Ставил себе полиуретановый. Но его мало поставить, надо еще хомут хороший подобрать, а не говно что идет в комплекте. Да еще чтоб слесарь не плоскогубцами его там мусолил, а сделал по челеовечески. Из за его "дубовости" не всякий хомут его держит, как следствие туда налилось воды и шрус помер. Поэтому выкинул его нах и поставил Кременчугский. Он типа резиновый, но резина такая на ощупь хорошая, что ли... Ходит. Один у меня еще родной, второй, Кременьчугский, уже тысяч 30 проехал если не больше. Я им доволен.

12 - 13 итров както дохрена. Тебе б машину привести в порядок. Иначе она на газу будет жрать все 16 и будешь маятся с настройками.
По теме же - электронику ставь ту, что в твоем городе ставят установщики и соответственно ту, что ониже потом будут в состоянии худо бедно настроить. Редуктор аляску ат09 у меня стоит проблем нет. Баллон вместо запаски, читал, что турецкие неплохие. У меня такой. Шланги чтоб не тосольные, а для газа. Иначе вонять будет. Пластиковая магистраль. Ну и главное - быстрые форсунки. Ставь Хану и небудешь туда лазить каждые 5 тыс км. Насчет форсунок - да дорого, но надежно. Фильтр паровой фазы с отстойником. Да дорого - но черт возьми сейчас не газ, а маслянистая херня какаято. Вобщем не экономь сильно на оборудовании. Поверь это при адекватной установке и настройке сбережет твои нервы и будет действительно радовать безотказной работой и приносить экономию.
И это - если лямбды нет даж незнаю. 4е поколение настроить без нее гемор. Нужен шдк. Это сложность в настройке. А по поводу 2го поколения гбо я даже не задумывался.

А чем недоволен то?

Блин аналогично. Гдето литра полтора два уходит на сотню. Короткие пробеги и частые прогревы. Завожу полностью остывший мотор 2 или 3 раза в день.

Это было еще по теплу.

Я не обращал на это вобще никогда внимания. Лишь в этом году я заметил, что стартер маслает явно больше при запуске движка с почти пустым баком. Лампочка уже горит. Залил бенза все становится гуд. И это происходило уже не раз. Я вначале испугался, а потом прочел, что так оно у многих в ланосах.

Это наверно когда в баке мало бенза, насос хапает воздух и утренний пуск длится несколько дольше обычного. Замечал такое у себя. Стоило плеснуть десяток литров бенза - все пришло в норму.

Наверное и имеется в виду лямбда. А шо еще за датчик кислорода? А то, что отключен так и хрен с ним. Зачем он? Эти дураки, инженеры конструкторы, лишь бы жизнь усложнить нам.

Заделывал силиконовым герметиком. Брал ДонДил. Впринципе ничего не потело, но имея линзы я разбирал фары уже раз 5. И это походу не предел. Сидеть выковыривать засохший силикон из канавок фар, выше моих сил. Хотя я человек довольно уравновешенный. Потому купил на сайте (выше есть ссылка), оргавил и горя не знаю.
Бутилкаучуковый шнур это типа как в стеклопакетах эта черная хрень. Она держать то будет, но наверное потом превращается типа как в резину. При следующей разборке придется, наверное ковырять как и силикон.

Согласно инструкции используется 3 доп канал. Для багажника либо поддержки зажигания. Программировать брелоком там написано как. Входишь в режим программирования и нажимаешь кнопки закр и откр вместе. Это прграммирование 3го доп канала. Я так поня - 1й раз нажал прозвучит один сигнал т.е. включится режим управл багажника соотв кнопкой на брелке. Еще раз нажми эту комбинацию кнопок, услышишь 2 сигнала - начит вкл режим поддержки зажиг. Кстати упрачление багажником 3м доп каналом включено по умолчанию. Проверяй короче.

А как оно выглядит со стороны. Дайте фото общего вида.

А че вы так уверены? Чтоб говорить, что разрывать надо померять сначала. Поставь тестер в разрыв и будет видно тогда.

Запитать так, чтоб питание подавалось на нее только при включенном АЦЦ. Хотя это все дрочилово. Потом, что опять станции на кнопки настраивать? Или время на ней снова выставлять? Посему предложу еще то, что ты просил не предлагать.

Дочитав до взрыва движка и планах о новом я подумал - ну вот щас хромированная клапанная крышка и все. Но я ошибся.. мда неповезло ниссану.

Чем аргументировали?
Меня останавливает тот факт, что лючок часто примерзает и хрен откроешь.

Вобще я когда свой газ регистрировал, меня мильцанер завернул. Ибо ВЗУ должно быть снаружи авто по правилам пожарной безопастности. А оно было в багажнике. Пришлось ехать переделывать. Да и отстой полнейший для заправки багажник каждый раз открывать. Все стоят и смотрят чего там у тебя лежит.... Мой выбор бампер.

Тож купил бы комплектик ...

Ну так о том и вопрос. Вот выше вариант с линзами в бампер вместо птФ. Правда не знаю насколько они его обеспечат. Какие еще варианты.

Меня ближний с линзами вполне себе устраивает. А вот дальнего мало.

Блин. Там конструкция такая, шо одна и та у меня сломала своим весом пластмассовую белую хрень (втулка) и отражатель с линзой стали болтаться как говно в проруби. Пришлось опять (в который раз) разбирать фару и осуществлять ремонт. А две штуки - это чето за гранью моего понимания. Да и опять таки щас один говнокитай, а то будет 2 говнокитая. А вот фары в решетке чет не видел такого. А вместо туманок ничего нельзя приделать?

Я одну свою фару регулировал не разбирая ее. Геморно конечно, но постаравшись можно.

Если это крутые линзы - то можно сказать, что это такое же говно как и Кетай. Или у меня суперпупермегаКетай. Мой свет очень похож на твой, хотя может фото его так херит, что мне это кажется. Попробую сегодня сфоткать свой и сравнить.
Со своими линзами мучился долго. Но болееменее нашел оптимальную регулировку, по крайней мере для города. На трассу выезжаю очень редко и днем. Хотя всякие случаи могут быть и хотелось бы быть во всеоружии. Вообще даже настроив линзы включаешь дальний - а его мало!!! Он если бы ярче в пару раз был тогда да. Ну и СТГ конечно да... верно сказано про проституточные письки.
Давайте поговорим о дополнительном оборудовании. Может можно еще какие линзы куда примостырить или галогеновые какие модули. Неужели нет выхода никакого?

Так и есть. Насколько я понял их "медленность" будет проявляться в то время когда время впрыска бензина минимально. Т.е. когда нагрузки на двигатель нет, на холостых. Кроме того касаемо обсуждаемых форсунок, да и не только, пишут то 2,5 мс но мы же знаем, что на заборах тоже пишут.

Моя приблуда, работает и по сей день. Правда зажигает туманки, а не дальний. Ибо линзы. Проблемы работой в полный накал нет и небыло изначально. Ставил все диоды, че их жалеть то? Диод параллельно обмотке защищает схему коротя обмотку во время выключения. Я наоборот где какую релюху к сигналке ставил везде диодов налепил.
А диод перед кандером поставь, тогда и не будет тянуть релюху после отключения.

Как же Вы собрались использовать для этой цели Ланос? Вы же не понесете ланос на балкон, а аккумы к нему. Ну так несите их к бензогенератору. Затея напоминает мне как раньше телефон с слабеньким процем пичкали всякими читалками, навигаторами, регистраторами, браузерами и прочецй херней. В итоге ничерта не работало толком бесило до чертиков, и покупали себе регистратор для регистрации, фотоаппарат - для фотографирования, навигатор для навигации и т.д.
Имхо конечно - но Ваша идея это верный способ убить генератор и свои нервы после того как потаскаете аккумы к машине, потом разряженные домой.
з.ы. - простите великодушно, что значительно отклонился от темы и не выдал ни одного совета как угробить генератор Ланоса.

Установил линзы и отъездил почти год. Все нормально, но на днях заметил после того как включил, что левая линза смотрит исключительно под бампер. Снял фару и увидел, что та штучка (помеченая стрелкой) разломалась и металлический штифт выпал из той втулки. Естественно отражатель с линзой смотрят в пол. Пока вышел из положения подложив под отражатель какую то фигню (чтоб он не падал). А вот чем заменить эту разломавшуюся втулку - не знаю. Единственное что придумал - купить другую фару и заменить отражатель в сборе, но может есть способ дешевле?