Привет, коллеги. Уже писал о своей проблеме но так и не решилась она. Может есть свежий взгляд у кого-то, устал отдавать впустую деньги диагностам
Клиническая картина:
Утром заводится с пол оборота. Если поездить (не важно, много или мало, а можно и вобще постоять заведённым пару минут) то когда постоит (минут 10-15) нужно долго крутить стартером. Если после поездки заглушить и сразу завести то заведется нормально.
Такое и на газу и на бензине. (вынимал реле бензонасоса, вырабатывал бензин весь потом проверял.)
Так же пробовал с пустым баллоном газа ( снимал заправочник так что балон реально был пуст) такая же картина.
Проведённые работы и диагностики:
- Форсунки мыты на стенде, проблем с ними не найденоб
- дроссель снимался и мылся,
- сеточка в бензобака заменена.
- топливный, воздушный, газовый фильтры заменены
- свечи заменены
- ВВ провода заменены
- РДТ новый заменён
- в стартере заменены щётки и втулки
- ДПКВ контакт чистил сам датчик от стружки тоже очищал
- Топливный насос качает хорошо нагнетает нужное давление.
- Компрессия 11-11-12-11.

Известные проблемы, но диагносты говорят, что они не могут влиять на основную проблему:

- Давление в топливной рампе довольно быстро падает.( хотя, думаю, это не важно, ведь на газу так же) газ евро-2
- По компьютеру есть только ошибка кислородного датчика (он всё время даёт одинаковые показания, вообще не меняются они).
- Искра в 3 и 4 цилиндрах немного слабее, чем в 1 и 2, но не критично.
- Расход бензина был около 15 литров в городе. Сейчас не скажу точных данных потому что езжу на газу. На газу расход 12.5 литров в городе.


Ланос 1.5 2007 год. ГБО ЕВРО-2

Есть записи логов диагностики с помощью Delco нормальный запуск и проблемный запуск. Также скриншоты с диагностики.

https://www.dropbox.com/sh/u8surqvs3xfkp61/...uyvojlbXja?dl=0 ссылки на результаты диагностики

Выручите пожалуйста уже сил нет ездить по диагностам и отдавать впустую деньги никто ничего не говорит и не может помочь

--------------------
тему переместил с соответствующий раздел

Yurik_san