Мd-tuning дроссельных заслонок для двигателей.
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Мd-tuning дроссельных заслонок для двигателей.
wezuviy |
Apr 3 2014, 17:26
Відправлено
#21
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 48 Реєстрація: 3-April 14 Користувач №: 43,304 |
QUOTE(puma_yalta @ Apr 3 2014, 17:07) немного не понятно. если мы делаем фаску, мы тем самым в определенном положении заслонки обедняем смесь. или я не прав? ну как сказать - когда вы делаете фаску то при малом открытии заслонки у вас поступает больше воздуха на ту же пропорцию бензина( в каком то смысле обеднение смеси - от кто ездил на мопедах мотоциклах должны вспомнить как он начинает тянуть когда в баке заканчивается бензин и оно подхватывает воздух- от тогда прёт -ну эт так к слову - так вот по поводу проточки бор штангой - здесь 2 недостатка- 1й- сразу получается рывок при малом открытии, и 2 не действует при открытии заслонки более 20 проц, в остальном можно и такое делать ИМХО. |
reklama |
Apr 3 2014, 17:26
Відправлено
#
|
|
|
zim |
Apr 3 2014, 18:26
Відправлено
#22
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 317 Реєстрація: 22-January 08 Користувач №: 10,767 Репутация: 8 |
тема интересная но хотелось бы конкретики! погуглив увидел как это делают россияне( хонда клуб) там есть и фотки и ссылки! я так понимаю что вы делаете подобное увеличиваете диаметр заслонки и дроссельного узла?! или я не так понял? и еще вопрос во всех отзывах пишут о рывке при резком нажатии педали газа!?
|
wezuviy |
Apr 3 2014, 18:44
Відправлено
#23
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 48 Реєстрація: 3-April 14 Користувач №: 43,304 |
Давайте не обсуждать мои действия а обсуждать девайс в целом а то прикроют как комерцию , то что сделано в моей машине не имеет выточки а имеет расточенный диаметр диаметр с коническим уклоном по возрастающей вплоть до заслонки дабы не было быстрого рывка при малом откытии, пока фотки выкладывать не бу , просто разговоры
|
Trup |
Apr 3 2014, 20:22
Відправлено
#24
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 864 Реєстрація: 29-November 11 Користувач №: 31,500 Репутация: 11 |
QUOTE(wezuviy @ Apr 3 2014, 18:44) Давайте не обсуждать мои действия а обсуждать девайс в целом а то прикроют как комерцию , то что сделано в моей машине не имеет выточки а имеет расточенный диаметр диаметр с коническим уклоном по возрастающей вплоть до заслонки дабы не было быстрого рывка при малом откытии, пока фотки выкладывать не бу , просто разговоры замены кубическим сантиметрам-нет (с) |
Stas3ds |
Apr 3 2014, 20:31
Відправлено
#25
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,260 Реєстрація: 8-January 13 Користувач №: 38,100 Репутация: 17 |
QUOTE(wezuviy @ Apr 3 2014, 18:44) Давайте не обсуждать мои действия а обсуждать девайс в целом а то прикроют как комерцию , то что сделано в моей машине не имеет выточки а имеет расточенный диаметр диаметр с коническим уклоном по возрастающей вплоть до заслонки дабы не было быстрого рывка при малом откытии, пока фотки выкладывать не бу , просто разговоры Выложите фото, интересно же. Всеравно получается же теоретически обеднение смеси, не будет беда с катализатором и выпускными клапанами? Или же получается, что по заводу форсунки переливают? |
wezuviy |
Apr 3 2014, 21:01
Відправлено
#26
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 48 Реєстрація: 3-April 14 Користувач №: 43,304 |
|
wezuviy |
Apr 3 2014, 21:01
Відправлено
#27
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 48 Реєстрація: 3-April 14 Користувач №: 43,304 |
|
puma_yalta |
Apr 3 2014, 21:18
Відправлено
#28
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 584 Реєстрація: 17-October 12 Користувач №: 36,861 Репутация: 6 Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD Город: Yalta city |
|
wezuviy |
Apr 3 2014, 21:20
Відправлено
#29
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 48 Реєстрація: 3-April 14 Користувач №: 43,304 |
|
Trup |
Apr 3 2014, 23:00
Відправлено
#30
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 864 Реєстрація: 29-November 11 Користувач №: 31,500 Репутация: 11 |
Без обид- но увеличенный дроссель- бред! Я с удовольствием поменяюсь на стоковый 46мм (с доплатой, естественно)
Кроме конченного подхвата с низов, есть еще и захлеб, когда даешь звиздюлей с холостого хода. |
wezuviy |
Apr 4 2014, 06:58
Відправлено
#31
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 48 Реєстрація: 3-April 14 Користувач №: 43,304 |
это перебор с воздухом - нужна коррекция угла опережения (чип тюн) - много зависит от стиля езды. и с заменой дроса вы его не изменили
|
Trup |
Apr 4 2014, 11:55
Відправлено
#32
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 864 Реєстрація: 29-November 11 Користувач №: 31,500 Репутация: 11 |
QUOTE(puma_yalta @ Apr 3 2014, 21:18) Это старая поговорка гонщиков . А 4-ре клапана на цилиндр и компрессор были извесны еще в 20-е годы прошлого столетия! Скажу больше: то применение турбокомпрессора,что сейчас ставят на авто- это фигня, в сравнении с гоночными авто. И я сейчас не об наддуве или выходной мощности. на одном моторе стоял приводной компрессор рутс с муфтой отключения наддува при привышении 1.2 кг/см^2 потом вступал в действие турбокомпрессор, при сбросе газа небыло "пшЫк", т.к. это не дает компрессору выйти на помпаж. А там сжатый воздух отправлялся обратно во впускной коллектор. И после открытия дросселей- давление в 3-5 кгс уже было доступно! А самая главная тема , что все выхлопные газы не улетали в трубу, а приводили в действие турбину! Отдавая 50-70 лошадок на маховик. Вот это разумный подход к выходной мощности и экономичности. П.С. был мотоцикл с одним поршнем и двумя шатунами , так в нем было целых 8 клапанов на цилиндр |
puma_yalta |
Apr 4 2014, 16:32
Відправлено
#33
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 584 Реєстрація: 17-October 12 Користувач №: 36,861 Репутация: 6 Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD Город: Yalta city |
QUOTE(Trup @ Apr 4 2014, 14:55) Это старая поговорка гонщиков . А 4-ре клапана на цилиндр и компрессор были извесны еще в 20-е годы прошлого столетия! Скажу больше: то применение турбокомпрессора,что сейчас ставят на авто- это фигня, в сравнении с гоночными авто. И я сейчас не об наддуве или выходной мощности. на одном моторе стоял приводной компрессор рутс с муфтой отключения наддува при привышении 1.2 кг/см^2 потом вступал в действие турбокомпрессор, при сбросе газа небыло "пшЫк", т.к. это не дает компрессору выйти на помпаж. А там сжатый воздух отправлялся обратно во впускной коллектор. И после открытия дросселей- давление в 3-5 кгс уже было доступно! А самая главная тема , что все выхлопные газы не улетали в трубу, а приводили в действие турбину! Отдавая 50-70 лошадок на маховик. Вот это разумный подход к выходной мощности и экономичности. П.С. был мотоцикл с одним поршнем и двумя шатунами , так в нем было целых 8 клапанов на цилиндр фольцовский турбированый 1.4 - 170 коней и дохера момента на 1500 об. опелевский с20не 115 коней и чуть чуть момета с 2х с чем-то тысяч это не аргумент? |
puma_yalta |
Apr 4 2014, 16:39
Відправлено
#34
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 584 Реєстрація: 17-October 12 Користувач №: 36,861 Репутация: 6 Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD Город: Yalta city |
сегодня пропилил фаски возле заслонки не дросселе, отполировал. выбрал каемку 5мм шириной 1мм глубиной. прикольно - работает тронулся, руль выкрутил, ногу положил на педаль(погладил ) и буксует
|
wikwik |
Apr 4 2014, 19:25
Відправлено
#35
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 75 Реєстрація: 31-October 12 Користувач №: 37,095 Репутация: 1 |
Все, кто за распил дросселя, видели ли дроссель от ХЕ ? Если видели, не задумывались зачем он такой ?
Вы так дойдете до методики известного Бори, когда трогаться нужно с 7-7,5об/мин, а то чудо резонатор не работает ... |
Trup |
Apr 4 2014, 20:23
Відправлено
#36
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 864 Реєстрація: 29-November 11 Користувач №: 31,500 Репутация: 11 |
QUOTE фольцовский турбированый 1.4 - 170 коней и дохера момента на 1500 об. опелевский с20не 115 коней и чуть чуть момета с 2х с чем-то тысяч это не аргумент? Что за глупость? На городі бузина, а в Києві дядько © А у тепловоза 24 тысячи момента- и чо? выложи свою мысль внятно не только себе. |
wezuviy |
Apr 5 2014, 09:13
Відправлено
#37
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 48 Реєстрація: 3-April 14 Користувач №: 43,304 |
QUOTE(wikwik @ Apr 4 2014, 19:25) Все, кто за распил дросселя, видели ли дроссель от ХЕ ? Если видели, не задумывались зачем он такой ? Вы так дойдете до методики известного Бори, когда трогаться нужно с 7-7,5об/мин, а то чудо резонатор не работает ... видели обычный цилиндрисческий но оочень большого диаметра |
puma_yalta |
Apr 5 2014, 09:55
Відправлено
#38
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 584 Реєстрація: 17-October 12 Користувач №: 36,861 Репутация: 6 Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD Город: Yalta city |
|
wikwik |
Apr 5 2014, 19:57
Відправлено
#39
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 75 Реєстрація: 31-October 12 Користувач №: 37,095 Репутация: 1 |
....
|
wikwik |
Apr 5 2014, 19:57
Відправлено
#40
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 75 Реєстрація: 31-October 12 Користувач №: 37,095 Репутация: 1 |
|
Спрощена версія | Зараз: 26th April 2024 - 10:55 |
|