Версія для друку теми

Автор: Fobos Jan 9 2007, 16:59

Добрый вечер всем.

Читаю вот тут ветки http://forum.lanos.in.ua/index.php?showtopic=579&st=20 и http://forum.lanos.in.ua/index.php?showtopic=157&st=20 и никак не могу для себя понять - стоит ли ставить защиту вообще? И тогда какую?

Хотел бы просить вашего авторитетного мнения на счет нужна ли она вообще? Какие у нее плюсы, какие минусы? Действительно ли она защищает то что должна? Отваливается ли она каждые полчаса? Греется ли из-зи нее сильнее двигатель?..

В опросе заранее извиняюсь за возможные неточности, так как ни из советов знакомых, ни из веток форума я не смог составить для себя четкую классификацию защит. Возможно некоторые пункты опроса будут некорректны, тогда поправьте меня плз.

Если можно, прокомментируйте свой выбор.

Думаю, многие посетительи вам будут благодарны з систематизацию заний о защите картера.

Заранее благодарю.

Автор: VLAD Jan 9 2007, 17:19

Мне на Столичке сразу поставили, ну я сказал, чтоб поставили, тк как реально нужная весч, особенно если вспомнить свою Фелицио, у которой картер весь в трещинах был

Автор: Vitsa Jan 9 2007, 17:53

Я, помоему, любую стальную поставил (короче за 250 грн.), вроде не чо рекомендую

ЗЫ А вообще то нах ана ваще нада? Тока чиркает постоянно!!!
Поддон картера дешевле

Автор: Dachnik Jan 9 2007, 18:46

Мне с магазина поставили стальную, без дырки для слива масла. Замахался снимать ее при замене масла. Цеплялся поддоном за все, что выше 12 см. Вроде аккуратненько подъезжаешь к бордюру, а удар такой, аж нет слов... Поэтому снял ее через два года и вот третий год езжу без защиты. Это лишний раз стимулирует ездить аккуратно по незнакомым местам, особенно зимой, если между колеями замерзший мокрый снег. Но как правило там уже до меня другие машины протерли пузом. Поэтому мне защита не нужна, валяется в гараже. Правда у меня машина чуток приподнята и амортизаторы не такие мягкие, как польские.

Автор: DeNiS Jan 9 2007, 19:24

Дачник отлично описал все возможные минусы защиты. Постараюсь описать плюсы, так что вот моё ИМХО:
Поставил сразу же при покупке. Ни разу не пожалел об этом. Каждый раз когда заезжаю на очередное ТО на подъёмник по "боевым шрамам" на защите вижу и оцениваю её пользу - т.к. всё это могло оказаться, например, на гофре. Стиль езды - умеренно-динамичный, в т.ч. и по небольшим бордюрам/колдобинам/выбоинам (т.е. одно буксировочное ушко уже сложено, второе пока в порядке ). По бездорожью в деревне тоже езжу не меньше 70-80 км/ч по камазным колеям - тут защита отрабатывает свои деньги на все 100%.
Вывод один - всё зависит от стиля и местности эксплуатации авто.

Автор: Сергей Хавер Jan 9 2007, 21:31

Да не нужна она только цепляться будеш и рассматривать на СТО как ты там чиркаеш. Она реально на 5см уменьшает высоту авто. Я 50000 т прошел и ни разу не чиркнул ничем

Автор: Kvaz Jan 9 2007, 22:02

Дюраль рулит. Но к сожалению сейчас только под закази немалые деньги.

чем хорошо ? Делаештся под заказ (тоесть подгоняется под каждое авто ИНДИВИДУАЛЬНО) по этому клиренс УМЕНЬШАЕТ МИНИМАЛЬНО.

Прочность зажиты. Она амортизирует а не принимает удар на себя. Тоесть при ударе она востановит форму. К тому же ДЮРАЛЬ выдерживает ГГГААРАААЗДО большие нагрузки чем любая другая защита. К примеру ДЮРАЛЕВЫЕ защиты ставят спортмены РАллисты с своими прыжка на трамплинах и прочее.

Сама защита увеличивает жесткость ланжеронов. ТАк как при ударе в какую-то определеную точку нагрузке поддается не ОДНО крепление (возле которого произошел удар) а все 4! ТОесть нагрузка распределяется.

И ВЕС!!!!! Дюралевая защита имеет ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 40-60% ОТ ВЕСА ОРИГИНАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ !!!!!!!

К тому же как утверждает человека (Кукачара из 2108) который делает эти защиты. ЛИст Дюраля из которого он делает защиту гнется на зилом только под 25тонным ПРЕСОМ!!! На котором и производится подгонка защиты к авто.

Теперь подумайте..... ставить оригинал ? Который на излом погнется под весом 70-80кг....
Шериф которые приударе ЕСЛИ НЕ ТРЕСНИТ то слетит с крепления!!! Или точки крепления нах порвуться....К тому же при сильном ударе защита не самортизирует достаточно ефективно у дар таки прийдется на картер и прочее.
И шериф делает защиту из Стекловолокна с разными добавками.
Углепластик? ТО же что и ШЕриф.

КЕВЛАРОВАЯ ????? ГДЕ ??? Покажите МНЕ !


Кстате если ДЮРАЛЬ делать на несколько авто сразу....то цену, я думаю, можно СБИТЬ! ТАк как подгонять нужно будет к одному авто а по его бобразцу делать остальные (при условии что наличие и размещение ВСЕХ агрегатов оборудования авто одинаковы, тоесть) А я думаю они таки одинаковы....
Последняя услышаная мною цена на Дюраль - 250 у.е. Как сейчас обстоят дела- не в курсе.
Но основная работа и нормальная часть стоимости защиты это именно подгонка под авто.

Автор: Vetall Jan 10 2007, 10:44

Я так скажу - лучше чиркаться и цепляться защитой, нежели поддоном двигателя, я за защиту (у самого стоит запорожская стальная с дыркой под слив масла).

Я б себе еще и на бензобак защиту поставил, потому как уже пара-тройка вмятин имеется, а менять бак - дело довольно хлопотное и денежное (по кадету знаю)...

Я езжу не только по асфальту, но еще и на рыбалку там, в лес итд... потому считаю защиту для себя необходимой вещью. Вот.

Автор: nazareno Jan 10 2007, 10:59

У меня стоит углепластиковая защита. Поставил на второй день после покупки автомобиля. Помимо перечисленных ранее плюсов защиты хочу отметить ещё один, двигатель в любую погоду остаётся чистым. Считаю углепластик более эффективным нежели металл.

Автор: Vitsa Jan 10 2007, 11:09

я бы посмотрел на углепластик, когда ты протаранишь люк на возвышености ( мою машину аж подбросило, при учете 10 км в час)

Автор: Vitsa Jan 10 2007, 11:19

Да, было это в Крыму на стоянке Никитского ботанического сада, Там отсев, при сумерках горочег не видно, при повороте тем более, люк был присыпан.

До Винницы 860 км, как минимум без защиты - повреждение картера.
Теперь можно догадыватся об допзатратах

Автор: Vlad_UA Jan 10 2007, 11:40

У меня Еспайер. Наверно это модель самая большая из защит. Для слива масла есть лючок.
Kvaz Площадь контакта с кузовом у нее огромная, точек крепления много.

Автор: Pancho Jan 10 2007, 12:38

Стоит Запорожская, стальная.
Из минусов могу отметить отлько то, что при замене масла ее приходится снимать.
Но ударов на себя она уже приняла немало...

Автор: AndreyLZ Jan 10 2007, 18:02

Скажите, а в Ланосе предусмотреный отверстия в которые засверливают защиту или их нужно сверлить?!

Автор: Irokez Jan 10 2007, 18:17

Я б себе еще и на бензобак защиту поставил, потому как уже пара-тройка вмятин имеется, а менять бак - дело довольно хлопотное и денежное (по кадету знаю)...

Автор: Dachnik Jan 10 2007, 18:32

Ставится элементарно: на передние клыки (под бампером) прикручиваются 2 болтами, а сзади в готовые дырки ланжеронов (если я правильно назвал место нахождения дырок). Ошибиться невозможно. Главное потом задние болты укоротить заподлицо с гайками, а то я, например, в первый же день ими зацепился. Кому нужна железная защита поддона картера, конечно же б/у, пишите в личку.

Автор: Necrosus Jan 10 2007, 19:50

Стоит у меня защита, оригинальная. Отверстие под слив масла болгаркой прорезали и все вопросы. Когда стояли колеса на 13 чиркался страшно, оставил на 14 все нормально. А помогает она нормально. Ехал уже с Крыма, пошел на обгон кошда уходил назад на свою полосу посередине был бугор, приличный такой, я его перескочил и прошелся защитой, защита все взяла на себя, погнул нах ее, а так прошелся бы поддоном, что не весело.
А вот какой тип защиты лучше спорить не буду. Действительно дюралька рулит, но и цена у нее тоже не детская.

Автор: Kvaz Jan 10 2007, 20:48

Влад_УА- не меряй Х*****с П****м...... цифры глянь.
На металическу защиту я плююсь, и стороной обхожу, так как моя уже 2-й год Лежит в гараже изображая народный инструмент - ГАРМОШКУ!
При ударе в нижнюю поперечины рамки радиатора (не расчитал высоту провки или в яму попал и прочее) металическая защита жестко держиться на своем месте но уже погнутая в кизяк, углепластиковая в лучшем случае слеатет с креплений (типа я туту не причем) или ломается, дюралевая САМА НЕ ГНЕТЬСЯ а распределяет усилие на ВСЕ точки крепления (кстате больты к ней идут ГАРАЗДО МОЩЬНЕЕ) если кто не верит смотрите выше инфу про 25 тонный ПРЕСС, в результате или от бровки отколится кусок, или защита сработает как лыжня (нижняя поперечина погнется конечно но ЛАНЖЕРОНЫ остануться целенькие!!!).
Что не скажешь про остальные защиты ДАЖЕ на 10-15 км в час!!! Сам видел!!!

При наезеде на 100км в час Железная зажита помнеться (рихтовать ее я бы не рекомендовал, если подобное железо где-то погнулось, то второй раз оно погнеттся там при гараздо меньшем усилии), углепластиковая или слетит с креплений сработав как лыжня....и конечно же прочесав ВСЁ дно авто (хоршо если БЕЗ последствий....а ведь тормозные шланги не так уж и хорошо спрятаны), или самортизирует удар и передаст его (конечно уже гараздо меньший НО ВСЕЖЕ) на кузов или поддон....а у дар на такой скорости ОООЧЕНЬ не хилый и даже самортизировав защитой , картеру достанется хорошенько.
Дюралевая оставит на себе царапины.
И это не сказки. Все ведь видели как прыгают РАллийные авто! И как они приземляются!!! ОТОЖ !!! ДЫк еще ниразу не слышал что после прыжка у когото пробило картер или еще что-то в это роде. Радиотор - ДА, могло повредить...но что б что-то случилось с железяками стоявшими под защитой -НИРАЗУ !!!1 ДАЖЕ НА WRC !!!!

А в жизни случаи разные бывают.
В плотном потоке ввалившиеся кирпичи, железяки с грузовика или куда хуже КАМНИ(в сторону уйти нельзя, тормозить позно)
Вдруг появившеяся яма (как обычно это бывает)...или куда СТРАШНЕЕ впадина с резким подьемом...или просто ОФИГЕННО высокоро "посаженый" люк....

Решать каждому сколько и на что тратить.
Я же, при возможности лучше заплачу один раз НОРМАЛЬНО, чем потом доплачивать 5 раз.
У каждого своя жизнь.

Автор: Necrosus Jan 10 2007, 22:53

Знаешь, пусть у меня защита в гармошку будет, чем два радиатора в драбодан. Выкинул и поставил новую, дешевле выйдет чем менять радиаторы, а то и того хуже. А по поводу дюралевой, да круто, но 250 у.е. не сейчас, да и вроде как прыгать с трамплинов не собираюсь, да и хули - защита целая, мотор, поддон тоже целые, а при таких прыжках подвеска нах разпадется или ты думаешь, что такие прыжки безболезненные.

Автор: Kvaz Jan 10 2007, 23:05

Знаешь....если на раллийный авто поставить обычную защиту, то авто до финиша ПРОСТО не доедет.

Я это писал не для того что б ПРЫГУНЫ себе защиты ставили а для того чтоб люди поняли какие нагрузки выдерживает защита!!!

И СТОК или Шериф рядом даже не курит.

Автор: Dachnik Jan 11 2007, 10:02

Ребята, а вы тише не пробовали ездить? Тогда и ям меньше и времени на реакцию больше.

Автор: Necrosus Jan 11 2007, 10:19

Ну, это уже дело личное, как кому ездить и с какой скоростью.

Автор: vlad11 Jan 11 2007, 10:20

У меня стоит не знам какая честно, но лючок под масло и гофру на коллекторе есть! Проблема была одна, после поездки за грибочками постоянно чисал колею защитой и слегка подогнул её к гофре стальной которая идёт от "штанов" к резонатору (не знаю как она называется После этого при резком троганье с места была вибрация передаваемая всему кузову. приезд к мастерам на СТО в районе села Погребы результата практически не дал (отгибали её ломиком (мать их, руки бы поотрывал ) Потом решил сделать сам, в местах крепления подварил гайки т.е. уменьшил клиренс но! зато двигатель при нагрузках перестал касаться защиты Не скажу что доволен клиренсом авто но после этой манипуляции положил на асфальт кирпич (обычный) и тихонько проехал, защита была на 1 см выше кирпича Теперь держу в голове что на скорости машина присаживается и поэтому расчитываю на удачу и везение......
Потом решил поменять пружины родные на усиленные польские (задние) клиренс зада увеличился на 2-3 см, перед на 1 см, но! опустились фары и противотуманки... теперь думаю как их отрегулировать (слегка приподнять) а то гидрокорректором не охота постоянно крутить, тем более он регулирует только фары а не противотуманки Вот такая история.

Автор: Necrosus Jan 11 2007, 10:26

Знаешь....если на раллийный авто поставить обычную защиту, то авто до финиша ПРОСТО не доедет.

Я это писал не для того что б ПРЫГУНЫ себе защиты ставили а для того чтоб люди поняли какие нагрузки  выдерживает защита!!!

И СТОК или Шериф рядом даже не курит.

Автор: Necrosus Jan 11 2007, 10:33

У меня стоит не знам какая честно, но лючок под масло и гофру на коллекторе есть!   Проблема была одна, после поездки за грибочками постоянно чисал колею защитой и слегка подогнул её к гофре стальной которая идёт от "штанов" к резонатору (не знаю как она называется   После этого при резком троганье с места была вибрация передаваемая всему кузову. приезд к мастерам на СТО в районе села Погребы результата практически не дал (отгибали её ломиком (мать их, руки бы поотрывал ) Потом решил сделать сам, в местах крепления подварил гайки   т.е. уменьшил клиренс но! зато двигатель при нагрузках перестал касаться защиты   Не скажу что доволен клиренсом авто но после этой манипуляции положил на асфальт кирпич (обычный) и тихонько проехал, защита была на 1 см выше кирпича   Теперь держу в голове что на скорости машина присаживается и поэтому расчитываю на удачу и везение......
Потом решил поменять пружины родные на усиленные польские (задние) клиренс зада увеличился на 2-3 см, перед на 1 см, но! опустились фары и противотуманки...   теперь думаю как их отрегулировать (слегка приподнять) а то гидрокорректором не охота постоянно крутить, тем более он регулирует только фары а не противотуманки   Вот такая история.

Автор: Alien4f Jan 11 2007, 11:01

У меня стоит Шериф. После цирка со снесенным забором, убитыми напрочь передними дисками и вырванным передним рычагом (из-за отсутствия мозгов и высокого 12см бордюра) я радикально уважаю эту защиту. Ни коробка ни поддон двига не пострадали. Лючок для слива масла есть, защитой доволен чего и вам желаю!

Автор: AlexandrN Jan 22 2007, 07:57

Поддерживаю Vlad_UA, тоже стоит Еспайер (углепластик), уже третий год пошел. И кирпичи были, и люки полуоткрытые, и камазные колеи из замерзшего снега, и камни на пути к Тарханкуту, кто там ездил, тот знает, особенно если в машине 5 человек на экскурсию выехали покататься, и др. срань. Защита выдержала все, только протерлась в месте, которое защищает гофру выпускного тракта. Ничего, поехал на ту же фирму, где и ставили, положили углепластиковой ткани, в печку - и готово, ни одной дырочки. Все удовольствие 70 грн. Полностью обновили, так это пробег - >100 000 км за два года. А держит удар, я думаю, ни хуже, чем твой дюраль, Kvaz. Она тоже не деформируется, точек крепления у нее 6. А двигатель реально чище, еще бы рукава на рулевые тяги сделать - вообще круто было бы!
Не вижу смысла вкладывать 250 уев, затраты мои на защиту за два года эксплуатации составили 800 грн. (это с ремонтом), а дюраль мне будут ремонтировать, или он износостойкий?
С защитой двигатель греется как обычно, вообще-то двигатель Ланоса трудно упороть по перегреву, сам проверял, когда помпа в дороге потекла.

Автор: Blekster_for_delete2 Jan 24 2007, 09:50

Стояла защита. Чиркала за все что можна. Потом появился лязг на ямках. Снял нафиг. И сейчас ДОВОЛЕН.

Так что не советую ставить. Просто не надо гонять по незнакомым дорогам .
В самом худшем случае замените картер и все .

Автор: Vitsa Jan 24 2007, 09:55

Просто не надо гонять по незнакомым дорогам .
В самом худшем случае замените картер и все .

Автор: vlad11 Jan 24 2007, 09:59

Автор: DvS Jan 24 2007, 12:22

Недавно смотрел на днище кудова - обнаружил по периметру топливного бака 4 ушка или отверстия, к которым ничего не прикручено. Т.е. я так пологаю что кроме предусмотренных штатных мест под защиту картера могут ещё существовать штатные места под защиту топливного бака.
Сталкивался ли кто-то с таким?

Автор: vlad11 Jan 24 2007, 12:51

Да, сталкивался!
На рынке Перова видел такую, сделана из дюральки по моему, оригинал или самопал не знам, цену тоже не выяснял....

Автор: Sharki Jan 24 2007, 14:22

А как зимой( хотя щаз снега нету) или по песку(типо поездка на море) не загребает под себя?!
У знакомого на ланасе "штатная" защита, без дырки под слив, так стоить хоть 1 раз попасть в нармальную яму она постоянно начинает греметь и нада ехать на яму подтягивать...
Хотя скока раз она выручала при езде через брдюрчики и всякие там неровности на дороге.
Поэтому голосовал за любую металическую, лишь бы отвестие под слив масло было!!!
То кваз, а че Вы такой резкий в своих высказываниях?! Где уважение к одноклубникам?!
Ну если у ралийшиков дюралька, так что?! Давайте есче сипе дуги сделаем по салону и с штурманом будем фсе время ездить )

Автор: EugenyL Feb 10 2007, 12:46

Я когда покупал защиту посоветовали стальную запорожскую. Рассказали что у них ктото заказывал какуюто защиту за 1000 грн.,
но через пару месяцев после установки приехал и взял запорожскую за 250 грн.

Автор: Sergius Feb 18 2007, 15:13

Ставь зазовскую и не парься:
1.Дешевая 2.Дырка под слив масла 3.Тестилась на заводе спец. для Lanos|Sens на предмет теплового режима двигла 4.Не работает в качестве грейдера, как некоторые, по снегу. Из личного опыта пользования-пару раз вывешивал передок на незамеченных кылдычах, и нифига- как на санках пролетал, не погнулась.

Автор: Zmej Feb 18 2007, 16:14

На счет: "не ставь защиту, ибо поддон картера дешевле", а шо будет при пробитии поддона???... А если на трассе, когда до ближайшего СТО энное количество киллометров?
Кваз, уважаемый, ниразу не видел, чтоб дюральаллюминий при ударе вёл себя иначе, чем растрескивание и разрушение. Если при первом ударе он рестрескался, то, ни дай Бог, при сразу же последовавшем втором ударе - развалится картер!!! Возми дюралевую сковороду и еб....ни по ней кувалдой. Результат налицо будет.
И ешчё: какая б защита не стояла, все проинимаемые удары она куда передаёт? Правильно: на кузов. Ибо к нему она крепится!!!
Для теста: возьмите некое подобие щита (доска широкая) и попросите, чтоб кто-нить вас ударил (можно острым и наотмаш). Будет больно, но тока руке, держащей щит. Возможен перелом щита. И подумайте (пробовать не желательно), что было б, если б щита не было. ПИПЕЦ РУКЕ (ПОДДОНУ КАРТЕРА)!!!!

Автор: Necrosus Feb 18 2007, 16:37

2 Zmej
+1

Автор: Ser Feb 19 2007, 14:24

ИМХО защита нужна!!!
Ездить по нормальнім дорогам, а где они унас?
Личный опыт ещена таврии убедил когда рихтовал защиту и катался без нее,по закону подлости камень ис под колеса поколол поддон буквально на второй день.
Заменит его на таврии гиморооооой у кого была знает, так и ездил расход масла 1 литр на 100 км:-)

Автор: АниканоФФ Feb 19 2007, 15:30

Оригинал. метал.
Много плюсов - уже сказали каких.
Минус 1 - стал многие неровности задевать, которые раньше проезжал нормально - но - пусть лучше будет ТАК!!! чем с порваным картером!!!

Мое мнение - ставить однозначно! ее стоимость не решающая, а на душе спокойнее

P.S Кто-то писал про то, что чище становится в отсеке - да, но не намного, т.к. вода(считай грязь) попадает в достаточном кол-ве и через решетку радиаторау меня именно напротив нее грязнее всего!

Автор: Mehik Feb 19 2007, 15:32

У меня стоит "Шериф"




ПРОСТО Пи...ц !

Форма самой защиты в виде лыжи и у меня все цепляет. ( бровки, любой горбик и.т.д)

Было даже желание снять. ток времени все нет.


одним словом Шериф - г...но.

Автор: AlexUs(sport) Feb 20 2007, 10:13

Как купил с салона машину, так и не ставил никакую защиту. За всё время эксплуатации !!!НИ РАЗУ!!! ничем не цеплял, хотя частенько выезжаю на раллийные ДОПы! А вот на Ниссане поставил, дык зараза до дому доехать не могу, зависает на колее, после ланоса!!!

Автор: TheOne Feb 22 2007, 14:03

буду ставить простую стальную с отверстием под слив масла.
не дорогая... как себя покажет - посмотрим - если че поменяю ))
машине 5 недель а накатал уже 6 тык с чем то.

Автор: †PROROK† Feb 22 2007, 14:28

покупал защиту следующим образом. цена на гарантийном сто с утрановкой 350 грн, решил поехать глянуть на рынке, продавец в маге сказал "Есть две, одна за 180, вторая за 280. На вид одинаковые :-)))", мой ему ответ "Первую забираю за 170". в итоге покупка была осуществлена и защита поставленная своими силами. единственное прийдется в другой раз прикрутить туда шайбы и гравера. всем совет перед установкой запостись этим добром :-)))

Автор: Led Feb 24 2007, 11:57

Машина Сенс.
Ездил больше года без защиты, так как перед этим была семёрка жигули восемь лет отъездил без всякой защиты только пыльник из тонкого металла был с завода, всегда чистый двигатель, один раз за рельсу слегка зацепил и то по глупости
у Кума сейчас тоже семёрка жигули Новая, стоит защита !!! Въехал в бетонный блок, морды нет защита спасла только поддон но согнула балку, от удара двигатель ударил коробку, коробка через кардан в задний мост, мосту жопа, морды нет, балке жопа, поддон целый (Как повезёт ,иногда спасёт, а может и нет)
Сначал хотел просто сделать из оцинковки защиту только от грязи, так-как задолбало грязь под капотом, плюнул купил себе Харьковскую завод Фрунзе.
Радуеть только одно не так летит грязь на двигатель, минусов больше (низкий просвет, грохочет просто караул) купил за 250 грн. , хотел пластиковую но не нашёл

Автор: Artem Feb 25 2007, 11:40

грохочет?
интересно как?

у меня стоит обычная стальня защита.. ниче не грохочет, и на просвет не жалуюсь... еще ниразу ей нигде не цеплял. Вот движок всеравно сильно засирается...

Автор: Sergius Feb 25 2007, 12:22

Че значит "грохочет"? Если болтается, то нада тому мастеру, кот. ставил по рукам...(или себе). Защита(нормальная) крепится жооостко в предусмотренных производителем местах идущими в комплекте болтами и не должна издавать никаких звуков

Автор: Led Feb 28 2007, 17:50

Резонирует защита на низких оборотах при нагрузке, я подозреваю что она где-то цепляет но не в местах крепления , поеду сегодня к брату в гараж надо будет посмотреть а то уже достала греметь

Автор: vlad11 Mar 1 2007, 08:00

У меня такое было... она резонирует о то место где коллектор(штаны) переходит в резонатор, там есть гибкая муфта и в защите под неё должен быть вырез "овал", вот именно там она и резонирует Вылечил подставив под крепление зашиты гайки большего диаметра чем болты крепление, тем самым пожертвовал клиренсом, опустив защиту на 1см ниже......

Автор: Fobos Mar 3 2007, 10:25

А вот и я.

Всем огромное спасибо за комментарии и советы.

P.S. А тема-то уже на фак тянет! А? Админы?

Автор: Shaman Mar 3 2007, 11:15

Проголосовал за оригинальную (у мня такая), но ИМХО любая стальная самое то (с учетом лючков для слива масла и т.п.)....

2 Kvaz
дюраль не может быть прочнее стали, т.к. это алюминиевый сплав...а алюминий слабее стали (если говорить о сплавах, можно защиту сделать из пружинной стали.... )...

про 25 тонный пресс - ИМХО это гон....

вот надыбал по поводу защит....

Автор: Led Mar 26 2007, 17:21

Резонирует защита на низких оборотах при нагрузке, я подозреваю что она где-то цепляет но не в местах крепления , поеду сегодня к брату в гараж надо будет посмотреть а то уже достала греметь

Автор: Loogin Mar 31 2007, 10:11

На счёт дюралевой защиты - я поражаюсь!.. Кто вообще это придумал?...
Знаете ли Вы, что дюраль боится вибрации и от времени просто рассыпается. А про механические характеристики - это гон полный!!! Она рядом со сталью и рядом не валялась. Нигде не видел несущие металлоконструкции из дюрали...
Её плюс только в том, что отлить любую форму легче нежели из чугуна, а тем более из стали.
Может в той дюральке что-то добавлено? Ну это другой разговор. Но возникает вопрос - нифига козе бОЬЯн, чем не устраивает стальная????

Автор: nyx Apr 1 2007, 09:41

ну, и я свои 5 копеек вставлю,

вот моё:

http://keep4u.ru/full/070401/2a558fdef0e1aacb23/jpg

http://keep4u.ru/full/070401/1869b030f389f59acc/jpg

http://keep4u.ru/full/070401/6866edfe7413e1b4eb/jpg

отдал за добро 430+30 установка.

не фирменная, народ делает в гараже, и судя по контингенту машин на установке (новые Лансера, Фольксы, Ниссанчик стоял) - думаю делают нормально.

качество - чья-то фирменная матрица Lanos 1,3 (видать было и такое)подходит на Сенс 1:1 т.е. минимум кривых рук. Внешне - сделано добротно.

закрыто все - двиг, все щели, коробка.

под все оккуратненькие крышечки - (вентиляция если хош открывай), масло, фильтр, дополнительно (на фтоках нет) - два пыльника туманок, причем качественнее чем родные (точнее одна родная - левая).

Зиму откатал - доволен шо слон. Под капотом - чисто, цепанулся два раза, один из них "жестко", но все прошло нормально.

На следующую машинку поставлю тож стеклопластик.

Автор: Kvaz Apr 1 2007, 09:56

Мужики а кто вам сказал что защата из чистой дюрали? Лично я не знаю из какого именно сплава защита. Я точно знаю что эти защиты ставят раллисты и не потому что это круто а потому что это реально защищает!!!!!!!
ТОлщина защиты до 5мм.
ТАк же эти защиты используют в таких гонках как ПАриж-ДАккар а там прыжков туча.. И не думаю что к концу гонки защита просто рассыпается.

Так что давайте не гнать туфту. А для начала разобраться какой именно сплав ставится на защиту.




Почему не сталь? Она тяжелее! При при проезде волнистых участков больше вероятности этой же защитой прочесать асвальт изза её веса. К тому же по словам пользователей дюраль более пластична чем сталь (стоковые защиты) и более крепче!!!
Про вес молчу.

Автор: Fobos Apr 2 2007, 08:38

На счёт дюралевой защиты - я поражаюсь!.. Кто вообще это придумал?...
Знаете ли Вы, что дюраль боится вибрации и от времени просто рассыпается. А про механические характеристики - это гон полный!!! Она рядом со сталью и рядом не валялась...

Автор: ft112 Apr 17 2007, 00:27

Народ, а скажите цена за харьковскую стальную защиту 180 гривень нормально или мало? А тов Черкассах на авторынке предлагают, вот не знаю мож левак какой-то.

Автор: Pirate Jul 9 2007, 07:43

Я брал в мае на ЛОСКе стальную защиту за 240 грн. Покрашена порошковой красочкой. Стал периодически цеплять дорогу, но зато спокоен за картерок!
Металл, кстати получше на ней, чем на стандартной чёрной "кооперативной" за 180грн.

Автор: Goyda Jul 9 2007, 16:33

Харьковскою защиту брал на Перова за 130 грн. Она понравилась больше остальных: 1. закрывает гофру, 2. по жосткости явно превосходит Запорожскую. Ставил сам, пришлось подолбатся с правой передней гайкой (там пластиковая защита не дает к ней подобратся). Со временем по-подкладывал шайбы под все 4 болта, потому-что зпдолбал резонанс от гофры на 3 тис.об. Сейчас всё ОК, правда клиренс немного уменшился - на асвальте нормально, а вот за городом "почиркиваю"...

Автор: Genesys™ Jul 9 2007, 17:02

однозначно ставить... пометял их 2.
Остановился на Шерифе.
Стояла сначала запарожская... здорово выручила на Баженка. Когда менял масло пришлось снимать (не могли снять фильтр). Тогда ее и выкинул.
Потом стояла кооперативная... Гофру закрывала... Боже мой.. какая вибрация на низах была. Ну прям как вибромассажор. Короче разнервничался, достала она меня изрядно... приговор... выкинуть.
Сейчас поставил Шериф ненарадуюсь... Клиренс нормальный, толщина нормальная, форма отличная сделана как лыжа(закрывает почти весь моторный отсек). Ставил сам на 6 болтов.
гарантия 2 года. Дарки для слива масла и замены фильтра со спец заглушками которые не врывает от трения(хотя зависит от силы удара). Спасала пару раз. Дровки не цепляет.
Короче доволен как слон.

Автор: Zmey77 Jul 11 2007, 05:48

Не ставил и не буду ! Не помню где точно, но гдето в форуме читал что представитель автозаза говорил что производитель настоятельно не рекомендует... Как по мне - так ездить надо аккуратно и чтоб двиг нормально охлаждался. Где вы еззите ??

Автор: Monster Jul 11 2007, 08:29

Стоит алюминиевая.
Выручала десятки раз.
Вся в глубоких царапинах, однако по говнам на Ланосе я не езжу (спасибо нашим дорожникам и Добкину, особенно в зимне-весенний период, матьихнах ).
Отверстие для слива масла из ДВС есть, а вот для фильтра - нет, но умельцы вроде как-то и сверху фильтр умеют снимать (особенно при наличии спец. приспособы).
Терморежим ДВС всегда в норме (вентиляторы радиатора включаются лишь в жару в пробке).
Прислушиваться к работнегам ЗАЗа считаю делом неблагодарным (чего только стоит рекомендация по замене ремня ГРМ, использования полусинта особенно в 16клапаннике, и термин "необслуживаемый" узел - КПП, о чем свидетельствует отсутствие сливного болта). Во всяком случае отбитый/пробитый нашими дорогами поддон уж точно будет негарантийным случаем, поэтому пошли они нах на все 100%.

Автор: Andrulik Aug 14 2007, 08:57

Надо ставить по любому. Машина мягкая, посадка низкая, а если поехать куда то на природу то без защиты вообще кранты.

Автор: t2_madmax Aug 31 2007, 22:41

В нашей стране, где не дороги а направления, защита нужна однозначно !!! Особенно в незнакомых местах! найти ямку на трассе с неожиданным углублением в 20 см! (откуда берутся такие, или же их кто-то нарочно долбит !?!) совершенно не проблема! Тема старая! Даже при тихой езде по знакомым местам можно "ткнуться в проблемку". Драйв на одной и той же дороге никогда не бывает одинаковым !!!
Ставил свою защиту при покупке в автосалоне (хоть и драли вридорога !!!). Ни разу не пожалел ! Сколько раз спасала (в Днепре и за городом)! Есть вырезы и под муфту резонатора и под масло. ИМХО - ставить нужно! Даже "тихая езда" не спасает от случайностей!

Автор: maxRBS Sep 10 2007, 22:46

Автор: nyx Sep 11 2007, 08:41

йо...!!!!

хочу такую!

где взять в Киеве???

Автор: Silivri Sep 18 2007, 00:25

Блин, ну что-же всётаки поставить? Столько мнений... Теряюсь а вопрос уже очень актуален.

Автор: bbruder Sep 25 2007, 22:58

"Посібник з експлуатації автомобіля" стр. 164:
..."У залежності від комплектації, на Вашому автомобілі може бути встановлений запобіжний щит моторного відсіку, який забезпечує:
- оптимальний температурний режим двигуна;
- зменшення забруднення моторного відсіку;
- розподіл зусиль і деформацій внаслідок удару, з метою не допущення деформації кузова і пошкодження встановлених на ньому деталей.
.... гарантія зберігається тільки у разі встановлення запобіжних щитів виробництва ЗАТ "ЗАЗ""...

Це так до слова, що рекомендує виробник...
Хоча собі ще не ставив... думаю... їздив на Західну до батьків по Варшавці... хто знає в якому вона стані - зрозуміє - і там на місці пройшлось по разних колдобинах... в результаті один раз гребанув як лопатою спереду грязюки - а от низом не доставав.

По Києву при під"їзді до бровки (або з"їзді з неї) пару раз чиркав буксировочними вушками.

Ось такий поки що досвід (Ланос 1.6 SX), схиляюсь до того, що ставить не буду.

Автор: kosjohn Sep 26 2007, 07:58

Стояла, зняв. Причина -доступ до моторного відсіка знизу поганий (заміна масел і тд) і сильно зменшується кліренс, з захистом починаєш чіпляти там де раньше не чіпляв.

Автор: SEDOV Sep 26 2007, 12:21

http://forum.lanos.in.ua/index.php?showtopic=15972&view=findpost&p=237063 отсутствия защиты....просто посреди дороги у грузовика отпала какая-то хрень и влетела под машину...

у самого стоит стальная с ребрами жесткости...спасала не один раз, особенно на бездорожье...главное чтобы не было касания со штанами, а то звучек тот еще

Автор: kmjif Oct 16 2007, 22:22

захист зменшує кліренс тому не факт, що в тих місцях де вас захист сто разів виручав ви б картером дістали …

Автор: SEDOV Oct 17 2007, 09:30

захист зменшує кліренс тому не факт, що в тих місцях де вас захист сто разів виручав ви б картером дістали …

Автор: СергО Oct 17 2007, 10:38

У меня стоит Харьковская (вроде бы усиленная), стоимость 180 грн. на фирменном СТО ЗАЗовская - 470 грн. (данные 2006 г.). Зарекомендовала себя не плохо, жить не мешает . Из-за наших "дорог" на защите хватает царапин различной глубины...

".... гарантія зберігається тільки у разі встановлення запобіжних щитів виробництва ЗАТ "ЗАЗ""... - был у меня такой прикол, когда пришлось поменять "по гарантии" прокладку между двигателем и штанами. Инженер по гарантии сказал, что у них таких деталей нет и никогда не было, мне нужно купить и они бесплатно поменяют. Я сделал такие глаза и говорю, а как же обязательства производителя ? Гарантийщик начал высматривать, в машине аргументы в свою пользу и заметил не родную защиту. Уже повеселевший : "Мы можем за 20 грн. защиту снять, потом за 20 грн. поставить обратно". Говорю ему, типа хрен с тобой, куплю я за 2 грн. ту прокладку, но если бы я приехал на СТО вообще без защиты ? Ему нечего было сказать, кроме координат ближайшего магазина......

А вообще гарантия у них - это такая ФИГНЯ, что сней не стоит связываться вообще. Это очень дорого в материальном (сделать ТО) и моральном (никто ни фига делать не хочет и не умеет) плане.
Мне назначено было свидание по гарантии на 13.00, мастер начал обслуживать машину ТОЛЬКО В 15.45 !!!!

Автор: Apache Oct 18 2007, 18:35

почему мы не поставили защиту:
-у нас въезд во двор высокий, если задом быстро выехать то кольца буксировочные можно зацепить (или "эту фигню" которая на начале выхлопной трубы)
-летом наша машинка часто ездит на отдых на берегу рек часто бывают неровности, поэтому те пару 8-10 см часто решают
-на тротуары не очень высокие можно заехать

сначало думали купить диски R14 для увеличения клиренса, но те пару см важной роли не играют, зато по карману как может ударить набор дисков и резины
как мне сказали "если уже ударится двигателем то защита из неизвестно чего вообще пох. что есть что нету"



на гарантийщиков не жалуюсь, они мне за 50 грн. и бутылку водки в течении 3-х дней привезли супорта и заменили

Автор: bbruder Nov 1 2007, 22:24

не ставил - и не буду ... перечитав эту ветку понял, что это вопрос религии - поэтому забил

Автор: Perchini Nov 3 2007, 10:58

Забирал машину из салона сразу поставили защиту, обошлось в 260 грн. Даже не знаю какая, чья и т.д.

Автор: XKEEPERX Nov 6 2007, 11:49

Присмотрел классную защиту полностью на все днище двиготеля))) хоть и пластик но она больше для защиты от грязи в отсеке двигла))
сталь звучит прочно но всеровно поставлю пластик от мелочи и он спасет ,а от крупного и сталь непоможет))

Автор: Hang Nov 8 2007, 23:50

Разные удары испытывала моя защита но не жалею ни капельки что поставил. Лучше уж защитой раз чиркануть а потом по той же дороге намного акуратней проехать чем один раз долбануть поддоном двигателя, где полюбому может случится смещение крышки и теч масла.
А когда начал сравнивать машинки на чистоту двигателя под капотом то все друзья и товарищи в скором времени поставили защиту. В любом случае у неё больше плюсов чем минусов. Так что дело времени когда вы её поставите

Автор: Fobos Nov 24 2007, 16:50

Надо ставить по любому. Машина мягкая, посадка низкая, а если поехать куда то  на природу то без защиты вообще кранты.

Автор: Алексей_540 Nov 26 2007, 14:44

http://forum.lanos.in.ua/index.php?showtopic=17073&view=findpost&p=254014

Вот так я поставил защиту на 1.4 ланос. все отлично ходит. болты с крайверами,шайбами, резиновыми прокладухами.

Автор: Турок Nov 28 2007, 07:49

Много раз ездил на природе (по лесу, по бездорожью) никаких проблем нет. Защита там по-моему нафиг не нужна, а только мешать будет - цепляться за все.

Просто нужно не летать по таким местам, а ездить со скоростью, соответствующей обстановке.

Автор: python Nov 28 2007, 08:11

Автор: Perchini Nov 28 2007, 12:28

Поставил, как только забирал из салона. Вчера ездил к родителям, дождик был, грязь, колея раздавлена, правда земельку, н овсеравно почувствовал что тернуло. Всетаки приятно было, зная, что стоит защита.

Автор: V0l0dka de'Vir Nov 28 2007, 12:31

Я себе стальную поставил))) С дырками под замену масла ))) Сеня ваще както нижесидит спереди))) Вот и помогает))) на Даче всевремя спасает)))) Хотя на Славуте и на Ситро ничеркал))))

Автор: COD Nov 28 2007, 13:11

Ездить только учился, а потому защиту поставил сразу. Помогала очень много раз.

Автор: BeastS Dec 3 2007, 22:31

ставить 1000% я спускался задом со стоянки возле Дарынка задом и как лупанусь хороше что стоит защита

Автор: Fobos Dec 3 2007, 22:53

Нда, капец, я и не думал, что столько народу себе ставит защиту!
Не думал оказаться в меньшинстве...

Автор: паровозик Dec 4 2007, 19:23

надо ставить однозначно,меня спасала неоднократно,самый яркий случай был ночью в Хмельницком,посреди дороги перед носом откуда ни возьмись появился .......,дальше сами знаете,короче половина дороги была перерыта,т.е. была какая то большая и глубокая ложбина,движение небольшое,так хотя бы увидел бы что машины объезжают,а тут машин мало,ночь,я не местный ,дороги не знаю,и вдруг она,свет фар вырывает ее из темноты,прямо передо мной,и объезжать не куда,она на пол дороги,я по тормозам,торможу,и хрясь!!! короче я на другой конец этого окопа и сел,прямо защитой,колесо еле доставало дна,сам бы не выехал,хорошо что еще со мной два пацана было,я заднюю,они уперлись,так я и выехал из нее со скрежетом той же защиты об асфальт,так что вывод однозначен-без защиты просто никак!

Автор: kmjif Dec 5 2007, 16:20

и сел,прямо защитой,колесо еле доставало дна,сам бы не выехал,хорошо что еще со мной два пацана было,я заднюю,они уперлись,так я и выехал из нее со скрежетом той же защиты об асфальт,так что вывод однозначен-без защиты просто никак!

Автор: vlad11 Dec 5 2007, 16:35

Защита нуна ИМХО!
Хотя она и уменьшает клиренс, тем не менее на душе спокойнее

Автор: Jingls Dec 5 2007, 19:20

Я тож становлюсь в ряды приверженцев защиты, без нее никак. На девятке стояла алюминиевая защита, а так как ездил где-попало спасала часто и двигло всегда был чистенький. Вот и на свого сеню сейчас подобную разыскиваю, пока результат нулевой.Но это дело времени.

Автор: паровозик Dec 5 2007, 20:19

Автор: Perchini Dec 6 2007, 08:53

Кул что все обошлось. И не столько много она уже и стоит, эта защита, чтобы нею пренебрегать.

Автор: Саша В. Dec 20 2007, 00:22

Ставил защиту скорее для защиты от загрязнения движка,поэтому искал пластмассовую,искал долго но безуспешно.В итоге купил на Лоске железную,с"дыркой"для слива масла.
В гараже поставил сам за20мин.

Автор: Турок Dec 20 2007, 09:49

Нда, капец, я и не думал, что столько народу себе ставит защиту! 
Не думал оказаться в меньшинстве... 

Автор: Tayson Dec 29 2007, 22:14

Ребята пустая бокланка и на наших дорогах и в нашей блин стране!!!!!Где на наши дорожные и вообще ям в 1 млн. раз больше чем дураков!!!!!!!!Защита,как в БОКСЕ нужна ПОЛЮБАСИКУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: settor Jan 2 2008, 20:30

Защита,как в БОКСЕ нужна ПОЛЮБАСИКУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  

Автор: Alex SWM Jan 2 2008, 21:30

Решил сменить свою железяку на такую! http://www.rsm.dn.ua/rus/pages/protect.html Щас вот колупаю их на оптовую цену... Мож скинемся и кто желает возьмем такие в опте? или кто подсобить могет по расзжижению цены ? Чем понравилась, то что крылья аж под бампер заходят да и легче она чем шелесяка

Автор: Kvaz Jan 3 2008, 00:28

Автор: Alex SWM Jan 3 2008, 07:49

Лёнька, их два вида тонкая и толстая Я общаюсь с ними щас, говорит не хуже дюралевой, а даже лучше

вот цитаты с наших письм

Автор: Vlad_UA Jan 3 2008, 13:17

Решил сменить свою железяку на такую! http://www.rsm.dn.ua/rus/pages/protect.html Щас вот колупаю их на оптовую цену... Мож скинемся и кто желает возьмем такие в опте? или кто подсобить могет по расзжижению цены  ?  Чем понравилась, то что крылья аж под бампер заходят да и легче она чем шелесяка

Автор: Alex SWM Jan 3 2008, 17:15

Шото меня упорно мои гаражные слесаря намекают на то, что по зиме этот углепластик при ударе лопаицца... вот и закрались сомнения Но то что она легче - вот в чем основной упор у меня и защита полностью под бампер заходит

Автор: Андрей Иванович Jan 3 2008, 22:34

Купил и установил защиту в день покупки авто. Защита Харьковский завод им. Фрунзе - у них и покупал машину (лючек для слива масла есть, есть прорези для обдува воздухом картера). Через время поднял машину и спереди и сзади.
По нашим дорогам без чирка не обходится , поэтому защита картера +1.

Автор: Vlad_UA Jan 4 2008, 18:52

Шото меня упорно мои гаражные слесаря намекают на то, что по зиме этот углепластик при ударе лопаицца...

Автор: Kvaz Jan 4 2008, 20:48

Лёнька, их два вида тонкая и толстая Я общаюсь с ними щас, говорит не хуже дюралевой, а даже лучше

вот цитаты с наших письм

Автор: Kvaz Jan 4 2008, 20:54

Ты не ходи больше к этим слесарям, раз они такой бред несут. Мож где в Якутии при -60 и сломается при ударе, но не у нас.
По поводу Эспаера, на форумах разных автоклубов много отзывов. Чтоб сломалось - не найдешь. Отрицательных тоже.

Автор: kmjif Jan 7 2008, 21:03

Совать бутерброд из стекловолокна и углеволокна...в надежде что углеволокно будет хорошим армирующим материалом не очень правильно, так как углеволокно набирает свои свойства только при определенной температуре и давлении. Одна лишь обработка смолой не даст ожидаемых результатов.

Автор: Alex SWM Jan 7 2008, 23:13

ТЕЗКА, ну не знаю, эти ребята так же самолеты делают из этих угле или стекло пластиков На сайте там у них про это есть

Автор: Kvaz Jan 10 2008, 11:15

Леш...знаешь...а корабли тоже делают из СТЕКЛОВОЛОКНА. И что?


Я говорю про ТО, что углеволокно там ни в пень....если они его не обжигают.


kmjif - к чему это??? Я говорю про представленые защиты и столь громогласные надписи как углеволокно! При обработке смолой оно НИ В ПЕНЬ ТАМ здалось!! При обработке сломолой углеволокно только прибавляет веса!!!! Прочности от него столько же сколько и от такого же листа стекловолокна.

В WRC скорее и пользуются карбоном.....но только стекловолокна в защите там нет.
К тому же если подумть ....ТО...карбон по идее менее пластичен чем алюминий...посему если на карбоновую деталь подать нагрузку в размере 80% от критической (которая привдеет к разрушению материала)то карбон ПО ИДЕЕ жестко остановит удар, передав нагрузку на точки крепления ТОБИШЬ КУЗОВ, дюраль же ИЛИ амортизирует удар, или деформируется передав только 20-40% нагрузки на МЕСТО удара, остальное уйдет на деформацию.

ТОбишь...ПО ИДЕЕТ.... карбон передаст нагрузку на кузов или рассыпится, а дюраль или амортизирует передав часть нагрузки на кузов или деформируется, передав ЧАСТЬ нагрузки на кузов.

НЕ рвусь утверждать что раллистам приоритетней оставить защиту (доформировную или целую)....просто такие вот дела.

Автор: Alex SWM Jan 18 2008, 11:34

Пофиг уже если чесна Поставил таки их защиту, нравицца Все пространство начиная с бампера закрыто

Автор: Kvaz Jan 18 2008, 12:03

Пофиг уже если чесна Поставил таки их защиту, нравицца Все пространство начиная с бампера закрыто

Автор: Alex SWM Jan 18 2008, 12:09

не, передняя часть если бы от бамперу до бамперу, было бы здорово

Автор: Skoric Jan 18 2008, 13:03

При покупке так же перешерстил весь форум по поводу установки защиты. В конечном итоге поехал по авторитетный СТО Донецка. практически на всех сказали что любая защита это гемор, кроме СТО при Донецк Авто (цены при этом на защиту с установкой выше раза 1,5 от рыночных).

В конечном итоге на одной из СТО показали что бывает с защиток когда действительно ловишь пенек или кирпич - защита родная наскпозь, картер насквозь.

Так же из недостатков - ниже посадка в районе защиты.

в общем защиту не ставил. Однако пока привык к габаритам и высоте машины пару раз черканулся гофрой (спросил у ребят не стоит ли поставить защиту отвеном служило - под гофру прорезь в зашитах - если нет то она начинает гремень и протирается об металл.

На данный момент чиркаю изредка и то днищем (дороги рулят порой выбираю не как объехать а в какую из нескольких лучьше въехать чтобы принести машине минимальный ущерб) а не двигателем, но за счет того что нет защиты многие кочки проезжаю путем пропуска ее с тороне от гофры.

поэто потив защиты ничего сказать не могу, но все таки пока ставить не собираюсь

Автор: Ivan-N Jan 22 2008, 09:53

Автор: Perchini Jan 22 2008, 10:13

Лучше  я  буду  постоянно  цепляться  защитой  чем  даже  один  раз  ударю  поддон.

Автор: Саша В. Jan 23 2008, 08:34

В ВС. выезжал из леса,наехал на земляной горбик(снегу было ОГО-ГО(в смысле много)),сьехал и поехал дальше торохтя защитой!!!!

Автор: k0ss.er Jan 27 2008, 20:11

скажу 2 вещи:

- с нашими дорогами защиту ставить нужно

- защита не должна быть херовой (дешевой)


а теперь аргументы:



защите 2 года, 60000 км.
за это время свои 500 грн. отработала (и умерла ).

Автор: Sensey Jan 27 2008, 21:14

Без защиты по нашим дорогам ездить стрёмно, я уверен она себя окупит.

Автор: Dyakon Feb 13 2008, 13:15

Автор: Urri Feb 22 2008, 12:16

Добрый вечер всем.

Читаю вот тут ветки http://forum.lanos.in.ua/index.php?showtopic=579&st=20 и http://forum.lanos.in.ua/index.php?showtopic=157&st=20 и никак не могу для себя понять - стоит ли ставить защиту вообще? И тогда какую?

Хотел бы просить вашего авторитетного мнения на счет нужна ли она вообще? Какие у нее плюсы, какие минусы? Действительно ли она защищает то что должна? Отваливается ли она каждые полчаса? Греется ли из-зи нее сильнее двигатель?..

В опросе заранее извиняюсь за возможные неточности, так как ни из советов знакомых, ни из веток форума я не смог составить для себя четкую классификацию защит. Возможно некоторые пункты опроса будут некорректны, тогда поправьте меня плз.

Если можно, прокомментируйте свой выбор.

Думаю, многие посетительи вам будут благодарны з систематизацию заний о защите картера.

Заранее благодарю.

Автор: KODER Mar 17 2008, 22:55

Моё ИМХО однозначна ставить защиту - так как защита лично меня из таких передряг вытягивала, то собака убитая по среди дороги ночью, то кусок покрышки какой то грузвухи .
Вот зиму отездил, так скажу вам ребята, защита здорово всю грязь задерживала, мотор чистый как яичко
Один недостаток - очень низкий клиренс машины и как результат часто трётся о всяческие приграды... блин
Всем респект

Автор: Keks Mar 18 2008, 14:52

Адназначна ставить!!!
Поставил заводкую Ланос!
Не жалею. Попробуйте без нее в Крым съездить, по дорогам с колеей!

Автор: PAMih Mar 18 2008, 16:13

Адназначна ставить!!!
Поставил заводкую Ланос!
Не жалею. Попробуйте без нее в Крым съездить, по дорогам с колеей!

Автор: Keks Mar 18 2008, 17:02

А без защиты пробовал? 

Автор: PAMih Mar 18 2008, 17:19

Сам не пробовал и другим не советую!

Автор: Alex SWM Mar 18 2008, 18:52

А я без защиты ездил и нигде не цеплялся.
Хотя, один раз что-то было. Был участок дороги с таким продавленным асфальтом, а выдаленный асфальт, торчал оч. высокими холмиками вверх. Вот на скорости я их и пытался пообьезжать.    Приехал домой, таки да, гофрой чуть-чуть задел один из таких горбиков на асфальте.

ЗЫ. Еще мой сосед говорил, что на Ланосе постоянно все цепляет и грюкает защитой..... потом снял ее и забыл когда он слышал звук удара снизу. 

Я бы поставил защиту в Ланосе только для того, что бы грязь не залетала и мотор не вымазывала.

Автор: gramozek Mar 18 2008, 20:30

Углепластиковая-это больше брызговик,чем защита.У самого стоит "железяка",ну его на фиг,с ней спокойнее

Автор: Keks Mar 18 2008, 22:00

А я без защиты ездил и нигде не цеплялся.
Хотя, один раз что-то было. Был участок дороги с таким продавленным асфальтом, а выдаленный асфальт, торчал оч. высокими холмиками вверх. Вот на скорости я их и пытался пообьезжать.    Приехал домой, таки да, гофрой чуть-чуть задел один из таких горбиков на асфальте.

ЗЫ. Еще мой сосед говорил, что на Ланосе постоянно все цепляет и грюкает защитой..... потом снял ее и забыл когда он слышал звук удара снизу. 

Я бы поставил защиту в Ланосе только для того, что бы грязь не залетала и мотор не вымазывала.

Автор: 4ALEX Apr 10 2008, 15:11

Защиту нужно ставить однозначно, и это факт, это уже проверено не одним человеком. И их ставят на все машины и на Опеля и на мерседесы, БМВ, это же не зря делается. По своему опыту могу сказать что на трассе может быть все что угодно, от валяющихся кирпичей и бардюров, до огромных ям, поэтому пусть она лучше стоит, есть она не просит, зато когда понадобится то оцениш на все 100. Еще могу сказать, что сам раньше цеплался днищем даже за небольшие выступы или ямы на дорогах, когда мне это надоело, просто поставил себе 14" + резину 185х65, после этого я забыл, что такое чиркать днишем, так что может стоит задуматься на счет замены колес на чуть большие. Современем машина немного проседает, пружины, амортизаторы и поэтому она становится ниже чем новая и вместо положеных 165мм клиренса (по паспорту) получаем на пару сантиметров меньше.

Автор: Patriot Apr 10 2008, 18:07

Стоит сталюка,с отверстием и заглушкой резионовой,для слива масла.Но без прорези под гофру(на сто говорили что она на СЕНС, а один даже сказал что с 2108)))купил за 200грн ,ставил с отцом,стала как родная ,да тяжелая,но мы знаем что лучше инструмента чем лом и кувалда нет-ощущаем тепло в душе и спокойствие от сталюки под дном.на днях видел ауди Q7-она передо мной наезжала на подьем,что удалось рассмотреть ее низ-так там все так зашито от бампера и до задних сидений,что комар не пролетит -и это заводская защита-на вид сталь!!

Автор: andalit Apr 12 2008, 10:56

Поставил ШЕРИФ. Очень доволен

Автор: wins13 Apr 13 2008, 19:44

До сегодняшнего утра был в полной уверенности что защита вовсе не нужна пока... едучи на дачу не напоролся на небольшой камушек и не пробил картер. Хорошо хоть вовремя заметил, т.к. до конечной точки прибытия оставалось 50 метров. (страшно представить если б это произошло на трассе - полюбому провтыкал бы температуру движка). Стояла б защита - не пролазил бы весь день под машиной, не бегал в поисках сварщика и масла (воскресенье сегодня, выходной). И как оказалось у нас в городе такой запчасти как поддон картера НЕСУЩЕСТВУЕТ, и привозится исключительно под заказ, в течении недели!
Завтра с самого утра поеду ставить защиту, любую, сколько б она не стоила! Время, нервы всё равно дороже! Кто ещё катается без защиты - не раздумывайте, ставте.
Не повторяйте чужих ошибок!

Автор: andalit Apr 14 2008, 06:49

когда менял масло, подняли машину на подъемничке и глянул я на свою защиту... Сколько там царапин, вмятин и т.д... Ох ребята, с нашими дорогома - СТАВТЕ защиту карета, не жалейте 350-400 грн

Автор: kmjif Apr 24 2008, 01:06

wins13, шо ж то за ""небольшой камушек" ?

Автор: Ser.Alex Apr 24 2008, 14:50

Углепластиковая-это больше брызговик,чем защита.У самого стоит "железяка",ну его на фиг,с ней спокойнее

Автор: XKEEPERX Apr 24 2008, 17:01

люди не парти мозги ))) есть простая истина когда человек знает что у него этого много он это тратит не задумываясь ))) такая она людская натура )))

если есть защита то и едеш резвее не так очкуеш за камни на дороге и соответствено пролетаеш их думая защита есть ! должна спасти ! а когда ее енет то и едеш скромнее.... я себе буду ставить но как уже писал выше только от грязи и пыли под капотом

Автор: АниканоФФ Apr 26 2008, 10:21

если есть защита то и едеш резвее не так очкуеш за камни на дороге и соответствено пролетаеш их думая защита есть !  должна спасти !  а когда ее енет то и едеш скромнее....  я себе буду ставить но как уже писал выше только от грязи и пыли под капотом 

Автор: kmjif Apr 26 2008, 17:07

Автор: XKEEPERX Apr 29 2008, 11:27

тоді став, як у AlexSWM - вона закриває більшу площу!

Автор: Kuper23 Apr 30 2008, 12:10

За городом :лес или у реки
Сей девайс ой как выручает особено когда после Джигулей пересажуешся .просвет куда по выше будет Ланоса(без проставок и т.п.)
ТОЛЬКА [SIZE=14]ДА

Автор: jorik May 1 2008, 20:25

ставить однозначно!
За два с половиной года только +

Автор: Notturno May 4 2008, 18:38

Я тоже сразу же поставил "Оригинал" - периодически удерживает!
так что, ставить и не задумываться!

Автор: Ser.Alex May 5 2008, 17:41

На прошлой недели сказал спасибо защите двигателя, ставил оригинал при покупке.... Ночью поехал святить паски, машин уйма, решил припарковаться на обочине на травке - провалился в канал. люк. Результат - накрылся брызговик и вогнулась защита, зазор между картером и защитой был мм 5-7, стал 0,5-1... при оборотах начинает дрибижжать, вот и думаю, что ради этого надо ее возить...
а ведь могло и картер в лучшем случае погнуть, а то и пробить...

Автор: Urri May 6 2008, 10:53

Я тоже сразу же поставил "Оригинал"  - периодически удерживает!
так что, ставить и не задумываться!

Автор: kmjif May 15 2008, 18:01

Странно, что так долго живет сия тема, при явном ответе, при низкой посадке и наших дорогах - ТОЛЬКО ЗАЩИТА!!!

Автор: Ser.Alex May 16 2008, 09:45

тема живе, бо є вперті люди - я наприклад 
Захист зменшує кліренс, тому я його не ставлю...

Автор: Urri May 21 2008, 09:42

тема живе, бо є вперті люди - я наприклад 
Захист зменшує кліренс, тому я його не ставлю...

Автор: Skyline May 21 2008, 12:52

Я себе поставил защиту через 2-3 недели после того как купил....чтоб грязь не летела под капот так сильно...
Хотел бы поставить пластиковую чтоб полегче была.... да жаль что дорогая она сильно....

Автор: Patriot Jun 4 2008, 17:16

Опять зашел написать!_СТАВИТЬЬЬЬЬЬЬ-сегодня ёб...лся в открытый колодец,при чем он был так замаскирован,что я ездя по этому месту раза 3 в неделю на скорости 10-15 км не видел его.Вобщем так жахнулся,что зубы цокнули.Между ударом переднего колеса и заднего успел сказать ОЙ ЕПТ.вобщем место вокруг люка счесано (пыль свез а там бетон),а машине хоть бы что лиш небольшая царапина на краю Защиты.Защита стальная,без дырки под гофру,но с окошком для слива масла,куплена была за 200-210 грн!свои деньги отрабатывает!

Автор: vinokurov.viktor Jun 4 2008, 19:57

Опять зашел написать!_СТАВИТЬЬЬЬЬЬЬ-сегодня ёб...лся в открытый колодец,при чем он был так замаскирован,что я ездя по этому месту раза 3 в неделю на скорости 10-15 км не видел его.Вобщем так жахнулся,что зубы  цокнули.Между ударом переднего колеса и заднего успел  сказать ОЙ ЕПТ.вобщем место вокруг люка счесано (пыль свез а там бетон),а машине хоть бы что лиш небольшая царапина на краю Защиты.Защита стальная,без дырки под гофру,но с окошком для слива масла,куплена была за 200-210 грн!свои деньги отрабатывает!

Автор: BAAD Jun 4 2008, 20:42

Защита однозначно, я поставил - сразу чувствуется увеличенная жесткость кузова, машина меньше качается, плюс защищает от грязи\повреждений.

Автор: сержио Jun 4 2008, 20:55

Я тоже за защиту! У меня стоит с покупки авто и не жалею, сколько раз шкрябал защитой об землю по пересеченной местности што аж потом вкрываюсь от мысли што-бы могло быть с поддоном.....
А про клиренс я не беспокоюсь, подем машыны и все проблемы!!!

Автор: Patriot Jun 4 2008, 21:58

Защита однозначно, я поставил - сразу чувствуется увеличенная жесткость кузова, машина меньше качается, плюс защищает от грязи\повреждений.

Автор: Starcrafter Jun 4 2008, 22:25

Я свою зняв. Через два тижні після того як поставив. 140грн на вітер ...
Чому зняв:
1. Я умудрився три рази я нею об щось на дорозі зачепитися. 3 рази вона зігнулась. 3 рази диринчало, тобто мусів їхати на яму відгинати назад.
На третій раз подивився я на просвіт між захистом і піддоном картера - там ще місця валом. Щоб до піддона дістати - треба постаратися зловити щось на зразок пенька. А до лісу я їжджу не часто .
Та й від дійсно хорошого удару захист не поможе.
2. При лобовому зіткненні 3мм сталі під мотором не дадуть йому "піти" вниз. Відповідно він залізе в салон. Нехороша перспектива ....
Наразі, катаюсь вже 3 місяці без захисту і поки що все ціле.

Автор: kmjif Jun 7 2008, 14:10

При лобовому зіткненні 3мм сталі під мотором не дадуть йому "піти" вниз ...

Автор: jorik Jun 7 2008, 21:17

Ну коли мотор вже полізе з місця, НЕДАЙ БОЖЕ, буде всеодно
А до лісу і їздити не потрібно літо на дворі - фури таких "пеньків" нароблять,що мама не горюй.
За майже три роки експлуатації захист спасав не раз,а відгинати приходилось рази зодва і то після конкретних ударів, піддон вилетів би на ура

Автор: Ser_Alex Jun 14 2008, 10:47

Ну коли мотор вже полізе з місця, НЕДАЙ БОЖЕ, буде всеодно
А до лісу і їздити не потрібно літо на дворі - фури таких "пеньків" нароблять,що мама не горюй.
За майже три роки експлуатації захист спасав не раз,а відгинати приходилось рази зодва і то після конкретних ударів, піддон вилетів би на ура

Автор: Vazyan Jun 23 2008, 11:09

Я однозначно ЗА защиту!

Автор: evg Jun 23 2008, 11:10

[quote=Ser_Alex,Jun 14 2008, 10:47]
Категорически СОГЛАСЕН!!!!

Автор: Zmey77 Jun 23 2008, 11:14

Бред полный! почитал что сам авто ЗАЗ не рекомендует ставить всякие защиты так как нарушается обдув двигателя воздухом.... езжу на заниженой -30 мм машине с низкопрофильной резиной... езжу и на рыбалки и на охоты.... проблемм пока не возникало... НО - нужно менять все АММО ГНО на нормальные АММО... иначе клевать будет однозначно!
Чисто мое ИМХО!. А если серьезный камень торчит из дороги и ни дай Бог ты на него сел - то защита отработает, упрется само собой в поддон и вырвет его к ..... ям..... Я просто вожу с собой пару пакетиков холодной сварки для бензобака и просто холодной сварки. Если вдруг че - найду как уехать. а вот езда на скорости до 100 км/ч - по городу всмысле с установленной защщитой и включенным к примеру кондеем - вразы сократит жизнь ДВСу - ну просчитано все производителем...............
Повторюсь - мое ИМХО

Автор: UnicornLavr Jun 23 2008, 11:20

Бред полный! почитал что сам авто ЗАЗ не рекомендует ставить всякие защиты так как нарушается обдув двигателя воздухом.... езжу на заниженой -30 мм машине с низкопрофильной резиной... езжу и на рыбалки и на охоты.... проблемм пока не возникало... НО - нужно менять все АММО ГНО на нормальные АММО... иначе клевать будет однозначно!
Чисто мое ИМХО!. А если серьезный камень торчит из дороги и ни дай Бог ты на него сел - то защита отработает, упрется само собой в поддон и вырвет его к ..... ям..... Я просто вожу с собой пару пакетиков холодной сварки для бензобака и просто холодной сварки. Если вдруг че - найду как уехать. а вот езда на скорости до 100 км/ч - по городу всмысле с установленной защщитой и включенным к примеру кондеем - вразы сократит жизнь ДВСу - ну просчитано все производителем...............
Повторюсь - мое ИМХО

Автор: Zmey77 Jun 23 2008, 11:30

тут просто напрашивается встречный воврос - а ту ли машину Вы выбрали ? для езды по пересеченной местности есть ниффки, Уазы разных мастей... ланос разрабатывался изначально немного для другого.........

Автор: Igoryan Jun 23 2008, 11:32

ну не знаю. мне моя защита уже столько раз спасала поддон, что отработала уже сполна свои деньги.


а для вентиляции там полно отверстий да и температура никак не поменялась


зато шрамов на ней не счесть.

Автор: Zmey77 Jun 23 2008, 11:34

Автор: Igoryan Jun 23 2008, 11:37

Это все предрассудки ПОСКОЛЬКУ ЗАЩИТА ВИСИТ НАМНОГО НИЖЕ !!! поддона! то где ты с поддоном лез на пузе........ без него проезжаешь на ура !

Автор: Zmey77 Jun 23 2008, 11:38

еще одно... еслибы в поддоне того же Г-на Игоряна действительно была надлежащая вентиляция... то по идее она бы со временем стала забита и камушками и веточками и битумом и прочей хней с дороги... если этого нет - то тупо просверленные снизу в защите дырки никак не смогут улучшить обдув двигателя! никогда! и ни при каких условиях!

Автор: Турок Jun 23 2008, 11:39

40 профиль -35 пружины никакой защиты отродясь не было и не будет и тьфу-тьфу проблем никаких

Автор: Zmey77 Jun 23 2008, 11:43

Пачка сигарет зазор между защитой и поддоном. Уж лучше я буду спокойно ехать по Конноармейской.

Автор: Igoryan Jun 23 2008, 11:46

Ну за Г-на Игоряна конечно спаибо , но меня обдув никогда не тревожил, все в норме даже при 45гр. жаре. Как уже говорил лучше я перестрахуюсь.

Автор: Zmey77 Jun 23 2008, 12:33

Как по мне - защита картера - вещь бесполезная. совершенно!
1. увеличивает вес авто
2. собирает весь кал с дороги... а если это например тополинный пух и будет пропитан масом или бензом.... то....................
3. самое главное - мешает обдуву картера, коробки и блока самого двигателя
4. уменьшает ваш клиренс в плане проезда неровностей... но никто не знает как сиграет лист метала при наезде на скорости на неровность и не станет ли именно он возможной причиной деформации кузова либо двигателя... жесткостью его называть нельзя..
5. отсутствие гарантии на выполнение своих функций

Так что если есть свободные деньги - присылайте мне............ не забивайте себе голову... то же самое касается и подкрылков... многие ставят... потом снимают потому как колесики затирают... а ведь дырочки то от саморезов потом остаются... и когда подкрылки ставят - снимаю весь ваш пластик....... и ездите потом с дырками вокруг колес.

ЧИСТО МОЕ ИМХО - ЛОХОТРОН и вред машинке.

Автор: Monster Jun 23 2008, 12:53

Автор: Zmey77 Jun 23 2008, 13:01

П.С. Продам или отдам в дар люминивую защиту и 4 подкрылка с пробегом порядка 10тык! 

Автор: Monster Jun 23 2008, 13:09

Кста, по поводу лохов... Вася уже пообещал по крайней мере трем человекам в Мариуполе лица набить... я так понял буду четвертым ? 

Автор: Zmey77 Jun 23 2008, 13:17

Мы не будем играть в интересную игру зацепись за слово, но в моем понимании:
= имеющие защиту - лохи, т.к. повелись на лохотрон.  Это чтобы не было двусмысленности - осторожнее с высказываниями...
Без каментов.  По рекомендации автозаза ты должен ездить никак не на 15" и лить 10в-40 ЖМ/Кастрол.  Ты придерживаешься их рекомендаций?
Это к чему было?  Васины дела и обещания касательно третьих лиц тебя вроде как не касались, верно? Или неверно?
П.С. А кто эти 3 "летса"?

Автор: Monster Jun 23 2008, 13:39

ОК, я тебя понял. Был не прав. Признаю. Каюсь. Одумаюсь!

Автор: Patriot Jun 24 2008, 13:04

[quote=Zmey77,Jun 23 2008, 13:17]
тсссс! спокойнее!
1. имеющие защиту скорее всего ставили ее в том месте где покупали машин... это процент дилерам от продаж (или были наслышаны там же)
2. я езжу 10в50 Мотюль, по поводу 15-х колесиков - проблемм не вижу - размер колеса 195/50/15 мало чем отличается от 185/60/14......
1- брал по своему личному убеждению(до ланоса был москвич отца-там ито стояла защита масло фильтра-хотя до него три расстояния таких как у ланоса до поддона!!!)брал на рынке и защиту арок-не вижу смысла не заплатить 100 рублей за то что металл будет чистым (ты когда нибудь снимал защиту арок??Я снимал и что я увидел-за 3 года там только пылевой наелт как если бы ты с серванта не вытирал три года пыль!,а без защиты-там бы и шрамы от гравия и пыль с грязюкой,и вся дрянь разлитая на наших дорогах-наверное и трава бы росла)))
2-размер да а вес в сборе и ширина???по всем хаконам физики у тебя как минимум больше пятно контакта(так как профиль шире на 10мм),а это уже нагрузка на движок!(какая никакая,но можно сказать ,что и диски 15-16-17-это тоже лоховство????-типа впарили те кто ими торгует,причем не за малые деньги!!!
соглашусь о дорогах Харькова-тут тебе и буераки,и ямы вырубленные дорожниками,и бордюры,по которым иногда приходится обьезжать некотрые ДТП и прочие препятствия,и трамвайные путя,а на трассах наплывы от фур(сродни нарытых кротом куч в поле по размерам)).Каждому свое-защита меня спасала не раз и думаю еще спасет,при том что я не джипую и на тупом не гоцаю по бордюрам и бездорожью!да и еще в лесок на Старом салтове заехать-там песок -колеи Защита спасла от торчащих из песка коряг!!

Автор: Nexus Jun 25 2008, 22:08

Ну парни вы даете, товарищь Zmey77 имеет право на так сказать на своё ИМХО, а вы тут перед ним целый отчет-конференцию развели. Я лично поставил Харьковскую защиту и польские подкрылки(без саморезов), доволен на все 100. Ну а Zmey77 желаю ровной дороги и субтропиков круглый год, чтоб так сказать усе було у порядку . Надеюсь не обидел ни кого, просто спецов чтото развелось..... Ну а
Patriot и Monster

Автор: Tatar Jul 30 2008, 08:10

Я после переезда через ул. Ю.Савченка в Днепропетровске 100% буду ставить.

Автор: Svitol Aug 5 2008, 07:17

Блин, все тут правы, есть и плюсы и минусы, ето все зависит от прокладки между рулем и сиденьем, от его стиля езды, ну и от обстоятельств.

Автор: Urri Aug 6 2008, 08:59

Блин, все тут правы, есть и плюсы и минусы, ето все зависит от прокладки между рулем и сиденьем, от его стиля езды, ну и от обстоятельств.

Автор: Svitol Aug 6 2008, 11:53

Категорически не согласен, что все правы... правы только те, кто поставил защиту, она действительно рулит! А её противники со временем будут наказаны за беспечность (это не пожелание, а предупреждение)!!!

Автор: Urri Aug 6 2008, 13:15

А вот пугать нас не нада.   я вчера вез тещу с тестем, еще и жена впридачу, по такой дороге что      , там типа завод кирпичный и камазы поразваливали ее,  так  ни разу не черкнул, хотя страх был. Акуратно ехать, и все будет тип-топ.

Автор: BeastS Aug 6 2008, 13:39

Дык! Раз на раз не приходится... Иной раз и никого не везешь, а как въедешь...!!! случаи разные бывают, и от всех них не предохранишься, да и нахрен это делать (предохраняться), я хочу смело ездить, а не думать-гадать пройдёт-не пройдёт. для этого и существует такое полезное изобретение - защита, а ты мне немного напомнил (не в обиду) беспечного солдата на военных действиях... Кот. говорит - я вчера бронежилет не одел - пронесло и  сделал вывод - на куй он нужен... Теперь я его выкину и никогда не одену... как ты думаешь - умно???

Автор: PILIGRIMM Aug 6 2008, 14:04

Как по мне - защита картера - вещь бесполезная. совершенно!
1. увеличивает вес авто
2. собирает весь кал с дороги... а если это например тополинный пух и будет пропитан масом или бензом.... то....................
3. самое главное - мешает обдуву картера, коробки и блока самого двигателя
4. уменьшает ваш клиренс в плане проезда неровностей... но никто не знает как сиграет лист метала при наезде на скорости на неровность и не станет ли именно он возможной причиной деформации кузова либо двигателя... жесткостью его называть нельзя..
5. отсутствие гарантии на выполнение своих функций

Так что если есть свободные деньги - присылайте мне............ не забивайте себе голову... то же самое касается и подкрылков... многие ставят... потом снимают потому как колесики затирают... а ведь дырочки то от саморезов потом остаются... и когда подкрылки ставят - снимаю весь ваш пластик....... и ездите потом с дырками вокруг колес.

ЧИСТО МОЕ ИМХО - ЛОХОТРОН и вред машинке.

Автор: Ivan-N Aug 6 2008, 15:24

А вот пугать нас не нада.   я вчера вез тещу с тестем, еще и жена впридачу, по такой дороге что      , там типа завод кирпичный и камазы поразваливали ее,  так  ни разу не черкнул, хотя страх был. Акуратно ехать, и все будет тип-топ.

Автор: Urri Aug 6 2008, 16:15

А  зачем  пугать,  своя  голова  у  каждого  имеется. 
Ездить  без  защиты  это  все  равно  что  заниматься  сексом  без  презерватива. 
Ездить  нужно  только  по  известным  (проверенным)  тебе  дорогам  (девушкам),  в  противном  случае,  рано  или  поздно...  Хотя  бывает  что  "некоторым"  везет.

Автор: Urri Aug 6 2008, 16:24

согласен
когда буду сам менять масло (щас 18***) то зделаю фото (ударов) защиты
вопрос сколько стоит защита, и сколько стоит устранить последствия?

Автор: Svitol Sep 10 2008, 09:03

Ну вот, решился все таки поставить защиту, какую? самодельную, тесть на металозаводе работает, дал ему оригинальную(взял на базаре у знакомых), через день забрал две, если меня попросили найти 10 отличий, я б проиграл, 3 мм стали, загрунтовано и покрашено, я доволен. сейчас подумываю может серийное производство защит на ланос наладить.

Автор: Urri Sep 10 2008, 09:57

Ну вот, решился все таки поставить защиту, какую? самодельную, тесть на металозаводе работает,    дал ему оригинальную(взял на базаре у знакомых), через день забрал две, если меня попросили найти 10 отличий, я б проиграл, 3 мм стали, загрунтовано и покрашено, я доволен. сейчас подумываю может серийное производство защит на ланос наладить.     

Автор: Nexus Sep 10 2008, 19:05

Ну вот, решился все таки поставить защиту, какую? самодельную, тесть на металозаводе работает,    дал ему оригинальную(взял на базаре у знакомых), через день забрал две, если меня попросили найти 10 отличий, я б проиграл, 3 мм стали, загрунтовано и покрашено, я доволен. сейчас подумываю может серийное производство защит на ланос наладить.     

Автор: Svitol Sep 11 2008, 10:55

интересная вещь получилась, там где еще вчера проезжал без проблем, седня камушок черкнул, той же защитой. И вопросик, а че она снизу в масле будя? и еще, всю же не затру, а там где не поцарапаю то бусть будя загрунтована.

Автор: DARiK Sep 11 2008, 19:31

Рекомендую занятся изготовлением защиты на бензобак, думаю тема была бы актуальной, конкурентов нет. Если что, то я 1-й на очереди.

Автор: Svitol Sep 12 2008, 08:51

интересная вещьч, там где вчера еще ездил и не задумывался, седня ужо 2 раза чиркнул.

Автор: Ashe Sep 12 2008, 13:03

интересная вещьч, там где вчера еще ездил и не задумывался, седня ужо 2 раза чиркнул.

Автор: Serjik Oct 7 2008, 11:36

Защита нужна по-любому, так как ее потертую дешевле будет заменить. У меня она уже потертая в разных местах. И не раз уже спасала, ибо приходилось ездить по разным разбитым дорогам и в Крыму на Тарханкуте и в Ровенской области и под Киевом. А кто просто ездит по Киеву, то может оно и не надо.

Автор: sergey2831 Oct 23 2008, 13:10

грохочет?
интересно как? 

у меня стоит обычная стальня защита.. ниче не грохочет, и на просвет не жалуюсь... еще ниразу ей нигде не цеплял. Вот движок всеравно сильно засирается...

Автор: Опт Nov 28 2008, 15:22

Вот вам еще история, которая подтверждает необходимость установки защиты. Был я в сложном районе города Днепропетровска, еду по двору одному, вижу лужа. Подаю тихонько, потому что может быть яма под лужей... БУХ! Не, открытый забитый сток, и моя машина одним колесом в нем! А легла аккуратно на защиту. Не было б защиты, может и бампер повредил бы, а гофра так точно б пострадала. Вот и делайте выводы...

Автор: Adriano Nov 28 2008, 16:29

даже ИМХО не уместно при совете защиту поставить. СТАВИТЬ и только ставить!. какую? это зависит от фин возможностей и т.д.
Я более 10 лет за рулем, и скажу даже если 1 в год спасает - она уже на 100% свои бабки отбила. неоднократно видел порваные картеры. один раз знакомый запорол двиг из-за такой херни. поэтому тоько СТАВИТЬ.

Автор: Sashko_LAN Nov 28 2008, 16:55

Проголосовал за "Оригинальную для SENS/Lanos" потому, что других не видел.
У меня с салона стоит такая ( с ЗАЗовской голограммой). Когда загоняешь на подъемник, то сразу становится видно, зачем ее ставить.
Хотя рельно клиренс слега уменьшается. Вот и чиркаются люди в тех местах защитой, где раньше проходили нормально.

Автор: vvs Jan 12 2009, 13:05

кто што скажет про Полигон-Авто защиту? http://www.poligonavto.com/

Автор: codec Jan 14 2009, 19:07

Почитал тему.
Наверное свою защиту (оригинал) сниму после зимы.
Убедил аргумент про то что при авварии защита может помешать двигателю уйти вниз. Второй весомый агрумент - охлаждение двигателя летом в городских тянучках. Третий агрумент, задолбался дополнительно платить деньги на СТО за "снятие установку защиты". И последний - все таки лишний вес.

Да и так в общем, не помню чтобы от нее мне было пользы за два года на двух ланосах.

Автор: codec Jan 14 2009, 19:17

Кроме того.
Учитывая форму защиты (не знаю как других производителей, но моя оригинальная идет с уклоном вверх в начале) подозреваю что она может создавать эффект крыла на больших скоростях, тоесть приподнимать передок. А Ланос - переднеприводная машина, поэтому сцепление с дорогой передка важно.

Вот попробовал нарисовать схему.
http://img70.imageshack.us/my.php?image=protfy2.gif

Синим цветом выделил форму защиты. Зеленые линии - потоки встречного ветра. Красные линии - отрицательная прижимная сила, создаваемая защитой.

Конечно если же защита отсутсвует, все тоже не чудесно. Воздух будет заходить в моторный отсек, что есть гуд для охлаждения но не есть гуд для аэродинамики. С точки зрения аэродинамики идеальным было бы ровное закрытое днище. Но это нереал на ланосе.

Автор: Dibrov Jan 15 2009, 23:30

ну если лететь 300км\ч то возможно и будет эффект антикрыла, а на 160 - не взлетал))
кроме того стоит стандартная ланосовская, в ней оч много отверстий для гуляния воздуха!

Автор: Опт Jan 19 2009, 17:18

Автор: Александр Костенко Feb 12 2009, 21:19

Зашиту нужно ставить!!!! Она действительно зашишает поддон...... а те друзья которые пишут что только будеш ей черкать, гонят..... потому как, если розобраться самая нижняя точка в машине так это кручки для буксировкки.... так что не надо гнать.....А про Аеродинамику плохую, вообще не стоит писать....это смешно

Автор: Vova255 Feb 6 2021, 12:37

Конечно нужна, у меня защита двигателя кольчуга, ни разу не пожалел, очень много раз спасала, ездит уже 4 года, пока проблем не возникало.

-------
немного подправил
без ссылок не будет выглядеть как реклама и станет больше похожа на отзыв.