У меня на 128 000 пробега тоже задымил и расход масла резко увеличился.Решил капиталить,но разборка показала,что все в норме,даже заводской хон на поверхности цилиндров,а маслосьемные кольца почему то стерлись напроч. В общем раз уже разобрали то заменил вкладыши,комплект колец(взял немецкие-в 1.5 раза дешевле оригинальных),прокладкт по двигателю,маслосьемные колпачки,Комплект сцепления,ну и помпу,ремни,ролики.Протупил-нужно было сайленты стаба поменять пока двигателя не было.
Да головку блока торценули,если не ошибаюсь,то на 0,25 мм.

скрипела безбожно пока не поменял порванные (надорванные) опоры двигателя-заднюю и левую .Скрипы исчезли и включаться стало как то мягче

На уставших и полупорваных опорах вибрация полюбому будет меньше(на холостом) Если менять старые опоры то или заднюю или все сразу или обе передние если одна из низ порвана (надорвана). а далее искать причину вибрации повышеной т.к. сама причина присутствовала вероятнее всего давно и компенсировалась(частично гасилась) уставшими мягкими опорами. Из собственного опыта причина повыш. вибрации на руле и ручке КПП касание выпуска о защиту или кузов(маловероятно но бывает), не стабильная работа на ХХ двигателя_свечи ВВ провода блок зажигания износ подшипников навесного и даже затирание ремня ГРМ о кожух... Где то так по моему...Да и просто двигатель без подрамника УСЕ через новые жесткие новые опоры прям на кузов. Есть вероятность.что и с нового вибрировало,но в процессе эксплуатации позабылось.

Насос ГУР 1.6 , если нет разницы просто насос ГУР в хорошем состоянии ?

Забираю за 450 если не возражаешь на встрече в ближайшую пятницу

Мне его как установили полтора года назад ,так ни карты не выкатывали и не подстраивали ничего и кроме "газовой" прошивки от Никольского(Николаев)не делалось . Машинка бегает красиво: сегодня Николаев (зоопарк) - Одесса(начало пос. Котовского) -52 мин. При затруднительных обгонах конечно переходил принудительно на бензин.
Не нравится:
1) дергание при переходе с бензина на газ при чуток более интенсивном "педалировании " газулькой у меня при 37 градусах в течении примерно30-40 секунд.Затем работает ровно при практически любом нажатии на педаль газа.

2) запах газа при тянучке в пробке и работе на холостом после продолжительной езды из выхлопной. Система уверен на 99% герметична (хотя проверял конечно дедовским методом при помощи пены).

3) работа индикатора - остатка газа кратко: - "валиш" по трассе светодиоды четко отрабатывают остаток газа в баллоне
- "тошниш" по городу в пробках светодиоды весело горят от нижнего красного до верхнего зеленого в плоть до срабатывания зуммера ,сигнализирующего о переходе на топливо для автомобилей "олигархов"

Уверенность в том ,что газовое оборудование на моей машинке работает абы как с явным выкидыванием не отработанного голубого топлива в выхлопную трубу и далее в атмосферу и частично мне в нос не дает мне покоя...

управляющий блок - Оскар Мини
редуктор - Аляска
форсунки - Наnа
Авто 1.6 без лямбды оптимизировать сможете?

По фотографиям не понял из какого материала изготовлена внутренняя трубка, фторопласт или что то подобное??? меня интересует как этот шланг проработает на изгиб - кручение которые, как я понимаю, постоянно присутствуют при движении автомобиля или вращении передних колес при повороте руля...

Лот № 5 стекло водительской двери - если состояние хорошее то бронь...

------------------------------------------------------------
Кто сказал, что не имею- ИМЕЮ каждый раз как открываю капот ....Специально его не снимаю и бережно протираю ветошью , что бы радовал ярко оранжевым цветом и стрелочками ,направленными то ли к правому виску, то ли к выходу "пукательной вены" куда бы следовало его установить хотя бы не на долго для конкретного повышения экономичности автомобиля...

Витки как я вижу одного сечения? Т.е пружинки усиленные ?.Субъективно разница ощущается с родными?

На сколько мне известно Стоковый ручник на Ланосе колеса на ходу не заблокирует(только зимой на снегу или льду ) Машину в состоянии покоя при исправном ручнике(не растянутых тросах) можно зафиксировать на уклоне ,но все равно как то стремно. Поэтому +втыкаю 1 передачу, если стоянка длительная....

Одесса-Николаев-Вознесенск-Южноукраинск туда и обратно по "нашим " стандартам на твердую 4(четверку) на свободных участках можно смело до 140 держать .Ездил три дня назад . Примечательно не встретил ни одного Гаишника .Два блок поста в Николаеве на въезде и на выезде "вяленьких" и встречающиеся колонны военной техники в направлении Одесса-Николаев...

возможно "РАВНОдлинный" выпускной коллектор ???

У меня один "оригинальный" поставленный по феншую...Значительно украшает подкапотное пространство и каждый раз,когда я открываю капот, напоминает мне о том ,что любители халявы или просто лохи никогда не переведутся как и категория людей имеющая дар впаривания бесполезных или даже вредных вещей за большие деньги...

С Днем Рождения!!!

А гофра нужного диаметра или около того в магазе хоз.товаров или рынке обойдется в копейки или даже дешевле....

Привода электро-корректоров выдраны???

C Днем Рождения!!!

Состояние на фото трудно определить. Вот если его в картонку обмотать - было бы проще с оценкой работоспособности и внешнего вида...

---------------------------------------------
Упорно не хотели признавать от 1-й ст. Черноморки...Я уже и хвостом вилял, и бибикал и моргал - потом понял,что не признали и с монтировкой набросятся...

Внимательно изучил фото " вышиванки" . Скажу Вам , что китаец , вероятнее всего , набрал именно то в программе ,что ему и предоставили к выполнению , потому как они люди исполнительные и внимательные , а вот в грамотности дизайнера сего шедевра я сомневаюсь . Типичные ошибки русскоязычного населения . Сейчас попроси двадцать старшеклассников написать этот текст быстро печатными буквами и половина из них напишет "И" как "N" .Возможно кто то затем исправит (потому что режет глаз) ...

Не знаю как для бензина,но думаю идеальное место штуцера для максимально близкого подключения газовых форсунок...

---------------------------------------------------------
Если внимательно прочитать мой верхний пост , то можно найти словосочетание " классические свечи " (в моем понимании один центральный и один боковой электрод).Что касается иридиумов ,шмиридиумов и прочих фркамерно или факельных ,безэлектродных и тому подобных инновационных свечах я утверждать ничего не стану. Что касается зазора на свечах,то "зазор" в 0.4 мм это не зазор вовсе и нормально работать ЛЮБАЯ исправная свеча с таким зазором не будет. Зазор в 0.9 мм привел для сравнения потому,что рекомендованный зазор для 1.6 16V 1.0-1.1мм , но на свечах, что сейчас у меня стоят (кстати Денсо ТТ) по заводу указан зазор 1.0мм . Работа двигателя на газе мне не нравилась. Поэтому я и менял зазор в пределах 1.2 - 0.8 мм. Оптимальным оказался 0.9 мм.
Что касается свечей с напылением на электродах драгоценных или редкоземельных металлов или их сплавов, то производитель добивается двух основных целей или трех:1)Стабильность искрообразования
2)устойчивость к нагарообразованию на электродах
3)устойчивость к выгоранию электродов
Но за деньги, что стоит комплект иридиевых свечей или их платиновых аналогов можно сделать полную ревизию сис-мы зажигания Ланоса и еще останется для утех по интересам

Исходя из опыта эксплуатации авто на газу пришел к следующим выводам:

Качество газа:-естественно пропан-бутановая смесь +еще чего нибудь всякого взвешенного при пром производстве сжижении и тд и тп...
-пропан есть хорошо(воспламенение , горение, не воняет)
-бутан удешевляет стоимость газа для потребителя и производства этого вида горючего для Изготовителя , но плохо горит и воспламеняется,понижает "октановое число" в целом, а главное воняет.При чем вонь со временем появляется даже при полностью герметичной системе - топливные шланги от редуктора до форсунок и от форсунок до впуска,и,тоненькие какие то там к датчикам в разрез, пропитываются и воняют не по детски.Стоят не дорого можно менять по желанию и для профилактики соответственно.
Следовательно расход на газу напрямую зависит от процентного содержания в горючем пропана и бутана.Зависимость сами провести сможете.

Газ дольше сгорает - значит поджигать его необходимо раньше , следовательно без установки более раннего зажигания сгорать он будет не вовремя и не там где необходимо.Решается прошивкой ЭБУ или вариатором УОЗ.
Вместе с этим достигается расход близкий с расходом при езде на бензине и хорошая динамика разгона.(До 3500 оборото ориентировочно выше все равно "постепенно сдувается" особенно заметно при езде на повышенных передачах.
Температура двигателя при работе на газе на 3-5 градусов выше(наверное связано с особенностью сгорания )
При исправной системе зажигания, разницы в работе различных свечей зажигания не заметил,а вот зазор на свечах(классических) подобрал для своего авто экспериментально.Двигатель ровно работает на всех режимах при зазоре 0.9 мм.
Плотность газовоздушной смеси меньше,чем у бензовоздушной следовательно скорость распространения фронта горения на газу ниже чем на бензине. Поэтому думаю , что любые рабочие свечи,дающие большую площадь искрового разряда будут прекрасно работать и выполнять свою функцию...