн. по цене двух моек авто 

Чери Куку снимал провода с свечей и поотрывались наконечники, пришлось купить новые в оригинале за 230 грн. -пробег хз сколько там сейчас))
Катаемся дальше.

Алгоритм перепривязки брелков к сигнализациям Шериф следующий:
1- находим кнопку Валет, располагаемся с двумя брелками так, чтобы они были под рукой оба, при этом  ключ лучше вставить в замок зажигания без брелков
2- включаем зажигание
3- сразу же (без всяких задержек) коротко жмем три раза на кнопку Валет, машина должна издать звук , который даст понять что сигналка вошла в режим программирования брелков
4- после сигнала сразу же жмем одним нажатием кнопку "закрыть/поставить на охрану" на ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ брелке (ВАЖНО!! сначала привязывать именно дополнительные брелки, а последним привязывать основной двусторонний, так как если привязать первым основной брелок, то доп брелок уже не привязывается и машина выходит из режима программирования, отсюда вывод что по идее иметь два активных двусторонних брелка скорее всего не получится, если кто решил купить себе второй полноценный брелок), машина издаст сигнал и сразу после сигнала жмем кнопку "закрыть/поставить на охрану"  на ОСНОВНОМ -двухстороннем брелке, машина так же издаст сигнал.
5- ждем секунд 8-10 прозвучит сигнал-это означает что режим программирования завершился.
6-выключаем зажигание и тестируем оба брелка, если все сделано верно, то оба брелка будут функционировать полноценно

Таким образом были за пару минут перепривязаны брелки в Шерифе 900-й серии и 1000-ной серии - скорее всего такой алгоритм у всех шерифов.
Кнопка валет обычно стоит по "окраинам" пластика торпеды, если не нащупали ее или не увидели из под торпеды (часто она будет или приклеена рядом с датчиками удара или идти общим жмутом проводов с ними, то я поступал так- клацал на брелке кнопки и по звуку щелканий в реле самого блока сигналки нашел сам блок , из него выходит синий разьем с двумя проводами серого цвета-это и есть провода на кнопку Валет-по ним выйти на кнопку уже не проблема, если кнопка не работает или отрезать ее и перемыкать проводки на прямую, зачистив их или перепаять кнопочку на любую другую из радиомагазина.

з.ы. и закрывайте машину ключем выходя в людных местах , паркингах маркетов и рынков и т.д , просто самим  ЦЗ, учил учил жену, надеюсь после вчерашнего ей наглядно дощло чем грозит запирание сигналкой и халатное отношение к оставленным вещам в салоне- все ценное брать с собой, в машине можно оставить только то-что не жалко потерять.
з.ы.ы. сообщение чисто информативного характера как поступать если брелок сигнализации шериф не работает и обсуждать его в бортовике не нужно.

а спустя месяцы эксплуатации диод либо потухнет либо заморгает?!??

втягивающее менял месяц назад. всё было норм. но постепенно все чаще появляется щелчок. не совсем понял как через замок?

Кидал провод на акум и втягивающее. стартер крутит.

Помогите. С ничего появилась проблема со стартером. Щелкает и не крутит( на холодную или горячую). С каждым разом всё чаще. Поставил доп. реле на стартер проблема исчезла на месяц.Потом опять появилась. Поменял втягивающее проблема исчезла опять на месяц.Потом появилась. Приходится замыкать стартер.
Ездил на СТО. Уверяли что это всё втягивающее. Я думаю это проблему с проводкой или замок зажигания. Такое ощущение что не хватает напряжения для выталкивания втягивающего с бендексом.
Может я ошибаюсь. Помогите жалко стартер и лишний раз не могу глушить машину. 

Помогите. С ничего появилась проблема со стартером. Щелкает и не крутит( на холодную или горячую). С каждым разом всё чаще. Поставил доп. реле на стартер проблема исчезла на месяц.Потом опять появилась. Поменял втягивающее проблема исчезла опять на месяц.Потом появилась. Приходится замыкать стартер.
Ездил на СТО. Уверяли что это всё втягивающее. Я думаю это проблему с проводкой или замок зажигания. Такое ощущение что не хватает напряжения для выталкивания втягивающего с бендексом.
Может я ошибаюсь. Помогите жалко стартер и лишний раз не могу глушить машину. 

Это нормально и возможно когда машину проектировали головой, а не жопой.

И сгнило кстати гораздо меньше,чем на многих ланосах 2007 года...у которых порогов нет вообще....у многих даже чашки посгнивали где крепится задний амортизатор...я когда своими глазами увидел что под подкрылками творится у ланосов,побледнел немного...
Кстати снял на днях и у себя задние подкрылки...скину фото на днях...так...для сравнения...и фото арок такого же ланоса но на 10 лет младше!

Форсунки валтек інерційні та мають великий час відкриття. Можна екперементувати із швидшими, але тоді буде проблема знайти спеціаліста, який усе правильно налаштує. Та й 9л газу для ланоса - досить непогано.

Собственно, хочу проверить и по необходимости заправить кондей в авто. Подьехал к одним ребятам - вроде приличные, 100грн диагностика, 800 полная заправка. Дозаправки нет. Типа говорят, что дозаправлять нельзя. Посоветуйте явки и пароли)))

Был на лоске, думал найти что то нормальное, но увы облазил весь лоск ничего путного не нашел. Все пихают наборы и говорят что это самое лучшее на сегодняшний день и дешево и нормальное качество. Смотрел провода которые они продают так сказать по метражу, плюсовой провод только алюминиевый. медяхи нету.
Может не морочить голову и купить просто сварочный медный провод?

а я брал ланос за 80 000 грн.

не звенящие АТЕ 450 грн пара , всек болт он